Πρίν.

Μετα τίς στροφές θα σερβίρουμε κόλυβα

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Πρίν.

Μετα τίς στροφές θα σερβίρουμε κόλυβα

Στην Αυστραλια με τις τεραστιες ευθειες ειναι best seller!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Πρίν.

Μετα τίς στροφές θα σερβίρουμε κόλυβα

Εγώ πάλι προτείνω μετά τις στροφές για να έχει ανακατευτεί και καλλίτερα.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Κι απ' αυτά κερνάμε. Ό,τι θέλουν οι πελάτες.

Πολύ φοβάμαι πως μετά από αυτό θα 'κερνάτε' τριγύρω πιστόνια, μπιέλες, κομβία και λοιπά εντόσθια μοτέρ σε υπερηχητικές ταχύτητες.

Το GTi και το Megane πάντως έμειναν πίσω στην πίστα του Κλάρκσον κι ας το έβγαζε έξω ο κουλός που προσλήφθηκε στην εκπομπή με μέσο.
Αυτή η GTA κάπου κρύβεται αλλά δεν θα τη φέρουν (με το γερανό); Θα τη φέρουν...

Α, να υπενθυμίσω ότι δεν χαλάνε εύκολα και ότι ο κινητήρας έχει 6 χρονάκια εγγύηση.

απορω πως δεν εχουν σκεφτει στην Οπελ να βαλουν μια αεροτομη μπροστα, μπας και μειωθει η υποστροφη!

μπορουν να την πατενταρουν μαλιστα και να τη πουλησουν και σε αλλες εταιριες!

Ο χρήστης spiros έγραψε:
απορω πως δεν εχουν σκεφτει στην Οπελ να βαλουν μια αεροτομη μπροστα, μπας και μειωθει η υποστροφη!

μπορουν να την πατενταρουν μαλιστα και να τη πουλησουν και σε αλλες εταιριες!

Πετάμε ειδικές άγκυρες και αλεξίπτωτα σε κάθε στροφή τα οποία μαζεύουν και διπλώνουν αυτόματα μετά τη στροφή. Τελικά μάλλον στρίβουν τα αυτοκίνητα αλλά αυξάνεται το βάρος τους.

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

απορω πως δεν εχουν σκεφτει στην Οπελ να βαλουν μια αεροτομη μπροστα, μπας και μειωθει η υποστροφη!

μπορουν να την πατενταρουν μαλιστα και να τη πουλησουν και σε αλλες εταιριες!

Πετάμε ειδικές άγκυρες και αλεξίπτωτα σε κάθε στροφή τα οποία μαζεύουν και διπλώνουν αυτόματα μετά τη στροφή. Τελικά μάλλον στρίβουν τα αυτοκίνητα αλλά αυξάνεται το βάρος τους.

υπερβολες!

βαζεις μια ηλεκτρονικα ρυθμιζομενη (αναλογα με τη ταχυτητα αεροτομη μπροστα) και καθαρισες!

και εσυ Οπελ εχεις? Ποτε το επαθες αυτο?

Ήθελα να ήξερα. Αυτοί που μιλάνε για το αν στρίβουν τα Opel, έχουν οδηγήσει το GTC; (χωρίς φυσικά να αποκλείονται και άλλα Opel ). Όσο για τσαγάκια, ρωτήστε καλύτερα τον οδηγό ενός Audi A4 1.8T στις στροφές της Υλίκης πριν 15 μέρες (Οδηγώ GTC 1.8 125PS χωρίς καμία μετατροπή)

Ο χρήστης spiros έγραψε:
απορω πως δεν εχουν σκεφτει στην Οπελ να βαλουν μια αεροτομη μπροστα, μπας και μειωθει η υποστροφη!

μπορουν να την πατενταρουν μαλιστα και να τη πουλησουν και σε αλλες εταιριες!

Οι περισσότεροι προτιμάμε τίς μπλέ πιτσιλίθρες,που ζυγίζουν περισσότερο από τίς 'μαμά' καί δίνουν έξτρα-κάθετη δύναμη στόν εμπρός άξονα.

η κοινοποίηση του μυστικού αυτού,είναι μία ευγενική χορηγεία από εμάς τούς οπελάδες σέ όλους εσάς

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Ήθελα να ήξερα. Αυτοί που μιλάνε για το αν στρίβουν τα Opel, έχουν οδηγήσει το GTC; (χωρίς φυσικά να αποκλείονται και άλλα Opel ). Όσο για τσαγάκια, ρωτήστε καλύτερα τον οδηγό ενός Audi A4 1.8T στις στροφές της Υλίκης πριν 15 μέρες (Οδηγώ GTC 1.8 125PS χωρίς καμία μετατροπή)

Ξεκόλλα Λάζαρε.

Ναί, μια ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αεροτομή μπροστά, όπως στις Porsche, αλλά στα Opel να ανοίγει στα 55 χαω
Ά, και μήν ανησυχείτε για το άν θα σας κόψει ορατότητα... εξάλλου και που βλέπετε τη στροφή να πλησιάζει τί αλλάζει;

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Ήθελα να ήξερα. Αυτοί που μιλάνε για το αν στρίβουν τα Opel, έχουν οδηγήσει το GTC; (χωρίς φυσικά να αποκλείονται και άλλα Opel ). Όσο για τσαγάκια, ρωτήστε καλύτερα τον οδηγό ενός Audi A4 1.8T στις στροφές της Υλίκης πριν 15 μέρες (Οδηγώ GTC 1.8 125PS χωρίς καμία μετατροπή)

η θεια μου ηταν, ειχε παρει το διπλωμα πριν 2 μερες!
καλα το πηγαινε?

Ο χρήστης nickval έγραψε:
Ναί, μια ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αεροτομή μπροστά, όπως στις Porsche, αλλά στα Opel να ανοίγει στα 55 χαω
Ά, και μήν ανησυχείτε για το άν θα σας κόψει ορατότητα... εξάλλου και που βλέπετε τη στροφή να πλησιάζει τί αλλάζει;

μη το λες, πρεπει να πλακωθουν ξανα στα φρενα!

Επειδή τοTopic είναι κατά βάση χιουμριστικό, δεν απαντώ στο spiro

Ο χρήστης spiros έγραψε:
μη το λες, πρεπει να πλακωθουν ξανα στα φρενα!

Μήπως η ονομασία δεν είναι OPC αλλά OBPC (Opel Braking Performance Center);;; Δηλαδή απλά πετάνε ένα turbo και βελτιώνουν αισθητά τα φρένα ώστε να προλαβαίνουν να φρενάρουν στην είσοδο της στροφής;

Οι βελτιώσεις΄φίλε μου,ΔΕΝ σταματούνε στα φρένα

βελτιώνουμε και τήν....κόρνα

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Ήθελα να ήξερα. Αυτοί που μιλάνε για το αν στρίβουν τα Opel, έχουν οδηγήσει το GTC; (χωρίς φυσικά να αποκλείονται και άλλα Opel ). Όσο για τσαγάκια, ρωτήστε καλύτερα τον οδηγό ενός Audi A4 1.8T στις στροφές της Υλίκης πριν 15 μέρες (Οδηγώ GTC 1.8 125PS χωρίς καμία μετατροπή)

Mάλλον ήταν κουλός ο τύπος... Ετσι τσάγιασα κι εγώ ένα παληκάρι με Golf 3 Gti....

Χωρίς παρεξήγηση ε..