Εγω θαλεγα να δοκιμάσει και τις ζάντες χωρίς λάστιχα...
Δεν μπορεί....κάπως θα κρατάνε στις στροφές,ενω με τις σπίθες που θα πετάνε απο την τριβή δε θα χρειάζεται προβολείς για να βλέπει τριγύρω και θα κάνει οικονομία στις λάμπες....

Ο χρήστης GTZ έγραψε:
Εγω θαλεγα να δοκιμάσει και τις ζάντες χωρίς λάστιχα...

Σωστός γιατί τότε δεν θα χρειάζετε να πηγαίνω καν από τον δρόμο.... θα πηγαίνω από τι γραμμές του τρένου

Ο χρήστης DimisGR έγραψε:

Εγω θαλεγα να δοκιμάσει και τις ζάντες χωρίς λάστιχα...

Σωστός γιατί τότε δεν θα χρειάζετε να πηγαίνω καν από τον δρόμο.... θα πηγαίνω από τι γραμμές του τρένου

Αψογος....

τελικα το θεριο μου εχει τα εξης...

«ΕΞΥΠΝΗ» ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ...
Πραγματικά καταπληκτική δουλειά έχουν κάνει οι Ιάπωνες τεχνικοί στο σύστημα
μετάδοσης. Πέρα από το κιβώτιο ταχυτήτων, που διαθέτει πέντε σχέσεις και
ακριβή επιλογέα με σχετικά μικρές διαδρομές, μεγάλη προσοχή έχει δοθεί στο
σχεδιασμό του κεντρικού διαφορικού. H υπαρξή του φανερώνει καταρχήν τη
μόνιμη μετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς.
Από εκεί και πέρα το ευφυές σύστημα, αν και εντελώς μηχανικό, λειτουργεί
κατά κάποιο τρόπο ενεργητικά. Με άλλα λόγια, αν για οποιονδήποτε λόγο
δημιουργηθεί διαφορά στην ταχύτητα περιστροφής μεταξύ του εμπρός και του
πίσω άξονα, το κεντρικό διαφορικό την απορροφά με μηχανικό τρόπο (το
σύστημα περιλαμβάνει εσωτερικό και εξωτερικό πλανητικό γρανάζι και ανάμεσά
τους τρία ζεύγη δορυφόρων). Το εξελιγμένο διαφορικό εξασφαλίζει επίσης την
ιδανική κατανομή των δυνάμεων, ώστε να αποφεύγεται το «κούρδισμα» του
συστήματος μετάδοσης, που έχει σαν επακόλουθο την καταπόνηση των ημιαξονίων
και την υπερβολική φθορά των ελαστικών.
Όλα αυτά συμβαίνουν όταν ο βοηθητικός μοχλός, που βρίσκεται στην κεντρική
κονσόλα, δίπλα από τον επιλογέα ταχυτήτων, είναι στη θέση «Η». Με το
βοηθητικό επιλογέα στη θέση «ΗL» το διαφορικό «κλειδώνει» και η διαθέσιμη
ροπή κατανέμεται σε ποσοστό 50-50 στους δύο άξονες, ενώ υπάρχει βέβαια και
η επιλογή «LL», όπου πέρα από το «κλείδωμα» του διαφορικού επιλέγονται και
οι κοντές σχέσεις, για κίνηση όχι μόνο εκτός δρόμου, αλλά και εκτός?
χωματόδρομου. Εδώ πρέπει να συμπληρώσουμε, ότι το πίσω διαφορικό των
αυτοκινήτων που θα εισάγονται στη χώρα μας είναι περιορισμένης ολίσθησης,
για ακόμη πιο σίγουρα περάσματα από λάσπες και χιόνια.
Απο τη βιβλιοθηκη των 4Τ

Ο χρήστης lepes έγραψε:
Με το
βοηθητικό επιλογέα στη θέση «ΗL» το διαφορικό «κλειδώνει» και η διαθέσιμη
ροπή κατανέμεται σε ποσοστό 50-50 στους δύο άξονες, ενώ υπάρχει βέβαια και η επιλογή «LL», όπου πέρα από το «κλείδωμα» του διαφορικού επιλέγονται και οι κοντές σχέσεις, για κίνηση όχι μόνο εκτός δρόμου, αλλά και εκτός?
χωματόδρομου. Εδώ πρέπει να συμπληρώσουμε, ότι το πίσω διαφορικό των
αυτοκινήτων που θα εισάγονται στη χώρα μας είναι περιορισμένης ολίσθησης,
για ακόμη πιο σίγουρα περάσματα από λάσπες και χιόνια.
Απο τη βιβλιοθηκη των 4Τ

Το bold ειναι εντελώς λάθος. Το κεντρικό διαφορικό που περιγράφεται μάλλον είναι τόρσεν αλλά δεν 'απορροφά' διαφορές ταχύτητας όπως -πάλι λανθασμένα- λέει το κείμενο. Το τόρσεν λειτουργεί με τη διαφορά ροπής και όχι ταχύτητας

τι να σε πω τωρα...οι γνωσεις μου στο θεμα ειναι πτωχες
οτι γραφουν μεσα οι 4Τ εγραψα...

Καλημέρα σε όλους. Εδώ και πολλά χρόνια έχω τζιπάκι απο NIVA μέχρι KORADO. Πριν από 1 μήνα πήρα το LC90 του 2000 τρίθυρο(το είχα μαράζι). ΕΙΝΑΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!. Το αμάξι δεν παίζεται . Πάει παντού.

Ήθελα να ρωτήσω , έχει βάλει κανείς εργάτη και αν ναι ποιόν? Επίσης ο εργάτης θα χαλάσει καθόλου την οδηγικη συμπεριφορά του αμαξιού?

καλοταξιδο
απο οσο ξερω δεν θα εχεις καμοια αλλαγη στην οδικη συμπεριφορα με τον εργατη ,εγω δεν το εχω ψαξει ακομα αλλα μου αρεσει η ιδεα να μπει μεσα απο τον προφυλακτηρα.... (καπου το εχω δει αλλα δεν θυμαμαι που)
περιμενω νεα σου και καμοια τιμη..αμα ενδιαφερεσαι σοβαρα δες και εδω
http://www.4wheeldrive.gr/ και ζητα τον Ακη να σου πει γνωμες και τιμες ειναι καλος!!

Το LC έχει τώρα κι εργάτη. Τελικά έβαλα τον εργάτη της Warn 9.5XP. Δοκιμή θα γίνει την Κυριακή και η όλη εγκατάσταση ήταν άριστη δουλειά επαγγελματική. Την τοποθέτηση την έκανα στην x-treme-4x4.

Ο χρήστης tzipakias90 έγραψε:
Το LC έχει τώρα κι εργάτη. Τελικά έβαλα τον εργάτη της Warn 9.5XP. Δοκιμή θα γίνει την Κυριακή και η όλη εγκατάσταση ήταν άριστη δουλειά επαγγελματική. Την τοποθέτηση την έκανα στην x-treme-4x4.

Κοιτα ατυχια ...χθες ειμουνα και εγω στη παρνηθα για παιχνιδι να τα λεγαμε και απο κοντα για τα θερια μας...
ααα και χρονια πολλα σε ολους και καλα Χριστουγεννα