Τοσο ειναι με νορμαλ ρυθμους εγκαθετε
Εγω τη συνολικη διαδρομη την κανω 3ω20' περιπου (αλλα επειδη εκανα/κανω τετοιες μαλακιες κατεστρεψα ενα focus )

Δεν γνωρίζω αν έχει αναφερθεί ξανά αυτο το παιχνιδάκι στην επίσημη ιστισελίδα της Εγνατίας
http://www.egnatia.eu/page/default.asp?la=1&id=66#

Εχει πλάκα πάντως αν και απλό...

Ο χρήστης dimline έγραψε:
Δεν γνωρίζω αν έχει αναφερθεί ξανά αυτο το παιχνιδάκι στην επίσημη ιστισελίδα της Εγνατίας
http://www.egnatia.eu/page/default.asp?la=1&id=66#

Τι ζώα Θεέ μου! Ακόμα και στο παιχνίδι οδηγούν αργά και αριστερά σε άδειο δρόμο!

Σας ειπα οτι ο δρομος προς Καστοριά είναι ετοιμος μεχρι περιπου το Βογατσικό;
Σας το λεω τωρα.
Λιγο μπλεξιμο ειναι αν πηγαινεις απο Γιαννενα - Τσοτυλι προς Θεσσαλονικη να βρεις το δρομο (πρεπει να πας προς Καστορια στη Νεαπολη χωρις να στο λεει καποια ταμπελα)

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Δεν γνωρίζω αν έχει αναφερθεί ξανά αυτο το παιχνιδάκι στην επίσημη ιστισελίδα της Εγνατίας
http://www.egnatia.eu/page/default.asp?la=1&id=66#

Τι ζώα Θεέ μου! Ακόμα και στο παιχνίδι οδηγούν αργά και αριστερά σε άδειο δρόμο!

Όντως τραγικό. Ή σε βάζουν να κάνεις σφίνα σε αμάξι για να πάρεις λεφτά

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Ξέρει κανένας γιατί για περίπου 500 μέτρα σε έναν ανισόπεδο κόμβο της Εγνατίας μεταξύ Καβάλας και Ξάνθης υπάρχουν συνεχόμενα, φώτα νέον τοποθετημένα με τρόπο που δεν φωτίζουν κάτω (το δρόμο ας πούμε) αλλά σε τυφλώνουν κανονικά;; Μιλάμε για πλήρης λάμπες νέον φούλ μεγέθους η μία μετά την άλλη κολλητά, πάνω στις μπαριέρες κι από δεξιά κι από αριστερά! Χάνεις το φως σου για κάμποσα δευτερόλεπτα και μετά ξαναπέφτεις στο σκοτάδι και έχεις χάσει τη νυχτερινή σου όραση....
Υποπτεύομαι ότι κάποιος είχε λεφτά σε κάποιο κρατικό ταμείο και είχε (ή έκανε) κι έναν φίλο που πουλούσε λάμπες και είπαν να εξαντλήσουν το θέμα... και το ταμείο φυσικά!

οχι φιλε δεν ειχανε λαμπες περισευμα οπως νομιζεις και δεν ειχανε τι να τις κανουνε. αυτες οι λαμπες ειναι εκει πολλα χρονια και μπηκανε επειδη σε αυτο το κομματι τερματιζοταν η εγνατια και επρεπε να μπεις στο παλιο κομματι και λογω των κακων καιρικων συνθηκων το χειμωνα οπως ομιχλη μπηκανε προληπτικα ωστε να αποφευχθουν ατυχηματα. παντως τωρα δεν εχουν λογω υπαρξης και επρεπε ηδη να ειχαν αφαιρεθει

Μεγαλη απογοητευση για το νεο οδοστρωμα στην εθνικη οδο αθηνων λαμιας στο υψος της μαλακασας....θα επρεπε να ντρεπονται

Έχω την εντύπωση ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Έχω την εντύπωση ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση.

Το ελπιζω...Οι δυο λωριδες ανα κατευθυνση που εχουν δωσει στην κυκλοφορια μοιαζουν τελειωμενες παντως...τα φρεατυα ειναι ενα με το οδοστρωμα

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Έχω την εντύπωση ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση.

το ιδιο λενε τα τελευταια 30 χρονια...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Έχω την εντύπωση ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση.

Το ελπιζω...Οι δυο λωριδες ανα κατευθυνση που εχουν δωσει στην κυκλοφορια μοιαζουν τελειωμενες παντως...**τα φρεατυα ειναι ενα με το οδοστρωμα **

Αν αυτο ισχυει τοτε δε θα πεσει αλλη στρωση..... Ειχαν ξησει την προηγουμενη επιφανεια και την αντικατεστησαν???? σε αυτη την περιπτωση ειναι ευκολο να εχουν ομαλη επιφανεια κυλησης..... πως το καταφεραν??? να μην ειναι σωστη Εαν ειναι αντιολισθηρα δε, τοτε ακομα χειρωτερα.......

Υπάρχει μία λακούβα (μπάλωμα) εδώ ακριβώς που τερματίζει αναρτήσεις οποιουδήποτε αμαξιού στα 25χωα. Είναι σαν να υπήρχε αυλάκι και πετάξανε πάνω όπως όπως πίσσα.

Υπάρχει κι άλλη μία που τερματίζει αναρτήσεις στα 25χλμ στη Βάρη στην οδό Φλέμιγκ δίπλα σε ένα τριγωνάκι πρασινάδας... Σε πολύ επικίνδυνο σημείο γιατί ακολουθεί διασταύρωση και θέλεις και να φρενάρεις... Όσοι το ξέρουν απλά πάνε στην απέναντι λωρίδα που είναι επίπεδη!
Είμαι σίγουρος ότι θα υπάρχουν κι αλλού!
Δεν ξέρω πώς να το κάνω αυτό που έκανες με τον χάρτη...

Μιας και θα φάω τα νιάτα και την ομορφιά μου με τα έργα της Εγνατίας, είναι κρίμα να μην δώσω και ένα update εδώ...

Θα ξέρετε οι περισσότεροι πως δόθηκε στην κυκλοφορία ένα κομμάτι ακόμη... Ουσιαστικά, ξεκινώντας από την Ηγουμενίτσα, πλέον βγαίνεις εκτός μόνον σε ένα σημείο στην Τύρια, πριν την Δωδώνη για μια παράκαμψη περίπου 5km... Δεν έχω πάει, δεν το έχω δει, έχω επίσης την εντύπωση πως θα είναι το τελευταίο κομμάτι που θα φτιαχτεί. Επίσης, μια παράκαμψη μερικών μέτρων γίνεται λίγο πριν το χωριό Μ. Περιστέρι, όπου εκκρεμεί μια μικρή γέφυρα που λογικά θα είναι έτοιμη σε 2 μήνες το πολύ.
Στην Μπαλντούμα, στην (εντυπωσιακή...) γέφυρα του Αραχθου, υπάρχει μόνον ένας κλάδος και ο άλλος είναι αμφιδρομημένος. Πρόβλημα ουδέν όμως, είναι μόλις 1 χλμ η αμφιδρόμηση και μετά έχει μπόλικο χώρο για προσπέραση.
Το νέο κομμάτι είναι από το Μέτσοβο μέχρι το χωριό Παναγιά. Είναι το πέρασμα της Πίνδου. Ένα από τα δυσκολότερα οδικά έργα που έχουν φτιαχτεί ποτέ στην Ελλάδα και όχι, δεν ήταν φτηνό... Επίσης, είναι ανόητο να λέμε για κόστος ανά χλμ στην Εγνατία το ποσό των 2,5 εκατομ €, αυτό μόνον σε ..ιδανικές συνθήκες θα ίσχυε και όχι πάνω στα βουνά της Ηπείρου ή των Γρεβενών...

Οι εργολάβοι πάντα θα βγάλουν το κατιτίς τους, αλλά όσο παράξενο κι αν σας φανεί, το κόστος για την Εγνατία είναι μικρότερο από τα αυτοχρηματοδοτούμενα, αφού στα τελευταία έχουν κάθε λόγο να φουσκώνουν το κόστος της κατασκευής και ΚΥΡΙΩΣ της λειτουργίας οι εργολάβοι που αναλαμβάνουν την δουλειά...

Συμπερασματικά: ΔΡΟΜΑΡΑ απίστευτη, αν το πατήσεις κάνεις το Γιάννενα-Παναγιά 25 λεπτάκια χωρίς άγχος, μια διαδρομή που πριν την εγνατία ήταν 2 ωρίτσες στο νερό...

Κακοτεχνίες πολλές δεν θα δείτε, μένουν να γίνουν πράγματα βέβαια στα Η/Μ (πάντα τελευταίους μας αφήνουν... ), αλλά και SCADA υπάρχει και δουλεύει και οι κάμερες και το Κέντρο Ελέγχου είναι μια χαρά. Μένουν μπόλικα ακόμη (κλασικά ... πάντα στην Ελλάδα , ΣΕ ΚΑΘΕ έργο, τα ίδια...), αλλά γενικά αν συλλογιστούμε την δυσκολία και το μέγεθος του έργου, είναι σε καλό επίπεδο.

Υπόψιν: όσοι από Θεσσαλονίκη, Κοζάνη, Καστοριά, πάτε όπως παλιά από Μηλιά. Για Τρίκαλα, Λάρισα, Καρδίτσα, από το νέο κομμάτι. Οι εργολαβίες που θα ενώσουν την Παναγιά με τα Γρεβενά είναι λίγο πίσω, αλλά είναι θέμα λίγων μηνών πλέον... Α και φυσικά, πια συμφέρει σίγουρα το Γιάννενα Αθήνα από αυτό το δρόμο, αφού και το Δομοκό δεν είναι πρόβλημα. Το πιο προβληματικό κομμάτι είναι από Παναγιά-Καλαμπάκα που είναι όλο στροφές. Τα υπόλοιπα είναι μια χαρά. Επίσης, είναι τα χιλιόμετρα και τα διόδια σημαντικά λιγότερα.

Καλές βόλτες!

Άντε, καλά ξεκουμπίδια απο κει πάνω

Εγώ που δεν την έχω κάνει την Εγνατία, αλλα θα κάνω ένα tour κάποια στιγμή, παρατηρώ ότι η διαδρομή Ηγουμενίτσα - Γρεβενά έχει/ θα έχει κάτι πολυ ωραίες στροφούλες για ανήσυχους και δοκιμές στρίβειν με πολλά.
Μέχρι και πέταλο έχει κοντά σε ένα κόμβο Νεοχωρίου

και ευθείες για την Τροχαία Ιωαννίνων βεβαίως - βεβαίως

Ps Αν υποθέσουμε ότι η Εγνατία θα τραβήξει τα Γιάννενα μέσω Τρικάλων φαντάζομαι ότι σε αυτό το ρημάδι το φανάρι της Λαμίας προς Δομοκό σήμερα και αύριο θα γίνει πάρτυ

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Άντε, καλά ξεκουμπίδια απο κει πάνω

Eυχαριστώ, αν και έχω ρίξει τα...ερωτικά μου πλοκάμια εδώ πάνω τελευταία...
Θα δούμε...

Πάντως, μέχρι το καλοκαίρι, θα είμαι πάνω (κυρίως...) κάτω... Τώρα το πόσο ευχάριστα θα περνάω, μένει να το δούμε...

Απογοητευση απο το νεο κοματι της Εγνατιας...η προχειροδουλεια για να πιασουμε τον χρονικο στοχο ειναι χωρις προηγουμενο. Το οδοστρωμα ειναι σε αθλια κατασταση με πολλα σαμαρακια. Ψεμα μεγαλο και το οτι τα εργα τελειωσαν απο κομβο παναγιας μεχρι ηγουμενιτσα....Ακομα και ετσι βεβαια ο χρονος εχει μειωθει απιστευτα...Ηγουμενιτσα-Μετσοβο μολις 1 ωρα, και Μετσοβο-Καλαμπακα 50 λεπτα!!

Απογοητευση και για το νεο οδοστρωμα στην Αθηνων-Λαμιας στο υψος της Μαλακασας....ντροπη

Μιλάς για το νέο κομμάτι Μέτσοβο-Παναγιά, πως έχει πολλά σαμαράκια; Γιατί τα πολλά σαμαράκια, τα βρίσκεις στο κομμάτι που δεν έχει τελειώσει, Άραχθος (γέφυρα Αράχθου), Περιστέρι, όπου λείπει μια γέφυρα και μόλις τελειώσει θα στρωθεί η τελική πίσσα... Αυτό το κομμάτι είναι όντως χάλια, όχι όμως το πρώτο, είναι μια χαρά (πλην ενός μικρού σημείου, που ο πάγος μάμησε εντελώς την άσφαλτο και προς το παρόν έχει ένα μπάλωμα, αλλά αυτό είναι απλώς ένα σημείο...).

Υπαρχει ενα κομματι καπου στα Τυρια αν δεν κανω λαθος που δεν εχει δωθει ακομα, η δευτερη γεφυρα του Αραχθου και μια ακομα λιγο πριν απο το Μετσοβο οπου εννωνει δυο τουνελ (δεν ξερω πως την λενε), επομενως μονο ολοκληρωμενος δεν ειναι ο δρομος. Παρα πολλα σαμαρακια στο κοματι της Παραμυθιας, στο υψος των Ιωαννινων και σε πολλα απο τα τουνελ, οπως και στις περισσοτερες γεφυρες. Γενικα εχοντας σαν μετρο συγκρισης το κομματι του μαλιακου που ειναι σχεδον ενα χρονο στην κυκλοφορια το οδοστρωμα της εγνατιας χαρακτηριζετε τραγικο. Καταλαβαινω βεβαια το θεμα των παγων ομως δεν θα επρεπε να το ειχαν λαβει υποψην τους κατα την κατασκευη του δρομου?