Ο χρήστης chemic έγραψε:
μεταχειρισμένα sx4 εννοείς βενζίνη? Πέρα ότι είναι ακριβά τα μεταχειρισμένα sx4, δεν πιστεύω πως θα καιει πιο λίγο από αυτό που έχετε τώρα.
Εγώ προτείνω να περιμένεις ένα δυο χρόνια μέχρι να αρχίσουν να βγαίνουν μεταχειρισμένα 'ελληνικά' ντίζελ στην αγορά του μεταχειρισμένου.

ε ναι το SX4 μονο βενζινα το ειδα.. αλλα ακομα δεν εχω δει ποσο καιει, ειμαι σε πρωιμο σταδιο.
αν καιει τοσο πολυ, τοτε δεν το βλεπω καλα....
τελος παντων, θα περιμενω κανα χρονον να αρχισουνε τιποτα pandaκια να βγαινουνε μτχ και το ξαναβλεπουμε το θεμα.
Θα ζητησω και καμια βολτα αμα φτασουμε στο τελικο σταδιο να δω πως παει απο ανεση-λακουβες, θορυβο κτλ..
Ελπιζω το τωρινο να κρατησει γερα ως τοτε.

http://www.autoblog.gr/2013/09/18/five- ... two-years/

Κρίμα που τα Πούντο και Μπράβο δεν θα αποκτήσουν αντικαταστάτες, ενώ υπάρχουν πλέον ικανά σασί και κινητήρες για να υποστηρίξουν μια ακόμη προσπάθεια.

Και πως θα συνεχισουν να πουλανε τα ηδη υπαρχοντα και χρονο με το χρονο γερασμενα punto/bravo,δηλαδη αυτη η Fiat πως να σταθει στα ποδια της οταν δεν μπορεις να ανανεωνεις ενα punto.Σαν το corsa θα κανουν κ αυτοι μου φαινεται,1 μοντελο τη δεκαετια με facelifts.

Νομιζω οτι εχουν στρεψει αλλου το ενδιαφερον τους. Βλεπε Αμερικη κλπ.

όντως κρίμα. ειδικά για το πουντο που κάποτε είχε κατακλύσει όλη την ευρώπη

Ανασχεδιάζουμε το DNA της FIAT με έναν καθαρό στρατηγικό στόχο. Να την τοποθετήσουμε στο premium κομμάτι της αγοράς. Για να το κάνουμε αυτό, επικεντρωνόμαστε σε δύο οικογένειες αυτοκινήτων με τις οποίες είχαμε την μεγαλύτερη επιτυχία, το 500 και το Panda.

Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Πέντε νέα μοντέλα στα επόμενα δύο χρόνια για την FIAT - AutoBlog.gr

μετά την αποτυχία να κάνουν πριμιουμ την αλφα ρομέο τώρα θα κάνουν την φιατ?
αντί να βγάλουν καινουργιο πουντο κ κανα μικρό suv, premium panda με χαρακτηριστικά εκτός δρόμου σχεδιαζουν? την είδαν ξαφνικά Mini
τί στρατηγική είναι αυτή? στο τοπ 10 της ευρώπης πόσα Premium βλέπουν? (πλην της 3αρας bmw)
κ εγώ νομίζω πως την έχουν παρατησει την ευρωπαική αγορά

το punto θα βγει εκτος παραγωγης ή θα το τραβηξουν οσο παει με το συγκεκριμενο f/l?
ειχε ακουστει οτι το 2014 θα εβγαζαν νεα γενια punto...

σε λιγο απ'οτι φαινεται η fiat θα αποτελειται απο παραλλαγες panda/500! μετα την εξαγορα ολοκληρης της chrysler ισως βγαλουν κ αλλα μοντελα...

Ο χρήστης chemic έγραψε:
όντως κρίμα. ειδικά για το πουντο που κάποτε είχε κατακλύσει όλη την ευρώπη

Ανασχεδιάζουμε το DNA της FIAT με έναν καθαρό στρατηγικό στόχο. Να την τοποθετήσουμε στο premium κομμάτι της αγοράς. Για να το κάνουμε αυτό, επικεντρωνόμαστε σε δύο οικογένειες αυτοκινήτων με τις οποίες είχαμε την μεγαλύτερη επιτυχία, το 500 και το Panda.

Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Πέντε νέα μοντέλα στα επόμενα δύο χρόνια για την FIAT - AutoBlog.gr

μετά την αποτυχία να κάνουν πριμιουμ την αλφα ρομέο τώρα θα κάνουν την φιατ?
αντί να βγάλουν καινουργιο πουντο κ κανα μικρό suv, premium panda με χαρακτηριστικά εκτός δρόμου σχεδιαζουν? την είδαν ξαφνικά Mini
τί στρατηγική είναι αυτή? στο τοπ 10 της ευρώπης πόσα Premium βλέπουν? (πλην της 3αρας bmw)
κ εγώ νομίζω πως την έχουν παρατησει την ευρωπαική αγορά

+1.Συμφωνοι,με τη πτωση των πωλησεων εντος εδρας η fiat χανει αρκετες χιλιαδες κομματια ετησιως αλλα οταν το προιον ειναι καλο θα πουληθει παντου,δε το συζητω.Αλλωστε η πρωτη γενια του Punto ηταν σταθερα για μια 5 ετια απο τα πιο καλοπουλημενα μικρα στην Ευρωπη.Ναι φταιει η κριση,ναι δυναμωσε πολυ κι ο ανταγωνισμος αλλα οταν δεν εξελισσουν το προιον τι περιμενουν,κατι διαφορετικο?Δε περιμενω απο τη Fiat ενα νεο Croma η εστω ενα αντιστοιχο Tempra(μεσαιο) αλλα το Punto ηταν δυνατο χαρτι και μονοι τους το καινε.

Το 500L πουλαειστην Ιταλια ...βεβαια δεν σημαινει και κατι το φοβερο αλλα ισως στηριχθουν σε παραλλαγες του...

Επενδυση για punto IV σε στυλ 208/Polo/Clio κλπ δεν προκειται να γινει,γιατι κρινεται μη αποδοτικη.
Διαδοχος του punto θα ειναι το 500 5porte (βαση Ypsilon),που θα καλυψει και την αποσυρση της Mito.
Iσως υπαρξει αργοτερα και μια δημιουργια στο b segment απο την Tofas,αλλα προσανατολισμενη στς αναπτυσομενες αγορες της ανατολικης Ευρωπης.
Τα νεα μοντελα:
500 5porte
500X
αντικαταστατες κλασσικου 500 και 500C
suv σε βαση CUSW σε ρολο αντιQQ

θεωρω ιδιαιτερα αυτοκτονικο να σκοτωσουν Punto, Bravo, Tempra για χάρη διαφορων μπασταρδεμενων και τραβηγμενων αποτα μαλλια εκδοσεων του 500 και Panda.

Τα τελευταια χρονια ειχαν ελλειπη γκάμα... και χωρίς μικρομεσαιο, χωρις μεσαίο... τι σκατα αυτοκινητοβιομηχανια εισαι?

Τεσπα... δεν πειραζει, ουτως η αλλως εδω που φτάσαμε... ακομα και οι ποταποι Κορεάτες εχουν βγάλει σαφως μεγαλύτερη γκάμα με καλυτερα αμάξια απο την Fiat. Ουτως η αλλως η Fiat, δεν νομιζω να συνεχισει για πολυ ακομα.

Πανω απο το b segment εχουν την AR και την Lancia/Chrysler.
Αφ'ης στιγμης εγινε ο γαμος με την Chrysler ηταν γνωστο οτι η Fiat/Αbarth θα περιοριστει σε ρολο low cost και trendy αυτοκινητων μεχρι το sub B segment......με βαση τα 500/Panda......

To brand της fiat εχει παψει εδω και χρονια να ειναι γενικος κατασκευαστης και το απεδειξε αυτο με το Bravo II σε μια μονο παραλλαγη αμαξωματος,που πουλαει πλεον λιγοτερο και απο delta.......

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Επενδυση για punto IV σε στυλ 208/Polo/Clio κλπ δεν προκειται να γινει,γιατι κρινεται μη αποδοτικη.
Διαδοχος του punto θα ειναι το 500 5porte (βαση Ypsilon),που θα καλυψει και την αποσυρση της Mito.
Iσως υπαρξει αργοτερα και μια δημιουργια στο b segment απο την Tofas,αλλα προσανατολισμενη στς αναπτυσομενες αγορες της ανατολικης Ευρωπης.
Τα νεα μοντελα:
500 5porte
500X
αντικαταστατες κλασσικου 500 και 500C
suv σε βαση CUSW σε ρολο αντιQQ

σε πιανει θλιψη ρε πουστη μου διαβαζωντας αυτο το ποστ.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Πανω απο το b segment εχουν την AR και την Lancia/Chrysler.
Αφ'ης στιγμης εγινε ο γαμος με την Chrysler ηταν γνωστο οτι η Fiat/Αbarth θα περιοριστει σε ρολο low cost και trendy αυτοκινητων μεχρι το sub B segment......με βαση τα 500/Panda......

To brand της fiat εχει παψει εδω και χρονια να ειναι γενικος κατασκευαστης και το απεδειξε αυτο με το Bravo II σε μια μονο παραλλαγη αμαξωματος,που πουλαει πλεον λιγοτερο και απο delta.......

δεν ειναι κιολας οτι προσπαθησε για να τα πουλησει... αδιαφορησε ακομα και για facelift....

Η AR ειναι εξίσου ανυπαρκτη... η Chrysler στην Ευρωπη ειναι απλά ενα ονομα που παιζει στην αλλη πλευρα του Ατλαντικου.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Πανω απο το b segment εχουν την AR και την Lancia/Chrysler.
Αφ'ης στιγμης εγινε ο γαμος με την Chrysler ηταν γνωστο οτι η Fiat/Αbarth θα περιοριστει σε ρολο low cost και trendy αυτοκινητων μεχρι το sub B segment......με βαση τα 500/Panda......

To brand της fiat εχει παψει εδω και χρονια να ειναι γενικος κατασκευαστης και το απεδειξε αυτο με το Bravo II σε μια μονο παραλλαγη αμαξωματος,που πουλαει πλεον λιγοτερο και απο delta.......

δεν ειναι κιολας οτι προσπαθησε για να τα πουλησει... αδιαφορησε ακομα και για facelift....

Η AR ειναι εξίσου ανυπαρκτη... η Chrysler στην Ευρωπη ειναι απλά ενα ονομα που παιζει στην αλλη πλευρα του Ατλαντικου.

Κι εμένα θα μου λείψουν τα Πούντο αλλά δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα. Αν τελικά οι AR βγάλουν μεγάλα πισωκίνητα μοντέλα και με τα 500 σε ρόλο Mini by BMW, οι προοπτικές δεν είναι άσχημες.

Μακαρι ο Μαρκιονε να ξερει κατι παραπανω απο μας αλλα δεν ξερω ποσο πετυχημενο θα ειναι το σχεδιο που θα ακολουθησουν. Σε καθε περιπτωση οι ιδιοκτητες Bravo και Punto μαλλον θα πρεπει να αρχισουν να λενε οτι τα αυτοκινητα τους θα γινουν συλλεκτικα!

Μαρεσει η τακτικη των Ιταλων!
Μη αποδοτικο κατι που παρατηθηκε στη τυχη του χωρις εστω ουσιαστικες βελτιωσεις εκει οπου πονουσε.
Τεσπα,οπως ειπε κι ο Corsair με επιμονη και θεληση(βλεπε Κορεατες)ολα γινονται.Αυτοι εδω ουτε καν προσπαθουν!
Θα κρατησω το PuntoEvo οσο παει αφου θα γινει κλασικο αποτι βλεπω.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Μακαρι ο Μαρκιονε να ξερει κατι παραπανω απο μας αλλα δεν ξερω ποσο πετυχημενο θα ειναι το σχεδιο που θα ακολουθησουν.

αν τον κρίνουμε από τα μέχρι τώρα σχέδια του κ τα τραγικά αποτελεσματα τους... αρχίδι@ ξέρει.
η φιατ στην 10 θέση της ευρωπαικής αγοράς και τις άλλες δυο ανύπαρκτες επίσης σε ιστορικά χαμηλά.
τουλάχιστον έκανε το κόλπο με την εξαγορά των Αμερικάνων

το γεγονος οτι ΚΑΙ η Ιταλια περνα βαθια υφεση-κριση-ανεργια σας περνα απο το μυαλο;;;;
λογικο δεν ειναι να μην υπαρχουν χρηματα για επιπλεον ερευνα-εξελιξη και να ανακυκλωνουν τα υπαρχοντα σχηματα με διαφορες ανουσιες ουσιαστικα παραλαγες....

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
το γεγονος οτι ΚΑΙ η Ιταλια περνα βαθια υφεση-κριση-ανεργια σας περνα απο το μυαλο;;;;
λογικο δεν ειναι να μην υπαρχουν χρηματα για επιπλεον ερευνα-εξελιξη και να ανακυκλωνουν τα υπαρχοντα σχηματα με διαφορες ανουσιες ουσιαστικα παραλαγες....

Ναι αλλα δεν πουλάει μονο στην Ιταλία αλλα σχεδόν σε όλο τον κόσμο, σου περνά απο το μυαλό;;;;

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:

το γεγονος οτι ΚΑΙ η Ιταλια περνα βαθια υφεση-κριση-ανεργια σας περνα απο το μυαλο;;;;
λογικο δεν ειναι να μην υπαρχουν χρηματα για επιπλεον ερευνα-εξελιξη και να ανακυκλωνουν τα υπαρχοντα σχηματα με διαφορες ανουσιες ουσιαστικα παραλαγες....

Ναι αλλα δεν πουλάει μονο στην Ιταλία αλλα σχεδόν σε όλο τον κόσμο, σου περνά απο το μυαλό;;;;

δεν αναφερομαι στις πωλησεις!!!αλλα στην απουσια νεων μοντελων και περιορισμενης γκαμας...