Και το ψάρι της Mercedes, 0.06 !

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ο λόγος δεν είναι η αεροδυναμική αλλά η μόδα. Το κοινό (στις ΗΠΑ κυρίως) έχει ταυτίσει τα υβριδικά με το σχήμα του Prius. Οι αγοραστές τα αγοράζουν κυρίως για επίδειξη (αυτό που κοροιδεύουν δηλαδή) γι'αυτό επιλέγουν κάποιο μοντέλο (το prius δηλαδή) που κάνει μπαμ από μακριά πως είναι υβριδικό και όχι πχ ένα civic ή accord που είναι ίδια με τις απλές εκδόσεις.

Το prius έχει cd:0.28, όσο μια Mercedes E-class. Πολύ καλό μεν, αλλά όχι κάτι πρωτάκουστο.

http://www.in.gr/auto/parousiaseis/in_T ... 062003.htm

εδώ λέει 0,26

Θα κάνω λάθος τότε ή θα το μπερδεύω ίσως με το πρώτο. Και 0.28 να έχει πάντως δεν είναι αυτό λόγος για το σχήμα, όχι πως δεν είναι αεροδυναμικό αλλά δεν ειναι πια και τόσο βελτιστοποιημένο ώστα νε λέμε πως η εμφάνισή του καθορίστηκε από την αεροδυναμική.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
μόνο 0.28 .....

0,255 έχει η μερκ C180blue
0,26 το νέο accord

Ναι,μόνο που αυτά τα 2 βγήκαν 4 χρόνια αργότερα απο το Prius. Εαν και πάλι προσφέρουν το cd που λένε.

μακάρι το νέο prius του 2009 να έχει ακόμα καλύτερο Cd ...

0,28 είχε και η Citroen XM ενώ το Opel Calibra είχε 0.26.

Για το Prius είναι 0.26. Για το IMA II είναι 0.27.

Το πρόβλημα είναι ότι το IMA για να πετύχει τον συγκεκριμένο συντελεστή ακολούθησε μία οδό που πρακτικά μείωσε τον εσωτερικό χώρο.

Νούμερα χαμηλότερα όσο ανεβαίνουν τα εκατοστά ή μεγαλώνουν οι ουρές είναι δυνατόν να επιτευχθούν. Νούμερα και χώροι δύσκολο ξεφεύγοντας από αυτό το σχήμα.

@ ΙΚΕ Αληθές είναι ότι το νέο Insight πρακτικά αντιγράφει το Prius (αν και όπως και να το δει κανείς έχει τα στοιχεία του FCX). Το Prius όμως το σχήμα αυτό δεν το απόκτησε ως μόδα αλλά ως ανάγκη. Προσωπικά ένα αυτοκίνητο τόσο επιτυχημένο θα ήμουν τρελός να το άλλαζα. Το ίδιο κάνει τόσα χρόνια η VW για το GOLF και μέχρι τώρα οι εξελίξεις την έχουν δικαιώσει.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Για το Prius είναι 0.26. Για το IMA II είναι 0.27.

Το πρόβλημα είναι ότι το IMA για να πετύχει τον συγκεκριμένο συντελεστή ακολούθησε μία οδό που πρακτικά μείωσε τον εσωτερικό χώρο.

Νούμερα χαμηλότερα όσο ανεβαίνουν τα εκατοστά ή μεγαλώνουν οι ουρές είναι δυνατόν να επιτευχθούν. Νούμερα και χώροι δύσκολο ξεφεύγοντας από αυτό το σχήμα.

**@ ΙΚΕ Αληθές είναι ότι το νέο Insight πρακτικά αντιγράφει το Prius (αν και όπως και να το δει κανείς έχει τα στοιχεία του FCX). Το Prius όμως το σχήμα αυτό δεν το απόκτησε ως μόδα αλλά ως ανάγκη. Προσωπικά ένα αυτοκίνητο τόσο επιτυχημένο θα ήμουν τρελός να το άλλαζα. Το ίδιο κάνει τόσα χρόνια η VW για το GOLF και μέχρι τώρα οι εξελίξεις την έχουν δικαιώσει.

**

Σωστός ο doctor....ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις ή αγελάδα που κατεβάζει γάλα δεν την σφάζεις

Μα αυτό λέω και εγώ, το σχήμα του Prius έγινε σουξέ επειδή ξεχώρισε. Η επιτυχία του είναι τεράστια όσο κρατά αυτή η μόδα (και θα κρατήσει πολύ ακόμα μάλλον). Όταν ο leonardo di Caprio και η Cameron Diaz οδηγούν Prius για να εκπέμπουν λιγότερο CO2 όταν πηγαίνουν στο αεροδρόμιο για το ιδιωτικό τους Gulfstream δεν νομίζω να είναι ηλίθια η toyota να αλλάξει τέτοιο κελεπούρι.

Όχι πως δεν είναι καλό αυτοκίνητο, ίσα ίσα που πιστεύω πως είναι από τα σημαντικότερα των τελευταίων ετών. Απλώς ήθελα να επισημάνω πως ο λόγος που η εμφάνιση αυτή παγιώθηκε (σε νεο prius και insight II) δεν ήταν -τόσο- η αεροδυναμική όσο η επιτυχία του Prius II.

Ο χρήστης vengas έγραψε:

Μπα... το παράκαναν

Εγώ βλέπω αρκετές αλλαγές πάντως, παρότι κρατάει το βασικό σχήμα.

@νδρέας

Αν η honda ριξει τις τιμες στο νεο υβριδικο μοντελο (αυτο ακουγεται τουλαχιστον),προσωπικα δεσμευομαι για αμεση αγορα με δεδομενο οτι θα ειναι και καλυτερο σε ολους τους τομεις.

NEO ...??? πότε ???

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Αν η honda ριξει τις τιμες στο νεο υβριδικο μοντελο (αυτο ακουγεται τουλαχιστον),προσωπικα δεσμευομαι για αμεση αγορα με δεδομενο οτι θα ειναι και καλυτερο σε ολους τους τομεις.

Το Insight θα είναι καλύτερο του σημερινού Prius αλλά για το Prius ΙΙΙ δεν μπορούμε να κάνουμε προβλέψεις...

Honda has announced the second generation Insight, a five-door hybrid — scheduled for a 2009 introduction

wikipedia

Το Insight θα επωφεληθεί από μία σημαντική μείωση κόστους στα εξαρτήματα Integrated Motor Assist (IMA), με αποτέλεσμα να είναι το πιο προσιτό, υβριδικό όχημα που έχει παρουσιαστεί μέχρι σήμερα

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

Το Insight θα επωφεληθεί από μία σημαντική μείωση κόστους στα εξαρτήματα Integrated Motor Assist (IMA), με αποτέλεσμα να είναι το πιο προσιτό, υβριδικό όχημα που έχει παρουσιαστεί μέχρι σήμερα

Eκει ειναι το ζητουμενο για να πουλησεις ΠΟΛΛΑ υβριδικα,να κανεις τον αλλο να το αγοραζει οχι επειδη σε 10 χρονια ισως εχει γλυτωσει καποια χρηματα,αλλα επειδη στην ιδια τιμη με βενζινοκινητο θα κανει οικονομια στα καυσιμα και θα το παιζει και οικολογος.
Περιμενουμε βεβαια να δουμε τι σημαινει πρακτικα χαμηλοτερη τιμη, γιατι ας πουμε 1.000 ευρω λιγοτερα με μηδεν αξεσουαρ και μονο ABS απο ηλεκτρονικα,προφανως δεν σημαινει και επανασταση. Φυσικα περιμενουμε οπωσδηποτε να ειναι καλυτερο απο το σημερινο Prius,αν και οι μετρησεις δεν νομιζω να δειχνουν τεραστια διαφορα,απλο προβαδισμα.

H Honda αν τελικά βγάλει το Insight με αυτό το σχήμα θα έχει αντιγράψει υπερβολικά (για να μην πω αισχρά) την Toyota. Ίσως να είναι ένα πολύ καλό αεροδυναμικό μοντέλο για τέτοιου τύπου αμάξι αλλά θα μπορούσαν να κάνουν κάτι διαφορετικό. Αν μείνει έτσι θα το περνάς για Prius όταν το βλέπεις στο δρόμο.

Το Honda θα έχει κάτω από 19Κ, σου κάνει; και με VSA για να μην γλυστράς. Τώρα για αξεσουάρ μπορώ αν θες να σου προτείνω navigation, mp3, κινητό, κλπ. Απλά πάρε ένα i-phone και βάλτο πάνω στο ταμπλό.

Καλύτερο τι σημαίνει; πιο οικονομικό; πιο γρήγορο; με καλύτερα φρένα; όλα τα παραπάνω;
Αν αναφέρεσε στην οικονομία καυσίμου μέσα στην πόλη δεν νομίζω οτι θα έχει πλεονέκτημα σε σχέση με το Prius, εκτός πόλης θα είναι πάντως καλύτερο αφού θα έχει αντίστοιχη τεχνολογία με το civic hybrid.

Να προσθέσω οτι το Prius έχει αντιγράψει αισχρά το CRX, το Insight, το C4 και το EV1 της GM.

Το θέμα παίδες είναι απλό, το HSD έχει καλή απόδοση, μπορεί να κινήσει 2 τόνους, αλλά είναι ακριβό.
Το ΙΜΑ συνδυάζεται με ελαφρά οχήματα και μικρούς κινητήρες, και είναι φθηνό. Διαλέχτε.

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Το Honda θα έχει κάτω από 19Κ, σου κάνει; και με VSA για να μην γλυστράς. Τώρα για αξεσουάρ μπορώ αν θες να σου προτείνω navigation, mp3, κινητό, κλπ. Απλά πάρε ένα i-phone και βάλτο πάνω στο ταμπλό.

Καλύτερο τι σημαίνει; πιο οικονομικό; πιο γρήγορο; με καλύτερα φρένα; όλα τα παραπάνω;
Αν αναφέρεσε στην οικονομία καυσίμου μέσα στην πόλη δεν νομίζω οτι θα έχει πλεονέκτημα σε σχέση με το Prius, εκτός πόλης θα είναι πάντως καλύτερο αφού θα έχει αντίστοιχη τεχνολογία με το civic hybrid.

Να προσθέσω οτι το Prius έχει αντιγράψει αισχρά το CRX, το Insight, το C4 και το EV1 της GM.

Το θέμα παίδες είναι απλό, το HSD έχει καλή απόδοση, μπορεί να κινήσει 2 τόνους, αλλά είναι ακριβό.
Το ΙΜΑ συνδυάζεται με ελαφρά οχήματα και μικρούς κινητήρες, και είναι φθηνό. Διαλέχτε.

Κατω απο 19 σαφως και μου κανει.

Οταν λεω αξεσουαρ εννοω να μην ειναι εκτός βασικου εξοπλισμου το air condition ή το ραδιοCD για να με χαρατσώνουν μετα,δεν εννοω οτι με απασχολει να κυλιεμαι σε δερματινα καθισματα.

Καλυτερο εννοω κυριοτερα καλυτερη καταναλωση,με εμφαση στην διαδρομη σε υψηλοτερες ταχυτητες,εκει δηλαδη που λες για το Prius :α ειναι μονο για την πολη

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Το Honda θα έχει κάτω από 19Κ, σου κάνει; και με VSA για να μην γλυστράς. Τώρα για αξεσουάρ μπορώ αν θες να σου προτείνω navigation, mp3, κινητό, κλπ. Απλά πάρε ένα i-phone και βάλτο πάνω στο ταμπλό.

Καλύτερο τι σημαίνει; πιο οικονομικό; πιο γρήγορο; με καλύτερα φρένα; όλα τα παραπάνω;
Αν αναφέρεσε στην οικονομία καυσίμου μέσα στην πόλη δεν νομίζω οτι θα έχει πλεονέκτημα σε σχέση με το Prius, εκτός πόλης θα είναι πάντως καλύτερο αφού θα έχει αντίστοιχη τεχνολογία με το civic hybrid.

Να προσθέσω οτι το Prius έχει αντιγράψει αισχρά το CRX, το Insight, το C4 και το EV1 της GM.

Το θέμα παίδες είναι απλό, το HSD έχει καλή απόδοση, μπορεί να κινήσει 2 τόνους, αλλά είναι ακριβό.
Το ΙΜΑ συνδυάζεται με ελαφρά οχήματα και μικρούς κινητήρες, και είναι φθηνό. Διαλέχτε.

πολύ φθηνό δεν είναι, για να είναι και αληθινό ?

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

Το Honda θα έχει κάτω από 19Κ, σου κάνει; και με VSA για να μην γλυστράς. Τώρα για αξεσουάρ μπορώ αν θες να σου προτείνω navigation, mp3, κινητό, κλπ. Απλά πάρε ένα i-phone και βάλτο πάνω στο ταμπλό.

Καλύτερο τι σημαίνει; πιο οικονομικό; πιο γρήγορο; με καλύτερα φρένα; όλα τα παραπάνω;
Αν αναφέρεσε στην οικονομία καυσίμου μέσα στην πόλη δεν νομίζω οτι θα έχει πλεονέκτημα σε σχέση με το Prius, εκτός πόλης θα είναι πάντως καλύτερο αφού θα έχει αντίστοιχη τεχνολογία με το civic hybrid.

Να προσθέσω οτι το Prius έχει αντιγράψει αισχρά το CRX, το Insight, το C4 και το EV1 της GM.

Το θέμα παίδες είναι απλό, το HSD έχει καλή απόδοση, μπορεί να κινήσει 2 τόνους, αλλά είναι ακριβό.
Το ΙΜΑ συνδυάζεται με ελαφρά οχήματα και μικρούς κινητήρες, και είναι φθηνό. Διαλέχτε.

πολύ φθηνό δεν είναι, για να είναι και αληθινό ?

Εχουν δεσμευτει οτι θα ειναι φτηνοτερο,τωρα το ποσο φτηνοτερο εξαρταται απο πολλα πραγματα.
Εγω προσωπικα δεν πολυπιστευω οτι θα πεσει κατω απο 19Κ,η τακτικη της εδω αντιπροσωπειας και οι ντοπιοι φοροι στα ιαπωνικα δεν αφηνουν πολλα περιθωρια,μακαρι ομως να γινει και να συνδιαστει το λανσάρισμα στην ελληνικη αγορά και με αποσυρση (ηχηρα γελια-εδω εχουμε χρεωκοπησει,η αποσυρση μας μαρανε).