βασικά είναι γτπ οι ζάντες σου

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Μπανακια στη θάλασσα δεν εχει φετος?

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Εχει! Και τους ντιζελοκίνητους σας βγαίνουν και -σχεδόν- τζάμπα!

Μακαρι να το χα εγω αυτη τη στιγμη το qq. Προς το παρον το χαιρεται ο φαδερ και γω θα κατεβω Πελοποννησο με δωρο εκ της Ιερισσου, ενα ωραιο στραβωμα ζαντας για 173626172η φορα. Για τη βενζινη... ευτυχως εχει μπει μιση μιση και δε θα πονεσει.... πολυ.

Το στραβωμα βεβαια οφειλεται γιατι την ειδα Λατβαλα με το φορδ και μεχρι να προλαβω να πατησω φρενο και να στριψω τιμονι, ειχα πεσει σε εναν κρατηρακο.

Περαστικούλια!
Αν είχες το QQ ... όλο το αμάξι μπορεί να στραβώσει αλλά οι ζάντες του όχι. Δοκιμασμένες 1000% σε κάθε κατάσταση! Και από τέτοιες καταστάσεις, εδώ είμαστε αρχηγοί κύριος!!! Ανακαλύφθηκε η άσφαλτος?!

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
βασικά είναι γτπ οι ζάντες σου

Βασικα εδω για qq μιλαμε αλλα at any case καποια στιγμη μεχρι τελος της χρονιας θα τις αλλαξω.

Cosneo δε φταιω γω. Οι στροφοδιαδρομες εδω με παρεσυραν.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Εντάξει ολοι γουστάρουμε το μεγάλο εύρος λειτουργίας και την γραμμικοτητα της βενζινας , αλλα να λέμε οτι ειναι και οικονομικο ! Τι να πω! Μονο εδω!

Μόνο όμως!!!

Φυσικά και το ΝΟΧ είναι πιο επιβλαβές από το CO2. Το CO2 είναι αδρανές αέριο, το NOX επιβαρύνει τον ανθρώπινο οργανισμό!

Ανακριβές, διότι μιλάμε για όρια. Οι τωρινοί κινητήρες ντίζελ - του qq και του κάθε qq -από τους αντίστοιχους βενζίνης είναι σαφώς πιο οικολογικοι από όλες τις απόψεις.

Sure

Sent from Corsair's brick

alatar, μην φας, έχει γλαρόσουπα. Η σιγουριά θα σε φάει.

Ασε τον ανθρωπο είναι ωραίο να είσαι σίγουρος στην ζωή. Κρίμα που δεν βγαλαμε βιντεακι το υπερσύγχρονο Discovery με το προπέτασμα καπνού σήμερα.

Sent from Corsair's brick

Ο χρήστης alatar έγραψε:

Φυσικά και το ΝΟΧ είναι πιο επιβλαβές από το CO2. Το CO2 είναι αδρανές αέριο, το NOX επιβαρύνει τον ανθρώπινο οργανισμό!

Ανακριβές, διότι μιλάμε για όρια. Οι τωρινοί κινητήρες ντίζελ - του qq και του κάθε qq -από τους αντίστοιχους βενζίνης είναι σαφώς πιο οικολογικοι από όλες τις απόψεις.

Γνώστης!!!

Οι τωρινοί κινητήρες ντίζελ - του qq και του κάθε qq -από τους αντίστοιχους βενζίνης είναι σαφώς πιο οικολογικοι από όλες τις απόψεις γιατί είναι φτιαγμένοι από αγνά υλικά της μάνας Γης!!!

Mia ελαφρα υπεροχη του diesel υπάρχει στις ρεπριζ.Στη μετρηση' προσπερασμα νταλίκας' με αλλαγες που κανουν οι 4Τ ταχύτερο το diesel.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Οι τωρινοί κινητήρες ντίζελ - του qq και του κάθε qq -από τους αντίστοιχους βενζίνης είναι σαφώς πιο οικολογικοι από όλες τις απόψεις γιατί είναι φτιαγμένοι από αγνά υλικά της μάνας Γης!!!

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Mia ελαφρα υπεροχη του diesel υπάρχει στις ρεπριζ.Στη μετρηση' προσπερασμα νταλίκας' με αλλαγες που κανουν οι 4Τ ταχύτερο το diesel.

Μπα ετσι? γιατι ενα πουλί έγραψε οτι το 1.2 ειναι παντού ταχύτερο! Εδω στις περιςςοτερες ρεπριζ οπως αναμέναμε ειναι πισω !

Στο ίδιο τεύχος έχει και συγκριτικό Octavia-Corolla. Δείτε λίγο και τους πίνακες εκεί μήπως ο δαίμων του τυπογραφείου ...
Γιατί και στο 'διάγραμμα επιτάχυνσης 0-100χλμ' των QQ μάλλον ο δαίμων τα χτύπησε?!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Στο ίδιο τεύχος έχει και συγκριτικό Octavia-Corolla. Δείτε λίγο και τους πίνακες εκεί μήπως ο δαίμων του τυπογραφείου ...
**Γιατί και στο **'διάγραμμα επιτάχυνσης 0-100χλμ' των QQ μάλλον ο δαίμων τα χτύπησε?!

Γιατι και που αλλου? το λαθος διάγραμμα ακυρώνει τις ρεπριζ?

Με ρωτάς κάτι που ρωτάω?!
'Δείτε' λέω όσοι έχετε το περιοδικό μήπως, ίσως. αν υπάρχει κάποιο λάθος/μπέρδεμα με τα νούμερα στους αντίστοιχους πίνακες της Ψορόλας με την Οκτάβια.

Το είχα δει και εγω.Αλλα δε βρηκα να υπάρχει άλλο λάθος.
Λογικά βλέπω τα νουμερα των qashqai.
Θα τα ξανακοιτάξω βεβαια μόλις βρω χρόνο και θα βρω και τις δοκιμές του Drive.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Το είχα δει και εγω.Αλλα δε βρηκα να υπάρχει άλλο λάθος.
Λογικά βλέπω τα νουμερα των qashqai.
Θα τα ξανακοιτάξω βεβαια μόλις βρω χρόνο και θα βρω και τις δοκιμές του Drive.

Λογικα και βολικα θα ηταν αν ηταν γρηγοροτερη η βενζινη! τωρα θα πρεπει να ψαξουμε μηπως υπηρχε τυπογραφικο λαθος, μηπως τα παιρνει απο την παγκοσμια συνωμοσία ντιζελοκινητηρων ο συντακτης και αλλα πολλα! δεν είναι τοσο απλα τα πραγματα!

Δεν μπορει κυριος να εισαι και γρηγοροτερος και οικονομικότερος!

Καλά, δεν είναι και καμιά τραγική διαφορά. Και ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως δείχνει να έχει αρκετά μακριές σχέσεις το 1.2 (2α που ξεπερνά τα 100, τελική που την πετυχαίνει και με 4η...). Είναι και πιο γρήγορο από στάση. Γενικά αν κάποιος δεν κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα είναι ίσως καλύτερη επιλογή το 1.2. Τα της μεταπώλησης δεν νομίζω πως είναι σημαντικές διαφορές. Από τη στιγμή που το diesel κοστίζει 3000 παραπάνω, και να πιάσει 2 χιλιάρικα περισσότερα σαν μεταχειρισμένο δεν είναι κατόρθωμα. Χώρια που τοτ 1200αράκι μπορεί να φεύγει και αυτό εύκολα σε ειδικές περιπτώσεις (π.χ. κάποιος που ψάχνεται για μικρό τεκμήριο κλπ).

2.500 εχουν διαφορα στην αγορα τους, μετά από 40-42.000 χλμ αποσβενεις τα 2.500 χωρίς να υπολογίσεις το οποιο κερδος θα έχεις από την μεταπώληση ενός 1.2 βενζινης με ενα 1.5 ντιζελ ( με τα σημερινά δεδομένα πάντα).

Αν έχεις σκοπό να κάνεις ως 50000 με το αμαξι συνολικά και μετά να το δώσεις παίρνεις το βενζινοκίνητο. Από εκέι και πάνω αν το κρατήσεις για παραπάνω χλμ παίρνεις το ντιζελ.

To diesel δεν πληρώνει και τέλη...
Τέλος πάντων εγω δε θα αγόραζα κανένα από τα δυο, θα προτιμούσα κάποιο μικρομεσαίο hatch...
Η μονη προωπικη επιλογή σε qasqai είναι το 4x4.