Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Σχετικά με την Dynamic Suspension:
Φαίνεται ότι τουλάχιστον στην ιταλική αγορά είναι standard καθότι στο http://www.alfaromeo.it
δεν φαίνεται ως επιλογή στον κατάλογο των extras. Στην ιταλική αγορά κοστίζει 700 ευρώ φθηνότερα από ότι στην ελληνική....20.800ευρώ. Πολύ καλή τιμή είναι το δικό μου σχόλιο

Δεν είναι standard.Περιλαμβάνεται στο πακέτο sport pack plus (μαζί με ζάντες 18ιντσών),με επιπλέον χρέωση,950 ευρώ.

Κατι αλλο που παρατηρησα στο configurator...λειπει η 155αρα.
Καταργηθηκε?

Εξακολουθεί να πωλείται μέχρι εξαντλήσεως stock.Είχα αναφέρει ότι άμα τη εμφανίσει του multiair θα σταματήσει η παραγωγή της,καθώς η 155αρα,με 153g/km εκπομπών C02,δεν εντάσσετο στο καθεστώς του οικονομικού bonus της απόσυρσης των μεγάλων ευρωπαϊκών αγορών.

Η QV με 139 g/km CO2,εντάσσεται.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Δεν είναι standard.Περιλαμβάνεται στο πακέτο sport pack plus (μαζί με ζάντες 18ιντσών),με επιπλέον χρέωση,950 ευρώ.

Σωστός.
Τώρα το είδα στον κατάλογο αν και δεν αναφέρει τι περιλαμβάνει στο Sport pack plus.

Μα το ειχαν πει στην συνεντευξη που αφορουσε πληροφοριες αποκλειστικα για την QV, πριν
2 μηνες περιπου 'τα κοριτσια της AR' (η υπευθυνη εξελιξης της Mito QV μαζι με την δημοσιογραφο) ηταν ξεκαθαρισμενο απο τοτε, μαζι με την προσθηκη ενος νεου χρωματος, του μπλε.

Ο χρήστης spartalord έγραψε:
τέλος οι νέες μίτο θα φορούν ακόμα πιο μικρές τουρμπίνες Garrett και αυτό γιατί θέλουν να έχουν ακόμη καλύτερες ρεπριζ από τον προκάτοχο τους… πραγμα που συμαινει οτι στο μελλον θα ειναι ακομα πιο δυσκολο να βγαλουν αλογα στο 1ο σταδιο εξελιξης τους

πόσο πιο μικρές???
σαν σφυρίχτρες θα είναι??

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

τέλος οι νέες μίτο θα φορούν ακόμα πιο μικρές τουρμπίνες Garrett και αυτό γιατί θέλουν να έχουν ακόμη καλύτερες ρεπριζ από τον προκάτοχο τους… πραγμα που συμαινει οτι στο μελλον θα ειναι ακομα πιο δυσκολο να βγαλουν αλογα στο 1ο σταδιο εξελιξης τους

πόσο πιο μικρές???
σαν σφυρίχτρες θα είναι??

Πάντως η τουρμπίνα της 170 ζυγίζει 5.580γραμ.
ενώ της 155 ζυγίζει 4.550γραμ.

Από alfisti.gr (αν και φαντάζομαι οι περισσότεροι ματάκηδες θα το έχετε δει

**Mito 170 Multiair Quadrifoglio Verde 21,500€ **
Standard sport pack, πλευρικούς καθρέπτες τιτάνιου, σπορ πετάλια αλουμινίου, bose ηχοσύστημα, χειριστήρια στο τιμόνι, συναγερμό, διπλό κλείδωμα και 2ο κλειδι με τηλεχειρισμό!
Η ανάρτηση στοιχίζει 750€ συνολικά μαζί με τις κόκκινες δαγκάνες και οι 18αρες 400€
Δώρο τα ξένον!!

In other words:
21500+750+400+1100 (δέρματα)+850 (ηλιοροφή)+450 (premium pack)+950 (navi)=25600€ η πιο τούμπανη Mito που φαντάστηκε ποτέ κανείς (χωρίς να υπολογίζω κάνα 1000ρικο έκπτωση που σίγουρα θα παίξει αργά ή γρήγορα)!

Είπατε τίποτα??

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Από alfisti.gr (αν και φαντάζομαι οι περισσότεροι ματάκηδες θα το έχετε δει

**Mito 170 Multiair Quadrifoglio Verde 21,500€ **
Standard sport pack, πλευρικούς καθρέπτες τιτάνιου, σπορ πετάλια αλουμινίου, bose ηχοσύστημα, χειριστήρια στο τιμόνι, συναγερμό, διπλό κλείδωμα και 2ο κλειδι με τηλεχειρισμό!
Η ανάρτηση στοιχίζει 750€ συνολικά μαζί με τις κόκκινες δαγκάνες και οι 18αρες 400€
Δώρο τα ξένον!!

In other words:
21500+750+400+1100 (δέρματα)+850 (ηλιοροφή)+450 (premium pack)+950 (navi)=25600€ η πιο τούμπανη Mito που φαντάστηκε ποτέ κανείς (χωρίς να υπολογίζω κάνα 1000ρικο έκπτωση που σίγουρα θα παίξει αργά ή γρήγορα)!

Είπατε τίποτα??

Τσάμπα πράγμα!!!

Όσο κάνει ένα Leon 1.8 TSI με 160 άλογα δηλαδή.

Πάμε καλά? Μιλάμε σοβαρά τώρα? Στοιχίζει όσο ένα μικρομεσσαίο hatch και σου φαίνεται καλή η τιμή? Καλή τιμή θα ήταν αν στοίχιζε 17.000...όχι 21.500, δηλαδή 7.300.000 δρχ!

Καλά για το 25.000 δε μιλάω...μιλάμε για κλεψιά!! Με 24.000 παίρνεις Scirocco. ...εσύ δε θα έπαιρνες Brera?

Πάντως αν κάνει 21Κ η Μίτο...η Giulietta θα ξεκινάει από 23 ΧΑΛΑΡΑ... ...θα σπάσει ταμεία μιλάμε...

Υ.Γ. ΔΩΡΟ xenon δεν υπάρχουν...aftermarket κινέζικα βάζουν!!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Από alfisti.gr (αν και φαντάζομαι οι περισσότεροι ματάκηδες θα το έχετε δει

**Mito 170 Multiair Quadrifoglio Verde 21,500€ **
Standard sport pack, πλευρικούς καθρέπτες τιτάνιου, σπορ πετάλια αλουμινίου, bose ηχοσύστημα, χειριστήρια στο τιμόνι, συναγερμό, διπλό κλείδωμα και 2ο κλειδι με τηλεχειρισμό!
Η ανάρτηση στοιχίζει 750€ συνολικά μαζί με τις κόκκινες δαγκάνες και οι 18αρες 400€
Δώρο τα ξένον!!

In other words:
21500+750+400+1100 (δέρματα)+850 (ηλιοροφή)+450 (premium pack)+950 (navi)=25600€ η πιο τούμπανη Mito που φαντάστηκε ποτέ κανείς (χωρίς να υπολογίζω κάνα 1000ρικο έκπτωση που σίγουρα θα παίξει αργά ή γρήγορα)!

Είπατε τίποτα??

Τσάμπα πράγμα!!!

Όσο κάνει ένα Leon 1.8 TSI με 160 άλογα δηλαδή.

Πάμε καλά? Μιλάμε σοβαρά τώρα? Στοιχίζει όσο ένα μικρομεσσαίο hatch και σου φαίνεται καλή η τιμή? Καλή τιμή θα ήταν αν στοίχιζε 17.000...όχι 21.500, δηλαδή 7.300.000 δρχ!

Καλά για το 25.000 δε μιλάω...μιλάμε για κλεψιά!! Με 24.000 παίρνεις Scirocco. ...εσύ δε θα έπαιρνες Brera?

Πάντως αν κάνει 21Κ η Μίτο...η Giulietta θα ξεκινάει από 23 ΧΑΛΑΡΑ... ...θα σπάσει ταμία μιλάμε...

Υ.Γ. ΔΩΡΟ xenon δεν υπάρχουν...aftermarket κινέζικα βάζουν!!

ΟΚ!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Καλή τιμή θα ήταν αν στοίχιζε 17.000...όχι 21.500, δηλαδή 7.300.000 δρχ!

Καλα, χαλαρωσε.
Mε 17000€ οριακα αγοραζεις ενα Polo με 85 αλογακια και DSG με μοναδικο εξτρα τα μαλακα πλαστικα.

Δες τιμες ανταγωνισμου με αναλογα εξτρα αν φυσικα υπαρχουν διαθεσιμα (mini,corsa opc κτλ), και θα διαπιστωσεις αν ειναι ή οχι καλη η τιμη.

Αν είναι το ίδιο γρήγορο με το cooper S (που σημειωτέον προσεγγίζει την 30άρα) μάλλον τεφαρίκι θα είναι...

Πιο γρήγορη απτο Cooper S δεν νομίζω να είναι γιατί και πάλι υπολείπεται σε κυβισμό και ιπποδύναμη αλλά η διαφορά στην τιμή είναι από 5000€ και μπορεί εύκολα να πάει στα 10000€. Οπότε μάλλον έχουμε να κάνουμε με υπερευκαιρία!

Η τιμη ειναι πολυ καλη για την προσφερομενη ιπποδυναμη, το πακετο εξοπλισμου,
αλλα και τον ανταγωνισμο, δεδομενου οτι περα απο το σαφως ακριβοτερο Cooper S,
ουσιαστικα βρισκεται στα ιδια σχεδον τιμολογιακα επιπεδα με τους ικανοτερους και κυριοτερους ανταγωνιστες του, Ibiza Cupra, GP Abarth SS, Corsa Opc και 207RC, οντας ομως λιγο πιο premium σε οτι αφορα την -λουσατη- εμφανιση του εσωτερικου (μονο το RC κατα την γνωμη μου μπορει να το ανταγωνιστει σε αυτον τον τομεα) και την συνολικα πιο 'σικατη' αισθηση που αποπνεει γενικοτερα.
Μενει να δουμε ποσο πιο σπορ αισθηση θα εχει σε σχεση με την 155αρα, αλλα και ποσο
πιο κοντα σε επιδοσεις και αδρεναλινη θα φτασει το Cooper S, (και τον υπολοιπο ανταγωνισμο), αλλα και σε ενα χρονο περιπου απο τωρα, ποσο ανταγωνιστικο θα ειναι απεναντι στο νεο πυραυλακι της Audi, το S1...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Από alfisti.gr (αν και φαντάζομαι οι περισσότεροι ματάκηδες θα το έχετε δει

**Mito 170 Multiair Quadrifoglio Verde 21,500€ **
Standard sport pack, πλευρικούς καθρέπτες τιτάνιου, σπορ πετάλια αλουμινίου, bose ηχοσύστημα, χειριστήρια στο τιμόνι, συναγερμό, διπλό κλείδωμα και 2ο κλειδι με τηλεχειρισμό!
Η ανάρτηση στοιχίζει 750€ συνολικά μαζί με τις κόκκινες δαγκάνες και οι 18αρες 400€
Δώρο τα ξένον!!

In other words:
21500+750+400+1100 (δέρματα)+850 (ηλιοροφή)+450 (premium pack)+950 (navi)=25600€ η πιο τούμπανη Mito που φαντάστηκε ποτέ κανείς (χωρίς να υπολογίζω κάνα 1000ρικο έκπτωση που σίγουρα θα παίξει αργά ή γρήγορα)!

Είπατε τίποτα??

Τσάμπα πράγμα!!!

Όσο κάνει ένα Leon 1.8 TSI με 160 άλογα δηλαδή.

Πάμε καλά? Μιλάμε σοβαρά τώρα? Στοιχίζει όσο ένα μικρομεσσαίο hatch και σου φαίνεται καλή η τιμή? Καλή τιμή θα ήταν αν στοίχιζε 17.000...όχι 21.500, δηλαδή 7.300.000 δρχ!

Καλά για το 25.000 δε μιλάω...μιλάμε για κλεψιά!! Με 24.000 παίρνεις Scirocco. ...εσύ δε θα έπαιρνες Brera?

Πάντως αν κάνει 21Κ η Μίτο...η Giulietta θα ξεκινάει από 23 ΧΑΛΑΡΑ... ...θα σπάσει ταμεία μιλάμε...

Υ.Γ. ΔΩΡΟ xenon δεν υπάρχουν...aftermarket κινέζικα βάζουν!!

Nikos320si εχεις φτασει στο σημειο να σου απαντα ακομα και ο Κικιζας και μαλιστα με τον πoιο σαφη τροπο. Λεω ο Κικιζας μιας που εχει φαει πολυ κατσαδα εδω μεσα, πολλες φορες δικαιως κατα τη γνωμη μου. Παρακατω με βρισκει ομως απολυτα συμφωνo (ναι ακομα και εκει που γραφει για το Audi S1 )

Η τιμη ειναι πολυ καλη για την προσφερομενη ιπποδυναμη, το πακετο εξοπλισμου,
αλλα και τον ανταγωνισμο, δεδομενου οτι περα απο το σαφως ακριβοτερο Cooper S,
ουσιαστικα βρισκεται στα ιδια σχεδον τιμολογιακα επιπεδα με τους ικανοτερους και κυριοτερους ανταγωνιστες του, Ibiza Cupra, GP Abarth SS, Corsa Opc και 207RC, οντας ομως λιγο πιο premium σε οτι αφορα την -λουσατη- εμφανιση του εσωτερικου (μονο το RC κατα την γνωμη μου μπορει να το ανταγωνιστει σε αυτον τον τομεα) και την συνολικα πιο 'σικατη' αισθηση που αποπνεει γενικοτερα.
Μενει να δουμε ποσο πιο σπορ αισθηση θα εχει σε σχεση με την 155αρα, αλλα και ποσο
πιο κοντα σε επιδοσεις και αδρεναλινη θα φτασει το Cooper S, (και τον υπολοιπο ανταγωνισμο), αλλα και σε ενα χρονο περιπου απο τωρα, ποσο ανταγωνιστικο θα ειναι απεναντι στο νεο πυραυλακι της Audi, το S1...

το s1 το βλέπω πιο πολύ για αντίπαλο της gta (αν βγει ποτε ) και του jcw παρα της qv

@Υugo
Ε, οχι και πολυ κατσαδα...Κατι ψιλα μονο
Κατι βρισιες απο τον GB, μερικες κοντριτσες με κολλημενους Alfisti(?), μια λαθος εντυπωση/παρεξηγηση που ειχα για καποια απο τα λεγομενα σου περι ηλεκτρονικων στην Mito, και γενικοτερα απ' οσο θυμαμαι για το ποιος εχει δικιο και ποιος
αδικο, αλλα κυριως σε οχι ιδιαιτερα ουσιωδη πραγματα, οπως οι διαστασεις τροχων, ας πουμε, και παλαιοτερα καποιες συγκρισεις επιδοσεων οπου εκει τελικα ειχα δικιο...
Μπορει να φανει περιεργο σε καποιους, αλλα αν το σκεφτεις πραγματικα, περισσοτερο Alfisti θεωρω οτι ειναι καποιος που γκρινιαζει για θεματακια των αυτοκινητων της εταιριας, και θελει/απαιτει να διορθωθουν απο αυτην, ωστε να βελτιωνιονται και να γινονται καλυτερα και οπως αξιζουν για την μεγαλη ιστορια της φιρμας, παρα, καποιους που εκθειαζουν σε μονιμη βαση τα δημιουργηματα της και κρυβουν ή αγνοουν παραλληλα καποια υπαρκτα ελλατωμματα.

(Btw η τοποθετηση μου ηταν μεσα στο γενικοτερο κλιμα και οχι συγκεκριμενα προς τον Νικο.
Ειναι μια καθαρα προσωπικη, αλλα θελω να πιστευω και ρεαλιστικη αποψη για το πως στεκεται τιμολογιακα και σε σχεση με τον ανταγωνισμο, η νεα QV)

Επειδη ομως η απαντηση σου με βρισκει απολυτα συμφωνο την εβαλα ως απαντηση στο Νικο για να δει τι σκεφτεται βλεποντας την τιμη της QV καποιος που ειναι γερμανοφιλος.

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Επειδη ομως η απαντηση σου με βρισκει απολυτα συμφωνο την εβαλα ως απαντηση στο Νικο για να δει τι σκεφτεται βλεποντας την τιμη της QV καποιος που ειναι γερμανοφιλος.

Ναι, οκ χαιρομαι που συμφωνεις με αυτο, τωρα οσον αφορα το 'γερμανοφιλος' σιγουρα εχω θεωρηθει απο πολλους ως τετοιος,
αλλα σε συνολικο βαθμο δεν θα το ελεγα, και αυτο γιατι παρολο που σε καθημερινου τυπου αυτοκινητα εχω οντως μια τετοια προτιμηση στο μεγαλυτερο ποσοστο των παραχθεντων αυτοκινητων μεταξυ των δυο στρατοπεδων, εντουτοις ομως, σε υπερκατασκευες και ακριβα GT, τα πραγματα ειναι σαφως πιο ισορροπημενα...

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

Από alfisti.gr (αν και φαντάζομαι οι περισσότεροι ματάκηδες θα το έχετε δει

**Mito 170 Multiair Quadrifoglio Verde 21,500€ **
Standard sport pack, πλευρικούς καθρέπτες τιτάνιου, σπορ πετάλια αλουμινίου, bose ηχοσύστημα, χειριστήρια στο τιμόνι, συναγερμό, διπλό κλείδωμα και 2ο κλειδι με τηλεχειρισμό!
Η ανάρτηση στοιχίζει 750€ συνολικά μαζί με τις κόκκινες δαγκάνες και οι 18αρες 400€
Δώρο τα ξένον!!

In other words:
21500+750+400+1100 (δέρματα)+850 (ηλιοροφή)+450 (premium pack)+950 (navi)=25600€ η πιο τούμπανη Mito που φαντάστηκε ποτέ κανείς (χωρίς να υπολογίζω κάνα 1000ρικο έκπτωση που σίγουρα θα παίξει αργά ή γρήγορα)!

Είπατε τίποτα??

Τσάμπα πράγμα!!!

Όσο κάνει ένα Leon 1.8 TSI με 160 άλογα δηλαδή.

Πάμε καλά? Μιλάμε σοβαρά τώρα? Στοιχίζει όσο ένα μικρομεσσαίο hatch και σου φαίνεται καλή η τιμή? Καλή τιμή θα ήταν αν στοίχιζε 17.000...όχι 21.500, δηλαδή 7.300.000 δρχ!

Καλά για το 25.000 δε μιλάω...μιλάμε για κλεψιά!! Με 24.000 παίρνεις Scirocco. ...εσύ δε θα έπαιρνες Brera?

Πάντως αν κάνει 21Κ η Μίτο...η Giulietta θα ξεκινάει από 23 ΧΑΛΑΡΑ... ...θα σπάσει ταμεία μιλάμε...

Υ.Γ. ΔΩΡΟ xenon δεν υπάρχουν...aftermarket κινέζικα βάζουν!!

Nikos320si εχεις φτασει στο σημειο να σου απαντα ακομα και ο Κικιζας και μαλιστα με τον πoιο σαφη τροπο. Λεω ο Κικιζας μιας που εχει φαει πολυ κατσαδα εδω μεσα, πολλες φορες δικαιως κατα τη γνωμη μου. Παρακατω με βρισκει ομως απολυτα συμφωνo (ναι ακομα και εκει που γραφει για το Audi S1

Καλή τιμή θα ήταν αν στοίχιζε 17.000...όχι 21.500, δηλαδή 7.300.000 δρχ!

Καλα, χαλαρωσε.
Mε 17000€ οριακα αγοραζεις ενα Polo με 85 αλογακια και DSG με μοναδικο εξτρα τα μαλακα πλαστικα.

Δες τιμες ανταγωνισμου με αναλογα εξτρα αν φυσικα υπαρχουν διαθεσιμα (mini,corsa opc κτλ), και θα διαπιστωσεις αν ειναι ή οχι καλη η τιμη.

Corsa OPC: 22.710
Ibiza FR DSG:19.650
Golf TSI 160: 22.000
Scirocco TSI 160: 23.770
Polo GTI: κάπου στα 22.000 θα παίζει κι αυτό
Seat Leon TSI: 22.000
Opel Astra 180: 21.500

Και είναι καλή τιμή της Μίτο με τα 170 στα 21.500?

Μιλάμε για super-mini στα 21.500 ευρώ όταν με ίδια λεφτά αγοράζεις ένα μεγαλύτερο και ΙΣΗΣ ιπποδύναμης μικρομεσσαίο!

To Mini είναι εκτός έχουμε πει αν θυμάμαι καλά...δε παίζει καν στη κατηγορία αυτή και κάνει 27.000.

Ανταγωνισμός ξέρουμε τι θα πει? Γνωρίζουμε γενικώς την έκφραση? Όταν μια εταιρία ΔΕΝ πουλάει (και το Μίτο ΔΕΝ πουλάει) πρέπει να πλασαριστεί με ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ τιμή. Όταν δεν έχει να δώσει κάποια προστιθέμενη αξία πρέπει τουλάχιστον να έχει καλύτερη τιμή από τον ανταγωνισμό. Αν ΔΕΝ το κάνει αυτό...άπατο θα πάει.

Η Μίτο για να είναι ανταγωνιστική έπρεπε να ήταν μεταξύ 18.000-19.000 ευρώ, κάτω από το ψυχολογικό όριο των 20.000.

Η αγορά θα δείξει...αλλά ακόμη και τα νούμερα της 155 που είναι στα ίδια περίπου και πιο φθηνή νομίζω, είναι μικρά γιατί ο καταναλωτής θα δει τι παίρνει στα ίδια λεφτά ή και λίγα παραπάνω και θα διαλέξει αυτό που του δίνει τα περισσότερα. Δυστυχώς ή ευτυχώς για μερικούς ο ανταγωνισμός προσφέρει πολύ περισσότερα σ.ε αυτή τη κατηγορία.

Τα γράφω έτσι γιατί είναι καιρός να ακούσουν μερικοί την αλήθεια και να ξυπνήσουν να δούνε γιατί δεν πουλάει...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Και είναι καλή τιμή της Μίτο με τα 170 στα 21.500?

Αν ξερεις τι αγοραζεις, ναι ειναι καλη η τιμη... Αν παλι τα βαζεις ολα στο ιδιο τσουβαλι, τοτε ναι... υπαρχουν και φτηνοτερα.

Άπτεται στην σχετικοτητα του καθενος λοιπον η αξια του πραγματος!

Η τιμή της βασικής έκδοσης είναι αρκετά καλή. Αν κάποιος την αγοράσει συνειδητοποιημένα σαν ένα δυνατό, ευχάριστο και παράλληλα οικονομικό στην καθημερινότητα Supermini (προσωπικά θα προτιμούσα μια βασική QV από τα ψιλοτουμπανιασμένα miniGTI της ίδιας κατηγορίας μεγέθους και τιμής) νομίζω ότι δεν θα το μετανιώσει. Όμως όποιος πάει να την αγοράσει σαν Alfa Romeo με τον εξοπλισμό που αρμόζει σε μία Alfa θα φτάσει σε ασύμφορα οικονομικά επίπεδα. Και 25.000+ για ένα Supermini είναι ιδιαιτέρως πολλά αν κοιτάξει κάποιος τις διαθέσιμες επιλογές σε αυτά τα χρήματα είτε στην ίδια κατηγορία (φτηνότερα αυτοκίνητα με αντίστοιχο επίπεδο εξοπλισμού και δυναμική συμπεριφορά) είτε στην επόμενη κατηγορία (αντίστοιχης τιμής αυτοκίνητα με ανταγωνιστικές επιδόσεις και καλύτερη οδική συμπεριφορά).