-
Ο χρήστης Antonio1 έγραψε:
Έ ρε πόσα τσαγάκια θα κεράσει κάτι γρήγορους αυτό το χρέπι.... -
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Εννοείται ότι οι δυνατότητες εκτός δρόμου θα πάνε περίπατο και εννοείται ότι ΠΑΛΙ δεν θα στρίβει... Ένα ακόμα χρέπι που δεν έχει λόγο ύπαρξης.
Όπως δεν στρίβει ούτο το Cayenne ούτε το X5...
Στρίβουν, ΟΚ. Αλλά στα λεφτά τους, αν θέλω να στρίβω, δεν παίρνω μια Μ3 ή μια 911? Γιατί να πάρω ΚΤΗΝΟΣ για να στρίβω?
Μαλλον μιλας για τα 'λεφτα' του Χ5 και Καγιέν? Διοτι το SRT8 κοστιζει κατα ΠΟΛΥ λιγοτερο. Αρχιζει απο τα 40Κ εδω.
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
To καγιέν δεν μπορεί να βγει εκτός δρόμου!.
Το Cayenne βγαινει μια χαρα εκτος δρομου. Εχω ξαδερφο στην Θεσ/νικη (τον οποιο επισκευθηκα τον Δεκεμβριο που ειμουν Ελλαδα) που εχει Cayenne Turbo modified απο την TechArt και με πηγε βολτα 'στα βουνα'. Μια χαρα παει ακομη και οταν ειναι χαμηλομενο.
-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Δηλαδή έχει άδικο όταν λέει πως νιώθει ασφάλεια? Σκέψου να τρακάρει το Cayenne με ένα άλλο συμβατικό αυτοκίνητο, σε ποιο από τα 2 προτιμάς να είσαι? (χτύπα ξύλο) -
Με πηγε σε ενα βουνο οπου κατασκευαζει συνηκιες για σκι. Δεν θυμαμαι το ονομα του.
-
Για αυτοκινητο θα ηταν δυσκολο εως αδυνατο σε μερικες περιπτωσεις.
-
Δεν μπορείτε να φανταστήτε που μπορεί να πάει ένα Cayenne....
To αμάξι έχει απίστευτες ικανότητες και εκτός δρόμου.
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του βέβαια δεν πρόκειται να τις δοκιμάσουν ποτέ. -
Πάντως, μου είχε κάνει εντύπωση που στη δοκιμή του Top Gear η Cayenne Turbo με τα χαμηλοπρόφιλα ασφάλτινα λάστιχα πραγματικά όργωνε
Ο Clarkson είχε πει πως δε φανταζόταν ποτέ πως θα έκανε όλα αυτά τα πράγματα μέσα σε μια Porsche. -
Το Cayene είναι αμαξάρα. Μπορεί να πρόκειται για θηρίο, μπορεί να είναι υπερβολικό, μπορεί πολλά, όμως τα κάνει όλα. Απλώς δύσκολα μπορεί να χωνέψει κάποιος που γουστάρει τις κλασικές Porsche ότι βγήκε SUV με το συγκεκριμένο έμβλημα.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το Cayene είναι αμαξάρα. Μπορεί να πρόκειται για θηρίο, μπορεί να είναι υπερβολικό, μπορεί πολλά, όμως τα κάνει όλα. Απλώς δύσκολα μπορεί να χωνέψει κάποιος που γουστάρει τις κλασικές Porsche ότι βγήκε SUV με το συγκεκριμένο έμβλημα.ορθόν! ( )
-
Συμφωνώ. Μπορεί να απεχθάνομαι αυτό το είδος οχημάτων, αλλά παραδέχομαι ότι η Cayenne (και το εν πολλοίς όμοιο Touareg) κάνουν τα πάντα (προσοχή όμως, κοιτάξτε να έχετε κανονική ρεζέρβα μαζί σας αν αποφασίσετε να εξερευνήσετε τις ικανότητές τους). Μου φαίνεται όμως εντελώς αταίριαστο για μια εταιρία που θέλει να περνά ένα σπορ προφίλ να βγάζει ένα τέτοιο τέρας (όπως μου φάνηκε χαζό όταν η Lamborghini παρουσίασε το LM002).
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το Cayene είναι αμαξάρα. Μπορεί να πρόκειται για θηρίο, μπορεί να είναι υπερβολικό, μπορεί πολλά, όμως τα κάνει όλα. Απλώς δύσκολα μπορεί να χωνέψει κάποιος που γουστάρει τις κλασικές Porsche ότι βγήκε SUV με το συγκεκριμένο έμβλημα.Ακριβώς...
Εδώ μερικές εκδόσεις έχουν και κοντές σχέσεις και ανάρτηση που αυξάνει την απόσταση από το έδαφος. Άκου εκεί δεν πάει εκτός δρόμου.
μόνο το μεγάλο βάρος της είναι μειονέκτημα και η μικρή ελευθερία άρθρωσης.
Αυτά όμως για ΕΚΤΟΣ δρόμου. Ακόμα και σε δύσβατους χωματόδρομους πηγαινει μια χαρά. -
ΤΟ λατρεβω αρκει να μην εχει κοφτη στις 3000ρπμ...
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
Δε σε πιστεύω σε καμία περίπτωση.Εμενα δεν πιστευεις? Γιατι? Λεφτα θα κανω εαν με πιστεψεις?
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μου φαίνεται όμως εντελώς αταίριαστο για μια εταιρία που θέλει να περνά ένα σπορ προφίλ να βγάζει ένα τέτοιο τέρας (όπως μου φάνηκε χαζό όταν η Lamborghini παρουσίασε το LM002).Κατσε ακομη. Οταν θα βγει και το Υβριδικο Καγιεν να δεις ποσο αταιριαστο θα σου φενεται.
-
Ο χρήστης Random1 έγραψε:
ΤΟ λατρεβω αρκει να μην εχει κοφτη στις 3000ρπμ...Κοκκινα στις 6400
Απο το πρωτο ποστ:
Power (estimated SAE net) 415 bhp (318 kW) @ 6200 rpm, (68 bhp/L)
Torque (estimated SAE net) 410 lb.-ft. (569 N•m) @ 4800 rpm
Max. Engine Speed 6400 rpm (electronically limited)
Jeep Grand Cherokee SRT8