-
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0228al.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0248jf.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0223ba.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0238ez.jpgFord's all-new baby is taking its first steps, Auto Express can exclusively reveal. Work has already started on a replacement for the Ka - which is set to go on sale first in South America.
Launched in 1996, the Ka is the oldest model in Ford's range and has come under increased pressure from ever stiffer competition in recent months, including the Toyota Aygo-Citroen C1-Peugeot 107 trio. The mag's images, based on leaked pictures of a secret prototype from Ford of Brazil, show what lies ahead for the next-generation European version, which is being developed separately.
Called project B402, the Brazilian Ka is set to go on sale in two years. The mag's pictures show that it keeps the current car's wheel-at-each-corner stance and extended arches.
But it loses the famous curves, swapping them for a more edgy Fiesta-like design, with a new three-slat grille and elliptical Ford family headlights. A rising waistline, distinctive C-pillar and high tail finish the look. Bigger than the current Ka, project B402 aims to address many of the criticisms levelled at Ford's smallest car. At 3,750mm, it adds around 190mm to the body length, which slots the newcomer between the current model and the Fiesta in terms of size. And with an increased wheelbase, it will offer more space for passengers and luggage.
Ford has revealed further details of the European replacement to Auto Express. Set to be radically styled, the new Ka will feature upmarket technology including connectivity for MP3 players and satellite-navigation. To cut costs, it is likely to share technology with Mazda, possibly mirroring Toyota's tie-up with Citroen and Peugeot. An on-sale date of 2008 for the new Ka has been mooted.
A spokesman said: 'Replacing the Ka was always going to be a big challenge, as we have no intention of giving up the market share that the current car has.
'Its successor needs to be a viable business proposition. Buyers are young and style-conscious, and the new Ka should reflect that, but be affordable, too.' The spokesman added that legislation was also complicating matters. 'The new Ka must be heavier to perform better in crash tests - but increased weight then impacts negatively on emissions,' he told us.
As a result of ever-tightening accident safety laws and a need for more interior space, expect the Ka to increase in size slightly. Major improvements to cabin quality are likely, as is a more refined, though still fun, drive. Engines will be developments of those seen in the current Fiesta and Focus, including 1.4 and 1.6-litre petrols and the 1.4-litre TDCi diesel powerplant. Prices should start from around £7,500.
-
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0228al.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0248jf.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0223ba.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0238ez.jpgFord's all-new baby is taking its first steps, Auto Express can exclusively reveal. Work has already started on a replacement for the Ka - which is set to go on sale first in South America.
Launched in 1996, the Ka is the oldest model in Ford's range and has come under increased pressure from ever stiffer competition in recent months, including the Toyota Aygo-Citroen C1-Peugeot 107 trio. The mag's images, based on leaked pictures of a secret prototype from Ford of Brazil, show what lies ahead for the next-generation European version, which is being developed separately.
Called project B402, the Brazilian Ka is set to go on sale in two years. The mag's pictures show that it keeps the current car's wheel-at-each-corner stance and extended arches.
But it loses the famous curves, swapping them for a more edgy Fiesta-like design, with a new three-slat grille and elliptical Ford family headlights. A rising waistline, distinctive C-pillar and high tail finish the look. Bigger than the current Ka, project B402 aims to address many of the criticisms levelled at Ford's smallest car. At 3,750mm, it adds around 190mm to the body length, which slots the newcomer between the current model and the Fiesta in terms of size. And with an increased wheelbase, it will offer more space for passengers and luggage.
Ford has revealed further details of the European replacement to Auto Express. Set to be radically styled, the new Ka will feature upmarket technology including connectivity for MP3 players and satellite-navigation. To cut costs, it is likely to share technology with Mazda, possibly mirroring Toyota's tie-up with Citroen and Peugeot. An on-sale date of 2008 for the new Ka has been mooted.
A spokesman said: 'Replacing the Ka was always going to be a big challenge, as we have no intention of giving up the market share that the current car has.
'Its successor needs to be a viable business proposition. Buyers are young and style-conscious, and the new Ka should reflect that, but be affordable, too.' The spokesman added that legislation was also complicating matters. 'The new Ka must be heavier to perform better in crash tests - but increased weight then impacts negatively on emissions,' he told us.
As a result of ever-tightening accident safety laws and a need for more interior space, expect the Ka to increase in size slightly. Major improvements to cabin quality are likely, as is a more refined, though still fun, drive. Engines will be developments of those seen in the current Fiesta and Focus, including 1.4 and 1.6-litre petrols and the 1.4-litre TDCi diesel powerplant. Prices should start from around £7,500.
-
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0228al.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0248jf.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0223ba.jpg
http://img330.imageshack.us/my.php?imag ... 0238ez.jpgFord's all-new baby is taking its first steps, Auto Express can exclusively reveal. Work has already started on a replacement for the Ka - which is set to go on sale first in South America.
Launched in 1996, the Ka is the oldest model in Ford's range and has come under increased pressure from ever stiffer competition in recent months, including the Toyota Aygo-Citroen C1-Peugeot 107 trio. The mag's images, based on leaked pictures of a secret prototype from Ford of Brazil, show what lies ahead for the next-generation European version, which is being developed separately.
Called project B402, the Brazilian Ka is set to go on sale in two years. The mag's pictures show that it keeps the current car's wheel-at-each-corner stance and extended arches.
But it loses the famous curves, swapping them for a more edgy Fiesta-like design, with a new three-slat grille and elliptical Ford family headlights. A rising waistline, distinctive C-pillar and high tail finish the look. Bigger than the current Ka, project B402 aims to address many of the criticisms levelled at Ford's smallest car. At 3,750mm, it adds around 190mm to the body length, which slots the newcomer between the current model and the Fiesta in terms of size. And with an increased wheelbase, it will offer more space for passengers and luggage.
Ford has revealed further details of the European replacement to Auto Express. Set to be radically styled, the new Ka will feature upmarket technology including connectivity for MP3 players and satellite-navigation. To cut costs, it is likely to share technology with Mazda, possibly mirroring Toyota's tie-up with Citroen and Peugeot. An on-sale date of 2008 for the new Ka has been mooted.
A spokesman said: 'Replacing the Ka was always going to be a big challenge, as we have no intention of giving up the market share that the current car has.
'Its successor needs to be a viable business proposition. Buyers are young and style-conscious, and the new Ka should reflect that, but be affordable, too.' The spokesman added that legislation was also complicating matters. 'The new Ka must be heavier to perform better in crash tests - but increased weight then impacts negatively on emissions,' he told us.
As a result of ever-tightening accident safety laws and a need for more interior space, expect the Ka to increase in size slightly. Major improvements to cabin quality are likely, as is a more refined, though still fun, drive. Engines will be developments of those seen in the current Fiesta and Focus, including 1.4 and 1.6-litre petrols and the 1.4-litre TDCi diesel powerplant. Prices should start from around £7,500.
-
Ααααααα! Πάει κι αυτό! Επεσε στα άδυτα του συντηρητισμού!
Εκτός αν το συνηθίσω και το βρίσκω 'απλά καλό', όπως με το νέο Focus. (Αναφερόμενος πάντα σε εξωτερική εμφάνιση).
-
Μια ιωσούλα πέρασε η FORD και επέλεγε ριζοσπαστικά αλλά πάει πέρασε και γυρίσαμε στα γνωστά. Τι να πω κρίμα.
Τι να πεις εξάλλου περί ορέξεως.....
-
Μου φέρνει σαν ένα έντονο μείγμα Fiesta και Colt, αλλά αυτό σαν πρώτη εντύπωση και μόνο. Δε νομίζω όμως ότι θα το αγόραζα λόγω του design πάντως...
-
Πραγματικά ελπίζω να μην είναι αυτός ο διάδοχος του σημερινού πολύ καλού και απίστευτα προχωρημένου (λανσαρίστηκε το 1996! ) μοντέλου.
Αν συμβεί,δεν μιλάμε για πισωγύρισμα,αλλά για σχεδιαστικό μεσαίωνα...
-
Μπορεί το νύν Ka να είναι ενδιαφέρον σχεδιαστικά ..αλλά ήταν κάτι σαν το Multipla του Chris Bangle.
Δηλαδή, διαφορετικό... αλλά θα αγοράσω κάτι άλλο...
Ειδικά το πρώτο Ka το 1996 χαντακόσανε μια με μηχανές απο το 80.
-
Συμφωνώ ότι το νέο ka αν είναι όπως στις φωτο δεν μου αρέσει.Απλά έχω μια παρατήρηση.Στους περισσότερους δεν αρέσει ούτε το Focus II(αν και για εκείνο προσωπικά έχω άλλη άποψη) αλλά ήδη πουλάει σαν τρελό.Αρκεί να δείτε έναν από τους τελευταίους μήνες στην ελληνική αγορά.Είναι συνέχεια 1ο.Βασικά αυτό συμβαίνει κυρίως γιατί όπως λένε είναι το καλύτερο στην κατηγορία του αλλά συνήθως οι έλληνες με άλλα κριτήρια αγοράζουν...
-
Ο χρήστης focus19 έγραψε:
Óõìöùíþ üôé ôï íÝï ka áí åßíáé üðùò óôéò öùôï äåí ìïõ áñÝóåé.ÁðëÜ Ý÷ù ìéá ðáñáôÞñçóç.Óôïõò ðåñéóóüôåñïõò äåí áñÝóåé ïýôå ôï Focus II(áí êáé ãéá åêåßíï ðñïóùðéêÜ Ý÷ù Üëëç Üðïøç) áëëÜ Þäç ðïõëÜåé óáí ôñåëü.Áñêåß íá äåßôå Ýíáí áðü ôïõò ôåëåõôáßïõò ìÞíåò óôçí åëëçíéêÞ áãïñÜ.Åßíáé óõíÝ÷åéá 1ï.ÂáóéêÜ áõôü óõìâáßíåé êõñßùò ãéáôß üðùò ëÝíå åßíáé ôï êáëýôåñï óôçí êáôçãïñßá ôïõ áëëÜ óõíÞèùò ïé Ýëëçíåò ìå Üëëá êñéôÞñéá áãïñÜæïõí...Αν και αυτό για τα αλλά κριτήρια το δέχομαι, πιστεύω οτί όλοι αγοράζουν Ford γιατί κατάλαβαν οτί τα πρόσφατα μοντέλα είναι αμαξάρες.Ειδικά για τα λεφτά που κάνουν και με τα χρηματοδοτικά που έχει είναι τζάμπα.Αν και έχω ακούσει μερικά παράπονα για την ποιότητα τους (Maverick,Fiesta) από φίλους...
-
Spidey συμφωνώ ότι είναι αμαξάρες.Άλλωστε φαίνεται και από το όνομά μου.Σκέφτομαι μεταξύ fiesta s και focus 1,6 ti-vct sport.Ο καιρός θα δείξει σε ποιο θα καταλήξω.Θα περιμένω πρώτα το νέο FIesta...
-
Ι like it
-
-
Θα είμαι περίεργος αν πω οτι μοιάζει με το Aygo;
-
Ναι, μάλλον έχεις παρασυρθεί από τους άλλους τρείς...
-
Εγώ έχω τις αμφιβολίες μου ότι αυτό έιναι αντικαταστάτης του ΚΑ, το οποίο ήταν πανέμορφο, χρόνια μπροστά απο την εποχή του για αυτό και άρχισε να πουλάει 3-4 χρόνια μετά την κυκλοφορία του.
H FORD έχει και στο παρελθόν φτιάξει αμάξια που τα πουλάει μόνο στη Λατινική Αμερική. πχ κυκλοφορεί στη Βραζιλία ειδική έκδοση του ΚΑ με επανασχεδιασμένο πίσω μέρος, ίδιο με αυτό του παλιού Micra.
Πάντως μετά το ΚA, Puma kai Focus I,έχει επιστρέψει σε έναν άκρατο συντηριτισμό, φτιάχνοντας αμάξια για ηλικίες 50+....
-
Ο χρήστης focus19 έγραψε:
Συμφωνώ ότι το νέο ka αν είναι όπως στις φωτο δεν μου αρέσει.Απλά έχω μια παρατήρηση.Στους περισσότερους δεν αρέσει ούτε το Focus II(αν και για εκείνο προσωπικά έχω άλλη άποψη) αλλά ήδη πουλάει σαν τρελό.Αρκεί να δείτε έναν από τους τελευταίους μήνες στην ελληνική αγορά.Είναι συνέχεια 1ο.Βασικά αυτό συμβαίνει κυρίως γιατί όπως λένε είναι το καλύτερο στην κατηγορία του αλλά συνήθως οι έλληνες με άλλα κριτήρια αγοράζουν...Η ίδια ιστορία με το Focus...πισωγύρισμα!
Οσο για τις πωλήσεις του Focus II δεν είναι πρώτο σε αυτές.
Ενδεικτικά τα τελευταία στοιχεία :
- Τοyota Corolla 6173
- OPEL Astra 6005
- Volkswagen Golf 5385
- Ford Focus 5163
Πηγή : http://www.seaa.gr/
-
Elteo αν κοιτάξεις καλύτερα είναι πρώτο σε πωλήσεις τους τελευταίους μήνες.Δεν εννοώ στα συγκεντρωτικά του 1ου εξαμήνου στα οποία και φυσικά δεν είναι πρώτο αφού άρχισε να παραδίδεται από φεβρουάριο και μετά.Αν κοιτάξεις πωλήσεις από μάιο και μετά είναι συνεχώς πρώτα κάτι που κατά την αποψή μου συμβαίνει δικαιολογημένα αφού είναι από τα καλύτερα (αν όχι το καλύτερο) μικρομεσαίο στα 1600.Τουλάχιστον σε σύγκριση με astra 1600 που έχω επίσης οδηγήσει είναι μακράν καλύτερο.
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Συμφωνώ ότι το νέο ka αν είναι όπως στις φωτο δεν μου αρέσει.Απλά έχω μια παρατήρηση.Στους περισσότερους δεν αρέσει ούτε το Focus II(αν και για εκείνο προσωπικά έχω άλλη άποψη) αλλά ήδη πουλάει σαν τρελό.Αρκεί να δείτε έναν από τους τελευταίους μήνες στην ελληνική αγορά.Είναι συνέχεια 1ο.Βασικά αυτό συμβαίνει κυρίως γιατί όπως λένε είναι το καλύτερο στην κατηγορία του αλλά συνήθως οι έλληνες με άλλα κριτήρια αγοράζουν...
Η ίδια ιστορία με το Focus...πισωγύρισμα!
Οσο για τις πωλήσεις του Focus II δεν είναι πρώτο σε αυτές.
Ενδεικτικά τα τελευταία στοιχεία :
- Τοyota Corolla 6173
- OPEL Astra 6005
- Volkswagen Golf 5385
- Ford Focus 5163
Πηγή : http://www.seaa.gr/
To FOCUS απλά σκίζει. Δεν διατίθονταν από την αρχή της χρονιάς, γι αυτό και η 4η θέση. Έχει ακόμα δρόμο βέβαια...
-
Ο χρήστης technik έγραψε:
Συμφωνώ ότι το νέο ka αν είναι όπως στις φωτο δεν μου αρέσει.Απλά έχω μια παρατήρηση.Στους περισσότερους δεν αρέσει ούτε το Focus II(αν και για εκείνο προσωπικά έχω άλλη άποψη) αλλά ήδη πουλάει σαν τρελό.Αρκεί να δείτε έναν από τους τελευταίους μήνες στην ελληνική αγορά.Είναι συνέχεια 1ο.Βασικά αυτό συμβαίνει κυρίως γιατί όπως λένε είναι το καλύτερο στην κατηγορία του αλλά συνήθως οι έλληνες με άλλα κριτήρια αγοράζουν...
Η ίδια ιστορία με το Focus...πισωγύρισμα!
Οσο για τις πωλήσεις του Focus II δεν είναι πρώτο σε αυτές.
Ενδεικτικά τα τελευταία στοιχεία :
- Τοyota Corolla 6173
- OPEL Astra 6005
- Volkswagen Golf 5385
- Ford Focus 5163
Πηγή : http://www.seaa.gr/
To FOCUS απλά σκίζει. Δεν διατίθονταν από την αρχή της χρονιάς, γι αυτό και η 4η θέση. Έχει ακόμα δρόμο βέβαια...
...είδες τι κάνει η «πλύση εγκεφάλου» και το μάρκετιγκ...
Ford Ka 2009