Ξέχασες να πεις Τίμο οτι τα Γιαπωνέζικα είναι 'πειραγμένα'

Ο χρήστης felleas έγραψε:

RX–8 1'08''70 – 5'53''93
S2000 1'09''91 – 5''27
RSX–R 1'11''23 – 13''33
GTA 1'12''07 – 15''49
R32 1'12''09 – 15''93

Eίναι της γνωστής σειράς Best Motoring.

http://www.racingflix.com/getvideo.asp?v=608&p=3

πόσο πιο μεγάλη να κάνω τη γραμματοσειρά;;

δεν καταλαβαινόμαστε αν είναι το ίδιο που χω δει, είναι με το ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ R32. Η 'ψηφοφορία' αναφέρεται στο ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

Αν τώρα θεωρείς ότι το παλιό και το νέο είναι εφάμλλα, οκ τέλος και δεν έχει νόημα

Ο χρήστης meco έγραψε:

και η γκολφω δεν επρεπε να εχει παρει ουτε μια ψηφο, και ομως πηρε....

να τα και τα επιχειρήματα
@felleas θα μ'ενδιέφερε video Golf V R32 - GTA

Θα περιμένεις για πολύ ακόμα. Εγώ ένα συγκριτικο έχω διαβάσει ανάμεσα σε κορυφαία hatchbacks και εκεί ήταν και η 147 GTA και το R32 το προηγούμενο παρακαλώ και άλλα καλά αυτοκινητάκια. Cupra R, S3, Focus RS.
Η 147GTA ήταν ή τελευταία ή πρωτολευταία (δεν θυμάμαι) με πρώτο το Golf R32 παρακαλώ.
Παρόλα αυτά ο felleas θεωρεί υποδυέστερο το τελευταίο R32 σε σχέση με την 147GTA...
οk...

Εμένα πολυ μαρεσει που για να συγκριθεί μια GTA πρέπει να βρεθεί ένα Turbato κολοπειραγμενο με 4κίνηση το ελάχιστο.
Και πάλι να μένει πίσω.

Σε συγκριτικό με Focus RS η GTA υπερτερει στο συστημα διευθυνσης με την κρεμαγιερα 1.75
Στα φρένα πάλι κερδιζεί η Alfa ακομά και με τα παλια 305 (πια βγαινει με 330)
Το Focus υπερτερει στην τιμή.
Σε γενικές γραμμες υπερτερει η GTA.

Για τους Βαγγέληδες δεν το συζητάω καν.
Αιώνες πίσω εκτός αν είναι 400 αλόγα και πάνω

Ο χρήστης felleas έγραψε:

Εμένα πολυ μαρεσει που για να συγκριθεί μια GTA πρέπει να βρεθεί ένα Turbato κολοπειραγμενο με 4κίνηση το ελάχιστο.
Και πάλι να μένει πίσω.

Ποιο είναι τουρμπάτο???
Τώρα ξαφνικά η μαϊμού τετρακίνηση τύπου haldex είναι αρκετή???
Yπενθυμίζω πάντως ότι στις Σέρρες το golf GTi κάνει καλύτερο χρόνο και από την 156GTA και από την 3.2 GT...
A δείτε και αυτό:

ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ AUTO MOTOR SPORT ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ
ΜΕ 130i ΚΑΙ GOLF R 32.
ΣΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟ BMW EINAI ΜΠΡΟΣΤΑ.
''Η BMW ΒΛΕΠΕΙ ΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΤΟΥ GOLF ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΣΤΡΟΦΕΣ...'

Οι Βαγγέληδες αγρίεψαν....

Ο χρήστης felleas έγραψε:

Εμένα πολυ μαρεσει που για να συγκριθεί μια GTA πρέπει να βρεθεί ένα Turbato κολοπειραγμενο με 4κίνηση το ελάχιστο.
Και πάλι να μένει πίσω.

Σε συγκριτικό με Focus RS η GTA υπερτερει στο συστημα διευθυνσης με την κρεμαγιερα 1.75
Στα φρένα πάλι κερδιζεί η Alfa ακομά και με τα παλια 305 (πια βγαινει με 330)
Το Focus υπερτερει στην τιμή.
Σε γενικές γραμμες υπερτερει η GTA.

Για τους Βαγγέληδες δεν το συζητάω καν.
Αιώνες πίσω εκτός αν είναι 400 αλόγα και πάνω

ποιο είναι turbato κωλοπειραγμένο με 'τετρακίνηση' εκτός από το S3;

δεν πιστεύω να εννοείς το R32

Ο χρήστης meco έγραψε:

Εμένα πολυ μαρεσει που για να συγκριθεί μια GTA πρέπει να βρεθεί ένα Turbato κολοπειραγμενο με 4κίνηση το ελάχιστο.
Και πάλι να μένει πίσω.

Ποιο είναι τουρμπάτο???
Τώρα ξαφνικά η μαϊμού τετρακίνηση τύπου haldex είναι αρκετή???
Yπενθυμίζω πάντως ότι στις Σέρρες το golf GTi κάνει καλύτερο χρόνο και από την 156GTA και από την 3.2 GT...

Aυτο πάλι πως έγινε?
Κουλός ο οδηγός της GTA e?

Ο χρήστης lkar έγραψε:

ποιο είναι turbato κωλοπειραγμένο με 'τετρακίνηση' εκτός από το S3;

δεν πιστεύω να εννοείς το R32

Eννοώ οποιοδήποτε Βαγγέλη που βγάζει άνω των 250 αλόγων.
Όταν ο κινητηρας αυτος ξεκινάει απο 150 και φτάνει τα 300 και 400.
Πιάνω τον μεσο ορο τα 200-250.

Τα αλογα βλεπεις στα turbo είναι στραγαλια.

Ο χρήστης felleas έγραψε:
Aυτο πάλι πως έγινε?
Κουλός ο οδηγός της GTA e?

Μα φυσικά, όπως και της 130...

Ο χρήστης meco έγραψε:

Aυτο πάλι πως έγινε?
Κουλός ο οδηγός της GTA e?

Μα φυσικά, όπως και της 130...

Μου φαίνεται πρέπει να οδηγάω εγώ τις GTA στα συγκριτικα...

Ο χρήστης felleas έγραψε:

ποιο είναι turbato κωλοπειραγμένο με 'τετρακίνηση' εκτός από το S3;

δεν πιστεύω να εννοείς το R32

Eννοώ οποιοδήποτε Βαγγέλη που βγάζει άνω των 250 αλόγων.
Όταν ο κινητηρας αυτος ξεκινάει απο 150 και φτάνει τα 300 και 400.
Πιάνω τον μεσο ορο τα 200-250.

Τα αλογα βλεπεις στα turbo είναι στραγαλια.

εχμμμμ νομίζω ότι έχεις εκτεθεί γιατί δεν ξέρεις γιατί μιλάμε

Τα R32 (παλιό και νέο) φοράνε V6 3.200κ.εκ 250 ίππων (σου θυμίζει τίποτα; )

όχι δεν είναι ο Arese, υπάρχουν κι άλλες εταιρείες με V6 κινητήρες που βγάζουν αντίστοιχες ιπποδυνάμεις

ο 1.8Τ (που αντίθετα από άλλους δεν τον έχω σε εκτίμηση, ίσως επειδή δεν άντεχαν τα πλαίσια τόσα πολλά άλογα) εργοστασιακά βγάζει από 150 μέχρι 240 στο TT Club Sport.

Όταν αρχίσουν βέβαια τα 'προγράμματα' και τα 'στάδια'...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

ποιο είναι turbato κωλοπειραγμένο με 'τετρακίνηση' εκτός από το S3;

δεν πιστεύω να εννοείς το R32

Eννοώ οποιοδήποτε Βαγγέλη που βγάζει άνω των 250 αλόγων.
Όταν ο κινητηρας αυτος ξεκινάει απο 150 και φτάνει τα 300 και 400.
Πιάνω τον μεσο ορο τα 200-250.

Τα αλογα βλεπεις στα turbo είναι στραγαλια.

εχμμμμ νομίζω ότι έχεις εκτεθεί γιατί δεν ξέρεις γιατί μιλάμε

Τα R32 (παλιό και νέο) φοράνε V6 3.200κ.εκ 250 ίππων (σου θυμίζει τίποτα; )

όχι δεν είναι ο Arese, υπάρχουν κι άλλες εταιρείες με V6 κινητήρες που βγάζουν αντίστοιχες ιπποδυνάμεις

ο 1.8Τ (που αντίθετα από άλλους δεν τον έχω σε εκτίμηση, ίσως επειδή δεν άντεχαν τα πλαίσια τόσα πολλά άλογα) εργοστασιακά βγάζει από 150 μέχρι 240 στο TT Club Sport.

Όταν αρχίσουν βέβαια τα 'προγράμματα' και τα 'στάδια'...

Μίλησα για τους 1.8Τ
Δεν είπα πουθενα οτι τον Φοράει το R32.

Προσωπικά έχοντας για ένα φεγγάρι ένα Corado VR6 με 2800 όμως έχω δει τι κάνει ο κινητηρας και μου άρεσε πολυ.

Ωστόσο O Αrese είναι άλλη φάση.

Ο χρήστης Bruce έγραψε:
με το γαβριλι καμια συγγενεια εχεις?

Σε ποιον το λες αυτό;

Ο χρήστης lkar έγραψε:
άργησαν να μπουν οι αλλοιωτές ψηφοφοριών

όπως και οι 'μεταχειρισμένοι'

Tώρα τοδα.
Είπα πάντως τι εννοούσα αγαπητέ.
Ξεκώλα

..παντως σχετικα με τις ιπποδυναμεις του 1.8τ δεν γραφτηκε κατι λαθος..
μονο ενας διαχωρισμος λειπει:
μεχρι 300 με περιφεριακες αλλαγες μονο, απο κει και πανω θελει και εντοσθια κλπ παρα τις 'τακτικες' μερικων 'βελτιωτων'

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ãéáôß äßíåôå ôüóç óçìáóßá ôéò øçöïöïñßåò êáé êÜíåôå óáí ìéêñÜ ðáéäéÜ;
Áí êÜðïéïò Ý÷åé ôá ÷ñÞìáôá êáé èÝëåé Ýíá áðü ôá ôñßá áìÜîé Ý÷åôå ôçí åíôýðùóç üôé èá äþóåé óçìáóßá óôçí øçöïöïñßá Þ óôï ôé ôïõ áñÝóåé ðñïóùðéêÜ;

êáìßá óçìáóßá óôçí øçöïöïñßá ðñïóùðéêÜ êé ü÷é ìüíï ó'áõôÞ, ïýôå ðïõ ñþôçóá êáíÝíáí üôáí Þôáí íá ðÜñù áõôïêßíçôï.

Öáßíåôáé üìùò üôé õðÜñ÷ïõí ðïëëÜ ìéêñÜ ðáéäéÜ ðïõ ôñÝ÷ïõí íá øçößóïõí ôç ìÜñêá ôïõò/ïìÜäá ôïõò ìçí ôõ÷üí êáé âãåé äåýôåñç/ôñßôç/ôåëåõôáßá

êáìßá ó÷Ýóç ìå ðïäüóöáéñï äçëáäÞ

×áâáëÝ åðéôñÝðåôáé íá êÜíïõìå?

Ο χρήστης meco έγραψε:

å, ôüôå ìçí ôï êÜíåôå èÝìá. äåí âëÝðù ôïí ëüãï íá áíáëþíåôáé ç êïõâÝíôá ãé' áõôü ôï èÝìá.

¸÷åéò äßêéï Óôáýñï áò ìçí ôï óõíå÷ßóïõìå, áëëÜ äåí ìðïñþ êáé åãþ íáì çí ðáñáôçñÞóù üôé óôç óõãêåêñéìÝíç øçöïöïñßá óôçí 147 áîßæåé ç ôåëåõôáßá èÝóç êáé üìùò ôç âëÝðïõìå íá öéãïõñÜñåé óôçí ðñþôç...
ÔÝóðá äå ôñÝ÷åé ôßðïôá...

¸÷åé äßêéï.
Åß÷á ðåé êáé ïôß ôï íåï Passat óôñßâåé ôï ßäéï êáëÜ ìå ôçí 159 êáé ...ôóïõð...ôçí ðÝñáóå óôï COTY.
ÎÝñåé ôé ëÝåé...

Βρε τι μου κάνατε απογευματιάτικα!!!
Να ψάχνω το χαντακωμένο video από το Topgear για την GTA.
Το ξαναείδα...τι γέλιο αυτός ο Clarkson...λοιπόν...
Κάνει μια άτυπη σύγκριση με R32 και ST.
Σε επιτάχυνση χρησιμοποιεί μια λέξη που ...δεν την καταλαβαίνω αλλά μοιάζει σαν να λέει οτί η GTA σε επιτάχυνση δεν τα νικάει απλώς τα ...εξαυλώνει!!!
Κάνει αναφορά στην έλλεiψη τετρακίνησης ή εξελιγμένου διαφορικού στη GTA.
Δείχνει όμως απόλυτα ικανοποιημένος -για να μην πω ενθουσιασμένος- από την οδική της συμπεριφορά.
Συμφωνούν οτί στην Αγγλία το δίκτυο της Alfa έχει τα χάλια του και το ότι το αμάξι στην Αγγλία χάνει γρήγορα την αξία του.
Ο Clarkson λέει οτί η λογική του για τους ανωτέρω και μόνο λόγους του υπαγορεύει -με μεγάλη δυσκολία- το Golf όμως στο τέλος λέει οτί θα ήθελε την Alfa.Συμφωνεί με τους άλλους δυο συμπαρουσιαστές του που πηγαίναν εξαρχής για 147 δαγκωτό.
Στην πίστα η GTA έρχεται 2 sec πίσω από Golf και 3 sec πίσω από ST και εδώ έρχεται και το καλύτερο...λέει για αυτήν την περίπτωση -δεν τον έχω ξανακούσει- πως στην πίστα '...how bad cars can be brilliant!!!'.