Εγώ πάντως επιμένω ότι η νέα Laguna θα μοιάζει στο Latitude.το κακό είναι το ότι το Latitude γερμανοφερνει αρκετά...

Ο χρήστης Vasilism έγραψε:
... το Latitude γερμανοφερνει αρκετά...

Ιαπωνογαλλοκορεάτικη ... γερμανοποίηση!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

... το Latitude γερμανοφερνει αρκετά...

Ιαπωνογαλλοκορεάτικη ... γερμανοποίηση!

Άστα έχουμε μπλέξει...στο τέλος τα αμάξια θα είναι όλα τα ίδια... μόνο τα σήματα θα αλλάζουν.
τώρα πέρα από την πλάκα οι εταιρείες έχουν μεγάλα οικονομικά προβλήματα και κοιτάζουν πως θα φτιάξουν αμάξια με λιγότερο μπάτζετ.ας ελπίσουμε ότι τα μελλοντικά Renault θα ξεχωρίζουν!

Ο χρήστης Vasilism έγραψε:
....ας ελπίσουμε ότι τα μελλοντικά Renault θα ξεχωρίζουν!

Τα τελευταία δείγματα όπως η γκάμα των Megane, το Duster και το Wind δείχνει ότι 'χέρι' στη καλή σχεδίαση έχουν! Να αποφύγουν το αναμάσημα των μοντέλων της Samsung που ίσως να είναι καλά για την ΛατινοΑμερικάνικοΝοτιοΑφρικάνικοΡωσσικοΑσιατική αγορα και την εκεί αισθητική αλλά πίσω για την Ευρώπη.
Η κατηγορία της Laguna θέλει απο την Renault πρωταγωνιστή όπως και στις 2 άλλες μικρότερες κατηγορίες, να δώσει μάχη σε σκληρό ανταγωνισμό που σίγουρα έχει κέρδη. Δεν αρμόζει στον διάδοχο του 21 και της Laguna να υπάρχει ... συμπληρωματικό μοντέλο που απλώς υπάρχει στη γκάμα της.

Σωστό. πάντως ο Laurens van den Acker έδωσε καλά δείγματα γραφείς με το DeZir.και στην Mazda όταν ήταν έφτιαχνε εξαιρετικά μοντέλα κατά την γνώμη μου.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

....ας ελπίσουμε ότι τα μελλοντικά Renault θα ξεχωρίζουν!

Τα τελευταία δείγματα όπως η γκάμα των Megane, το Duster και το Wind δείχνει ότι 'χέρι' στη καλή σχεδίαση έχουν! Να αποφύγουν το αναμάσημα των μοντέλων της Samsung που ίσως να είναι καλά για την ΛατινοΑμερικάνικοΝοτιοΑφρικάνικοΡωσσικοΑσιατική αγορα και την εκεί αισθητική αλλά πίσω για την Ευρώπη.
Η κατηγορία της Laguna θέλει απο την Renault πρωταγωνιστή όπως και στις 2 άλλες μικρότερες κατηγορίες, να δώσει μάχη σε σκληρό ανταγωνισμό που σίγουρα έχει κέρδη. Δεν αρμόζει στον διάδοχο του 21 και της Laguna να υπάρχει ... συμπληρωματικό μοντέλο που απλώς υπάρχει στη γκάμα της.

Ενταξει και τη laguna τη σημερινη δεν την λες κακο αυτοκινητο...Εκτος απο τον εξωτερικο σχεδιασμο και τους ξεπερασμενους κινητηρες προκειτε για πολυ καλο αυτοκινητο νομιζω. Ο εσωτερικος διακοσμος ειναι ωραιος, η ποιοτητα αρκετα καλη, απο ανεση καλα, απο χωρους οχι οπως παλια αλλα και αυτοι καλοι μεχρι και τετραδιευθυνση της βαλανε αλλα δεν τσουλισε...
Δηλαδη μια GΤ με τετραδιευθυνση και ιδως σε estate για να ξεπεραστει ο ασχημος εξωτερικος σχεδιασμος νομιζω οτι ειναι εξαιρετικη επιλογη

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
[.
Δηλαδη μια GΤ με τετραδιευθυνση και ιδως σε estate για να ξεπεραστει ο ασχημος εξωτερικος σχεδιασμος νομιζω οτι ειναι εξαιρετικη επιλογη

αυτη η laguna μαλιστα...ειναι εξαιρετικη

και η Laguna Coupe ακόμα πιο εξαιρετική σαν σχέδιο..

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
..Εκτος απο τον εξωτερικο σχεδιασμο και τους ξεπερασμενους κινητηρες προκειτε για πολυ καλο αυτοκινητο νομιζω. Ο εσωτερικος διακοσμος ειναι ωραιος, η ποιοτητα αρκετα καλη, απο ανεση καλα, απο χωρους οχι οπως παλια αλλα και αυτοι καλοι μεχρι και τετραδιευθυνση της βαλανε αλλα δεν τσουλισε...
Δηλαδη μια GΤ με τετραδιευθυνση και ιδως σε estate για να ξεπεραστει ο ασχημος εξωτερικος σχεδιασμος νομιζω οτι ειναι εξαιρετικη επιλογη

Δεν είναι λογικό ένα μεσαίο αυτοκίνητο να μην χρειάζεται μόνο τεχνολογία αλλά και εμφάνιση?
Δεν ξέρω αλλά δεν πιστευω ότι όλα τα Insignia που πωλούνται είναι 1,6 τούρμπο. Κάτι μου λέει ότι ίσως και τα περισσότερα να είναι τα ατμοσφαιρικά.
Συνδυασμός εμφάνισης και τεχνολογίας χρειάζεται. Ούτε η εμφάνιση απο μόνη φτάνει ούτε και η τεχνολογία απο μόνη της αρκεί.
Φέτος έως τον Ιούλιο πουλήθηκαν 9 κομμάτια (να φανταστώ ότι τα εκθεσιακά κομμάτια είναι περσινά και προπέρσινα!!!) όταν το Exeo 21, η Saab που ... έκλεινε 164 και το S40 που ούτε 'θεική' εμφάνιση, ούτε 'θεική' τεχνολογία διαθέτει 402! Κάτι θα φταίει!!!

Εντελώς τυχαια και όλως περιέργως ο ειδικός τύπος το σκότωσε πάλι το Clio βγάζοντάς το χειρότερο από το Polo(συγκριτικό autobild για 1.2Τ) .Φταίει που πούλησε κάτι αυτοκινητάκια η Renault τώρα τελευταία με τις προσφορές και είπαν φαίνεται να της κάνουν ένα δώρο Ακόμα έχω την εντύπωση πως σε μερικά τεύχη μερικά περιοδικά θα βγάλουν καλύτερο το Golf 1.2TSI από το Megane TCE.Τέλος πάντων δεν πειράζει όποιος έχει μάτια βλέπει πιο είναι καλύτερο .Οι υπόλοιποι στον στραβογιατρό.

Καλά μην τα παραλές τώρα.

Συγκρίνεις ένα μοντέλο που κουβαλάει κάποια χρονάκια στην αγορά με ένα άλλο ολόφρεσκο.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Καλά μην τα παραλές τώρα.

Συγκρίνεις ένα μοντέλο που κουβαλάει κάποια χρονάκια στην αγορά με ένα άλλο ολόφρεσκο.

Το οποίο όμως έφαγε ένα γερο facelift πέρυσι και τέλος πάντων δεν είναι υποδεέστερο αλλά εφάμιλο του Polo .Το τρελό βέβαια είναι ότι εκεί που είναι καλύτερο συγκριτικά το Clio μιλούν για ελάχιστες διαφορές ενώ το Polo είναι στα υπόλοιπα(κάτι τύπου ποιότητα,συναρμογή τα οποία κατα την γνώμη μου είναι και ανακριβή καθώς εάν συγκρίνεις τις κορυφαίες εκδόσεις,γιατί κάτω από την Dynamic του Clio όντως το Polo ποιοτικά προηγείται αρκετά,οι διαφορές είναι σχεδόν ανύπαρκες αλλά και δύσκολα εντοπίσιμες) μια αιωνιότητα και μία μέρα μπροστά.

Πάντως το συγκεκριμένο συγκριτικό δεν είναι και τόσο κακό για το κλιο.
Απόρω πως τολμάει το Autobild να γράφει ότι το κλιο υπερτερεί σε οδική συμπεριφορά και άνεση έναντι του Πόλο. Επίσης μιλάει θετικά για τον ημιάκαμπτο του κλιό! Δεν 'κοπάνάει' όσο στα υπόλοιπα ρενω. Επίσης είναι η πρώτη φορά που δεν γράψανε οι 4τ/autobild ότι το κλίο καίει πολύ και το βγάλανε εφάμιλο του πόλο.
Προβλέπω μείωση 'διαφημιστικής' δαπάνης από τη vw αφού το γερμανοταφές Autobild τόλμησε να μην αποθεώσει σε όλους τους τομείς το σουπερ ντουπερ ουαου πόλο.

Σοβαρά μιλόντας δεν πολυδιαφωνώ με αυτά που γράφονται, αν και είναι λιγάκι ωραιοποιημένα προς μια μεριά. Διαφωνώ με κάποια σημεία στο πίνακα βαθμολόγησης με τον οποίο ανοίγουν πολύ τη διαφορά του κλιό από το πόλο, ενώ δεν αναφέρεται ότι στο κλιο παίζουν προσφορές που το κάνουν πολύ πιο συμφέρον από το πόλο, ενώ σε άλλες εταιρείες αναφέρεται κάποιες φορές ότι τρέχουν προσφορές πχ σεατ.

Απλώς η 'ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ' είναι για γέλια! Η επένδυση 'ποιότητα κύλισης' των Γερμανών βαθμολογείτε χαμηλώτερα απο το Clio που είναι και μαλακό, και σκληρό, και σπορτιβ, και αποσβένει και φιλτράρει καλύτερα ... και μάλλον ψύνει και καφέ!!!

Και επιτέλους εκεί στη Renault, 'βολέψτε αυτό το ριμάδι το τιμόνι, εδώ και παρα πολλά χρόνια είναι άβολο για τους υπόλοιπους Ευρωπαίους!!!' Χάνεται βαθμούς εξαιτίας του!

προχτες 'παρκαρε' αν οχι το πρωτο απο τα πρωτα RS megane -στη Renault DIM φατσα φορα- χρωματος BLue Lagoon.To αμαξι απο κοντα απλα συνδιαζει λιτοτητα και muscle χωρις υπερβολες στο αμαξωμα.Τα διακριτικα Budges (RS) μπροστα στην μασκα αλλα και στο ταμπλο απο την θεση του συνοδηγου μπορουσαν να λειπουν δεδομενου οτι δεν περναει ετσι και αλλιως απαρατηρητο.ΤΟ εσωτερικο φαινεται εξισου λιτο με urban smooth γραμμες. Θα προσπαθησω σημερα η αυριο να το δω απο 1ο χερι και μεσα.

Είναι εντύπωσή μου ή τα φώτα του σχεδίου που προκρίνεται από το autobild ως Laguna 4 μοιαζουν με της Jaguar XJ .Ρωτάω γιατί κοιτούσα τις φωτογραφίες(αυτή η συντηριτική μοιάζει με εκσυγχρονισμένο Safrane του 1999 ) και μου φάνηκαν πολύ ίδια.Μια διαπύστωση πάντως.Εάν θέλουν μπορούν να βάλουν αυτή την μούρη στο Latitude και τον 1.4 TCE μαζί με τον 2.0 TCE(ή τον 1.6Τ της Nissan)και τον 3.5 V6 για κορυφή της γκάμας και να το πουν Laguna 4 sedan και μετά από κανένα χρόνο εάν δεν πηγαίνει καλά βγάζουν και την 5d και station για ενίσχυση.Θα ήταν καλή ιδέα και θα έκανε και το Latitude αυτοκίνητο.Έτσι θα έχουν ένα μεσαίο τύπου Superb που σε συνδυασμό με μία δυνατή τιμολογιακή πολιτική θα διεμβολίζει 2 κατηγορίες.Την D και την E(λόγω μεγέθους).Έτσι σε συνδυασμό με το ότι το όνομα Renault σίγουρα μετράει παραπάνω από αυτό της Skoda πιστευώ θα πάει καλά.(Άσε που το κόστος εξέλιξης είναι μηδαμινό.)

2012 Renault Megane Facelift

Ακόμα κι αν είναι ακόμα πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την επόμενη γενιά του Renault Megane, το περιοδικό AutoPlus έχει καταλήξει στο επόμενο μοντέλο του αυτοκινήτου το οποίο αναμένεται το 2012.
http://renaultnewsgr.blogspot.com/2010/08/2012-renault-megane-facelift.html

Αντί-Nano από Renault-Nissan-Bajaj

Στόχοι: περιορισμένο κόστος-χαμηλή τιμή
Μετά την κινεζική Geely, αντίπαλο του Tata Nano (φωτο) αναμένουμε το 2012 και από τη συνεργασία του ομίλου Renault-Nissan με την ινδική Bajaj. Το καινούργιο προσιτό αυτοκίνητο θα σχεδιαστεί και θα λανσαριστεί στην Ινδία από την Bajaj, ενώ η Renault θα αναλάβει την πώλησή του σε άλλες αναπτυσσόμενες αγορές.
http://renaultnewsgr.blogspot.com/2010/08/nano-renault-nissan-bajaj.html

Για το facelift της υπάρχουσας γενιάς εννοεί απ'ότι καταλαβαίνω.
Από το παρόν 5θυρο δείχνει πιο δυναμικό. Δεν ξέρω κατα πόσο θα μου άρεσε κάτι ίδιο και στο Coupe!
Βέβαια η παραπάνω εικόνα δεν είναι παρά το παρόν Megane με τη μούρη του Dezir. Εχει ακόμη ο καιρός για το Megane πιστεύω!

[quote='Vasilism']2012 Renault Megane Facelift

Ακόμα κι αν είναι ακόμα πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την επόμενη γενιά του Renault Megane, το περιοδικό AutoPlus έχει καταλήξει στο επόμενο μοντέλο του αυτοκινήτου το οποίο αναμένεται το 2012.
http://renaultnewsgr.blogspot.com/2010/08/2012-renault-megane-facelift.html

Χριστέ μου τι είναι αυτό το έκτρωμα.Είναι για .Τελικά ο αυτός ο μάπας από την Mazda θα καταστρέψει τα πανέμορφα αυτοκίνητα της εταιρείας.Ελέος .

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

2012 Renault Megane Facelift

Ακόμα κι αν είναι ακόμα πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την επόμενη γενιά του Renault Megane, το περιοδικό AutoPlus έχει καταλήξει στο επόμενο μοντέλο του αυτοκινήτου το οποίο αναμένεται το 2012.
http://renaultnewsgr.blogspot.com/2010/08/2012-renault-megane-facelift.html

Χριστέ μου τι είναι αυτό το έκτρωμα.Είναι για .Τελικά ο αυτός ο μάπας από την Mazda θα καταστρέψει τα πανέμορφα αυτοκίνητα της εταιρείας.Ελέος .

τα παρά λες....