Να σου πω την αλήθεια δεν θυμάμαι ακριβώς τιμές αλλά ήταν οικονομικό. Το τελευταίο που είχα αλλάξει και θυμάμαι ήταν σινεμπλοκ που είχα δώσει 100 ευρώ και έβαλα από cupra γιατί ήταν πιο αξιόπιστα. Αν μπορείς να συντηρήσεις 1,4 τότε ναι σίγουρα θα είναι καλύτερα αλλά έχω ακούσει ότι καίει πολύ το ibiza με τα 101 τώρα δεν ξέρω να σου πώ άλλες λεπτομέρειες.
Κοίτα το 1,2 δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά πάει μια χαρά εμένα ήταν το πρώτο μου αμάξι και έμεινα ευχαριστημένος καθώς οι επιλογές μου ήταν μόνο 1,2. Για πιο γρήγορο σε αυτά τα κυβικά corsa 1.2 kai mitsubishi cz3 1.3
Για 1,4 θα κοιτούσα και εγώ το sporting.

Συμφωνώ με τον συνονόματο παραπάνω εμάς τώρα έχει κοντά 260000 και το μόνο 'ακριβό' αλλά και λογικό ήταν σασμάν δίσκο πλατό όπου βάλαμε μεταχειρισμένο σε καλή κατάσταση το πιο ακριβό συγκριτικά με τους 'ανταγωνιστές' είναι τα πίσω αμορτισέρ γιατί σκληραίνουν αυτόματα όταν βάζεις βάρος στο πορτ παγκάζ όπου και για αυτό υπάρχουν πολλές πιο οικονομικές λύσεις. Για παράδειγμα το RAV 4 που είχαμε πριν δεν ήταν πιο οικονομικό. Ιμάντα μπορείς να τον αλλάξεις με τα μισά λεφτά απ ότι λες.

Για πετρέλαιο δεν είναι τόσα πολλά τα χιλιόμετρα συγκριτικά με τις άλλες επιλογές σε Tuscon που έχεις σε βενζίνη εγώ θα το σκεφτόμουνα.

Εγώ μετά από 7 χρόνια και 140000κμ με seat ibiza 1.2 έχω τις καλύτερες εντυπώσεις. Δεν μου έβγαλε κανένα πρόβλημα παρά μόνο γρύλους παραθύρου που αλλάχτηκαν εντός εγγύησης. Και ταξίδια μια χαρά έκανα Αθήνα-Θεσ/νίκη. Γενικά αξιοπρεπέστατο θα έλεγα και σίγουρα το προτιμώ από το punto (όχι το sporting) που έχει τύχει και το έχω οδηγήσει. Το πρώτο ibiza 1,2 που πόσταρες έχουν ξεθωριάσει οι ταπετσαρίες του απ ότι φαίνεται στις φώτο. Σε αυτά τα λεφτά πιστεύω πως μπορείς να βρεις και μετά του 2006 που είναι το facelift με λίγο διαφορετικούς προφυλαχτήρες και 70hp. Για το astra δεν έχω άποψη να σου πώ αλλά θα κοιτούσα αυτό το μοντέλο το οποίο το θεωρώ πολύ όμορφο http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5137479/ και όχι το προηγούμενο.

Ο χρήστης carbot έγραψε:
Ωραίο αμάξι το forester, άνετοι χώροι και μεγάλο +1 οι κοντές σχέσεις για τις εκτός δρόμου πορείες.
Με προβληματίζει λίγο το ζήτημα του υγραερίου που θέλω να το ψάξω για να δω εάν υπάρχει αρκετά ασφαλής λύση (εννοείται ότι δεν θα επιλέξουμε ότι φθηνότερο κυκλοφορεί, δεδομένου ότι δεν θέλουμε να καταστρέψουμε το αμάξι). Υπολογίζω ότι θα στοιχίσει περίπου 6000 το αμάξι μαζί με τη μετατροπή.
Οπότε έχουμε μέχρι στιγμής:

• Subaru Forester σε καλή προς πολύ καλή κατάσταση με 85.000 km ---> περίπου 6.000 ευρώ με τη μετατροπή σε υγραέριο.
• Hyundai Tucson σε μετρίως καλή κατάσταση με 155.000 ---> περίπου 4.000 ευρώ (έχει ήδη υγραέριο).
• Hyundai Tucson σε άριστη κατάσταση με 120.000 ---> περίπου 6500 θα πάει με την μετατροπή.
• **Nissan X-Trail **σε καλή κατάσταση, 92.000 ---> 6.000 ευρώ (έχει ήδη υγραέριο).

Όλα τα αυτοκίνητα είναι του 2004.

θα κοιτούσα και το παρακάτω λόγω πετρελαίου.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4937755/

Ο χρήστης carbot έγραψε:
Πάω να δω ένα forester. Ατμοσφαιρικό.
Με 82.000 χιλιόμετρα.
** george_STi** είχα πάει πριν από λίγο για μια δουλειά και τυχαία μπήκα σε ένα Maverick 2.3 του 2005 (έχει το ίδιο σασί με το 2.0). Πολύ ωραίο αυτοκίνητο ομολογουμένως, αλλά όχι τόσο για εκτός δρόμου απ' ότι μου είπε ο ιδιοκτήτης.
Θα το δούμε όμως στην πορεία (νόμιζα ότι θα καταλήξω σύντομα, αλλά όπως φαίνεται η περιπέτεια τώρα αρχίζει! - ελπίζω να τελειώσει με την αγορά αμαξιού και να μην αρχίσουν άλλες...)

Γενικά μην βιαστείς να καταλήξεις ψάξτε το όσο μπορείς αν σε παίρνει ο χρόνος.
Eπιλογές για κοντά έχει μόνο το forester.
Το 2,3 δεν είναι τόσο για εκτός δρόμου γιατί δεν έχει μόνιμή τετρακίνηση ενώ το 2,0 έχει κουμπί που κλειδώνει μόνιμα και έχει διαφορά.Ένα ακόμη πλεονέκτημα της κατ επιλογήν τετρακίνησης είναι η χαμηλότερη κατανάλωση.(προς αποφυγήν παρεξηγήσεως δεν τα λέω για να σου πουλήσω του φίλου μου αλλά γενικά για να εξετάσεις όλες σου τις επιλογές)
Το forester σε αυτά τα χιλιόμετρα που βρήκες πιστεύω ότι είναι πολύ καλή επιλογή αν και δεν ξέρω τι γίνεται με το υγραέριο πιο παλιά που το σκεφτόμασταν να βάλουμε το φοβηθήκαμε και δεν το προχωρήσαμε.

Σου παραθέτω κάποιες ακόμα επιλογές μετά από μία γρήγορη αναζήτηση που μπορεί να σας ενδιαφέρουν.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5099159/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5114345/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3187965/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4461402/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4599097/
Σε κάποιες επιλογές θέλει ψάξιμο αν τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά (πχ Tuscon), το Maverick είναι φίλου αν τυχόν σας ενδιαφέρει και θέλεις διευκρινίσεις.

Μετά από συμβίωση με RAV4 και μέχρι πρότινος με ατμοσφαιρικό Forester, θα πρότεινα Forester.
καλύτερες εκτός δρόμου δυνατότητες λόγω τετρακίνησης και κοντών σχέσεων , καλύτερη συμπεριφορά στην άσφαλτο υστερεί λίγο σε δύναμη (το RAV4 είναι λίγο πιο νευρικό).
Μπορεί να σου φαίνεται πιο ψηλό το RAV αλλά αν παρατηρήσεις από πίσω εξέχουν τα ψαλίδια και μειώνουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες.

Ο χρήστης nintza έγραψε:
το φορεστερ ειναι πολυ καλο (εχω το 2.0X του 2004)
τρομερη μονιμη τετρακινηση,αλλα ειπες δε θες μονιμη
αρνητικο? μονο οτι θελει ακριβα κιτ υγραεριου αν θες να κανεις τη μετατροπη
οσο εψαχνα ολοι προτεινανε υγρου ψεκασμου...

+1 για Forester υπάρχει ένα στην οικογένεια.
Επίσης ford maverick 2.0 το πήρε πρόσφατα φίλος και είναι ευχαριστημένος, χωρίς μόνιμη τετρακίνηση με επιλογέα που κλειδώνει.

Το freelander ?? είναι μεγαλύτερο από το evoque αν δεν κάνω λάθος.. βέβαια δεν είναι τόσο όμορφο!

Ο χρήστης alfa-milan έγραψε:
Πολύ καλή επιλογή και θα ήταν σίγουρα και η δικιά μου, αν δεν ήταν τόσο παλιό! Οι βορειοευρωπαίοι τα χιλιομετρα τα εχουν σαν στραγάλια, οπότε αυτοκίνητο με κάτω απο 300000χλμ δύσκολα να υπάρχει... Μας πληγώνει η άλφα, αλλά αναμένω για την spider το 2015, όταν θα έχω μεγαλύτερη άνεση για αγορά ενός 'μικρού' πόλης για καθημερινές μετακινήσεις!!!
@alba
Όσλο για την ώρα, αλλά δεν θα αργήσει πολύ είτε το Μπέργκεν είτε το Στάβανγκερ..
Η 3er όντως θα ήταν πιο λογική επιλογή, αλλά αφενός φοβάμαι για τους διαθέσιμους χώρους (λόγω σκυλιού και γυναίκας που έχει μάθει από την πεθερά να παίρνει τα πάντα μαζί....) και αφετέρου έχω μέσα μου την βλαχοαμερικανοελληνιά που με αποτρέπει από την αγορά ενός sw και προτιμώ τα suv σε τέτοια σχήματα..
Το volvo όντως ήταν το πιο νωχελικό και το evoque το πιο άνετο απο θέμα αναρτήσεων..
Ιδανικά λοιπόν θα ήταν:
Σχέδιο μέσα έξω και άνεση ανάρτησης: evoque
Κινητήρας-κιβώτιο-κράτημα-χώροι: χ3
Ποιότητα κατασκευής μάλλον το volvo!
'Αίσθηση' ποιότητας κατασκευής εννοείται!

Να κλειδωθεί παρακαλώ. πουλήθηκε.