Ìðüîôåñ ðåñéêáëþ .. áëëéþò 911
Þ ìüíï 911 üôé êáé íá åßíáé ????

ìç âáñÜôå ...åßíáé ìéá ìåãÜëç êõñßá ðïõ äåí ôçí åêèñïíßæïõí åýêïëá ïé 'ìéêñÝò' ôïõëÜ÷éóôïí áðï ôï äéêü ìïõ ôï ìõáëü

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Πάντως δεν είναι τυχαίο που η Boxster θεωρείται, σταθερά από την πρώτη της χρονιά, το καλύτερο roadster. Μπορεί στην Ελλάδα να υστερεί σε κύρος στα μάτια των car nuts επειδή την έχουν αγοράσει μόνο φραγκάτοι γαμπροί, στο εξωτερικό όμως δεν ισχύει το ίδιο. Και σε πίστες μπαίνουν

Βασικά, η νέα Boxster είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με την πρώτη. Για την πρώτη δεν είχα ακούσει ποτέ ιδιαίτερα θετικά σχόλια, για τη δεύτερη όμως λένε ότι είναι ένα πραγματικά απολαυστικό και πανάξιο roadster.

Γνωρίζει κανείς αν η Cayman έχει μπλοκέ;
Η Boxster δεν έχει.

Θα έπελεγα Cayman ασυζητητί, αν και η Boxster είναι από τα ωραιότερα (μαζί με το νέο MX-5) roadster που υπάρχουν.

Δε θα έπαιρνα ποτέ μα ποτέ ανοιχτό αυτοκίνητο (με την εξαίρεση της Carrera GT), γιατί δεν μου αρέσει καθόλου μα καθόλου η αίσθηση.
Και ναι, θέματα ακαμψίας και βάρους είναι υψηλής προτεραιότητας.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Δε θα έπαιρνα ποτέ μα ποτέ **ανοιχτό **αυτοκίνητο (με την εξαίρεση της Carrera GT).

Μπορείς να κάνεις κι αλλιώς;

H boxster δεν έχει μπλοκέ?

Η 911 έχει αλήθεια?

8α η8ελα μια Cayman σε ClubSport εκδοση, οπου 8α φαινεται φανταζομαι η διαφορα στο πλαισιο κ 8α ειναι κ ελαφρυτερο.
Μεχρι τοτε 8α κρατησω την Boxster S με το hardtop.

Ούτε και εμένα μου αρέσουν τα ανοιχτά αυτοκίνητα και αν είχα χρήματα για Porsche θα πλήρωνα άνετα 20.000 ευρώ παραπάνω για να έχω μια κλειστή Boxter
Ανοιχτό αυτοκίνητο μόνο με hardtop

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
H boxster δεν έχει μπλοκέ?

Η 911 έχει αλήθεια?

Kαμια.
Μονο στην 911 ερχεται μαζι με πακετο σπορ αναρτησεων:
Sports Suspension (- 20 mm) including mechanical rear differential lock.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:

H boxster δεν έχει μπλοκέ?

Η 911 έχει αλήθεια?

Kαμια.
Μονο στην 911 ερχεται μαζι με πακετο σπορ αναρτησεων:
Sports Suspension (- 20 mm) including mechanical rear differential lock.

Εδώ οι κάτοχοι Ζ4 διαμαρτύρονται για την απουσία μπλοκέ, ενώ οι κάτοχοι ΜΧ-5 θεωρούν 'σωστά' ΜΧ-5 όσα έχουν μπλοκέ... είναι δυνατόν να μην έχουν οι Πόρσε?

Τί να πεις...

Να σας πω και εγώ γιατί κάποιος θα προτιμήσει την νέα απο την boxter?
Γιατί όποιος έχει τα λεφτά να πάρει και να συντηρήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρώτον δεν κοιτάζει 20000 ξωροχιλιάρικα και παίρνει την νέα γιατί βαρέθηκε να βλέπει την παλιά. Και μόνο αυτός ο λόγος είναι υπερ αρκετός για αυτόν. Για τους άλλους μετράνε οι μετρήσεις στα τεστ και και και και και ....

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Να σας πω και εγώ γιατί κάποιος θα προτιμήσει την νέα απο την boxter?
Γιατί όποιος έχει τα λεφτά να πάρει και να συντηρήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρώτον δεν κοιτάζει 20000 ξωροχιλιάρικα και παίρνει την νέα γιατί βαρέθηκε να βλέπει την παλιά. Και μόνο αυτός ο λόγος είναι υπερ αρκετός για αυτόν. Για τους άλλους μετράνε οι μετρήσεις στα τεστ και και και και και ....

Δεν παίρνουν όλοι το αυτοκίνητο για πουλ μουρ..

Πόσοι απο εσάς έχετε οδηγήσει εκτενώς ανοικτό αυτοκίνητο εν Ελλάδι?

Το γεγονός ότι τόσα roadsters/cabrios/convertibles κυκλοφορούν στην Ελλάδα κλειστά δεν έχει να κάνει μόνο με την φλούφλικη ( ) νοοτροπία των αγοραστών των.

Έχει να κάνει (και) με το γεγονός ότι, μέχρι να γίνουμε Ευρώπη, η χώρα μας κάνει πόλεμο στα ανοιχτά αυτοκίνητα:

1. Απολαμβάνεις 'πρώτο χέρι' το σύννεφο καπνού που εκπέμπουν τα άπειρα τριτοκοσμικά φορτηγά και ταξί
2. Νοιώθεις πρώτος την χαρα της δημιουργίας κάθε υπηρεσίας (ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, κτλ) που αποφάσισε να σκάψει και να αφήσει τα χώματα στο δρόμο.
3. Δεν μπορείς να αφήσεις λεπτό το αυτοκίνητο ανοιχτό λόγω έλλειψης γκαράζ ή, έστω, αξιοπρεπούς θέσης στάθμευσης
4. Η θέα ανοιχτού αυτοκινήτου οδηγεί το inferiority complex factor πολλών στο άπειρο....
5. Το καλοκαίρι απλά δεν το ανοίγεις την ημέρα. Την νύχτα, ισχύουν τα 1 -4.

Οπότε....
Cayman!

**ΥΓ **Πόσο πάει το μαλλί?

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Μάλλον δεν ισχύουν όλα αυτά όπως τα περιγράφεις ή τουλάχιστον σε τέτοιο βαθμό. Πέρνα μια βόλτα από το MX5 Club, να δεις που μερικοί δεν τα κλείνουν ούτε τα βράδια του χειμώνα. Μα πώς το καταφέρνουν;

Δεν λέω ότι η κατοχή ανοιχτού είναι καταστροφή...

Είχα ανοιχτό 4 χρόνια. Απο την στιγμή όμως που γύρισα Ελλάδα, αποφάσισα να το πουλήσω...

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Πόσοι απο εσάς έχετε οδηγήσει εκτενώς ανοικτό αυτοκίνητο εν Ελλάδι?

Το γεγονός ότι τόσα roadsters/cabrios/convertibles κυκλοφορούν στην Ελλάδα κλειστά δεν έχει να κάνει μόνο με την φλούφλικη ( ) νοοτροπία των αγοραστών των.

Έχει να κάνει (και) με το γεγονός ότι, μέχρι να γίνουμε Ευρώπη, η χώρα μας κάνει πόλεμο στα ανοιχτά αυτοκίνητα:

1. Απολαμβάνεις 'πρώτο χέρι' το σύννεφο καπνού που εκπέμπουν τα άπειρα τριτοκοσμικά φορτηγά και ταξί
2. Νοιώθεις πρώτος την χαρα της δημιουργίας κάθε υπηρεσίας (ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, κτλ) που αποφάσισε να σκάψει και να αφήσει τα χώματα στο δρόμο.
3. Δεν μπορείς να αφήσεις λεπτό το αυτοκίνητο ανοιχτό λόγω έλλειψης γκαράζ ή, έστω, αξιοπρεπούς θέσης στάθμευσης
4. Η θέα ανοιχτού αυτοκινήτου οδηγεί το inferiority complex factor πολλών στο άπειρο....
5. Το καλοκαίρι απλά δεν το ανοίγεις την ημέρα. Την νύχτα, ισχύουν τα 1 -4.

Δεν μου αρέσουν αυτά που γράφεις (γιατί και το δικό μου ξεσκούφωτο είναι) αλλά ρε γ@μωτο, σα να έχεις δίκιο...

Οπότε....
Cayman!

Όλες οι Porsche παλιές και καινούργιες είναι εμπειρία (εκτός απο το αντιπαθέστατο μπαούλο Cayenne που είναι καλό μόνο για parts). Επομένως δεν τίθεται θέμα ποιο μοντέλο να αποκλείσεις αλλά με ποιά σειρά να τις απολαύσεις (αν μπορείς).
Και λέω:
911 (. καλύτερα πριν του 1996 μοντέλο ή μετά του 2001)
Boxster (το 2.7 γιατί τα 2.5 τρίζουν)
και γιατί όχι
Cayman ( αν και υπάρχουν άλλα παλιότερα μοντέλα που θα τα προτιμούσα πριν απο αυτό, όπως 968, 928gts, 914-6 κλπ κλπ...)

Α, και ότι και να πείτε για επιδόσεις (μπορεί τα γιαπονέζικα σουπερ αυτοκίνητα να είναι γρηγορότερα)
'There is no substitute'

Ο χρήστης Bruce έγραψε:
EVO ιταλιας του τελευταιου μηνα λεει οτι ο Rorhl γυριζει πιο γρηγορα στο ring με cayman εφοδιασμενη με PASM PCCB απο την απλη 997....... 8.11

εδω παντως κοστιζει 66.000Ε, οσο και η Vette

εσεις ποια θα διαλεγατε?

Αν το εδώ σημαίνει Ελλάδα, πολύ δύσκολο για 66Κ, πρώτον και δεύτερον η Κορβέτ ξεκινά από τα 88Κ.

Η απλή Boxster ξεκινά από 67 και η S από τα 78.

Επομένως η Cayman μάλλον θα κοστίζει γύρω στα 80+.

ΥΓ. Προφανώς αναφέρεσαι σε τιμές Ιταλίας.