Ο χρήστης red_monster έγραψε:
http://www.monzasport.co.uk/alfa-romeo-tuning-sussex.asp

Σε αυτό το πάνω το αριστερά με τα 216 γιατί δεν μας συνεχίζει λίγο ακόμα την καμπύλη να δούμε που θα πάει??

Στο κόφτη βλέπω να γίνεται ατμοσφαιρικό..

Ξέρει κανείς τι παίζει με Mito Twinair???

καθ' οδών...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
καθ' οδών...

Δεν είμαι φιλόλογος, αλλά επειδή βγάζει μάτι...

καθ' οδόν...

Η οδός δασύνεται , γι' αυτό και το κατά γίνεται καθ'. Είναι λοιπόν κατά την οδόν και όχι κατά των οδών.
Από εδώ: http://www.polytoniko.org/kano.php

§ 160. Δασυνόμενες λέξεις. Εἴπαμε ὅτι τὰ πνεύματα εἶναι δύο: ἡ ψιλὴ (᾿) καὶ ἡ δασεία (῾) καὶ ὅτι αὐτὰ τοποθετοῦνταν ἐπάνω στὰ ἀρχικὰ φωνήεντα τῶν λέξεων.

Παίρνουν δασεία ὅλες οἱ λέξεις ποὺ ἀρχίζουν ἀπὸ υ ἢ υι: ὑγεία, υἱικός, καὶ οἱ ἀκόλουθες, μὲ ἀλφαβητικὴ σειρὰ —(καὶ τὰ παράγωγὰ τους):

ἁβρός, ἅγιος, ἁγνός, Ἅδης, ἁδρός, αἷμα, Αἷμος, αἵρεση, αἱρετός, ἅλας -άτι, Ἁλιάκμονας, ἁλιεία, Ἁλικαρνασσός, ἁλίπαστος, ἁλίπεδο, ἅλμα, ἅλμη, ἁλμυρός, Ἁλόννησος, ἁλτῆρες, ἁλυκή, ἁλυσίδα, ἁλώνι, ἅλωση, ἅμα, Ἁμαδρυάδα, ἅμαξα, ἁμαρτάνω, ἅμιλλα, ἁπαλός, ἁπλός, ἅρμα (διαφορετικὸ ἀπὸ τὰ ἄρματα = ὅπλα, ποὺ παίρνουν ψιλὴ < λατ. arma), ἅρμη, ἁρμόζω, ἁρμός, ἁρπάζω, ἁφή, ἁψίδα, ἁψίθυμος, ἁψίκορος, ἁψὺς

ἑαυτός, ἑβδομάδα, ἔβδομος, Ἑβραῖος, Ἕβρος, ἕδρα, εἵλωτας, εἱμαρμένη, εἱρκτή, εἱρμός, Ἑκάβη, Ἑκάτη, ἑκατόν, Ἕκτορας, ἕκτος, Ἑλένη, ἕλικας, Ἑλικώνας, ἕλκος, έλκύω, Ἑλλάδα, Ἕλλη, Ἕλληνας, ἕλος, ἕνας, ἕνεκα, ἑνικός, ἕντεκα, ἑνώνω, ἑξήντα, ἑξῆς, ἕξι, ἑπτὰ (ἑφτά), ἕρμαιο, ἑρμαφρόδιτος, ἑρμηνεύω, Ἑρμής, έρμητικός, Ἑρμιόνη, ἑρπετό, ἕρπω, ἑσμός, ἔσπερινός, ἔστία, ἑστιατόριο, έταιρεία, ἑταῖρος, ἕτοιμος, εὑρίσκω, εὑρετήριο, ἕως (ὥς).

ἡ, ἥβη, ἡγεμόνας, ἡγήτορας, ἡγούμενος, ἡδονή, ἡλικία, ἥλιος, ἡμέρα, ἥμερος, ἡμι(-σφαίριο, -τονο, κ.ἄ.), ἡνία, ἡνίοχος, ῆπατα, Ἥρα, Ἡρακλής, Ἡρόδοτος, ἥρωας, Ἥσίοδος, ἥσυχος, ῆττα, Ἥφαιστος.

ἱδρύω, ἱδρώνω -ώτας, ἱερός, Ἱερουσαλήμ, ἱκανός, ἱκετεύω, ἱλαρὰ (ἵλερη), ἱλαρός, ἵλεως, ἱμάτιο, ῖππος -ικό, ἱστορία, ἱστίο, ἱστός.

ὁ, ὁδηγῶ, [size=150]ὁδός, ὅλμος, ὁλόκληρος, ὅλος, ὁμάδα, ὁμαλός, ὅμηρος, Ὅμηρος, ὁμιλία, ὅμιλος, ὁμιλῶ, ὁμίχλη, ὁμο- (-λογῶ, -τεχνος, -φυλος), ὅμοιος, ὅμως, ὁπλή, ὅπλο, ὅποιος, ὁποῖος, ὅποτε, ὁπότε, ὅπου, ὅπως, ὅραμα, όραση, ὁρίζω, ὅριο, ὅρκος, ὅρμος, ὁρμῶ, ὅρος, ὁ (= περιορισμός ἀλλὰ ὄρος, τὸ =βουνό), ὅσιος, ὅσος, ὅταν, ὅτι, ὅ,τι.

υἱοθεσία, υἱοθετῶ, υἱός (ὁ κ. Τάδε καὶ Υἱός).

ὥρα, ὡραῖος, ὥριμος, ὡς, ὣς (βλ. ἕως).

§ 161. Παίρνουν δασεία καὶ οἱ παράγωγες καὶ οἱ σύνθετες λέξεις ποὺ ἔχουν μιὰν δασυνόμενη ὡς πρῶτο συνθετικό: ἅμαξα -ἁμάξι -άκι -ιτός, ἁμαξοστοιχία, ἁμαξοστάσιο, ἁπλὸς -ότητα -οποιῶ, κτλ.

Ὅλες οἱ λέξεις ποὺ δὲν δασύνονται εἶναι φυσικὸ νὰ παίρνουν ψιλή.[/size]

την ωρα που η δασκαλα μας εκανε ορθογραφια εγώ σηκωνα φουστιτσες...

Nuvola apps bookcase.png Ετυμολογία

φούστα < → Η ετυμολογία λείπει.

[] Open book 01.svg Ουσιαστικό

φούστα θηλυκό

ένδυμα, κυρίως γυναικείο, που καλύπτει το μέρος του σώματος κάτω από τη μέση και δεν έχει μπατζάκια

    η μίνι φούστα κάποτε θεωρήθηκε επανάσταση στη μόδα
    η σκοτσέζικη φούστα

το τμήμα μιας ενδυμασίας που καλύπτει το μέρος του σώματος κάτω από τη μέση

[] Nuvola apps noatun.png Συγγενικές λέξεις

φουστίτσα
φουστανέλα
φουστάνι

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

Βλεποντας αυτη εδω τη δημοσιευση viewtopic.php?p=2039800#p2039800 μου εκανε εντυπωση το εξης. Ακομα και με οριοθετημενη πορεια στην Κ6 η QV εγραψε 1:19.187 ενω απο το ιδιο πειροδικο η MiTo Multiair 135 ειχε γραψει το Φεβρουαριο του 2010 1:19.20 ;

Πριν πολυ καιρο ειχα γραψει το παραπανω. Προσφατα ειδα κατι video του Drive στο youtube απο το τευχος 6/2011. Εκει λοιπον ειχαν μια συγκριση στην πιστα των Μεγαρων, μικρα vs μεγαλα και συγκριναν την Giullietta QV με τη MiTo QV, το Golf GTi με το Polo GTi και καποια αλλα. Η χρονοι λοιπον σε σχεση με το τευχος 12/2010 ηταν αισθητα βελτιωμενοι ειδικα για τη MiTo ομως.

Για την ακριβεια εχουμε τις εξης αλλαγες

**Polo GTi **απο 1:16.794 σε 1:15.35, δηλαδη μειωση κατα 1.44'
Skoda Fabia RS απο 1:17.709 σε 1:15.96, δηλαδη μειωση κατα 1.75'
Alfa Romeo MiTo QV απο 1:19.187 σε 1:16.79, δηλαδη μειωση κατα 2.40'

Να επισημανω οτι στο τευχος 12/2010 η K6 ηταν βρεγμενη και η πορια σε αυτη ηταν οριοθετημενη σε πιο ανοικτη γραμμη που ισως ηταν και οριακα νοτισμενη. Αυτο ισως ηταν περιπου 0.7' χασιμο, ομως επειδη πλεον ο Μιχαλης Γεωργιαδης του Drive εχει περισσοτερη πειρα σε αυτη την πιστα και επειδη οι συνθηκες ισως ηταν συνολικα καλυτερες οι χρονοι κατεβηκαν πολυ παρακατω σε σχεση με το ποσο εχαναν στην Κ6. Αλλωστε ο χρονος της MiTo QV συμπιπτει με το χρονο των 4Τ του τευχους Απριλου 2010 που παρα τις κακιστες μετρησεις απο σταση ειχαν γραψει στα Μεγαρα 1:16.75. Η διαφορα Polo και MiTo απο τα υπερβολικα 2.40' επεσε στα πιο λογικα 1.44' που ομως και παλι ειναι μια μεγαλη διαφορα...

Δειτε εδω τα Link πρωτα αυτο με τους γυρους των Alfa Romeo
Youtube Video

δευτερο με τους γυρους των VW
http://www.youtube.com/watch?v=yiuU2cTi ... re=related

τριτο με τους γυρους των Skoda
Youtube Video

Κικιζα θελω σχολιο.

Καταρχας στα λεγομενα σου, για τις βελτιωσεις σε χρονους, δεν εχω να προσθεσω κατι, το εχεις καλυψει...
Βρεγμενη-νωπη πιστα στην μια περιπτωση, 'καθαρη' στην αλλη, και μεγαλυτερη πειρα/προπονηση με τα ιδια αυτοκινητα, καλυτερη αξιοποιηση δυνατοτητων τους.
Στα περι αποτελεσματων, εντυπωση οφειλω να ομολογησω οτι μου κανει ο καλυτερος χρονος του Golf GTI.
Περιμενα η QV να ειναι μπροστα, οχι τραγικα μπροστα, αλλα μπροστα.
Στην μικρη κατηγορια, περιμενα την μικρη υπεροχη του Polo, ισως και λογω DSG, σε σχεση με την Mito QV, παροτι η τελευταια νομιζω εχει καλυτερο πατημα, a.k.a μεγαλυτερα μετατροχια, και ελαφρως μεγαλυτερο μεταξονιο επισης.
Πιστευω, οτι μια καλυτερη ρυθμιση-επιλογη σε αναρτηση, θα εβαζε την Mito, αρκετα πιο μπροστα, σε χρονομετρηση γυρου, και γενικοτερα, απο την οδηγικη επαφη που ειχα με μια τετοια, ενιωσα οτι η αναρτηση, περιοριζε σε ενα βαθμο, τις δυνατοτητες κινητηρα-πλαισιου, παροτι ηταν και ρυθμιζομενη, στο αυτοκινητο της δοκιμης...
Γενικοτερα, μου δοθηκε η αισθηση, -τουλαχιστον απο τα In-car πλανα- οτι τα 'μεγαλα' σε σχεση με τα 'μικρα' δεν υστερουν καθολου, το αντιθετο μαλιστα, οταν η αυξηση ιπποδυναμης, συνοδευεται απο αντιστοιχη φροντιδα σε πλαισιο-αναρτησεις, ή και ακομη καλυτερες επιλογες.
Επισης φανηκαν να στεκονται και πιο ανετα, πιο προβλεψιμα, σε σχεση με τα μικρα, τα οποια συμπεριφερονταν λιγο σαν 'κατσικακια' μεταξυ εμπρος και πισω αναρτησης.
Τα μικρα επισης εδειχναν 'μουτρακια' σε μεγαλυτερο βαθμο, απο τα μεγαλα αδελφια, κατι που σιγουρα, αποδιδεται πρωτιστως στα μεγαλυτερα μετατροχια, κυριως των κινητηριων τροχων, αλλα και μεγαλυτερου μεταξονιου, σε οτι αφορα σταθεροτητα-προβλεψιμοτητα.
Τα Skoda, τελος, παροτι ιδιαιτερα ικανα, εδειχναν να υποστρεφουν, λιγο εντονοτερα σε καποια σημεια, απο τα υπολοιπα της παρεας.

ποιος είναι ο τροφαντός κύριος και γιατί κοπανάει έτσι τον λεβιέ??

όντως η μίτο αδικείται από την εργοστασιακή αναρτηση της...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
ποιος είναι ο τροφαντός κύριος και γιατί κοπανάει έτσι τον λεβιέ??

Ααα άσε...αυτός είναι μεγάλος χεράς! Οι χρόνοι δε που γράφει στις ελληνικές πίστες είναι υπεράνω σχολιασμού!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

ποιος είναι ο τροφαντός κύριος και γιατί κοπανάει έτσι τον λεβιέ??

Ααα άσε...αυτός είναι μεγάλος χεράς! Οι χρόνοι δε που γράφει στις ελληνικές πίστες είναι υπεράνω σχολιασμού!

μάλλον είναι ένδειξη οτι αλλάζει γρήγορα σχέσεις και οτι είναι γενικά αγριο τυπόνι...

Το μόνο που κάνει γρήγορα ο χοντρούλης είναι να καταβροχθίζει σουβλάκια. Τα έχει και σε φώτο μετά στο σοβαρό περιοδικό Drive!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το μόνο που κάνει γρήγορα ο χοντρούλης είναι να καταβροχθίζει σουβλάκια. Τα έχει και σε φώτο μετά στο σοβαρό περιοδικό Drive!

Πολυ μιλας μικρε... Πηγαινε εσυ στα Μεγαρα, να σε χρονομετρησουμε, να δουμε αν κανεις καλυτερο χρονο...
Μια χαρα το παει ο τυπος, και ειναι και μετρημενος στα λογια του, ειτε απο κοντα, ειτε στα αρθρα του.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Το μόνο που κάνει γρήγορα ο χοντρούλης είναι να καταβροχθίζει σουβλάκια. Τα έχει και σε φώτο μετά στο σοβαρό περιοδικό Drive!

Πολυ μιλας μικρε... Πηγαινε εσυ στα Μεγαρα, να σε χρονομετρησουμε, να δουμε αν κανεις καλυτερο χρονο...
Μια χαρα το παει ο τυπος, και ειναι και μετρημενος στα λογια του, ειτε απο κοντα, ειτε στα αρθρα του.

και μετά να τους μετρήσουμε τα πουλια...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Το μόνο που κάνει γρήγορα ο χοντρούλης είναι να καταβροχθίζει σουβλάκια. Τα έχει και σε φώτο μετά στο σοβαρό περιοδικό Drive!

Πολυ μιλας μικρε... Πηγαινε εσυ στα Μεγαρα, να σε χρονομετρησουμε, να δουμε αν κανεις καλυτερο χρονο...
Μια χαρα το παει ο τυπος, και ειναι και μετρημενος στα λογια του, ειτε απο κοντα, ειτε στα αρθρα του.

Κλάιν Κίκιζα...

Μα ειναι δυνατον να σχολιαζετε, με επιμονη μαλιστα, οτι ο ανθρωπος εχει καποια κιλα παραπανω; Το να θεωρειτε οτι εγραψε καποια βλακεια καπου και να το επισημανετε τεκμηριωνοντας την αποψη σας ειναι θεμιτο. Επισης αν μεσα στα λαθη του καποιος εχει και αλαζονικο υφος επισης εκει πρεπει να σχολιαστει η 'σιγουρια' του. Ομως εχοντας διαβασει το Μιχαλη Γεωρδιαδη χρονια τωρα στο Drive θεωρω πως ο ανθρωπος, αν και δεν ειναι Λακαφωσης και σαφως σε ορισμενα σημεια διαφωνω μαζι του, ειναι μετρημενο ατομο με σεβασμο και ταπεινοτητα. Ελεος να πουμε, χοντρος και χοντρος. Οσον αφορα τους δευτερους χρονους του τευχους 6/2011 θεωρω πως ειναι πολυ κοντα στο οριο των δυνατοτητων των αυτοκινητων!!!

Εννοείται πως δεν σχολιάζουμε τα κιλά του ανθρώπου. Αλίμονο, στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάνε για σχοινί! Απλά το λέμε έτσι για δεν ξέρουμε όλοι το όνομά του. Για να καταλαβαινόμαστε.

Τους χρόνους του τους αφήνω ασχολίαστους. Οι ερασιτέχνες του alfisti (άλλα και οποιουδήποτε άλλου club άλλων εταιριών που ψιλοασχολούνται με το άθλημα) τον περνάνε από πάνω anytime...

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Μα ειναι δυνατον να σχολιαζετε, με επιμονη μαλιστα, οτι ο ανθρωπος εχει καποια κιλα παραπανω; Το να θεωρειτε οτι εγραψε καποια βλακεια καπου και να το επισημανετε τεκμηριωνοντας την αποψη σας ειναι θεμιτο. Επισης αν μεσα στα λαθη του καποιος εχει και αλαζονικο υφος επισης εκει πρεπει να σχολιαστει η 'σιγουρια' του. Ομως εχοντας διαβασει το Μιχαλη Γεωρδιαδη χρονια τωρα στο Drive θεωρω πως ο ανθρωπος, αν και δεν ειναι Λακαφωσης και σαφως σε ορισμενα σημεια διαφωνω μαζι του, ειναι μετρημενο ατομο με σεβασμο και ταπεινοτητα. Ελεος να πουμε, χοντρος και χοντρος. Οσον αφορα τους δευτερους χρονους του τευχους 6/2011 θεωρω πως ειναι πολυ κοντα στο οριο των δυνατοτητων των αυτοκινητων!!!

παραγίναμε ευαισθητοι μου φαίνεται...
τον ανθρωπο δεν τον ξέρω και δεν με αφορά να μάθω το ονομα του... περιοδικά αυτοκινήτου έχω σταματήσει να διαβάζω χρόνια τώρα... προτιμώ το ΟΚ! στο αφοδευτήριο...
τον αποκάλεσα τροφαντό - σάπως δεν είναι?- (πιο πολυ χιουμοριστικά) ... προσωπικά σχολίασα τον τρόπο που κοπανάει τον λεβιέ της μίτο χωρίς να συντρέχει κάποιος λόγος... τους χρόνους του άστους... τα είπε ο στέφανος μην επαναλαμβανόμαστε...

Ο Γεωργιάδης ενώ ξεχειλίζει από καλές προθέσεις για το αντικείμενο πέφτει στη λούμπα του να γίνει Πατέλος στη θέση του Πατέλου ενώ δεν υπάρχει λόγος για κάτι τέτοιο.
Τέτοιου είδους τεστ με χρονομετρημένους γύρους που αρχειοθετούνται και χρησιμοποιούνται ως σημείο αναφοράς ες αεί (βλέπε χρόνοι fight club) πρέπει να γίνονται από οδηγούς αγώνων. Οτιδήποτε άλλο είναι υπερβολικά πιθανό να καταλήξει σε φαρσοκωμωδία και σε άρθρα τύπου 'Την Κυριακή που πήγαμε Μέγαρα είχανε χέσει κάτι σκυλιά στην Κ9 και δεν είχαμε καλό grip. Σε 5 τεύχη που θα χει καθαρίσει η πίστα απ' τις κουράδες θα ξαναπάμε για να έρθετε εσείς σαν βλήτα να τα ξανασκάσετε για να διαβάσετε τη συγκλονιστική συνέχεια του σήριαλ...'

Γρηγόρη όποιος έχει ανησυχίες τέτοιου τύπου αν θέλει παράσημα να τις εκφράσει μέσα σε πίστα αγώνων. Ο Πατέλος αγόρασε 2 οικόπεδα και πριν τα δώσει για αντιπαροχή αυτοχαρακτηρίστηκε ως ο χεράς του ειδικού τύπου. Οι ρέγγες ακόμα γελάνε...

Ωραια λοιπον πες μου απο το alfisti καποιον με μαμα MiTo QV ποσο εχει γραψει στα Μεγαρα. Επισης με τι συνθηκες, γιατι εχει και αυτο σημασια.

Σε αυτο το βιντεο παντως που η 147 Turbo τον περνα με απειρα χιλιομετρα στο τελος της ευθειας δεν βλεπω να του ξεφευγει στο υπολοιπο γυρο...

Youtube Video

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Μα ειναι δυνατον να σχολιαζετε, με επιμονη μαλιστα, οτι ο ανθρωπος εχει καποια κιλα παραπανω; Το να θεωρειτε οτι εγραψε καποια βλακεια καπου και να το επισημανετε τεκμηριωνοντας την αποψη σας ειναι θεμιτο. Επισης αν μεσα στα λαθη του καποιος εχει και αλαζονικο υφος επισης εκει πρεπει να σχολιαστει η 'σιγουρια' του. Ομως εχοντας διαβασει το Μιχαλη Γεωρδιαδη χρονια τωρα στο Drive θεωρω πως ο ανθρωπος, αν και δεν ειναι Λακαφωσης και σαφως σε ορισμενα σημεια διαφωνω μαζι του, ειναι μετρημενο ατομο με σεβασμο και ταπεινοτητα. Ελεος να πουμε, χοντρος και χοντρος. Οσον αφορα τους δευτερους χρονους του τευχους 6/2011 θεωρω πως ειναι πολυ κοντα στο οριο των δυνατοτητων των αυτοκινητων!!!

παραγίναμε ευαισθητοι μου φαίνεται...
τον ανθρωπο δεν τον ξέρω και δεν με αφορά να μάθω το ονομα του... περιοδικά αυτοκινήτου έχω σταματήσει να διαβάζω χρόνια τώρα... προτιμώ το ΟΚ! στο αφοδευτήριο...
τον αποκάλεσα τροφαντό - σάπως δεν είναι?- (πιο πολυ χιουμοριστικά) ... προσωπικά σχολίασα τον τρόπο που κοπανάει τον λεβιέ της μίτο χωρίς να συντρέχει κάποιος λόγος... τους χρόνους του άστους... τα είπε ο στέφανος μην επαναλαμβανόμαστε...

Εγω θα ελεγα πως με τα χρονια εχουμε γινει αναισθητοι και προσβλητικοι σε τομεις που καποιος δεν πρεπει να κρινεται. Καλα κανει και τρωει, αν δεν τρωι το φαγητο σου, ενω δεν ξερεις αν εχει αλλου ηδους προβλημα ο ανθρωπος. Σχολιασε μου το υφος του κειμενου του, την αλαζονεια η τα κολληματα του οχι αν ειναι χοντρος.