Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Συμφωνώ. ¨Εστω και με το 1.2 κινητηρα της Φιατ αλλα με τα 80 αλογα το παντα 4χ4 θα πουλαγε 3 φορες περισσοτερο. Κριμα. Οι ανθρωποι της Φιατ ειναι εντελως ανεγκεφαλοι....

Υπάρχει το 1.3 Multijet (Diesel) με 70HP το οποίο είναι και καλύτερη λύση και για τα εκτός δρόμου (ροπή χαμηλά) αλλά και για την πόλη (χαμηλή κατανάλωση)

Για ποιους είναι αυτός ο κινητήρας ? Μόνο για όσους μένουν εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης . Αλλά ακόμα και αυτός δεν αποτελεί λύση αφού στην Ελλάδα δεν είμαστε συνηθισμένοι στο πετρέλαιο ( ούτε στην επαρχία ). Επίσης δεν είναι και κανένα τέρας απόδοσης πια ...
Άμα δεν σε καταλαβαίνουν ούτε οι γείτονές σου οι Ιταλοί .........

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Για ποιους είναι αυτός ο κινητήρας ? Μόνο για όσους μένουν εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης .

Και τι σε κάνει να πιστεύεις ότι η Fiat σχεδιάζει την πολιτική της με βάση το τι ισχύει στην Ελλάδα και όχι την υπόλοιπη Ευρώπη;

Δεν ισχύει κάτι το διαφορετικό στην Ευρώπη απ' ότι στην Ελλάδα εκτός από το θέμα του πετρελαίου.Απλώς οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι έχουν μία δυνατότητα επιλογής παραπάνω.Αλλά επαναλαμβάνω ότι και ο πετρελαιοκινητήρας δεν λύνει το πρόβλημα γιατί δεν είναι όσο ισχυρός θα έπρεπε για το βάρος του αυτοκινήτου. Και με τον πετρελαιοκινητήρα το αυτοκίνητο δεν αποκτά ιδιαίτερη ικανότητα για ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Αν μένεις σε αστικό κέντρο ΔΕΝ ΠΑΣ ΜΕ ΑΝΕΣΗ ΣΤΗΝ ΕΠΑΡΧΙΑ οπότε γιατί να πάρεις το τετρακίνητο? Για να το έχεις μέσα στην πόλη???
Τώρα ισχυροποιούν την δικίνητη έκδοση και αφήνουν όπως ήταν την 4χ4 που έχει μεγαλύτερη ανάγκη για δυνατό κινητήρα.Γιατί?
Τέλος ας μην ξεχνάμε ότι επί χρόνια πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν ειδική πολιτική για την Ελλάδα (χαμηλός κυβισμός για φορολογικούς λόγους κ.τ.λ.) . Γιατί να μη γίνει το ίδιο και τώρα?

Και τι σε κάνει να πιστεύεις οτι στην Επαρχία δεν αγοράζουν Diesel.

Εδω είναι Ευρώπη, η Αθήνα είναι ακόμα Μπανανία

Τουλαχιστον για την Ελλαδα θα επρεπε να προβλεπεται μια δυνατοτερη εκδοση βενζινης απο τη Φιατ, δεδομενου οτι η Φιατ στην Ελλαδα ειδικα εκανε ανεκαθεν πολυ καλες πωλησεις. Γιατι να χασουν την παραδοσιακα πολυ καλη αγορα της Ελλαδας? Οσο και για το Diesel κινητηρα και αυτος ειναι πολυ χαμηλης αποδοσης. Σημερα αυτοκινητο που εχει 0-100 16-17 sec ειναι απο εκνευριστικο μεχρι ακρως επικινδυνο....

Και για να τελειώνουμε ...
Αν το panda 4x4 είχε έναν σοβαρό κινητήρα θα το είχα ήδη αγοράσει....
Γι' αυτό και η πίκρα....

http://i15.ebayimg.com/05/m/07/e9/ea/2a_24.JPG
http://i13.ebayimg.com/01/m/07/e6/c1/9b_24.JPG
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 114188.JPG
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 114268.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/8/2cd ... dc9688.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/a/241 ... 81295a.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/4/624 ... 2a2c74.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/6/209 ... b7fb66.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/5/9c0 ... a84575.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/0/2f5 ... 133e30.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/9/c73 ... 3e72e9.jpg

Μου αρέσει πολύ....

Τα 9,6 φιατοδευτερόλεπτα για το 0-100 θα αντιστοιχούν σε 11 κανονικά δευτερόλεπτα (πάλι) ;

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Τα 9,6 φιατοδευτερόλεπτα για το 0-100 θα αντιστοιχούν σε 11 κανονικά δευτερόλεπτα (πάλι) ;

Δεν το θεωρεις αυτονοητο?

Αλλωστε ειναι γνωστο πως 1 δευτερολεπτο = 0,87 Fiatοδευτερολεπτο

Στη Φυσική πάντως η ισότητα ορίζεται ως εξής:

1 fsec= 1,145833 sec

Το Fiatοδευτερόλεπτο έχει μπει στο προσκήνιο από το Πούντειο Θεώρημα, όπου αναφέρθηκαν εμφανίσεις έξτρα δευτερολέπτων, μιας μικρής διαστολής του χρόνου!

Το τιμόνι του Panda είναι το κλασσικό πανάλαφρο;

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Τα 9,6 φιατοδευτερόλεπτα για το 0-100 θα αντιστοιχούν σε 11 κανονικά δευτερόλεπτα (πάλι) ;

Δεν φαίνεται πολύ απίθανος ο χρόνος, θα δείξει πάντως. Αυτό που είναι σίγουρο, είναι ότι θα είναι ταχύτερο του GP Sporting.

Aυτό λέω. Το GP, αν και 6τάχυτο, δίνει την αίσθηση ότι είναι πολύ μακρύ. Σχέσεις ταχυτήτων δεν θυμάμαι, αλλά δεν θυμάμαι να έβαζα συχνά 5η. 6η, ποτέ.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Τα 9,6 φιατοδευτερόλεπτα για το 0-100 θα αντιστοιχούν σε 11 κανονικά δευτερόλεπτα (πάλι) ;

Δεν φαίνεται πολύ απίθανος ο χρόνος, θα δείξει πάντως. Αυτό που είναι σίγουρο, είναι ότι θα είναι ταχύτερο του GP Sporting.

9,6 ήταν και στο mkIIb με λιγότερο φιμωμένο κινητήρα, 6άρι (δεν ξέρω αν οι σχέσεις είναι ίδιες), παρόμοιο βάρος (καμιά 30αρια κιλά διαφορά) και 15άρες, όπως το Panda.

Τα περιοδικά, αν θυμάμαι καλά, μετρούσαν 11sec για το 0-100...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Τα 9,6 φιατοδευτερόλεπτα για το 0-100 θα αντιστοιχούν σε 11 κανονικά δευτερόλεπτα (πάλι) ;

Δεν φαίνεται πολύ απίθανος ο χρόνος, θα δείξει πάντως. Αυτό που είναι σίγουρο, είναι ότι θα είναι ταχύτερο του GP Sporting.

9,6 ήταν και στο mkIIb με λιγότερο φιμωμένο κινητήρα, 6άρι (δεν ξέρω αν οι σχέσεις είναι ίδιες), παρόμοιο βάρος (καμιά 30αρια κιλά διαφορά) και 15άρες, όπως το Panda.

Τα περιοδικά, αν θυμάμαι καλά, μετρούσαν 11sec για το 0-100...

Τέσπα. Τα έχουμε ξαναπεί, στην ουσία το 0-100 δεν λέει και πολλά, για την ακρίβεια λέει ελάχιστα. Πχ, ένα αρκούντως δυνατό αυτοκίνητο με αρκετά μακριές πρώτη και δευτέρα, τόσο ώστε να κάνει τα 100 χωρίς να βάλεις τρίτη, έχει πλεονέκτημα στο 0-100 από ένα άλλο ίδιο με κοντύτερο κιβώτιο. Αλλά, ΜΟΝΟ εκεί

Βρε Krusenstern λές να έχω πρόβλημα με το να κάνει το Πάντα 0-100 σε 9,6; Ή με το να κάνει το αμάξι μου σε κάτω από 11';

Απλά σχολιάζω το γεγονός ότι η Φιατ είναι κάπως αισιόδοξη με τις μετρήσεις της...

den einai aisiodoksi, to antitheto tha elega. psaxto k tha deis oti exeis adiko! koita metriseis enos ibiza 101 pou 0-100 exei se 10,9, k sigkrineto me ena sporting 80ari pou leei 0-100 se 11,1, pio einai pio grigoro;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Στη Φυσική πάντως η ισότητα ορίζεται ως εξής:

1 fsec= 1,145833 sec

Το Fiatοδευτερόλεπτο έχει μπει στο προσκήνιο από το Πούντειο Θεώρημα, όπου αναφέρθηκαν εμφανίσεις έξτρα δευτερολέπτων, μιας μικρής διαστολής του χρόνου!

Το τιμόνι του Panda είναι το κλασσικό πανάλαφρο;

To φαινομενο αυτο εχει παρατηρηθει και οφειλεται στο γεγονος οτι η ΦΙΑΤ εχει το χρονομετρο ΜΕΣΑ στο αυτοκινητο την ωρα που αυτο επιταχυνει και αγγιζει την ταχυτητα του φωτος οποτε ο χρονος δεν 'ρεει' φυσιολογικα, συμφωνα με την Θεωρια της Σχετικοτητας.

Παρατηρητες και Χρονομετρητες ( ) που ειναι ΕΞΩ απο το αμαξι μετραν το χρονο αγνοωντας το φαινομενο.

Φυσικά, το 0-100 κατά τη δική μου άποψη δεν λέει τίποτα παραπάνω από μια ένδειξη προθυμίας του αυτοκινήτου να ξεκινήσει και να ανεβάσει με φουλ πίεση από κάποιο σημείο και μετά. Το ζήτημα είναι ότι επηρεάζεται από πολλά πράγματα (διάταξη κιβωτίου, σπινάρισμα, σωστή εκκίνηση κλπ.) και όχι μονοσήμαντα από τον λόγο ίππων/kg. Οι ρεπρίζ είναι σαφώς πιο σημαντικές για μένα. Η Fiat είναι το ίδιο αισιόδοξη και για τις ρεπρίζ των μοντέλων της; Δεν το έχω προσέξει αυτό...

Το 0-100 περισσότερο ψυχολογικά επιδρά, παρά στην καθημερινή χρήση.

Ο χρήστης FlowerPower έγραψε:
To φαινομενο αυτο εχει παρατηρηθει και οφειλεται στο γεγονος οτι η ΦΙΑΤ εχει το χρονομετρο ΜΕΣΑ στο αυτοκινητο την ωρα που αυτο επιταχυνει και αγγιζει την ταχυτητα του φωτος οποτε ο χρονος δεν 'ρεει' φυσιολογικα, συμφωνα με την Θεωρια της Σχετικοτητας.

Παρατηρητες και Χρονομετρητες ( ) που ειναι ΕΞΩ απο το αμαξι μετραν το χρονο αγνοωντας το φαινομενο.