-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Felleas, πες μας πού κυμαίνονται οι τιμές αυτή την περίοδο αν μπορείς.
Mια 147 με xtra φτάνει τα 48.430 ε
Η Brera στην Ευρώπη 50.450 ε -
μαααααλιστα... και να γιατί δεν θα αποκτήσω ποτέ κανένα από τα δύο... lol
ρε γμτ .. 50κ δεν είναι πολλά? όταν με τα ίδια λ7 παίρνεις ένα clio sport και ένα ακόμα για τη γυναίκα σου και σου μένουν και κάτι ψιλά για ένα διήμερο στο πήλιο?????
τώρα θα μου πεις εστιάζω μόνο στην οδήγηση και όχι στο σύνολο.. ναι το ξέρω αλλά και πάλι μου φαίνονται πολλά τα λ7 για hatchback...
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
H 147 δυστυχώς δεν υπερτερεί σε οδική συμπεριφορά. Ο κινητήρας της είναι πολύ βαρύς και η ισχύς αγγίζει τα όρια της υπερβολής για προσθιοκίνητο hatchback. Είναι καλύτερη η Brera σε στήσιμο (άσε που έχει και την τετρακίνηση με έμφαση στους πίσω τροχούς).Δίκιο. Δεν ξέρω πως μου χε κολλήσει πως η Brera είναι προσθιοκίνητη... Brera σε όλα λοιπόν.
-
Specs
BRERA
Engine - Specifications 3.2 V6 4x4
No. cylinders, arrangement 2 counter-rotating shafts 6 in 60° V, front transverse
Bore x stroke (mm) 85.6 x 89
Capacity (cc) 3195
Compression ratio 11.25 : 1
Max EEC power 260 bhp at rpm 6200
Maximum torque EEC Nm (kgm) 322 (32. at rpm 4500
Timing (drive) 4 OHC (chain), 4 electrohydraulic continuous variable valve timing systems
Fuel system MED 7.6.2 direct electronic injection, integral with the ignition
Emission control EU4
CO2 emissions (g/km) 273Electrical equipment (12v)
Battery: capacity (Ah) 90
Generator (A) 150Transmission
Drive four wheel
Gearbox: 1st 3.917 : 1
Gearbox: 2nd 2.040 : 1
Gearbox: 3rd 1.365 : 1
Gearbox: 4th 1.048 : 1
Gearbox: 5th 0.846 : 1
Gearbox: 6th 0.745 : 1
Gearbox: Reverse 3.769 : 1
Final drive ratio 3.895 : 1Wheels
Tyres 225/50R17 - 235/45R18Steering
Steering box rack and pinion with hydraulic power steering
Turning circle (m) 10.7Suspension
Front independent, double wishbone with double swinging arm and antiroll bar jointed on spherical couplings
Rear independent, Multilink systemBrakes D (disc)
Front: dia. (mm) D 330 x 28 ventilated, radial fixed calliper in aluminium with 4 42 mm pistons
Rear: dia. (mm) D 292 x 22 ventilated, floating calliper, combined, 42 mmBody – Dimensions
No. seats/no. doors 2+2/3
Length/width (mm) 4413 / 1830
Unladen height (mm) 1372
Wheelbase (mm) 2525
Front/rear track when unladen (mm) 1579 / 1559 with 17' tyres
VDA luggage capacity (dm3) 300/610 (236/546 with Bose system +20 l cargo box)Capacities – Weights
Fuel tank (l) 70
DIN kerb weight (kg) 1630Performance – Fuel consumption
Speed at 1000 rpm in 5th (km/h) 41.9 (with 225/50R17 tyres)
Top speed (mph)* 149
Acceleration (sec) (1 person + 30kg): 0 - 100 km/h 6.8
Fuel consumption according to Directive EC1999/100 (MPG): urban cycle / extraurban cycle / combined cycle 16.7 / 33.6 / 24.6- on track
147 GTA
Engine Specifications
* No. of cylinders, layout 6, in 60° V, front transverse * Bore x stroke (mm) 93 x 78 * Capacity (cc) 3179 * Compression ratio 10.5 : 1 * Max. power output EC: kW (bhp) 184 (250) at rpm 6200 * Peak torque lb.ft 221at rpm 4800 * Timing control 2 OHC per bank, hydraulic tappets and 4 valves per cylinder * Fuel feed Bosch Motronic ME 7.3.1 electronic MPI with selective knock control * Ignition static, electronic digital combined with injection, 2 knock sensors and 6 HT coils fitted in the head
Electrical Equipment (12 V)
* Battery: capacity (Ah) 60 * Alternator (A) 140
Transmission - Drive Front Gearbox
1st 3.500 : 1
2nd 2.235 : 1
3rd 1.520 : 1
4th 1.156 : 1
5th 0.971 : 1
6th 0.818 : 1
Reverse 3.545 : 1
Final drive ratio 3.733 : 1 (56/15)Wheels
* Tyres 225/45 ZR 17
Steering
* Steering box rack and pinion, power steering * Turning circle between kerbs (m) 12.1
Suspension
Front independent - double wishbones with double trailing arm and anti-roll bar mounted on ball joints
Rear independent - MacPherson struts with transverse levers of different lengths anchored to an aluminium cross beam, reaction arms, offset coil springs, and anti-roll bar mounted on ball joints and linked to the damper
Brakes D (disc)
* Front: dia. (mm) D 305 (ventilated) * Rear: dia. (mm) D 276
Bodywork - Dimension
* No. of seats / No. of doors 5 / 2 * Length/width (mm) 4213 / 1764 * Height, unladen (mm) 1412 * Wheelbase (mm) 2546 * Front/rear track unladen (mm) 1516 / 1504 * Boot capacity VDA (dm3) 280
Capacities - Weights
* Fuel tank (litres) 63 * Kerb weight (DIN) (kg) 1360
Performance
Speed with engine at 1000 rpm in 6th (mph) 23.7< Top speed (mph) 153
Acceleration (1 adult + 30 kg):* 0-62 mph (s) 6.3 * 0-1000 m (s) 26.1
Fuel Consumption
Fuel consumption as per EC directive 1999/100 (mpg):
* urban cycle 15.6 * out-of-town cycle 32.8 * combined cycle 23.3
Emissions control Euro 4
CO2 emissions (g/km) 287
Equipment GTA
ASR S
ABS + EBD S
Driver and passenger airbag S
Front sidebags S
Window bags S
Fire prevention system S
Alfa CODE immobiliser S
Rear armrest S
Foglights S
Cruise control S
Xenon headlights O
On-board instruments with multifunctional display and trip computer S
Body-coloured heated electric door mirrors S
Central locking S
Dual Zone climate control S
Special leather steering wheel (spokes in puma grey) and gear lever knob S
Steering wheel with remote audio controls S
RDS radio with CD + 8 speakers + aerial S
Bosehi-fi system with amplifier and subwoofer O
17” x 7½” alloy wheels and 225/45 tyres (spoked) O
17”x7½” alloy wheels and 225/45 tyres (5-hole design) S
CONNECT Nav+ (radio, CD, colour display, hands-free, dual-band GSM phone, map navigation system, CONNECT button for services, voice controls, phone and voice memo) O
CD-changer in luggage compartment O
Alarm S
Metallic paint O
Iridescent paint O
Headlight washers S
Special sports seats in leather SS = standard O = opti
-
'urban cycle / extraurban cycle / combined cycle 16.7 / 33.6 / 24.6'
και
'Fuel Consumption
Fuel consumption as per EC directive 1999/100 (mpg):
- urban cycle 15.6
- out-of-town cycle 32.8
- combined cycle 23.3 '
Που είναι το λάθος στα παραπάνω; Σίγουρα δεν είναι σωστές οι τιμές.
Καταπίνουν πάντως βενζίνη 'ωσάν τον ιπποπόταμο' αν αληθεύει κάποια τιμή πλην της πρώτης. -
είναι σε miles per gallon Μάνο!
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
είναι σε miles per gallon Μάνο!Mε πρόλαβες
-
Η Brera; Το ρουφάει το γαλλόνι για τα καλά (οι 4Τ ανέφεραν και 20 λίτρα ανά 100 χλμ στην παρουσίαση της 3.2). Αλλά δεν την αγοράζεις για να κινείσαι οικονομικά εντός πόλεως. Εννοείται πως γι'αυτήν τη δουλειά έχεις κάποιο μικρότερο αυτοκίνητο.
-
-
Κάτσε να τα κάνω ανθρώπινα (λίτρα/100χλμ, χρήση του 'Imperial (U.K., Canada)' συστήματος).
http://www.euronet.nl/users/grantm/frans/fuel.htmlBrera:
Πόλη 16.92
Εκτός 8.41
Μικτός 11,48GTA:
Πόλη 18.11
Εκτός 8.61
Μικτός 12.12Βάλτε +2 για να είστε μέσα.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Από τη μία παίζει ένα μοντέλο με σχεδιασμό σχετικά πολυφορεμένο και κάπως πολυκαιρισμένο, από την άλλη ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο με έμφαση στην εμφάνιση και την τεχνολογία, που θεωρητικά δημιουργήθηκε για να χτυπήσει μοντέλα της Porsche.
H Alfa kanei plaka H esy?
Pia Porsche na xtypisei? Tin Cayenne?Apo konta h Brera den mou arese alla anagastika tha eperna Brera anti gia 147 logo pio freskou modelou, kai sasi.
Timo, mporo na paro mia GT pou toulaxiston einai koukla? -
'Θεωρητικά' γράφω, βάσει ιταλικών θεωριών.
-
Φυσικά και μπορείς, μόνο βάλε αμορτισέρ και ζανφόρ απ'την 156 GTA - αν πάρεις την 3.2, τότε βάλε και τα ελατήρια.
-
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Timo, mporo na paro mia GT pou toulaxiston einai koukla?
Σου επιτρέπω Νίκο, αρκεί να δίνεις καμιά βόλτε ε.....
-
Μην αρχίσουμε πάλι για Γερμανικά...
Εδώ μιλαμέ για τις 2 Ιταλίδες.Και το ερώτημα μου είναι βάσιμο.
Καθώς εγώ αν είχα 50.000 και πήγαινα για Ιταλίδα θα έπαιρνα της 147.Γιατί? Πρώτα απόλλα φοράει τον Arese V6.
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Μια χαρά είναι η GTA, αλλά για καινούριο αυτοκίνητο θα πήγαινα στη Brera με τα 4.
Πιθανότατα και εγώ το ίδιο, αλλά 1700 κιλά είναι ΠΟΛΛΑ ρε γμτ
Συμφωνώ είναι πάρα πολλά! Από που προκύπτουν όλα αυτά όμως? Τί της έχουν βάλει? Θωράκιση??
-
Χάλυβα υπερυψηλής αντοχής και διπλής επίστρωσης παρακαλώ στο αμάξωμα... Τα παρελκόμενα της τετρακίνησης...
Σου λέει 'τόσα χρόνια μας έχουν πρήξει πως δεν δίνουμε πχιότητα και παθητική ασφάλεια, ε πάρτε να'χετε'.
-
Να το κάνω λίιιγο πιο ενδιαφέρον;
Brera 3.2 Q4 ή 147 GTA με μπλοκέ διαφορικό;
-
Με τη μετατροπή της Autodelta λες;
http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 32,00.html
-
Ο χρήστης felleas έγραψε:
Timo, mporo na paro mia GT pou toulaxiston einai koukla?
Σου επιτρέπω Νίκο, αρκεί να δίνεις καμιά βόλτε ε.....
Enoeite
Alloste egw pali tin Elise tha odigaoΓιατί? Πρώτα απόλλα φοράει τον Arese V6.
Kala re den forane idio moter?
Gia explain giati o Arese einai pio kalos?
H Brera ti foraei? Kana moter fason GM?
Brera 3.2 Vs 147 GTA