-
Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:
Το 16άρι FSI Octavia5 πάντως, πηγαίνει αρκετά καλά. Νομίζω αρκετά καλύτερα από το 18άρι Vectra.Το απλό 16άρι έχει περίπου την ίδια ροπή με τον FSI.
Βέβαια πολύ ρόλο παίζει η καμπύλη της ροπής του κάθε κινητήρα. Νομίζω ότι ο απλός ο 16άρης θα υπερτερεί στα χαμηλά, ενώ στα ψηλά θα υπερέχει ο FSI.ψηλα δεν εχει ψωμι ο FSI........
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Το 16άρι FSI Octavia5 πάντως, πηγαίνει αρκετά καλά. Νομίζω αρκετά καλύτερα από το 18άρι Vectra.
Το απλό 16άρι έχει περίπου την ίδια ροπή με τον FSI.
Βέβαια πολύ ρόλο παίζει η καμπύλη της ροπής του κάθε κινητήρα. Νομίζω ότι ο απλός ο 16άρης θα υπερτερεί στα χαμηλά, ενώ στα ψηλά θα υπερέχει ο FSI.ψηλα δεν εχει ψωμι ο FSI........
Γιατί έχει ο 8βάλβιδος ?
-
Ήρθε η ώρα των πρώτων εντυπώσεων.
Το αυτοκίνητο (θυμίζω mondeo 1., διακρίνεται στα εξής σημεία:
Το τιμόνι του είναι ιδιαίτερα άμεσο. Οι τροχοί υπακούουν στο στρίψιμο ακόμα και κατά ελάχιστες μοίρες αριστερά ή δεξιά, δεν υπάρχει δηλ. τζόγος.
Το αμάξωμα από τη μεριά του, αλλάζει γρήγορα διεύθυνση, με μικρές κλίσεις.
Όσο στρίβεις, τόσο στρίβει, μία αναλογία δηλαδή 1/1.
Σε feedback υστερεί ελαφρώς (σε σύγκριση με ένα από τα κορυφαία τιμόνια μπροστοκίνητων, του rallye), αλλά αυτό δεν είναι κάτι που προβληματίζει. Το βάρος του συστήματος διεύθυνσης είναι σωστό, αν και θα το ήθελα λίγο πιο βαρύ σε υψηλή ταχύτητα.Ο επιλογέας από τη μεριά του, συνηθίζει να σκαλώνει ελαφρώς στη νεκρά, αλλά αυτό ίσως οφείλεται στο άστρωτο του πράγματος.
Αν είχε και λίγο κοντύτερες διαδρομές, θα ήταν ίσως καλύτερα.
Η κλιμάκωση, μιας και μιλάμε για το κιβώτιο, θα προτιμούσα να ήταν λίγο κοντύτερη, ειδικά η 5 του, μου φαίνεται εντελώς overdrive (200km/h-6.000rpm), δεν έχω μπροστά μου σχέσεις υπο/σμού, αλλά θα τις παραθέσω σύντομα.Εκεί, που το αυτοκίνητο εντυπωσιάζει είναι, όπως περίμενα, στις στροφές. Δεν αναφέρομαι τώρα, σε πατημένες καμπές της εθνικής, 'οι οποίες είναι βούτυρο στο ψωμί του' (oπως θα λεγε και ο κλασικός αυτ/κός συντάκτης)
αλλά σε κλειστή διαδρομή με φουρκέτες, κακοχαραγμένα πέταλα κι όλα αυτά σε γλιστερή άσφαλτο (π.χ. Βαρυμπόμπη).
Αυτό που χαρακτηρίζει τη συμπεριφορά του είναι η υπακοή του στις εντολές σου, και μία ψυχαγωγική ρυθμισιμότητα.
Με λίγα λόγια: Γυρίζει με άφημα προοδευτικά, χωρίς ενοχλητικές κλίσεις και ατσούμπαλη επαναφορά.
Σε πολύ κλειστές στροφές, ο εσωτερικός, όπως αναμενόταν, σπινάρει εξαιτίας ελλειπούς κάθετης φόρτισης, κάνει διαφορικό δηλ. αλλά ποτέ ενοχλητικά, καθώς οι κλίσεις είναι περιορισμένες, τα μετατρόχια αυξημένα (1535 mm), και συνεπώς και η μεταφορά βάρους μικρή.
Τα Pirelli p6000 που φοράει, φαίνεται να πάσχουν σε πρόσφυση, καθώς το αυτοκίνητο γλιστράει περισσότερο από ότι θα 'πρεπε.
Αλλά είναι τόσο πρόθυμο για παιχνίδι, που το παραβλέπεις.Τα φρένα του μ΄αρέσουν πολύ, τόσο σε αίσθηση, όσο και σε σταμάτημα.
Aυτά σε πρώτη φάση, θα επανέλθω με πιο αναλυτικό σχολιασμό.
ΥΓ. Η ποιότητα του εσωτερικού είναι πλέον πολύ καλή, υπερέχοντας αισθητά από του Focus.
ΥΓ 2. Υπάρχει στο διαμέρισμα του κινητήρα μία εγκάρσια δοκός, που συνδέει τους θόλους, στην ουσία θολόμπαρα δηλ, για αυξημένη ακαμψία του μπροστινού συστήματος.
-
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Ήρθε η ώρα των πρώτων εντυπώσεων.Το αυτοκίνητο (θυμίζω mondeo 1.
Είναι ένα αυτοκίνητο που έβαλε τα γυαλιά στον Pai Mei!
Ωραία περιγραφή εντυπώσεων, μπράβο!
-
Eξαιρετική περιγραφή Pai mei.Έχοντας μια μικρή διαφορά χρήσης του αυτοκινήτου(ένα μήνα μετά η δικιά μου αγορά) θα ήθελα να προσθέσω και κάποιες δικές μου παρατηρήσεις.Η αμεσότητα και η αίσθηση του τιμονιού(ιδιαίτερα μετά το civic) σε κάνει να θες να κινείσαι συνέχεια σε στροφές.Η ποιότητα κύλησης πολύ καλή(όχι όμως όσο του Passat) όπως και η άνεση τόσο σε μικρές όσο και σε μεγάλες ταχύτητες.Ο θόρυβος μετά τις 3500 στροφές λίγο τσιμπημένος για τα γούστα μου.Δεν έχω παρατηρήσει τάσεις γλυστρήματος(το δικό μου φοράει Pilot primacy).Eίναι γεγονός ότι δεν σε τρομάζει ακόμη και αν υπερβάλεις λίγο στις στροφές καθώς ανταποκρίνεται άψογα στις ενέργειες του οδηγού.(Μιλάω για τα δεδομένα ενός μέσου οδηγού γιατί αυτό είμαι).Ο εξοπλισμός άνεσης πλήρης (στην έκδοση Titanium).Tέλος θα συμφωνήσω ότι η ποιότητα του εσωτερικού έίναι μια μεγάλη ευχάριστη έκπληξη αφού πλησιάζει premium εταιρείες με πολύ μεγάλο μέρος μαλακών πλαστικών, δερμάτινο τιμόνι και δερμάτινη λαβή χειρόφρενου, επενδύσεις αλουμινίου σε ταμπλώ και πόρτες(η λαβή του λεβιέ ταχυτήτων μόνο χαλάει την εικόνα) και απέχει πολύ απ' τα υπόλοιπα Ford.Περισσότερα κι από μένα μετά από λίγο καιρό.
-
Βρε Pai Mei, είπαμε!
Το Μοndeo είναι απ' τα καλύτερα (1-2-3) στην κατηγορία του.
Ικανοποίησε και εσένα,
που είσαι επιρρεπής σε πιρουέτες με το Rallye (βλ. εκδρομή) -
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Ήρθε η ώρα των πρώτων εντυπώσεων.
Το αυτοκίνητο (θυμίζω mondeo 1.
Είναι ένα αυτοκίνητο που έβαλε τα γυαλιά στον Pai Mei!
Ωραία περιγραφή εντυπώσεων, μπράβο!
Σε ευχαριστώ!
Τώρα, μου 'δωσες μια ιδέα...
Να ανοίξουμε μία θεματική ενότητα, όπου θα γράφουμε για αυτοκίνητα που έχουμε οδηγήσει.
Με φωτογραφίες, περιγραφές κλπ.
Δοκιμές κανονικές δηλαδή, αυτοκινήτων, που έχουμε οδηγήσει με σχολιασμό των άλλων χρηστών, αντιπαραβολή άρθρων και σχολίων που έχουν δημοσιευτεί για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κλπ...
Τι λένε οι mods; -
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Ήρθε η ώρα των πρώτων εντυπώσεων.
Το αυτοκίνητο (θυμίζω mondeo 1.
Είναι ένα αυτοκίνητο που έβαλε τα γυαλιά στον Pai Mei!
Ωραία περιγραφή εντυπώσεων, μπράβο!
Σε ευχαριστώ!
Τώρα, μου 'δωσες μια ιδέα...
Να ανοίξουμε μία θεματική ενότητα, όπου θα γράφουμε για αυτοκίνητα που έχουμε οδηγήσει.
Με φωτογραφίες, περιγραφές κλπ.
Δοκιμές κανονικές δηλαδή, αυτοκινήτων, που έχουμε οδηγήσει με σχολιασμό των άλλων χρηστών, αντιπαραβολή άρθρων και σχολίων που έχουν δημοσιευτεί για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κλπ...
Τι λένε οι mods;μεσα μεσα....... (να παω να βγαλω το φτυαρι απο την ντουλαπα)
-
Eτοιμοπόλεμοι όλοι
-
Σκεφτόμουν κι εγώ να προτείνω κάτι ανάλογο αφού θα βοηθούσε πολύ τόσο τους συνφορουμίτες που ενδιαφέρονται να αγοράσουν αυτοκίνητο αλλά κυρίως γιατί θα είχαμε μια πολύ καλή εικόνα από τους χρήστες των αυτοκινήτων(αρκεί βέβαια να είναι αντικειμενική)Ψήφο κι από μένα στην πρόταση Pai Mei
-
Στην κύλιση του όντως θορυβεί αρκετά, κάτι που πιθανότατα οφείλεται στα λάστιχα. Η ανάρτησή του είναι σφιχτή, έχει όμως ενδοτικότητα. Αποσβαίνει μεν, -χωρίς να σε κουράζει- ίσως λιγότερο άνετα από ότι σε ένα μερκέντι ή ένα πασσάτ, αλλά εμένα η αίσθηση μου αρέσει.
Νιώθω ότι οδηγώ σπορ αυτοκίνητο.
Δεν θα το ήθελα πιο άνετο.
Το μοτέρ ακόμα μου φαίνεται λίγο ράθυμο. Θα γράψω μερικά χλμ ακόμα και θα επανέλθω.Εξωτερικά, η αισθητική του αναδεικνύεται ακόμα περισσότερο με τα νέα πίσω φώτα, με τις λευκές ραβδώσεις στο πλάι, και με την έλλειψη φασών στο πλάι.
Αν ήταν λίγο πιο δυνατό, (30-40ps), με λιτό επίπεδο εξοπλισμό, και λίγο ελαφρύτερο συνεπώς, θα μίλαγα για ένα 'μεγάλο gti'.
Eίναι εντυπωσιακή ακόμα και τώρα η ευελιξία του. Δεν αισθάνεσαι με τίποτα ότι οδηγείς ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο (μήκος 4.730mm).
Eίναι ευέλικτο ακόμα και μέσα στην πόλη. -
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
@athanasiosΣτην κύλιση του όντως θορυβεί αρκετά, κάτι που πιθανότατα οφείλεται στα λάστιχα. Η ανάρτησή του είναι σφιχτή, έχει όμως ενδοτικότητα. Αποσβαίνει μεν, -χωρίς να σε κουράζει- ίσως λιγότερο άνετα από ότι σε ένα μερκέντι ή ένα πασσάτ, αλλά εμένα η αίσθηση μου αρέσει.
Συμφωνώ απόλυτα,απλά είπα να γράψω και κανένα ''μειονέκτημα'' για να μην μας πουν μεροληπτικούς Άλλωστε το αυτοκίνητο μόνο που δεν το φιλάω κάθε μέρα
-
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Ήρθε η ώρα των πρώτων εντυπώσεων.
Το αυτοκίνητο (θυμίζω mondeo 1.
Είναι ένα αυτοκίνητο που έβαλε τα γυαλιά στον Pai Mei!
Ωραία περιγραφή εντυπώσεων, μπράβο!
Σε ευχαριστώ!
Τώρα, μου 'δωσες μια ιδέα...
Να ανοίξουμε μία θεματική ενότητα, όπου θα γράφουμε για αυτοκίνητα που έχουμε οδηγήσει.
Με φωτογραφίες, περιγραφές κλπ.
Δοκιμές κανονικές δηλαδή, αυτοκινήτων, που έχουμε οδηγήσει με σχολιασμό των άλλων χρηστών, αντιπαραβολή άρθρων και σχολίων που έχουν δημοσιευτεί για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κλπ...
Τι λένε οι mods;Σκεφτόμουν να κάνω θέμα: 'Η γωνιά του επισκόπου' ή κάτι παρόμοιο, που να έγραφα για ό,τι αυτοκίνητο μου καθότανε στα χέρια. Η ιδέα σκόνταψε στο γεγονός ότι 'ποιον νοιάζει τι οδήγησα εγώ και τι μου άρεσε στο πάτημα του τάδε 1.4;'. Άπατο θα πήγαινε το θέμα.
Αν δεν μπορεί να γίνει θεματική ενότητα, ας ανοίγει θέμα για το κάθε αυτοκίνητο: 'Εντυπώσεις από...'
Τι λέτε;
-
Ξαναψηφίζω ναι και απευθύνω το ίδιο ερώτημα στους admins,η ιδέα δεν πρέπει να πάει χαμένη.
-
Ενότητα με blogs δηλαδή;
-
Ενότητα με όνομα κάτι σαν 'Εντυπώσεις μελών από αυτοκίνητα'
και θέματα μέσα 'Ford Mondeo 1.8-2.0'όπου ο καθένας θα γράφει το τι του άρεσε και τι όχι.
Pai Mei, έτσι το φαντάζεσαι και εσύ;
-
Κάτι σαν αυτό που βλέπουμε σε πολλά site αυτοκινήτου στο εξωτερικού με ομομασίες όπως user' s reviews όπου σε κάθε μοντέλλο π.χ. Ford Mondeo υπάρχουν αξιολογήσεις κατόχων σε διάφορες εκδόσεις του.
Ένα παράδειγμαFord Mondeo 2.0 Si
Review of Ford Mondeo 2.0 by Gill_J
Advantages: Good looks, versatile large boot, handling.
Disadvantages: For us none.This is a bit of a new move for me as I would never have dreamed of doing a car review. With the new year though has come a time for me to try and stretch myself a bit so here goes. Fist of all I am very aware of the environmental impact Cars have on... Read review
05.01.2004
(13.01.2004)
A second hand bargain?
Review of Ford Mondeo 2.0 by Plymyphil
Advantages: Purchase price, features, fun
Disadvantages: Running costsPlease note, I am not writing about purchasing a Mondeo 2.0 from new as nobody will be doing this with this model of car now. The new Mondeo has taken over and therefore I am going to give my opinion here on buying this car second hand. I have owned my... Read review
30.11.2003
2.0i Ghia - a superb family car
Review of Ford Mondeo 2.0 by 137699
Advantages: Fantastic Build & Reliabilty, Very High Spec, Detailed Design
Disadvantages: Bland looks, Could be quicker, Not the ultimate driver's carI had a mk1 Mondeo 2.0i 16V from 1995 to 1997. It was an M registered car which I bought from a Ford dealer for £11,000. I ran this car for 2 years, which doubled the mileage from 30,000 when I bought it, to 60,000 when I sold it - yet I still managed... Read review
-
Πολύ καλή ιδέα παιδιά!
-
Φίλε Pai Mei Πήραν και εμένα οι γονείς μου πριν μια βδομάδα ενα mondeo 1.8 125ps. Το πήραν από τον Κοντέλη αλλά ο τύπος μασ έδωσε 10χρόνια μόνο δωρεάν service... Αλλά έκανε τρομερή προσφορά σε άλλα πράγματα.
Όπως: extra αισθητήρες παρκαρίσματος +40ευρώ(από τα 420), extra δερμάτινο σαλόνι +250ευρώ(από τα 1250). Οι τιμές πιστεύω είναι εξευτελιστικές!!!! Τελος πάντων μαζί με όλα αυτά και ραδιο cd mp3 γιατί δεν είχε και με πινακίδες τέλη ταξινόμησης κτλ. η έκδοση trend που πήραμε πήγε 19500.
Πραγματικά ευκαιρία μου φαίνεται εμένα δηλαδή τι καλύτερο καινούριο σε αυτά τα λεφτά?? Πιστεύω αν το βάλω αγγελία τώρα με 250km που έχει διανύσει πιο ψηλά θα το πουλήσω.... -
Mondeo με πόσο;;;
Mondeo ή ... pr*&#^um; (Εντυπώσεις)