-
To S Coupe δεν ηταν ασχημο. ΑΛΛΑ ΗΤΑΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ. Πλαισιο χειροτερο και απο του Yugo ,τιμονι με 0 πληροφοριες (απλα στριβεις και υπολογιζεις μονος) και φρενα γτπ. To μονο καλο ηταν ο κινητηρας του ο οποιος ομως και καιει πολυ καυσιμο και δεν ειναι αξιοπιστος
-
O κινητήρας του scoupe δεν ήταν αξιόπιστος; Για δες ποιος τον κατασκεύαζε...
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Εννοείται πως το καινούριο θα είναι καλύτερο από το προηγούμενο, αν και νομίζω πως πάνω κάτω στην ίδια κατηγορία αγοραστών απευθύνεται... Όσο για το παλιό, τα πιο ωραία τα έχει πει (ποιος άλλος;) ο Jeremy Clarkson:
http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 85,00.html
To καλύτερο:
In every single respect every other car on the road goes, stops, steers and rides with more aplombΠριν λοιπόν τοποθετήσει turbo η 6η παγκοσμίως, ας κοιτάξει το να φτιάξει ένα πραγματικά καλό προϊόν... Μετά όλοι θα αναγκαστούν να την πάρουν σοβαρά! Ακόμη και πολλοι σημερινοί κάτοχοι Hyundai, αν είχαν κάποια χρήματα παραπάνω (και δεν μιλάμε για πολλά παραπάνω...), θ' αγόραζαν διαφορετικό αυτοκίνητο... Εκτός αν ήταν οι γνωστοι...συνταξιούχοι! Που δεν είναι 'ραλίστες' και 'δεν κάνουν αγώνες'!
αυτο το αρθρο ειναι της 19 μαρτιου 2006.και φυσικα ειναι χειροτερο απο ολα τα αλλα γιατι ολοι εχουν καινουργια μοντελα να επιδειξουν,και εδω μιλαει για το παλιο.μονο το σχολιο για τον κινητηρα στην αρχη να διαβασεις ξερεις οτι ειναι ηλιθιο αρθρο με ενα σωρο λαθος σχολια.
το οτι ειναι 6η παγκοσμιως σημαινει οτι καποιοι την παιρνουν σοβαρα.
και εχει φτιαξει αρκετα πολυ καλα αυτοκινητα.και θα πρεπει να ξερεις οτι μια μαλακη αναρτηση δεν ειναι σπορ αναρτηση + του οτι αυτη η αναρτηση ειναι επιλογη και μηπως εχει να πει κανεις τιποτα για την αναρτηση του κουπε?
επειδη εμεις εχουμε συνηθισει στα σκληρα σπορ αμαξια δε σημαινει οτι ολος ο κοσμος αυτο θελει(και βασικα ουτε εγω το θελω εχω συνηθησει στο παλιο gsa μας).γενικα θα πρεπει να ξερουμε τι ζητα ο πελατης και οχι τι ζητουν τα περιοδικα(γιατι στο κατω κατω οι περισσοτεροι δε διαβαζουν περιοδικα) προς το παρων η χιουνται ξερει τι θελει ο πελατης και εχει μια χαρα κερδη.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
O κινητήρας του scoupe δεν ήταν αξιόπιστος; Για δες ποιος τον κατασκεύαζε...προσεχε το scoupe gt ειχε το μοτερ alpha της hyundai. του scoupe i ειχε mitsubishi...παραυτα εμενα μου βγηκε γερο...
-
To scoupe mkI είχε mitsubishi και αυτό πουλήθηκε πολύ. Επίσης mitsubishi κινητήρα είχε και το άθραυστο μηχανικά excel.
-
το ιδιο πραγμα λεμε...μαλιστα το μοτερ αυτο του scoupegt mkii χωρις τουρμπο αλλα με 16βαλβιδη κυλινδροκεφαλη το ειχε διατηρησει αν θυμαμαι καλα και στο accent gt που εβγαζε τοτε 100 αλογα. παραγματι το μοτερ που λες ηταν πολυ καλο το εχει θειος μου με 300000χλμ και λειτουργει ακομα
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
To scoupe mkI είχε mitsubishi και αυτό πουλήθηκε πολύ. Επίσης mitsubishi κινητήρα είχε και το άθραυστο μηχανικά excel.Και το Lantra ή κάνω λάθος?
-
Δεν είμαι σίγουρος. Έχω την εντύπωση ότι το πρώτο 100% κορεατικό αυτοκίνητο ήταν το αρχικό Accent. Σ' αυτό μπήκε ο πρώτος κινητήρας της Hyundai που μετά μπήκε και σε άλλα.
-
Ο χρήστης patro έγραψε:
Εννοείται πως το καινούριο θα είναι καλύτερο από το προηγούμενο, αν και νομίζω πως πάνω κάτω στην ίδια κατηγορία αγοραστών απευθύνεται... Όσο για το παλιό, τα πιο ωραία τα έχει πει (ποιος άλλος;) ο Jeremy Clarkson:
http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 85,00.html
To καλύτερο:
In every single respect every other car on the road goes, stops, steers and rides with more aplombΠριν λοιπόν τοποθετήσει turbo η 6η παγκοσμίως, ας κοιτάξει το να φτιάξει ένα πραγματικά καλό προϊόν... Μετά όλοι θα αναγκαστούν να την πάρουν σοβαρά! Ακόμη και πολλοι σημερινοί κάτοχοι Hyundai, αν είχαν κάποια χρήματα παραπάνω (και δεν μιλάμε για πολλά παραπάνω...), θ' αγόραζαν διαφορετικό αυτοκίνητο... Εκτός αν ήταν οι γνωστοι...συνταξιούχοι! Που δεν είναι 'ραλίστες' και 'δεν κάνουν αγώνες'!
αυτο το αρθρο ειναι της 19 μαρτιου 2006.και φυσικα ειναι χειροτερο απο ολα τα αλλα γιατι ολοι εχουν καινουργια μοντελα να επιδειξουν,και εδω μιλαει για το παλιο.μονο το σχολιο για τον κινητηρα στην αρχη να διαβασεις ξερεις οτι ειναι ηλιθιο αρθρο με ενα σωρο λαθος σχολια.
το οτι ειναι 6η παγκοσμιως σημαινει οτι καποιοι την παιρνουν σοβαρα.
και εχει φτιαξει αρκετα πολυ καλα αυτοκινητα.και θα πρεπει να ξερεις οτι μια μαλακη αναρτηση δεν ειναι σπορ αναρτηση + του οτι αυτη η αναρτηση ειναι επιλογη και μηπως εχει να πει κανεις τιποτα για την αναρτηση του κουπε?
επειδη εμεις εχουμε συνηθισει στα σκληρα σπορ αμαξια δε σημαινει οτι ολος ο κοσμος αυτο θελει(και βασικα ουτε εγω το θελω εχω συνηθησει στο παλιο gsa μας).γενικα θα πρεπει να ξερουμε τι ζητα ο πελατης και οχι τι ζητουν τα περιοδικα(γιατι στο κατω κατω οι περισσοτεροι δε διαβαζουν περιοδικα) προς το παρων η χιουνται ξερει τι θελει ο πελατης και εχει μια χαρα κερδη.
Καταρχήν δεν λέει πως είναι το χειρότερο της κατηγορίας, λεει (υπερβάλλωντας σε ένα βαθμό...) πως είναι το χειρότερο, από όλα τα αυτοκίνητα στο δρόμο! Αρα, για το προηγούμενο Accent όπως γράφω κι εγώ αν είδες, έλεγε πως ήταν χειρότερο από όλα και όχι από κάποια. Φυσικά αυτό το λέει ο συγκεκριμένος που δεν είναι αντικειμενικός πάντα, αλλά δεν φοβάται να πει κάποια πράγματα... Σε αντίθεση με τους δικούς μας που κοιτούν τη διαφήμιση....
Για την ανάρτηση πάλι, λέει πως είναι και μαλακή αλλά πως ακούγεται και κοπανάει... Αρα δεν σημαίνει πως μια μαλακή ανάρτηση είναι ΠΑΝΤΑ άνετη... Κι εμένα μου αρέσουν οι άνετες αναρτήσης, αλλά δεν σημαίνει πως θα ανέχομαι να πλέω παντού! Εχουμε μια Xsara στην οικογένεια, με την μαλακή ανάρτηση της μαμάς της, αλλά στο δρόμο ΚΑΜΙΑ σχέση με τη μαλακή(α) ανάρτηση του Accent... Για μένα το συγκεκριμένο ήταν απλώς ενα βασικό μέσο μετακίνησης, μέτριο παντού, καλό μόνον στην τιμή και μερικές φορές σχεδόν κακό (ανάρτηση, φρένα). Φαντάζομαι το καινούριο θα είναι πολύ καλύτερο, μόλις γράψει κατι γι' αυτό ο JC θα το ποστάρω...
Α, την ηλιθιότητα του άρθρου κατ' εσέ, δεν την σχολιάζω... Εμένα μια χαρά μου φαίνεται! Είναι στο γνωστό στυλ του δημοσιογράφου.
Για το 6η παγκοσμίως πάλι... Αν αύριο έρθουν οι Κινέζοι, αγοράσουν τα δικαιώματα παραγωγής του Accent πρώτης γενιάς και το πουλάνε 5000 ευρώ και γίνουν (λέμε τώρα...) Νο.1 θα ισχύει για σένα το ίδιο; Οι πωλήσεις λένε μια αλήθεια και μόνον: πόσο πουλάει ένα προϊόν. Το πόσο καλό είναι είναι άλλο καπέλο...Καθορίζεται από πολλούς παράγοντες. Είναι σα να μου λες πως η Hyundai είναι καλύτερη από την Porsche γιατί αγοράζουν περισσότεροι, αρα κάτι ξέρουν! Σαν το γνωστό ανέκδοτο :'Ρε φίλε είναι καλό αυτό (Ferrari ήταν...) ; Δεν βλέπω να κυκλοφορούν πολλά!)
Το πόσα καλά αυτοκίνητα έχει φτιάξει είναι σχετικό...Βάσει πωλήσεων πάλι; Τότε να βάλουμε και το Excel...Ακόμη και τέρας αξιοπιστίας να είναι (που δεν είναι επιμένω...υπάρχουν πολλά fiat του 70 με πολύ περισσότερα χιλιόμετρα στο κοντέρ και με κινητήρες 900 κυβικά και όχι 1500 και 85 ίππους...) είναι αντικειμενικά καλό αυτοκίνητο; Ηταν παρωχημένο από την πρώτη μέρα που βγήκε!Εχει φτιάξει καλά αυτοκίνητα η Hyundai (βλ. Coupe, Getz, SantaFe-πολλή ασχήμια βέβαια-άποψή μου...), αλλά είχε το πλεονέκτημα της καλύτερης τιμής για αντίστοιχο προϊον ή ...περίπου αντίστοιχο έστω...Τώρα όμως οι τιμές έχουν πλησιάσει. Θα δούμε. Αν είναι όντως καλά, θα πουλήσουν. Οι ιδιοκτήτες έχουν μείνει γενικά ευχαριστημένοι, ειδικά στην Ελλάδα που η αντιπροσωπεία κάνει καλή δουλειά και το μάρκετινγκ....καλύτερη! Οι δύσπιστοι σαν εμένα, θα πειστούν όταν είναι πραγματικά καλά χωρίς ναι-μεν-αλλά! Τότε και το σήμα δεν θα παίζει ρόλο! Δείτε την Toyota! Αναγκάστηκε να βγάλει μεν την Lexus, αλλά απολαμβάνει τον απόλυτο σεβασμό για την ποιότητα των προϊόντων της. -
δε συμφωνω σε τιποτα οσον αφορα την αναρτηση.κοπαναει εννοει οτι κανει θορυβους? ,οτι τερματιζει?
τες πα βαριεμαι τα ιδια και τα ιδια.οσον αφορα πορσε-χιουνται δεν υπαρχει συγκριση απλα μπορεις να πεις οτι η δευτερη κανει πολυ μεγαλη προοδο.
το ποσο πουλαει μετραει....η χιουνται θελει να πουλα πολλα φτηνα αμαξια τα καταφερνει? ναι. αρα το προιον ειναι καλο και φερνει κερδη.
το αν ειναι καλυτερο αμαξι απο καποιο ταδε? ναι ειναι γιατι αυτοι που το αγοραζουν θα επερναν το ταδε και υπαρχουν πολλες εναλλακτηκες στα ιδια λεφτα.και το κοστος του αμαξιου ειναι καθοριστικος παραγοντας για την αξια του ,μην ακουω βλακειες τοτε ολα ειναι χρεπια μπροστα στις aston
οπως η τογιοτα και η χιουνται θα απολαμβανει τον απολυτο σεβασμο σε μερικα χρονια -
Να σου πω...κι εγώ βαρέθηκα τα ίδια και τα ίδια... Αντε, σε αφήνω στην ησυχία σου. Ούτως ή άλλως, το πρόβλημα δεν είναι ν' αλλάξεις την γνώμη αυτών που αγοράζουν Hyundai (όπως εσύ να υποθέσω), αλλά αυτών που δεν αγοράζουν... Μην αποκλείεις πάντως να φτιάξει και η Hyundai την Lexus και την Scion της... Η KIA έχει επίσης φθαρμένη εικόνα με τα διάφορα Rio και Sephia οπότε η μαμά της μάλλον θα ακολουθήσει τα βήματα των Ιαπώνων με τις Lexus, Infinity, Acura κλπ... Στις ΗΠΑ εξάλλου ήδη ξεκίνηση το ...debadging με το Coupe που έγινε Τ-κάτι...
ΥΣ: Η ανάρτηση του Accent είναι λογικά χάλια για ν' αλλάζουν όλοι όσοι ξέρω μ' αυτό το αυτοκίνητο πολύ γρήγορα αμορτισέρ...Μήπως έχει λιιιγο δίκιο ο JC; -
**Το πρόβλημα είναι να αλλάξεις την άποψη όσων είναι εν δυνάμει αγοραστές χιουντάι? **Με συγχωρείς αλλά μήπως είσαι πληρωμένος να κάνεις αυτή την εξ'ορισμού αποτυχημένη προπαγάνδα? Εαν ναι,καλή συνέχεια.Εαν όχι αξιοποίησε πιο δημιουργικά τον (απεριόριστο μαλλον) ελεύθερο σου χρόνο.
-
νομιζω οτι η συζητηση ξεφυγε πλεον...θα αρχισουν οι μεν να κοροιδευουν την xsara του highfidelity και οι πολεμιοι της χιουνται τα μοντελα της εταιρειας. Ας συνοψισουμε...η χιουνται μπηκε στην ελληνικη αγορα το 1990 φερνοντας προιοντα τα οποια αν και υπολειπονταν των ευρωπαικων και ιαπωνικων αυτοκινητων προσεφεραν καλη τιμη, αξιοπιστια και φουλ εξοπλισμο. Τα προοιοντα της με το καιρο βελτιωθηκαν σημαντικα πολυ πιο γρηγορα αναλογικα με τους ιαπωνες στα δικα τους πρωτα βηματα. Πλεον παρουσιαζει καλα αυτοκινητα που σε πολλους τομεις φτανουν τον ανταγωνισμο με ακριβες ομως πλεον τιμες. Σιγουρα η μαρκα θεωρειται φθηνη και πιστευω οτι θα περασει μια δεκαετια για να γινει κατι σαν τογιοτα της κορεας(οσο αδοκιμο και αν ακουγεται...) Το στοιχημα της ειναι να παραγει οχηματα σαν το νεο santafe που θα της επιτρεπουν να κοιτα τον ανταγωνισμο με ισους ορους. Φιλε highfidelity υπερασπιζεσαι τα μοντελα του psa group ομως ακομα και εσυ πρεπει να παραδεχτεις οτι σε αξιοπιστια επονται των ταπεινων χιουνται...αρα οι ειρωνιες για τα μοντελα της χιουνται πρεπει να λειπουν. Θελεις να ρωτησεις ιδιοκτητες αξεντ 98+ οπως και η xsara σου να που πουνε ποιο εμφανισε περισσοτερες ζημιες;;;Τελειωνοντας σου αναφερω -αν και εμεις εχουμε ηδη συμφνησει παραπανω- οτι οι κορεατες ειναι παραδειγματα προς μιμηση και οχι προς αποφυγη. Ας εστιασουμε πλεον στο νεο γρηγορο μοντελο της χιουνται αν και εφοσον βγει και ας το σχολιασουμε τοτε ολοι οπως του αξιζει...εδω θα ειμαστε να το εκθειασουμε ή να του τα χωσουμε;δικαιο;
-
Ο χρήστης offset έγραψε:
**Το πρόβλημα είναι να αλλάξεις την άποψη όσων είναι εν δυνάμει αγοραστές χιουντάι? **Με συγχωρείς αλλά μήπως είσαι πληρωμένος να κάνεις αυτή την εξ'ορισμού αποτυχημένη προπαγάνδα? Εαν ναι,καλή συνέχεια.Εαν όχι αξιοποίησε πιο δημιουργικά τον (απεριόριστο μαλλον) ελεύθερο σου χρόνο.Μπα δεν είναι απεριοριστος δυστυχώς! Εξάλλου, δες και πόσες δημοσιεύσεις έχω στο φορουμ...Σε σύγκριση με κάποιους άλλους είμαι...πολύ μικρό ψάρι! Οσοι δεν έχουμε αρεστές αποψεις είμαστε πληρωμένοι και εγκάθετοι λοιπόν; Κι αφού θα είναι αποτυχημένη η...προσπάθεια μου όπως λες, ποιος ...τρελός θα με πληρώνει άραγε; Δηλαδή, για να καταλάβω τι λες, απόψεις σαν τις δικές μου, είναι δυνατόν να επηρεάσουν κάποιον στην αγορά του; Δεν νομίζω! Εδώ πολλές φορές δεν γίνεται να επηρεάσουμε το άμεσο οικογενειακό μας περιβάλλον!
Νομίζω πως το πρόβλημά σου είναι πως θεωρείς πως...προσβάλω την μάρκα σου! Αν το βλέπεις έτσι... -
Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
νομιζω οτι η συζητηση ξεφυγε πλεον...θα αρχισουν οι μεν να κοροιδευουν την xsara του highfidelity και οι πολεμιοι της χιουνται τα μοντελα της εταιρειας. Ας συνοψισουμε...η χιουνται μπηκε στην ελληνικη αγορα το 1990 φερνοντας προιοντα τα οποια αν και υπολειπονταν των ευρωπαικων και ιαπωνικων αυτοκινητων προσεφεραν καλη τιμη, αξιοπιστια και φουλ εξοπλισμο. Τα προοιοντα της με το καιρο βελτιωθηκαν σημαντικα πολυ πιο γρηγορα αναλογικα με τους ιαπωνες στα δικα τους πρωτα βηματα. Πλεον παρουσιαζει καλα αυτοκινητα που σε πολλους τομεις φτανουν τον ανταγωνισμο με ακριβες ομως πλεον τιμες. Σιγουρα η μαρκα θεωρειται φθηνη και πιστευω οτι θα περασει μια δεκαετια για να γινει κατι σαν τογιοτα της κορεας(οσο αδοκιμο και αν ακουγεται...) Το στοιχημα της ειναι να παραγει οχηματα σαν το νεο santafe που θα της επιτρεπουν να κοιτα τον ανταγωνισμο με ισους ορους. Φιλε highfidelity υπερασπιζεσαι τα μοντελα του psa group ομως ακομα και εσυ πρεπει να παραδεχτεις οτι σε αξιοπιστια επονται των ταπεινων χιουνται...αρα οι ειρωνιες για τα μοντελα της χιουνται πρεπει να λειπουν. Θελεις να ρωτησεις ιδιοκτητες αξεντ 98+ οπως και η xsara σου να που πουνε ποιο εμφανισε περισσοτερες ζημιες;;;Τελειωνοντας σου αναφερω -αν και εμεις εχουμε ηδη συμφνησει παραπανω- οτι οι κορεατες ειναι παραδειγματα προς μιμηση και οχι προς αποφυγη. Ας εστιασουμε πλεον στο νεο γρηγορο μοντελο της χιουνται αν και εφοσον βγει και ας το σχολιασουμε τοτε ολοι οπως του αξιζει...εδω θα ειμαστε να το εκθειασουμε ή να του τα χωσουμε;δικαιο;Θα συμφωνήσω με τα περισσότερα που γράφεις! Μια μικρή διόρθωση, δεν έχω Xsara εγώ αλλά ο πατέρας μου. Το δικό μου είναι ένα Υ Elefantino Rosso από δεύτερο χέρι και πριν είχα...ένα Zastava 1100/101, ενω ο αδερφός μου έχει ένα Niva... Ευχαρίστως να παραδεχτώ επίσης πως όλα τα παραπάνω υστερούν σε αξιοπιστία από τα Hyundai... Εδώ όμως δεν μιλώ για κάτι τέτοιο. Ούτε βέβαια υπερασπίζομαι τα μοντέλα της PSA, δεν αγοράζω από μια χώρα μόνον, αγοράζω από παντού (Γαλλία,Ιταλία,Ρωσία...πρώην Γιουγκοσλαβία... ) αρκεί το προϊόν να καλύπτει τις ανάγκες μου. Δεν θ'αγόραζα για τον εαυτό μου την Xsara για παράδειγμα, αλλά την βρίσκω ιδανική για τον πατέρα μου. Ούτε το Niva, αλλά ο αδερφός μου επιμένει στα 4χ4... Θέλω να πω πως δεν είμαι συνήγορος καμιάς εταιρίας και καμιάς σχολής! Απλά λέω την γνώμη μου. Ίσως μερικές φορές να το κάνω πιο καυστικά και ίσως όντως να το έχω παρακάνει με τους κορεάτες, απλά με εκνευρίζει η ασυλία που έχει η εταιρία εν Ελλάδι λόγω του μεγαλύτερου μεριδίου παγκοσμίως! Πουθενά δεν πουλάει τόσο, κι αυτό γιατί κάποιοι δεν έχουν πει κάποια πράγματα... Θα μου πεις ποιος με φώναξε να τα πω εγώ... Εντάξει , τα φόρουμ γι' αυτό είναι νομίζω! Πάντως επειδή βλέπω ενοχληθήκατε αρκετοί, θα κάνω ένα...διάλειμμα και θα αφήσω το ποστ στην ησυχία του, είτε βγει το Accent Turbo είτε όχι! Στην τελική, εμένα...το ίδιο μου κάνει!
ΥΣ: Μου αρέσει ο ήρεμος τρόπος του λόγου σου -
οχι απλα να μην ηρεμησεις αλλα να συνεχισεις να λες οτι εχεις να πεις. Ξερεις με τον μονολογο δεν υπαρχει προοδος οποτε εγω θελω να ακουγονται αποψεις απο παντου αρκει να ειναι τεκμηριωμενες.Στην τελικη οταν ακουω μονο υμνους κατι 'βρωμαει'(βλ. golf gt). Μιλωντας για τον εαυτο μου θα ειμαι εδω για να κριτικαρω ή να εκθιασω οποιο μοντελο κρινω απαραιτητο και σου προτεινω να κανεις το ιδιο...αλλωστε αυτη ειναι και η λογικη του φορουμ...αμα συμφωνουσαμε σε ολα δεν θα ειχε πλακα και θα ηταν βαρετο...
(μετα ευκαιριας...εχω παραγγειλει το νεο χοντα σιβικ 1.8σπορτ αρα δεν θα με δεις μαλλον ποτε με το νεο accent turbo ) -
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
αγοράζω από παντού (Γαλλία,Ιταλία,Ρωσία...πρώην Γιουγκοσλαβία... ) αρκεί το προϊόν να καλύπτει τις ανάγκες μου.Το δικό μου είναι ένα Υ Elefantino Rosso από δεύτερο χέρι
Χωρις παρεξήγηση έτσι? Οι απόψεις να ακούγονται ,ωφελούμε τη δημοκρατία ,αποτίουμε φόρο τιμης στο Βολταίρο.
-
Μα ποιος μίλησε για παρεξήγηση; Οσον αφορά τις ανάγκες, νόμιζω πως για να μπαίνουμε σε ένα φορουμ για αυτοκίνητα ζητάμε κάτι παραπάνω από την μετακίνηση από το Α στο Β σωστά; Πάνω σ' αυτό το πρίσμα λέω ό,τι λέω για (κάποια) Hyundai...
Για πες για την Elefantina μου... Γιατί είναι για ; Εκτός από το ότι συνήθως το οδηγούν γυναίκες.... (και το δικό μου γυναίκα το είχε! ). Τι θ' αγόραζες με όριο τα 5.000 ευρώ, περίπου 5 ετών, με λίγα χιλιόμετρα για την πόλη αλλά και ικανό για ταξίδι; Κι όλα αυτά με όμορφη εμφάνιση (υποκειμενικό) και με πολύ ωραίο εσωτερικό (το συγκρίνω και με πιο νέα μοντέλα αν θέλεις...).Το συγκεκριμένο λόγω χαμηλού βάρους και ικανού μοτέρ ήρθε από Γιάννενα 2 φορές σε λιγότερο από 4 ώρες και μιλάμε για περισσότερα από 430 χιλιόμετρα απόσταση... Ευχαρίστω να...διαβάσω και το θάψιμο των δικών μου επιλογών!spyros.s
Εχεις δίκιο γι' ακόμη μια φορά, κι εγώ προσπαθώ να είμαι όσο γίνεται αντικειμενικός. Εχω πει καλά λόγια και για το Hyundai Coupe εξάλλου! Το GT πάντως.... Απλά είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο!Το οδήγησα και έπαθα πλάκα! Το να έχεις ροπή από 0 στροφές είναι ασύλληπτο! Δεν με νοιάζουν τα 170 άλογα... Για μένα το να μπορείς να βάλεις την 6η και να την ξεχάσεις, ή σε επαρχιακό δρόμο να πας άνετα με μια 4η χωρίς να χρειάζεται να την αλλάξεις ποτέ ουσιαστικά, το διαχωρίζει από κάθε άλλο αυτοκίνητο... Σ' αυτό τον τομέα είναι καλύτερο και από το GTi και από πολλά άλλα ακριβότερα αυτοκίνητα. Χωρίς να θέλω να μειώσω τον ανταγωνισμό και με την επιφύλλαξη για την αξιοπιστία των 2.5 bar (τοσο δεν φτάνει σε max πίεση; ) σε ένα μοτέρ, νομίζω πως έχουμε να κάνουμε με μια μικρή επανάσταση. Αν πετύχει, κερδισμένοι θα βγούμε όλοι, γιατί λογικά θα ακολουθήσουν κι άλλοι κατασκευαστες, όπως ακουλούθησαν το V-TEC (για να προλάβω κάποιους, δεν ξέρω ποιος το εφήυρε, η Honda το διέδωσε). Καλορίζικο το Civic!Πολύ όμορφο αυτοκίνητο! -
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Μα ποιος μίλησε για παρεξήγηση; Οσον αφορά τις ανάγκες, νόμιζω πως για να μπαίνουμε σε ένα φορουμ για αυτοκίνητα ζητάμε κάτι παραπάνω από την μετακίνηση από το Α στο Β σωστά; Πάνω σ' αυτό το πρίσμα λέω ό,τι λέω για (κάποια) Hyundai...
Για πες για την Elefantina μου... Γιατί είναι για ; Εκτός από το ότι συνήθως το οδηγούν γυναίκες.... (και το δικό μου γυναίκα το είχε! ). Τι θ' αγόραζες με όριο τα 5.000 ευρώ, περίπου 5 ετών, με λίγα χιλιόμετρα για την πόλη αλλά και ικανό για ταξίδι; Κι όλα αυτά με όμορφη εμφάνιση (υποκειμενικό) και με πολύ ωραίο εσωτερικό (το συγκρίνω και με πιο νέα μοντέλα αν θέλεις...).Το συγκεκριμένο λόγω χαμηλού βάρους και ικανού μοτέρ ήρθε από Γιάννενα 2 φορές σε λιγότερο από 4 ώρες και μιλάμε για περισσότερα από 430 χιλιόμετρα απόσταση... Ευχαρίστω να...διαβάσω και το θάψιμο των δικών μου επιλογών!spyros.s
Εχεις δίκιο γι' ακόμη μια φορά, κι εγώ προσπαθώ να είμαι όσο γίνεται αντικειμενικός. Εχω πει καλά λόγια και για το Hyundai Coupe εξάλλου! Το GT πάντως.... Απλά είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο!Το οδήγησα και έπαθα πλάκα! Το να έχεις ροπή από 0 στροφές είναι ασύλληπτο! Δεν με νοιάζουν τα 170 άλογα... Για μένα το να μπορείς να βάλεις την 6η και να την ξεχάσεις, ή σε επαρχιακό δρόμο να πας άνετα με μια 4η χωρίς να χρειάζεται να την αλλάξεις ποτέ ουσιαστικά, το διαχωρίζει από κάθε άλλο αυτοκίνητο... Σ' αυτό τον τομέα είναι καλύτερο και από το GTi και από πολλά άλλα ακριβότερα αυτοκίνητα. Χωρίς να θέλω να μειώσω τον ανταγωνισμό και με την επιφύλλαξη γ**ια την αξιοπιστία των 2.5 bar (τοσο δεν φτάνει σε max πίεση; ) **σε ένα μοτέρ, νομίζω πως έχουμε να κάνουμε με μια μικρή επανάσταση. Αν πετύχει, κερδισμένοι θα βγούμε όλοι, γιατί λογικά θα ακολουθήσουν κι άλλοι κατασκευαστες, όπως ακουλούθησαν το V-TEC (για να προλάβω κάποιους, δεν ξέρω ποιος το εφήυρε, η Honda το διέδωσε). Καλορίζικο το Civic!Πολύ όμορφο αυτοκίνητο!Είπαμε, 2,5 bar απόλυτη πίεση. Η υπερπίεση είναι 1,5 bar! Άρα 1,5-1 η ατμοσφαιρική, 2,5.
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Μα ποιος μίλησε για παρεξήγηση; Οσον αφορά τις ανάγκες, νόμιζω πως για να μπαίνουμε σε ένα φορουμ για αυτοκίνητα ζητάμε κάτι παραπάνω από την μετακίνηση από το Α στο Β σωστά; Πάνω σ' αυτό το πρίσμα λέω ό,τι λέω για (κάποια) Hyundai...
Για πες για την Elefantina μου... Γιατί είναι για ; Εκτός από το ότι συνήθως το οδηγούν γυναίκες.... (και το δικό μου γυναίκα το είχε! ). Τι θ' αγόραζες με όριο τα 5.000 ευρώ, περίπου 5 ετών, με λίγα χιλιόμετρα για την πόλη αλλά και ικανό για ταξίδι; Κι όλα αυτά με όμορφη εμφάνιση (υποκειμενικό) και με πολύ ωραίο εσωτερικό (το συγκρίνω και με πιο νέα μοντέλα αν θέλεις...).Το συγκεκριμένο λόγω χαμηλού βάρους και ικανού μοτέρ ήρθε από Γιάννενα 2 φορές σε λιγότερο από 4 ώρες και μιλάμε για περισσότερα από 430 χιλιόμετρα απόσταση... Ευχαρίστω να...διαβάσω και το θάψιμο των δικών μου επιλογών!Yaris
spyros.s
Εχεις δίκιο γι' ακόμη μια φορά, κι εγώ προσπαθώ να είμαι όσο γίνεται αντικειμενικός. Εχω πει καλά λόγια και για το Hyundai Coupe εξάλλου! Το GT πάντως.... Απλά είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο!Το οδήγησα και έπαθα πλάκα! Το να έχεις ροπή από 0 στροφές είναι ασύλληπτο! Δεν με νοιάζουν τα 170 άλογα... Για μένα το να μπορείς να βάλεις την 6η και να την ξεχάσεις, ή σε επαρχιακό δρόμο να πας άνετα με μια 4η χωρίς να χρειάζεται να την αλλάξεις ποτέ ουσιαστικά, το διαχωρίζει από κάθε άλλο αυτοκίνητο... Σ' αυτό τον τομέα είναι καλύτερο και από το GTi και από πολλά άλλα ακριβότερα αυτοκίνητα. Χωρίς να θέλω να μειώσω τον ανταγωνισμό και με την επιφύλλαξη για την αξιοπιστία των 2.5 bar (τοσο δεν φτάνει σε max πίεση; ) σε ένα μοτέρ, νομίζω πως έχουμε να κάνουμε με μια μικρή επανάσταση. Αν πετύχει, κερδισμένοι θα βγούμε όλοι, γιατί λογικά θα ακολουθήσουν κι άλλοι κατασκευαστες, όπως ακουλούθησαν το V-TEC (για να προλάβω κάποιους, δεν ξέρω ποιος το εφήυρε, η Honda το διέδωσε). Καλορίζικο το Civic!Πολύ όμορφο αυτοκίνητο!Συμφωνώ απόλυτα.
Hyundai Accent SR 2.0 turbo 200ps