απο την αλλη βρε παιδες ,χωρις παρεξηγηση,
ποιος ο λογος που δεν τρεχετε(οχι 'εσεις' ,ο οποιος θα ετρεχε σε εναν Χ θεσμο) σε καποια απο τις υπαρχουσες κατηγοριες αυτοκινητων?

αφαιρεις τις εκτπωσεις,και κατι ψιλα και εχεις ο,τι ισχυει στους υπαρχοντες αγωνες
(το που αποφασιζει να τρεξει ο καθενας ειναι στην ευχερεια του καθενος φυσικα)

τα παραπανω προκυπτουν και τα γραφω με αφορμη τα τελευταια ποστ,αρχης γενομενης απο του Νικου,που αν το διαβασει κανεις προσεκτικα λεει οτι ενα FMC χωρις το 'F' ειναι αγωνιστικα που τρεχουν στις εκαστοτε υπαρχουσες κατηγοριες (βλεπε Ε,οπεν,κλπ)

υγ. ειμαι υποστηρικτης του ΦΜΣΟΥ

Να σου πω.
Ενας που θα ειχε ενα Renault 5 με μοτερ απο Clio 16v (ο οποιος ηταν απο τους θερμα εμπλεκομενους στην αρχικη προσπαθεια), σε ποια κατηγορια θα το τρεξει?
Εγω που εχω 106 'περιπου' Α, δεν τρεχω για λογους ασχετους με την υπαρξη του FMC πλεον. Αν δεν υπηρχαν αυτοι οι λογοι, καλως εχοντων των πραγματων, θα ετρεχα φετος ετσι κι αλλιως. Οπως εγινε και με τον Νικο (που ειχε εσενα μεσα ) στην Αμφικλεια, τον Φωτη, το Λευτερη, τον Ορεστη κλπ. Μετρα λιγακι, ποσοι απο αυτους που ηταν εκει, ειχαν ηδη τρεξει, ή ετρεξαν μεσα στον επομενο χρονο? Εγω μπορω να σου πω οτι ηταν τουλαχιστον 5. Και δεν πρεπει να ειχαμε μαζευτει πανω απο 10 υποψηφιοι τοτε...
Απο κει και περα, συμφωνω με το σκεπτικο που λεει οτι, αν θελεις να τρεξεις δεν χρειαζεσαι κανενα ειδους FMC. Ενα budget θελει, με βαση το οποιο αποφασιζεις το που το πως και το γιατι....
Απλως το FMC θα ηταν το αλατοπιπερο της ιστοριας.

το ρενο τρεχει Ε/11,

εσυ σωστα λες δεν τρεχεις(οι λογοι καλως ή κακως υπαρχουν,φυσικα καμια παρεξηγηση με εσενα και με κανεναν,η συζητηση να γινεται!)

τα λοιπα παιδια καλως λες ο χ ετρεξε εκει, ο ψ εκει κλπ (και οι λοιποι πουθενα,μην ξεχνιομαστε,με 5 παρα καποιους δεν εχεις FMC ή ο,τι αλλο)

το θεμα ειναι,(πιο σωστα ηταν) οτι το Χ FMC δεν γινεται με εναν αγωνα το χρονο ,αλλα με αλλο νουμερο το οποιο απο πιθανον 6-8 συμμετοχες,δεν πρεπει να απουσιαζει κανεις ολο το χρονο.

Βγαλε συμπερασμα!
(ποιος θα ακολουθουσε το θεσμο?....)

ενιοτε στους αγωνες(και αλλου φυσικα,απλα εδω ειναι το θεμα μας ) αυτο ειναι το πιο δυσκολο πραγμα,η συνεχεια....

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Timo poly wraia kai romantika ola ayta poy grafeis alla apo oti katalaba eseis psaxnate na treksete tsampa.... Dld na ftiaksete ena aytokinhto kai na bazete tis benzines kai ola ta alla na einai plhrwmena apo toys xorhgoys.....

Όχι βέβαια.
Δεν είμαστε και τόσο βλάκες πια...

Den eipa poy8ena oti eisaste blakes..... Kai ama deis akribws apo panw apo to post soy 8a deis oti den katalaba kala meta thn apanthsh toy timoy oti to ekshghse kalytera kai eipa sorry gia to symperasma.

Alla exw ypobalei kai kapoies selides pio prin, ti einai ayto poy krataei oloys esas toys ypoloipoys poy den trexoyn hdh, kai den symetasxoyn se kapoio agwna stis hdh yparxoyses kathgories....?

FRENCH CUP ..........
..... FRENCH CUP .....
.......... FRENCH CUP

Ε Ε ΕΡΧΕΤΑΙ !!!

Το πολυσυζητημένο στην Ελλάδα «Γαλλικό Κύπελλο» αυτοκίνητων είναι πλέον γεγονός!

Το FrenchCup, αποτελεί ουσιαστική προσπάθεια πραγματοποίησης μιας οικονομικά προσιτής μορφής αγώνων, η οποία αναμένεται να καθιερωθεί και να εξελιχθεί, με την θετική ανταπόκριση που θα έχει στους ενδιαφερόμενους αγωνιζόμενους, χορηγούς αλλά και κοινό.
Η δυνατότητα συμμετοχής στους αγώνες του FrenchCup και το προσιτό κόστος συμμετοχής, δίνει την ευκαιρία σε νέους οδηγούς αγώνων, όλων των ηλικιών να έρθουν σε ουσιαστική επαφή με τους αγώνες αυτοκινήτου ενώ παράλληλα δίνει την δυνατότητα να εξελιχθούν σαν οδηγοί και γιατί όχι, μέσω του θεσμού να αναδειχτούν νέα ταλέντα.

Για το 2008, θα πραγματοποιηθούν τέσσερεις (4) αγώνες (δύο circuit και δύο αναβάσεις) με 1ο επίσημο αγώνα την Ανάβαση Δημητσάνας 2008 τον μήνα Ιούλιο.

Την Κυριακή 16 Μαρτίου 2008 θα πραγματοποιηθεί ένας πιλοτικός αγώνας του FrenchCup στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, ώστε να έχουν την δυνατότητα οι οδηγοί που θα ακολουθήσουν τον θεσμό να προετοιμαστούν, ενώ δίνεται η ευκαιρία στο κοινό να γνωρίσει από κοντά το Γαλλικό αυτό Κύπελλο. Το πρόγραμμα του Circuit περιλαμβάνει ένα σετ ελεύθερων και χρονομετρημένων δοκιμαστικών, που θα πραγματοποιηθούν την ίδια ημέρα, ακριβώς πριν τον αγώνα των 12 γύρων. Το κόστος συμμετοχής για τον αγώνα είναι 150 ευρώ.

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι όσοι διαθέτουν αγωνιστικό αυτοκίνητο Γαλλικής εταιρίας (π.χ. Citroen, Peugeot, Renault) το οποίο θα πληροί τις απαιτήσεις του Παραρτήματος J σε θέματα ασφαλείας, και φυσικά να διαθέτει αγωνιστική ταυτότητα.

Ο κανονισμός του FrenchCup θα έχει τις ελευθερίες Ομάδας ΕΕ με πολλά στοιχεία από τον κανονισμό της Ομάδας F2000 όπως ισχύει σε πολλές Ευρωπαϊκές χώρες με στόχο την μείωση του κόστους εξέλιξης, ενώ θα υπάρχει ειδική πρόβλεψη ώστε να εξασφαλίζεται όσο είναι δυνατόν το «ευ αγωνίζεσθε» και ο υγιής συναγωνισμός. Ο πλήρης κανονισμός του FrenchCup θα ανακοινωθεί λεπτομερώς μετά τον αγώνα των Μεγάρων. Σε κάθε αγώνα, ο αριθμός των συμμετοχών θα είναι από 20 έως 25 αυτοκίνητα και η έγκριση των συμμετεχόντων θα είναι στην κρίση της Οργανωτικής Επιτροπής του FrenchCup με κριτήριο την μικρότερη προηγούμενη εμπλοκή στους αγώνες αυτοκινήτου.

Για οποιαδήποτε πληροφορία αλλά και για εκδήλωση ενδιαφέροντος συμμετοχής στον πιλοτικό αγώνα της 16ης Μαρτίου 2008, επικοινωνήστε με την Οργανωτική Επιτροπή του French Cup στέλνοντας e-mail στην διεύθυνση: frenchcup@gmail.com

Η οργανωτική Επιτροπή του FrenchCup

Ενα πρώτο μεγάλο μπράβο από εμένα και καλή επιτυχία.

Το κυριότερο όμως κλείστε τα αυτιά σας στους 'αντιφρονούντες' και προσπαθήστε να το διατηρήσετε στο επίπεδο των rookie συμμετοχών. Δεν χρειαζόμαζαστε ένα ακόμα cup που να έρχονται όλοι οι βετεράνοι να δείχνουν γρήγοροι είναι αλλά και πόσα χρήματα μπορούν να ρίξουν........

Και πάλι συγχαρητήρια και ελπίζω κάποια στιγμή να γίνω και εγώ μέλος της παρέας σας.

Erwthsh. Pws ginetai na xei tis eley8eries ths EE kai F2000 kai sygxrwnos na einai meiwmeno to kostos symmetoxhs?
Kai h ba8mologia pws 8a einai? se klasseis h genikh?

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Erwthsh. Pws ginetai na xei tis eley8eries ths EE kai F2000 kai sygxrwnos na einai meiwmeno to kostos symmetoxhs?
Kai h ba8mologia pws 8a einai? se klasseis h genikh?

Alex, να περιμένεις να δεις τον κανονισμό και θα σου λυθούν όλες οι απορίες.

Όσο για το μειωμένο κόστος συμμετοχής αυτό εξασφαλίζεται αφού απελευθερώνεσαι από την υποχρεωτική χρήση ΜΟΝΟ homologated parts...

θελω να ξερω ρενουδακιε ποιοι ειναι στην οργανωτικη επιτροπη?
ευχαριστω

επισης το

με κριτήριο την μικρότερη προηγούμενη εμπλοκή στους αγώνες αυτοκινήτου.

απο που ξεκιναει η μικροτερη δυνατη?
(για να ξερουμε αν τρεχουμε)

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
θελω να ξερω ρενουδακιε ποιοι ειναι στην οργανωτικη επιτροπη?
ευχαριστω

επισης το

με κριτήριο την μικρότερη προηγούμενη εμπλοκή στους αγώνες αυτοκινήτου.

απο που ξεκιναει η μικροτερη δυνατη?
(για να ξερουμε αν τρεχουμε)

Δημήτρη, είχαμε προτείνει στο Γιάννη Γαλάτη να είναι στην Επιτροπή αλλά έθεσε όρο να φτιαξουμε πίστα στη Μύκονο

Σοβαρά τώρα ('Κυριάκος' που λέει και ο Λαζό), η Οργανωτική Επιτροπή αποτελέιται από τους Τ.Κωνσταντάτο, Ο.Μέντζο, Χ.Παπαντωνάκη και Κ.Συγγούνη.
Φυσικά αν υπάρχει και κάποιος άλλος που είναι σοβαρά διατεθειμένος να τρέξει για το French Cup, και να διαθέσει χρόνο και χρήμα για την ιδέα του νέου αυτού θεσμού, εδώ είμαστε

Ενα μπραβο σε οσους ''τρεξανε'' και προσπαθησανε για να γινει αυτος ο θεσμος και ενα ''λυπαμαι'' σε οσους προσπαθησαν να διαλησουνε τις προσπαθειες αυτονων για οποιαδηποτε λογο

ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ οτι και να ειναι οτι και να γινει οτι και να πετυχει ή οχι

ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΡΕ ΓΑΜΩΤΟ

και απο ατομα που αποδεδειγμενα δεν τρεχουν για να βγαλουν λεφτα και να κανουν την αρπαχτη

οπως εγινε και με το gtcc .

το αν θα πετυχει ή οχι θα φανει στο μελλον ....στο πολυ μακρινο μελλον

ΑΛΛΑ ΤΟ ΥΦΟΣ ΤΟ ΗΘΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΞΙΟΛΟΓΟ ΤΗΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑΣ ΔΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΑΜΦΙΣΒΗΤΕΙ ΚΑΝΕΙΣ

Καλή αρχή και καλή συνέχεια.

Μία-δυο κύριες ένστασεις-ερωτήσεις έχω -και άλλες μικρότερες, που όμως μπροστά στη σημασία του εγχειρήματος δεν είναι τίποτα. Η μία απο αυτές αφορά τον 'οικονομικό' παράγοντα και ακόμα πιο συγκεκριμένα:

Τονίζεται ότι η προσπάθεια αφορά νέους, με όρεξη, και περιορισμένη τσέπη (άλλωστε απευθύνεται κυρίως σε νέα παιδιά). Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι θέλουμε να υπάρξει καλός συναγωνισμός, γεννάται ένα ερώτημα για τον τρόπο που μπορούν να συνδυαστούν αυτά τα δύο.
Και σε προχθεσινή συζήτηση που έτυχε να έχουμε με τον Ορέστη, αναφερθήκαμε στο θέμα ελαστικών (πχ), στο οποίο υπάρχει πλήρης ελευθερία.
Ο νέος αγωνιζόμενος, που πήρε μία 4αδα semi-slicks θα έρθει κόντρα με κάποιον άλλον που έχει μία 4αδα Avon και άλλη μία Pirelli D να κάθεται? (πχ)
Θεωρώ ότι κάποιοι τέτοιοι βασικοί κανονισμοί-περιορισμοί δίνουν μεγαλύτερο νόημα στο εγχείρημα.

Κατά τα άλλα, μιας και δεν ξέρω αν θα μπορέσω να παρακολουθήσω από κοντά αυτή τη σειρά αγώνων, (άλλωστε αυτός είναι ένας από τους λόγους που δεν εμπλέκομαι ενεργά στην διοργάνωση του εγχειρήματος) εύχομαι να προχωρήσει με τον καλύτερο τρόπο.
Ισως κάποιες διορθώσεις στη βασική ιδέα, να φανούν χρήσιμες στην πορεία, με σκοπό να έρθει στα μέτρα όσων γίνεται περισσότερων νέων αγωνιζομένων.

ΥΓ. Μιας και το ανέφερε ο Δημήτρης -Αμαξο- .. Οσων τα αυτοκίνητα τρέχουν σε κάποια κατηγορία του πρωταθλήματος, γιατί δεν επέλεξαν να τρέξουν εκεί ?
Στην πίστα πχ, υπάρχει ο κίνδυνος των 'τζατζαρισμάτων' που θεωρώ λογικό ανασταλτικό παράγοντα (αν και δεν αποκλείεται κάτι τέτοιο μέσα στο fmc)
Σε ανάβαση?
Να σημειώσω ότι όλα τα σχόλια είναι καλοπροαίρετα

καλή αρχή.

Νίκο, γίνεται μεγάλη προσπάθεια να υπάρχουν ενιαία λάστιχα και όχι ότι έχει ο καθένας. Αυτός ο αγώνας είναι ένα ωραίο Preview και όχι ο πρώτος αγώνας. Θεωρώ ότι πράγματα θα μπούν στο σωστό δρόμο με την δημοσίευση του κανονισμού και εκεί θα λυθούν πολλές απορίες.

με το καλό, όλα να τακτοποιηθούν

Ο χρήστης Kavak έγραψε:
Ενα μπραβο σε οσους ''τρεξανε'' και προσπαθησανε για να γινει αυτος ο θεσμος και ενα ''λυπαμαι'' σε οσους προσπαθησαν να διαλησουνε τις προσπαθειες αυτονων για οποιαδηποτε λογο

Παράθεση:
με κριτήριο την μικρότερη προηγούμενη εμπλοκή στους αγώνες αυτοκινήτου.

απο που ξεκιναει η μικροτερη δυνατη?
(για να ξερουμε αν τρεχουμε)

περιμενω μια απαντηση σε αυτο

Σε κάθε αγώνα, ο αριθμός των συμμετοχών θα είναι από 20 έως 25 αυτοκίνητα και η έγκριση των συμμετεχόντων θα είναι στην κρίση της Οργανωτικής Επιτροπής του FrenchCup με κριτήριο την μικρότερη προηγούμενη εμπλοκή στους αγώνες αυτοκινήτου.
Πρωτα απ'ολα εχασες , πρεπει να εισαι ο 26ος ....

Στα βασικα κριτηρια πρεπει να ειναι 1ον ... να μην εχεις κανει κατω απο 1.14.00 στην πιστα των Μεγαρων ..2ον να μην εχεις ερθει πανω απο 7ος κλασης στην αναβαση Δημητσανας , 3ον ουτε 2ος στο σπριντ Αμφικλειας , και 4ο να μην εχεις δυνατοτερο 106 απο 125 αλογα και ελαφρυτερο απο 1000 κιλα .

οπως καταλαβαινεις ... δεν μας κανεις .... θελουμε καλυτερους

Εγώ πάλι λέω 'Κυριακή κοντή γιορτή' και είναι κρίμα να πνίξουμε το θέμα στα σχόλια παραφιλολογίας.

Ο πλήρης Κανονισμός του French Cup θα ανακοινωθεί μετά την Κυριακή 16/3.
Εκεί Δημήτρη θα σου λυθούν πολλές απορίες... το ίδιο ισχύει και για τον Νίκο Bugs.

Ο αγώνας της Κυριακής είναι 'πιλοτικός-φιλικός' κάτι σαν beta test που λένε και οι κομπιουτεράδες. Αν έχετε κέφι να τρέξετε (και καλύπτετε τα θέματα ασφάλειας και ΔΤΤ) δηλώστε συμμετοχή και θα τρέξετε. Πολλοί περιορισμοί του French Cup δεν θα ισχύσουν στον συγκεκριμένο αγώνα.