Ο χρήστης race850i έγραψε:

Αυτο απο που το εμαθες,οτι στην Γερμανια κλεισανε 3 αντιπροσωπειες λογω της Maserati;;;
Εγω που ζω εδω δεν ακουσα απολυτως τιποτα.Η μονη εταιρια που ισως κλεισει ειναι η Auto König στο Μοναχο και ο λογος ειναι η κακη Διαχειριση που ειχαν.
Δεν θα μπορουσα επισης ποτε να φανταστω την Φερραρι σαν εταιρια να δημιουργει καταστροφικο ανταγωνισμο μεσα στο ιδιο της το σπιτι.Η Maserati ουσιαστηκα της ανηκει,της βαφει τα αμαξωματα και της κατασκευαζει τους κινητηρες και πολλα αλλα.
και δεν την αφηνει επισης να φτιαξει και ανταγωνιστικο αυτοκινητο για ευνοητους λογους.
Ουσιαστηκα η Maserati ειναι η γκαμα ¨μικρων' και τετραθυρων Ferrari με αλλο ονομα και αυτο για λογους Marketing.

Δεν έγραψα ότι έκλεισαν,αλλά απέδωσα την είδηση όπως ακριβώς μου τη μετέφεραν μέσα από τη Fiat SpA:In Germania sono già 'crepati' 3 dealers Ferrari a causa di Maserati, negli ultimi mesi......δηλ. κατέρρευσαν (οικονομικά).Το αν έκλεισαν ήδη ή πρόκειται να κλείσουν είναι άλλο κεφάλαιο.

Επειδή ίσως παρερμήνευσες όσα έγραψα,το πρόβλημα με τη Maserati και συνακόλουθα με τα οικονομικά της Ferrari SpA,το δημιούργησε η επιλογή των ιθυνόντων του Maranello να μην δημιουργήσουν ένα προϊόν 'ευρύτερης' κατανάλωσης για την εταιρεία της Modena,αλλά να την βάλουν να παίξει σε μια κατηγορία τιμής αρκετά υψηλή... ώστε να επιτευχθεί ο συγκεκριμένος αριθμός πωλήσεων που απαιτείται για την κερδοφορία της.Από την άλλη η Maserati δεν έχει το βάρος του ονόματος της Ferrari....για την οποία έχει διαρκή εφαρμογή η ατάκα του Drake:'Ci saranno sempre 3000 pazzi che comprano le mie macchine'.Βέβαια οι 3000 έχουν ξεπεράσει αισίως τις 6500 μονάδες ετησίως και αυτό σε συνδυασμό με την οικονομική ύφεση δικαιολογεί εν μέρει την πτώση του 8% των πωλήσεων της Ferrari το πρώτο τρίμηνο του 2009 εν συγκρίσει με το αντίστοιχο του 2008.
Η ουσία είναι ότι την επιβίωσή της η Ferrari τη χρωστάει στην αλλαγή φιλοσοφίας που εγκαινίασε στις αρχές της δεκαετίας του 90,μέσω της 'αστικοποίησης' του προϊόντος της. Ειδάλλως σήμερα θα κοίταγε τα ραδίκια ανάποδα.
Σε μια κατάσταση σαν την σημερινή,όπου περνάνε δύσκολες στιγμές όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων (και αυτοί των supercars),είναι πολύ εύκολο να φορτωθούν όλες οι ευθύνες στον αδύναμο κρίκο της αλυσίδας.Η ουσία όμως παραμένει ότι το πρόβλημα το δημιουργεί αυτή τη στιγμή η πτώση των πωλήσεων της Maserati....για την οποία το αμερικανικό καταναλωτικό κοινό,παρά το πρόσφατο εντυπωσιακό come back του brand,εξακολουθεί να διατηρεί προκαταλήψεις και επιφυλάξεις.

Το πρόβλημα για τους dealers το δημιούργησε η αγορά αυτοκινήτων της Maserati,για τα οποία τελικώς οι πολυπόθητοι πελάτες δεν εμφανίσθηκαν στα showrooms....ή ακόμα έφτασαν και να ακυρώσουν παραγγελίες την τελευταία στιγμή.Μια βόλτα στα showrooms μιας ιταλικής πόλης είναι αρκετή για να δώσει την εικόνα:4 με 5 μοντέλα της Maserati στη βιτρίνα είναι πολλά.
Κάτι ανάλογο,άσχετο με το automotive,αλλά ικανό να δώσει την εικόνα της κατάστασης συμβαίνει αυτή τη στιγμή με τα πολιτικά ελικόπτερα της Agusta Westland:η εταιρεία διαβεβαίωνε ότι διέθετε παραγελίες για τα επόμενα 15-20 χρόνια,αλλά το πρόβλημα εμφανίστηκε όταν ξαφνικά οι πελάτες που τα είχαν παραγγείλει δεν εμφανίζονταν να τα παραλάβουν ή ακύρωναν τις παραγγελίες.Αποτέλεσμα....ο περιβάλλοντας χώρος των εγκαταστάσεων της Augusta στο Vergiate ή στην Cascina είναι γεμάτος με μια 'θάλασσα' από έτοιμα ελικόπτερα.....τα οποία παραμένουν απούλητα.

Για να το κλείνω...το γεγονός ότι μια εταιρεία σαν την Ferrari,η οποία εξακολουθεί να παρουσιάζει κερδοφορία,έχει για πρώτη φορά από τη διετία 92/93 την ανάγκη να θέσει μέρος του προσωπικού της σε cassa integrazione guadagni,στην Ιταλία έχει προκαλέσει ένα μικρό σκάνδαλο.Πολλοί βλέπουν την προσφυγή στο αναφαίρετο για μια εταιρεία δικαίωμα της CIG σαν ένα τέχνασμα της Ferrari,η οποία κάνει αυτό που κάνουν οι μεγαλομέτοχοι όλων των επιχειρηματικών ομίλων παγκοσμίως (από τις τράπεζες μέχρι τα συγκροτήματα του τύπου):από τη μια μεριά 'κλαίγονται' και από την άλλη το παίζουν big tycoons,με τα χρήματα που εξοικονόμησαν με την κλάψα.

Μονος εχω απομεινει δε μπορω τη λαμποργκινι..

φοβεροι τυποι!!!!!.......

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/277726/

Το αυτοκίνητο έχει –40% τεκμήριο,Ατμοσφαιρικο, δεχτή ανταλλαγή και με τζιπ μοντελο απο 99'ως 05'περιπου. Τα τζαμια στην οροφη βγαινουν και γινεται σαν καμπριο (TARGA). Οι παρακάτω εικόνες που βλέπεται είναι πως μπορεί να φτιαχτεί το αυτοκίνητο. Γίνετε μετατροπή σε Φερραρι F355 οπως στην φοτο. Συλλεκτικό αυτοκίνητο για λίγους..!! Το δευτερο κιν. ειναι Whats UP

Τρέχτε να προλάβετε!

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/277726/

Το αυτοκίνητο έχει –40% τεκμήριο,Ατμοσφαιρικο, δεχτή ανταλλαγή και με τζιπ μοντελο απο 99'ως 05'περιπου. Τα τζαμια στην οροφη βγαινουν και γινεται σαν καμπριο (TARGA). Οι παρακάτω εικόνες που βλέπεται είναι πως μπορεί να φτιαχτεί το αυτοκίνητο. Γίνετε μετατροπή σε Φερραρι F355 οπως στην φοτο. Συλλεκτικό αυτοκίνητο για λίγους..!! Το δευτερο κιν. ειναι Whats UP

Τρέχτε να προλάβετε!

Το γκομενάκι είναι στο στάνταρ εξοπλισμό??

RESPECT!!!

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
RESPECT!!!

ειναι θεος ο τυπος ΘΕΟΣ

...στο μονταζ

Καλά...και μοντάζ να είναι...δεν απέχει απο την πραγματικότητα

Parade of Ferraris through the Emirates

Διαβάστε την περιγραφή :

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/419593/?lang=el

Μου ήρθε στο μυαλό αυτο :

http://www.youtube.com/watch?v=Vm2oyyns ... re=related

Μήπως ο Μάτσιος πουλάει την 348 (edit) του και την περιγράφει με την γνωστή του γλαφυρότητα;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μήπως ο Μάτσιος πουλάει την 438 του και την περιγράφει με την γνωστή του γλαφυρότητα;

.....Αυτό το αυτοκίνητο είναι γρήγορο αποκαλύπτει μια περίληψη των προηγούμενων μηχανημάτων και τέρατα που ακολουθεί. Αυτοκίνητο 'entry-level' sublime γραμμή του νέου υπεγράφη Pinifarina, που επλήγησαν από την ομορφιά της, την ομοιομορφία σεβόμενη την παράδοση του σπιτιού.....

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Μήπως ο Μάτσιος πουλάει την 438 του και την περιγράφει με την γνωστή του γλαφυρότητα;

438 ??????

348 ήθελα να γράψω... sorry

Ξέχασε να γράψει πόσες γκόμενες έριξε με τη εν λόγω Ferrari. Τώρα που το σκέφτομαι αν το γύρναγε στο μελό δεν κακό δεν κακό...

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... ti/244533/

'Ferrari confirms 4x4 system'