-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Επίσης...! Τι δεν καταλλλλαβαίνεις;
Να 'σαι καλά!
Γιατί τον αποκάλεσες Καραγκιόζη απλά δεν κατάλαβα.Καλά, μην το παίρνεις και προσωπικά... για το χιούμορ του το είπα και τα εκπληκτικά αγγλικά του (στο κολούμπια τι έκανε ακριβώς; ).
-
Μεταπτυχιακό στα νομικά αν θυμάμαι καλά.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μεταπτυχιακό στα νομικά αν θυμάμαι καλά.Μεταπτυχιακό στα νομικά με αυτά τα αγγλικά;
-
Από του Σημίτη καλύτερα είναι.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πολύ ωραίος λόγος του Luca. Δείχνει με ποιον τρόπο διοικεί την εταιρεία.
ΥΓ: Στο 23ο λεπτό αποκαλεί τα γερμανικά αυτοκίνητα 'καταψύκτες'.
Oταν εισαι απο πανω μπορει να λες οτι θες
-
20:32 'Yesterdey in beige ink, we av announce, the first Ferrari that we will present at the end of the year, with a curse.'
Θεούλης -
-
Η πεντάμορφη και τα τέρατα!
-
Πολύ πιο εντυπωσιακές οι Enzo και F50 από κοντά σε σχέση με την F40.
-
-
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
20:32 'Yesterdey in beige ink, we av announce, the first Ferrari that we will present at the end of the year, with a curse.'
Θεούλης#
-
in other news
It turns out that a 21-year-old, 55,000-mile, flat-12 Ferrari actually ignores all of the generic assumptions made about it. In over 2,200 miles - Autoroute, N-roads, D-roads and even a slow trundle all the way down the Gorge du Verdon - it didn't miss a beat.
One of the great tests of a car of this type is how special it feels being driven slowly - the 512 passes it with flying colours. The gearshift and long gearing means there's plenty to keep the driver busy trundling through villages, light blips of throttle bring a lovely, natural flat-12 sound which makes all these modern valved exhausts sound quite false. And people seem to warm to the absurdity of the looks more readily than they do to modern Ferrari shapes. I have no idea why, but they do.
But perhaps the most telling thing of all is that I can now hardly remember owning a 599. This is what it's all about: not caring about the mileage, enjoying a car as it should be driven and reminding ourselves that the incessant pursuit of ever faster and more technically gifted machinery has forced engineers to forgot quite where the driver should fit into the equation.
http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=28393
-
-
Αν είναι να χάνεις 1 δεύτερο σε κάθε αλλαγή σωθήκαμε...
-
με τόσα αυτόματο που έχω συνθ να ακούω στο γιουμπ νιώθω λες και ακούω άλλο αυτοκίνητο...
όπως και να είχε ωραίο πράγμα η δυνατότητα επιλογής
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
με τόσα αυτόματο που έχω συνθ να ακούω στο γιουμπ νιώθω λες και ακούω άλλο αυτοκίνητο...Πραγματικά!!!
-
Όλα τα λεφτά ...στη σήραγγα!!!
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αν είναι να χάνεις 1 δεύτερο σε κάθε αλλαγή σωθήκαμε...Θα χάσεις το τρένο ε;
-
αυξάνει και η κατανάλωση, άστα να πάνε
-
Εγω προτιμω το F1. Αλλα για καποιους το χειροκινητο ειναι μια σταθερη αξια
Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic)
