Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Σημέρα όχι μόνο μπορείς να αποκτήσεις μια Enzo,αλλά το management άρχισε να συναινεί εκ νέου στη δημιουργία one off κομματιών....για εξαιρετική (;) πελατεία (βλέπε P4/5 ,P540 Superfast Aperta ή** την μοντέρνα version της 410SA Serie 3**).

για πε (τα άλλα τρία one off τα είδαμε και ήταν ΓΤΠ σχεδιαστικά)

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Δεν ξέρω αν έπιασες το νόημα...

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Σημέρα όχι μόνο μπορείς να αποκτήσεις μια Enzo,αλλά το management άρχισε να συναινεί εκ νέου στη δημιουργία one off κομματιών....για εξαιρετική (;) πελατεία (βλέπε P4/5 ,P540 Superfast Aperta ή** την μοντέρνα version της 410SA Serie 3**).

για πε (τα άλλα τρία one off τα είδαμε και ήταν ΓΤΠ σχεδιαστικά)

Ξέρω ότι είναι σχεδόν έτοιμη.Πρόκειται για ένα είδος μοντέρνας (sic) εκτέλεσης της 410 Superamerica. Δεν έχει φωτογραφηθεί όμως,ούτε γνωρίζω για ποιόν ετοιμάζεται.

A propo.... αν περισσεύουν σε κάποιον από εδώ μέσα μερικά εκατομύρια,στη Ferrari έχουν έτοιμο άλλο ένα one off προς πώληση,βασισμένο στην FXX,αλλά όχι ομολογκαρισμένο για χρήση στο δρόμο...στην ουσία πρόκειται για ένα project που ετοιμάστηκε για να προσελκύσει κάποιους 'superπελάτες',χωρίς αποτέλεσμα όμως.

Σε ό,τι αφορά την P546,δεν την βρίσκω άσχημη.Σίγουρα θα μπορούσε να είναι πολύ πιο όμορφη,αν λάβουμε υπόψιν μας τα περισσότερα από 3εκ. ευρώ που κόστισε,αλλά το αυτοκίνητο περιορίζεται πολύ από τη βάση που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή,οι διαστάσεις της οποίας ..... δεν 'λειτουργούν' σε μια barchetta.Tέλος πάντων το αυτοκίνητο είναι επηρεασμένο από την 330 Fantuzzi ενός αμερικάνου,σε στυλ Nimbo,η οποία ονομαζόταν και 'Golden Ferrari'*.Και εφόσον ικανοποιεί τον πελάτη...εμένα δεν μου πέφτει λόγος.Ιδιαίτερα καθώς δεν πρόκειται για μοντέλο παραγωγής.

*Η golden Ferrari ήταν βασισμένη σε μια 330 LM Berlinetta,η οποία απέκτησε καινούρια καροτσερία,επιμελημένη από το Fantuzzi,το 64,σε χρώμα oro chiaro...Τα οπίσθια της είναι ίδια με αυτά της GTO seconda serie,πάντα του 1964.
Μετά το film του Fellini,το αυτοκίνητο παρέμεινε ακινητοποιημένο για χρόνια,ενώ η καροτσερία της 330 LMB που είχε αφαιρεθεί από το σασσί,τοποθετήθηκε σε αυτό μιας 330 GT 2+2.
http://img691.imageshack.us/img691/6425/inline1.th.jpg

ΥΓ.Επίσης ετοιμάζεται επίσημη version της 599 spider (στα χνάρια της 550barchetta και 575SA).

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
ΥΓ.Επίσης ετοιμάζεται επίσημη version της 599 spider (στα χνάρια της 550barchetta και 575SA).

**Ferrari P540 Superfast Aperta **

one off με βάση την 599 GTB Fiorano

άμα το αμάξι σου το κάνεις customization στον καγκουροπλαστικατζή της γειτονιάς είσαι καγκουρας

αμα κάνεις την ιδια διαδικασία στη ferrari στον pininfarina ή στο fioravanti εχεις απλά βαθιές τσέπες

Ferrari revealed the P540 which is the second car from the Ferrari Special Projects Program, the first one being P4/5. This entirely unique Ferrari was commissioned and partly developed by Edward Walson, whose claim to fame is that his dad invented cable TV.
The donor car is a Ferrari 599 and much of the development work went into strengthening the car after the roof was removed. It's pretty, it's road legal and it's the only in existence. It's got a 6.0 V12 engine that churns out 456KW(611bhp) engine with a max torque of 608Nm!

PRESS RELEASE

The first shake-down has been held at Fiorano of a very special one-off, the P540 Superfast Aperta, built for an American client. The car, the second in a new Special Projects programme created by Ferrari to meet requests from the most discerning clients and collectors to create truly unique models, is based on the 599 GTB Fiorano and was inspired by a Carrozzeria Fantuzzi-designed Ferrari built specifically for the 1968 Fellini film, Toby Dammit, itself inspired by one of the tales of Edgar Allan Poe.
The P540 Superfast Aperta's proud new owner, Edward Walson, son of John Walson, the inventor of cable TV, approached Ferrari in 2008 to produce a modern reinterpretation of the gold-coloured car in the film. 'I had always dreamed of designing sports cars,' Walson explains, 'and when I saw this film the decision came of its own accord: one day I would have 'my' Ferrari.'
In accordance with the Special Project's approach to producing such individual one-offs, the P540 Superfast Aperta respects all existing international safety and homologation requirements and is thus road legal. The car was designed by Pininfarina and built in Maranello, and the client was directly involved in each stage of its development. As the 599 GTB Fiorano donor car is a coupé, considerable effort went into strengthening the chassis by using finite element analysis in development and the increase in weight was kept down to just 20 kg by employing carbon-fibre extensively. From the initial sketches to the final, road-legal car took just 14 months.
As the client took delivery of the car at Fiorano his excitement was understandable: 'This is the most special Christmas present of my life.'

Προσωπικά μου αρέσει καθώς μοιάζει σαν να βγήκε από το χρονοντούλαπο της εταιρίας, και όσων αφορά αυτό στο παρελθόν είχε εξαίσια σχέδια

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

ΥΓ.Επίσης ετοιμάζεται επίσημη version της 599 spider (στα χνάρια της 550barchetta και 575SA).

Ferrari P540 Superfast Aperta

Μην μπερδελυεσαι Busso.H 599 spider για την οποία μιλάω θα είναι μοντέλο παραγωγής....και δεν έχει σχέση με την one off P 540 Superfast

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

ΥΓ.Επίσης ετοιμάζεται επίσημη version της 599 spider (στα χνάρια της 550barchetta και 575SA).

Ferrari P540 Superfast Aperta

Μην μπερδελυεσαι Busso.H 599 spider για την οποία μιλάω θα είναι μοντέλο παραγωγής....και δεν έχει σχέση με την one off P 540 Superfast

Κάτι ακούστηκε στο fchat για 599 Scuderia... Alba any insight?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κάτι ακούστηκε το fchat για 599 Scuderia... Alba any insight?

Nαι....αλλά με κάθε επιφύλαξη,καθώς η πληροφορία μου προκύπτει μέσω πρώην εργαζομένου στη Ferrari και νυν αποσπασμένου στη Maserati Corse.
Παρουσίαση μέσα στο 2010
-100kg
+40\50 cv
limited edition
20-25% ακριβότερη της 599

Από την επίσημη Ferrari το μόνο που ξέρω είναι για ένα περιορισμένο fl της 599,εστιασμένο κυρίως στα μηχανικά μέρη .... 650cv,με αύξηση της ροπής,η οποία έφτανε ήδη τα πραγματικά 630-640Nm (πάνω δηλ. από τα ανακοινώσιμα 608Nm).Η ροπή θα είναι πλέον διαθέσιμη από πιο χαμηλές στροφές.....και μάλλον διπλόδισκο κιβώτιο 7σχέσεων.

Άλλο ένα αξιοσημείωτο είναι ότι στην πίστα του Balocco,γύριζε στα τέλη Οκτωβρίου μια βαριά καμουφλαρισμένη Ferrari (πιθανότατα 458),που έβγαζε ήχο....κατευθείαν από τα έγκατα της κόλασης.
Ένα πουλάκι μου σφύριξε για κινητήρα που φλερτάρει με τα 700 άλογα,με διπλόδισκο 7άρι κιβώτιο..... σε πακέτο προορισμένο για νόμιμη χρήση στο δρόμο.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Άλλο ένα αξιοσημείωτο είναι ότι στην πίστα του Balocco,γύριζε στα τέλη Οκτωβρίου μια βαριά καμουφλαρισμένη Ferrari (πιθανότατα 458),που έβγαζε ήχο....κατευθείαν από τα έγκατα της κόλασης.
Ένα πουλάκι μου σφύριξε για κινητήρα που φλερτάρει με τα 700 άλογα,με διπλόδισκο 7άρι κιβώτιο..... σε πακέτο προορισμένο για νόμιμη χρήση στο δρόμο.

με τρομάζεις

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
...καμουφλαρισμένη Ferrari,που έβγαζε ήχο....κατευθείαν από τα έγκατα της κόλασης.
...700 άλογα,με διπλόδισκο 7άρι κιβώτιο....

that's the ferrari way...

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
Καλά αυτός με τη Maserati...

Σαν να μη τον ένοιαξε και πολύ πάντως όταν την χτύπησε..

ελα ρε παιδια με αυτον με τη mc12, δικα του τα γενια δικα του και τα χτενια. νταβατζιδες στη τσεπη του εβαλε ;;; δικο του ειναι οτι θελει το κανει... το σπαει, το φτιαχνει και αμα λαχει το καιει κιολας...

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Άλλο ένα αξιοσημείωτο είναι ότι στην πίστα του Balocco,γύριζε στα τέλη Οκτωβρίου μια βαριά καμουφλαρισμένη Ferrari (πιθανότατα 458),που έβγαζε ήχο....κατευθείαν από τα έγκατα της κόλασης.
Ένα πουλάκι μου σφύριξε για κινητήρα που φλερτάρει με τα 700 άλογα,με διπλόδισκο 7άρι κιβώτιο..... σε πακέτο προορισμένο για νόμιμη χρήση στο δρόμο.

Αντικαταστάτη της Enzo 'μυρίζει' αυτό... Περισσότερες λεπτομέρειες για τον ήχο έχουμε; Ούρλιαζε στο θεό ή φτερνιζόταν λόγω εποχής;

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

Άλλο ένα αξιοσημείωτο είναι ότι στην πίστα του Balocco,γύριζε στα τέλη Οκτωβρίου μια βαριά καμουφλαρισμένη Ferrari (πιθανότατα 458),που έβγαζε ήχο....κατευθείαν από τα έγκατα της κόλασης.
Ένα πουλάκι μου σφύριξε για κινητήρα που φλερτάρει με τα 700 άλογα,με διπλόδισκο 7άρι κιβώτιο..... σε πακέτο προορισμένο για νόμιμη χρήση στο δρόμο.

Αντικαταστάτη της Enzo 'μυρίζει' αυτό... Περισσότερες λεπτομέρειες για τον ήχο έχουμε; Ούρλιαζε στο θεό ή φτερνιζόταν λόγω εποχής;

...o ήχος ήταν castrato altissimo.Λες και τραγουδούσε ο Farinelli
Άρα αν δεχθούμε ότι ο αντικαταστάτης της Enzo θα φέρει διπλοτούρμπινο 8κύλινδρο.....μάλλον δεν ήταν αυτή.
Εκείνο που έκανε μεγαλύτερη εντύπωση πάντως,ήταν οι αστραπιαίες αλλαγές ταχυτήτων....σε στυλ Formula1.

http://www.youtube.com/watch?v=Q7CsuKvo ... r_embedded

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Άλλο ένα αξιοσημείωτο είναι ότι στην πίστα του Balocco,γύριζε στα τέλη Οκτωβρίου μια βαριά καμουφλαρισμένη Ferrari (πιθανότατα 458),που έβγαζε ήχο....κατευθείαν από τα έγκατα της κόλασης.
Ένα πουλάκι μου σφύριξε για κινητήρα που φλερτάρει με τα 700 άλογα,με διπλόδισκο 7άρι κιβώτιο..... σε πακέτο προορισμένο για νόμιμη χρήση στο δρόμο.

Αντικαταστάτη της Enzo 'μυρίζει' αυτό... Περισσότερες λεπτομέρειες για τον ήχο έχουμε; Ούρλιαζε στο θεό ή φτερνιζόταν λόγω εποχής;

...o ήχος ήταν catrato altissimo.Λες και τραγουδούσε ο Farinelli
Άρα αν δεχθούμε ότι ο αντικαταστάτης της Enzo θα φέρει διπλοτούρμπινο 8κύλινδρο.....μάλλον δεν ήταν αυτή.
Εκείνο που έκανε μεγαλύτερη εντύπωση πάντως,ήταν οι αστραπιαίες αλλαγές ταχυτήτων....σε στυλ Formula1.

Χμμμ... Από την άλλη, θεωρώ σίγουρο πως και turbo να βάλουνε, δεν θα ακούγεται σαν turbo ο συγκεκριμένος κινητήρας. Θα γυρνάει 10000 στροφές και θα έχουνε 1-2 μικρά turbo για ροπή χαμηλά, ίσα ίσα να περνάει Euro6 με 3000 στροφές. Δεν υπάρχει περίπτωση, πιστεύω, όσα turbo και να βάλουνε να στροφάρει κάτω από 8500 το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Πολύπλοκη διάταξη για παράκαμψη των turbo θα θέλει αυτό.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πολύπλοκη διάταξη για παράκαμψη των turbo θα θέλει αυτό.

δε νομιζω οτι θα υπαρχει παρακαμψη, μια χαρα θα 'φυσανε' και ψηλα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πολύπλοκη διάταξη για παράκαμψη των turbo θα θέλει αυτό.

Ναι,
μικρό για χαμηλές στροφές και το μεγάλο τούρμπο για τις ψηλές στροφές.