Κάτι επεισόδια έχω χάσει... or not?

reddragon ωραίος!!!
Σε καταλαβαίνουμε απόλυτα!

.. το να αποχωρηστεί κάποιος το 106 ή οχι είναι ενα ερωτημα το οποιο με ταλανιζει εδω και πολυ καιρο...
(2-3 μερες)...
στοχος μου η υπερβαση

Ο χρήστης tm έγραψε:
.. το να αποχωρηστεί κάποιος το 106 ή οχι είναι ενα ερωτημα το οποιο με ταλανιζει εδω και πολυ καιρο...
(2-3 μερες)...
στοχος μου η υπερβαση

Το να αποχωριστώ το rallye μου μου φαίνεται αδιανόητο. Είμαι σίγουρος οτι παρόμοιο αυτοκίνητο δε βρίσκεται. Οποιοδήποτε άλλο προσθιοκίνητο πέρα απο επιπλέον επιδόσεις,χώρους και ασφάλεια δε μπορεί να προσφέρει τίποτα περισσότερο. Οι παραπάνω τομείς δε με ενδιαφέρουν,προς το παρόν, για βελτίωσή τους οπότε θεωρώπως θα γεράσω με αυτό.
Η μόνη αλλαγή που μπορεί να γίνει στο στόλο μου είναι η προσθήκη ενός ΜΧ-5.

το θα γερασω μ' αυτο ειναι μεγαλη κουβεντα..
σιγουρα κανενα αυτοκινητο να μη μπορει να προσφερει οσα προσεφερε το συγκεκριμενο στο θεμα της συγκινησης και της συμμετοχης στην οδηγηση, αλλα και το mx-5 που αναφερεις, εχει χασει αυτο που ειχαν οι προηγουμενες γενιες (προσωπικη αποψη).
αν υποθεσουμε οτι πας για καινουριο, λοιπον, οτιδηποτε παρεις θα ειναι μια πιο 'ραφιναρισμενη' εκδοση των δυνατοτητων της προηγουμενης γενιας, με τα σημερινα δεδομενα..
αυτη και ειναι η υπερβαση που προσπαθω να κανω...
σηκωνει συζητηση και θα φυγουμε εκτος θεματος...

Ο χρήστης tm έγραψε:
το θα γερασω μ' αυτο ειναι μεγαλη κουβεντα..
σιγουρα κανενα αυτοκινητο να μη μπορει να προσφερει οσα προσεφερε το συγκεκριμενο στο θεμα της συγκινησης και της συμμετοχης στην οδηγηση, αλλα και το mx-5 που αναφερεις, εχει χασει αυτο που ειχαν οι προηγουμενες γενιες (προσωπικη αποψη).
αν υποθεσουμε οτι πας για καινουριο, λοιπον, οτιδηποτε παρεις θα ειναι μια πιο 'ραφιναρισμενη' εκδοση των δυνατοτητων της προηγουμενης γενιας, με τα σημερινα δεδομενα..
αυτη και ειναι η υπερβαση που προσπαθω να κανω...
σηκωνει συζητηση και θα φυγουμε εκτος θεματος...

Ξέχασα να αναφέρω πως μιλάω μόνο για Miata ΝΒ. Το NA είναι πολύ καλό αλλά παλιό για εμένα πλεόν και το NC δε το συζητώ καν.

Καλησπερα και απο εμενα.
Το να πουλησεις το πεζακι για μιατα ΝΒ 1.6 ειναι no no Εζησα με το ΝΑ εναν υπεροχο χρονο κανοντας πανω απο 25κ χλμ και ομολογω οτι εμαθα πολλα. Λογω στησηματος δεν απελαυσα πολυ τα χαζογληστρηματα αλλα το λατρεψα το πατημα του. Τι μου ελειψε. Ενα cusco και ΔΥΝΑΜΗ. Δεν ειναι αργο αλλα δεν ειναι και ο πυραυλος, να το γυρνας με 3ες και να στριβεις.(πολλυ τον Βατανεν εβλεπα μικρο μου φαινεται ) Θα λατρεψεις τον οργανικο τροπο που στριβει (που ειναι ακομα πιο οργανικος απο του 106) και το ποσο γραμμικο ειναι στις αντιδρασεις του ακομα και σε χοντραδες. θα μου λειψει πολυ, μα παρα πολυ.. (σημερα το εδωσα).
Βεβαια επειδη αμα πας σε πισωκινητο δεν γυρνας ευκολα το επομενο παιχνιδι μου (coming soon) θα ειναι καρμπυρατερατο, σχεσατο και με μπλοκε που θα τσιριζει για ωωωωωωρααα. Για καθε μερα και για την ζουγκλα του πηγαιν ελα γραφειο ο νεος μου ερωτας λεγεται panda 4x4
Αν ειχα παντος 106 απο καινουριο. Θα γερνουσα μαζι του στην κυριολεξια..
Ποσοι ειναι αυτοι που δωσανε escort και τωρα μουτζωνονται

Το Rallye είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, και μακάρι να υπήρχε η δυνατότητα να κρατούσα το δικό μου 16V (μοντ. 2001). Δυστυχώς αναγκάστηκα να το δώσω πριν δυο χρόνια, αλλά δεν άντεξα για πολύ χωρίς 106 και φέτος πήρα το 1.3 (με κάποια εξτρά ).

Υποψιάζομαι δε ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μπορεί και να το έχει μετανιώσει . Γιώργο τι λες, είναι έτσι?

Ο χρήστης rallye έγραψε:
Pai Mei και οι υπόλοιποι το είδατε το άρθρο στο car σχετικά με τα ραλλάκια.Mέσα στο κατακαλόκαιρο οι 3 γενιές των 106 rallye σε ειδικό αφιέρωμα δεν είναι και λίγο πράγμα... ξυπνά μνήμες.Μπράβο σε όσους συνέβαλαν για να πραγματοποιηθεί!Τελικά, ο Άλεξ συνειδητοποίησε την ανωτερότητα του 16ν ή ακόμα δίνει όρκους στο όνομα της αμεσότητας του 13αριού !Υ.Γ. Το φλικάρισμα πολύ καλό... keep rallyeing!

Απλα δεν ασχολειται το παιδι και καλα κανει...

Υπαρχουν αρκετα παλαιοτερα αρθρα,εγκυρων ξενων περιοδικων,που ξερουν να ξεχωρισουν και αλλα πραγματα εκτος απο ενα υδραυλικο τιμονι και 20 επιπλεον αλογα.

...

Double post...

Ναί όπως το ταμπούρο? Ειδικά αν το βάλεις σε μία μπουγάτσα!

Άσε ρε Στελάρα που θα μας πεις για το 13ρι.....

Ναι ρε,γιατι εσυ εκει στην χαμουτζα,εκτος απο ταμπουρο,καλη μπουγατσα δεν προκειται να φας ποτε!!!

Bon apetit μικρε ταμπουροφαγε!

Υ.Γ.Σκυλος και να τρωει ταμπουρα παντως...Πολυ πεινα πρεπει να επεσε...

Ο χρήστης the judge έγραψε:

Pai Mei και οι υπόλοιποι το είδατε το άρθρο στο car σχετικά με τα ραλλάκια.Mέσα στο κατακαλόκαιρο οι 3 γενιές των 106 rallye σε ειδικό αφιέρωμα δεν είναι και λίγο πράγμα... ξυπνά μνήμες.Μπράβο σε όσους συνέβαλαν για να πραγματοποιηθεί!Τελικά, ο Άλεξ συνειδητοποίησε την ανωτερότητα του 16ν ή ακόμα δίνει όρκους στο όνομα της αμεσότητας του 13αριού !
Υ.Γ. Το φλικάρισμα πολύ καλό... keep rallyeing!

Απλα δεν ασχολειται το παιδι και καλα κανει...

Υπαρχουν αρκετα παλαιοτερα αρθρα,εγκυρων ξενων περιοδικων,που ξερουν να ξεχωρισουν και αλλα πραγματα εκτος απο ενα υδραυλικο τιμονι και 20 επιπλεον αλογα.

Στέλιο, φυσικά και ασχολούμαι, και το συγκεκριμένο άρθρο είναι από τα καλύτερα που έχω διαβάσει ποτέ για τα 106 μας.
(στο club έχει σχολιαστεί αρκετά το θέμα μετά από 'εισήγησή' μου, για ψάξτο...)
Για την ακρίβεια είναι το μόνο που μετά τη λήξη της παραγωγής και του τελευταίου 106 ψάχνει να βρει τι διαχωρίζει τελικά τη μια έκδοση Rallye από την άλλη.
Ούτε σε αγγλικό περιοδικό δεν έχω διαβάσει κάτι αντίστοιχο.
Και πίστεψέ με ο συγκεκριμένος συντάκτης ξέρει να ξεχωρίσει αυτά τα άλλα πράγματα που λες. Αν έχεις διαβάσει το άρθρο σίγουρα θα το κατάλαβες.

Η κάθε έκδοση έχει συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα μέσα στο άρθρο.
Το ποιό θα επέλεγε ο καθένας για δικό του είναι καθαρά θέμα προτιμήσεων.
Εγώ φυσικά και ψηφίζω 1300άρι λόγω... κατοχής του αλλά αν αύριο το πρωί έβλεπα στη θέση του ένα 16V δε θα με χάλαγε κιόλας.
Ψιλοκαλό αυτοκινητάκι είναι κι αυτό...

Ο χρήστης Alex_Design έγραψε:

Pai Mei και οι υπόλοιποι το είδατε το άρθρο στο car σχετικά με τα ραλλάκια.Mέσα στο κατακαλόκαιρο οι 3 γενιές των 106 rallye σε ειδικό αφιέρωμα δεν είναι και λίγο πράγμα... ξυπνά μνήμες.Μπράβο σε όσους συνέβαλαν για να πραγματοποιηθεί!Τελικά, ο Άλεξ συνειδητοποίησε την ανωτερότητα του 16ν ή ακόμα δίνει όρκους στο όνομα της αμεσότητας του 13αριού !
Υ.Γ. Το φλικάρισμα πολύ καλό... keep rallyeing!

Απλα δεν ασχολειται το παιδι και καλα κανει...

Υπαρχουν αρκετα παλαιοτερα αρθρα,εγκυρων ξενων περιοδικων,που ξερουν να ξεχωρισουν και αλλα πραγματα εκτος απο ενα υδραυλικο τιμονι και 20 επιπλεον αλογα.

Στέλιο, φυσικά και ασχολούμαι, και το συγκεκριμένο άρθρο είναι από τα καλύτερα που έχω διαβάσει ποτέ για τα 106 μας.
(στο club έχει σχολιαστεί αρκετά το θέμα μετά από 'εισήγησή' μου, για ψάξτο...)
Για την ακρίβεια είναι το μόνο που μετά τη λήξη της παραγωγής και του τελευταίου 106 ψάχνει να βρει τι διαχωρίζει τελικά τη μια έκδοση Rallye από την άλλη.
Ούτε σε αγγλικό περιοδικό δεν έχω διαβάσει κάτι αντίστοιχο.
Και πίστεψέ με ο συγκεκριμένος συντάκτης ξέρει να ξεχωρίσει αυτά τα άλλα πράγματα που λες. Αν έχεις διαβάσει το άρθρο σίγουρα θα το κατάλαβες.

Η κάθε έκδοση έχει συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα μέσα στο άρθρο.
Το ποιό θα επέλεγε ο καθένας για δικό του είναι καθαρά θέμα προτιμήσεων.
Εγώ φυσικά και ψηφίζω 1300άρι λόγω... κατοχής του αλλά αν αύριο το πρωί έβλεπα στη θέση του ένα 16V δε θα με χάλαγε κιόλας.
Ψιλοκαλό αυτοκινητάκι είναι κι αυτό...

Καλά τα λες μόνο αν ξανάχουμε κατοχή ή χούντα θα βγει καλίτερο το 13ρι απο την 106ρα μου με τον 3φυσσο!

Ουρτ ρε με τα ταμπούρα, και με το μισό μοτέρ, -300 κυβικά -1 εκκ - 8 βαλβίδες

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Καλά τα λες μόνο αν ξανάχουμε κατοχή ή χούντα θα βγει καλίτερο το 13ρι απο την 106ρα μου με τον 3φυσσο!

Ουρτ ρε με τα ταμπούρα, και με το μισό μοτέρ, -300 κυβικά -1 εκκ - 8 βαλβίδες

Σκυλε,ευτυχως ή δυστυχως,εσεις ακομα και με +4 βαλβιδες,+300 κυβικα και +1 εκκεντροφορο,δεν μπορειτε να στροφαρετε εκει που 'γυριζει' το 13αρι οποτε παρε το...8v Golf σου απο εδω και ασε τα 13αρια να κανουν 'παιχνιδι' μετα τις 7000.

Οσο για τα ταμπουρα... Ε,κανενας δεν ειναι τελειος...Αφησαμε και εμεις ενα ψεγαδι για να εχετε να σχολιαζετε!

Αλεξη μεταφερω αυτουσιο αυτο που ειπε ο Στελιος σχετικα με το αρθρο και τον συντακτη στο 106 forum.

Απλά η περιγραφή μου φάνηκε λίγο πως να στο πω, σα να άκουγες τον Αλέξη Κωστάλα να περιγράγει το Euro 2004 και όχι τον Χελάκη!

Ελπιζω να καταλαβες την αποψη μου και το γιατι πολυ δυσκολα θα βρεις αντικειμενικο συντακτη ο οποιος θα μπορεσει να δωσει ολη την ουσια του συγκριτικου...

Και ευτυχως ή δυστυχως,η Αγγλια στην συγκεκριμενη γενια αυτοκινητων,οσο αφορα τον ειδικο τυπο,ειναι πολυ μπροστα.
Ειναι σαν να ζητας απο ελληνα συντακτη να σου περιγραψει Clio Williams...Οτι και να σου πει λιγο θα ειναι καθως ο μοναδικος που ειχε βγαλει μια ορθη αποψη με τα κριτηρια της εποχης,ηταν ο Στρατισσινο που και αυτο το αρθρο ηταν τοσο μικρο που δεν 'χορταινες' με το μεγεθος του.

Τεσπα,off topic η τελευταια παραγραφος...

Θέλω και γω rallaki....
Ψάχνω συνέχεια και δεν έχει βρεθεί τπτ αξιόλογο..

στην περιοχη αγια παρασκευη - χαλανδρι κυκλοφορουσε ενα κιτρινο gti σε πολυ καλη κατασταση με πωλητηριο... Ειχε αγοραστει την ιδια εποχη με το δικο μου (Αρχες '03)

Ο χρήστης tm έγραψε:
στην περιοχη αγια παρασκευη - χαλανδρι κυκλοφορουσε ενα κιτρινο gti σε πολυ καλη κατασταση με πωλητηριο... Ειχε αγοραστει την ιδια εποχη με το δικο μου (Αρχες '03)

Πολύ καλό θα είναι!
Ψάχνω μήπως βρω κάτι φθηνότερο...1300 8v ή 1600 8v.
Eυχαριστώ πάντως!