Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Όχι, δεν είμαι υπερβολικός απλώς αναρωτιέμαι. Και για το ΜΙΝΙ ισχύει αυτό. Δεν είχα ποτε αυτοκίνητο με διακοσμητικά αυτοκόλλητα και στο 500ράκι είναι πολύ ωραία και σκεφτόμουνα αν καλύπτονται απο την γενική εγγύηση της Φιατ, εγγύηση χρώματος κλπ.

Δεν ξέρω αν είναι ποιοτικά ή όχι, αλλά το μαύρο, όπως το είδα θα 'μάζευε' οπτικά πάρα πολύ χωρίς αυτές...

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Εκει που ειναι γιατι κ πως να γρατζουνη8ουν?
Ποσο δυσκολο ειναι να κολλησεις ενα αυτοκολλητο στη 8εση του παλι?
Μην ειστε υπερβολικοι. Δειτε για παραδειγμα τα ΜΙΝΙ, καινουρια κ παλια, δε νομιζω να πιστευετε οτι εχουν πιο ποιοτικα αυτοκολλητα.

Παράδειγμα: Έστω ότι στα 2 χρόνια έχεις κάποια 'επαφή' και πρέπει να βαφτεί ένα τμήμα του αυτοκινήτου (φτερό, πόρτα κτλ). Το αυτοκόλλητο που ήταν σε αυτό το τμήμα, όταν θα τοποθετήσουν το νέο, είναι τόσο σίγουρο ότι θα δένει με τα 2 ετών πλέον αυτοκόλλητα ή ότι θα τοποθετηθεί ακριβώς και πλήρως εναρμονισμένα και ευθυγραμμισμένα με το προηγούμενο?

E, ρε συ... αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό ένας φανοποιός της προκοπής, τότε να αλλάξει επάγγελμα...

Για την τοποθέτηση μιλάω.

Αν από την άλλη δεν ταιριάζει, επειδή πχ το παλιό έχει ξεβάψει, αλλάζεις όλη την πλευρά και τελειώνει η υπόθεση.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
E, ρε συ... αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό ένας φανοποιός της προκοπής, τότε να αλλάξει επάγγελμα...

Για την τοποθέτηση μιλάω.

Αν από την άλλη δεν ταιριάζει, επειδή πχ το παλιό έχει ξεβάψει, αλλάζεις όλη την πλευρά και τελειώνει η υπόθεση.

Κώστα μην λες μεγάλες κουβέντες.

Υπάρχουν άτομα που έχουν εμπιστευθεί μεγάλες αντιπροσωπείες για φανοποιια και το πήραν πίσω το αυτοκίνητο με διχρωμία.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

E, ρε συ... αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό ένας φανοποιός της προκοπής, τότε να αλλάξει επάγγελμα...

Για την τοποθέτηση μιλάω.

Αν από την άλλη δεν ταιριάζει, επειδή πχ το παλιό έχει ξεβάψει, αλλάζεις όλη την πλευρά και τελειώνει η υπόθεση.

Κώστα μην λες μεγάλες κουβέντες.

Υπάρχουν άτομα που έχουν εμπιστευθεί μεγάλες αντιπροσωπείες για φανοποιια και το πήραν πίσω το αυτοκίνητο με διχρωμία.

Σ'αυτό έχει δίκιο... Όταν εμείς πήγαμε το δικό μας στο φανοποιίο της Toyota, για το βάψιμο του εμπρός προφυλακτήρα σε μια μικροζημιά που είχαμε, ξέφτισε σε 6 μήνες.

Τα αυτοκόλλητα είναι της 3M που γενικά είναι καλής ποιότητας

http://cgi.ebay.co.uk/New-Fiat-500-Comp ... dZViewItem

http://cgi.ebay.co.uk/New-Fiat-500-Comp ... dZViewItem

Ξέρει κανείς τπτ από χρηματοδοτικά;
Αυτό που δε μ αρέσει πάντως είναι η τιμή του 1.4 pop που έπρεπε να είναι ίδια με την 1.2 lounge...όπως σε όλη την Ευρώπη...ή λίγο παραπάνω επειδή εδώ έχει και κλιματισμό..Όπως επίσης και η τιμή του 1.2 pop είναι αρκετά τσιμπημένη σε σχέση με έξω παρότι η Ελλάδα φημίζεται για σχετικά φθηνότερα μικρά αυτοκίνητα...

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

E, ρε συ... **αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό ένας φανοποιός της προκοπής, τότε να αλλάξει επάγγελμα... **

Για την τοποθέτηση μιλάω.

Αν από την άλλη δεν ταιριάζει, επειδή πχ το παλιό έχει ξεβάψει, αλλάζεις όλη την πλευρά και τελειώνει η υπόθεση.

Κώστα μην λες μεγάλες κουβέντες.

Υπάρχουν άτομα που έχουν εμπιστευθεί μεγάλες αντιπροσωπείες για φανοποιια και το πήραν πίσω το αυτοκίνητο με διχρωμία.

Το bold...

Ο νέος 0.9L TURBO κινητήρας της Fiat είναι εδώ και αποδίδει 105 άλογα!!!

http://www.fptpowertrain.com/eng/archiv ... tore23.htm

όσο πάει γίνεται και πιο ενδιαφέρον
σκέψου 5οοαράκι 105 άλογα full extra 10k

ή ένα Pandaκι

αυτά είναι!

στα χνάρια των μικρών Smart με τα 700αρια τουρμπισμένα μοτεράκια.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
όσο πάει γίνεται και πιο ενδιαφέρον
σκέψου 5οοαράκι 105 άλογα full extra 10k

δε θα κάνει και 10000...
το καλό είναι ότι άρχισαν να τον παρουσιάζουν...αλλά πότε θα έρθει;Περιμένω με ανυπομονησία...ελπίζω να είναι το 500 ΜΥ 2009,δηλ. Ιούλιο...και με ένα άτοκο χρηματοδοτικό και έφυγα...

το κακο ειναι οτι μαλλον θα το τιμολογησουν με βαση την ιπποδυναμη. θα πεις: επρεπε να ειναι φθηνοτερο απο το 1.4 αφου δεν εχει τοσο φορο και θα πουν: ναι αλλα εχει πιο πολλα 'αλογα'

μλκιες μπορούν να κάνουν πολλές
δεν είναι άλλωστε οτι εκεί στη Fiat δεν ξέρουν απο αυτές
όμως αφού τα έχουν καταφέρει στη συγκεκριμένη περίπτωση σχετικά καλά ας έχουμε πίστη

Ο χρήστης nikodoc_z4 έγραψε:
το κακο ειναι οτι μαλλον θα το τιμολογησουν με βαση την ιπποδυναμη. θα πεις: επρεπε να ειναι φθηνοτερο απο το 1.4 αφου δεν εχει τοσο φορο και θα πουν: ναι αλλα εχει πιο πολλα 'αλογα'

Η τιμή κόστος παραγωγής του 0.9l με τουρμπίνα και ηλεκτρουδραυλικές βαλβίδες είναι σίγουρα μεγαλύτερη από ένα κλασσικό 1.4
άλλοστε το κόστος δεν ειναι τοσο συνάρτηση λίγο περισσότερου σίδηρου, ετσι ; αλλα της πολυπλοκότητας και την επεξεργασίας που έχουν τα εξαρτήματα μέσα.

Ο 0.9 μάλλον θα είναι διαθέσιμος από το τέλος του 2008 σε FIAT 5oo και Panda.

καλα ξερω. θα δειξει.

εχθες μπηκα στο 500 ενος φιλου που πριν λιγες μερες το παρελαβαν πραγματικα το αυτοκινητο ειναι πολυ ομορφο (ασπρο με την μαυρη ριγα στο πλαι και ηλιοροφη) καλα οσον αφορα το εσωτερικο του αυτοκινητου απλα απιθανο!!