Ο χρήστης Luke Dreamwalker έγραψε:
Εως τώρα έχω δεί με καλό ματι το Yaris T Sport kai to Suziki Ignis 1.5 Sport.

Ακούω τις προτάσεις σας φίλοι μου..

για το Υaris που το έχω από τον Αύγουστο να σου πω τα εξής-
το πήραμε μεταχειρισμένο με 26000 χλμ και περίπου 20 μηνών.

Είναι αρκετά σβέλτο,το κοντό κιβώτιο βοηθάει πολύ,έχει πολύ ανετη ανάρτηση για σπορ αυτοκίνητο,δηλαδή δεν κοπανάει όπως στο ignis.
εχει μόνο μία έκδοση,η οποία είναι full εξοπλισμένη.
Αν το παρεις να βγάλεις τις πανάλαφρες ζάντες,και να βάλεις τις επίσης ελαφριές 15άρες από την ΤΤΕ.

Είναι πολύ οικονομικό σε καύσιμο,τα σέρβις του είναι λογικά.Είναι αρκετά θορυβώδες αλλά έχει ωραίο ήχο.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείς να περάσεις από το yarisclub.gr

To VDC ερχεται ως στάνταρντ με το γιάρις στην παρούσα έκδοση.Μπορείς να το απενεργοποιείς αν βάλεις διακόπτη σε ηλεκρολόγο.
Η γνώμη μου είναι να το έχεις ενεργοποιημένο μόνιμα και να το βγάζεις μόνο όταν θέλεις να παίξεις.Πάντως από τα άλλα παιδιά που έχω ακούσει δεν πρέπει να είναι πολύ παρεμβατικό.

Του χρόνου έρχεται το καινούριο Tsport.Πληροφορίες κτλ μπορείς να δεις στο net.Kάτι ακούγεται για 1800 vvtli.

Στα + φυσικά η εγγύηση και το after sales της Τογιότα.Eπίσης οι δυνατότητες βελτίωσης χωρίς να χαθεί η εγγύηση-βλέπε ΤΤΕ.

Στα πλην όπως σου είπα πιο πριν, ο θόρυβος και ότι έρχεται καινούριο μοντέλο σχετικά σύντομα.

Στη θέση σου θα κοιτούσα για κανένα μεταχειρισμένο 1-2 χρονών.Τα πιο πολλά έχω δει είναι καλομεταχειρισμένα.

Κατέβα μια βόλτα στο Nottingham να σε πάω βόλτα.Η αλλιώς κλείσε test drive στην Τογιότα της περιοχής σου.

Ο χρήστης markvag έγραψε:
2 'προβλήματα' είναι ότι θέλει βενζίνη 100 οκτανίων για να μην χτυπάει πολλά πειράκια και ότι κάτω από τις 1800 σαλ ο κινητήρας δεν υπάρχει (βαράει και πειράκια... ).

Μου το είχε πει και ο Ποπολάρος για το μοτέρ σου Μάρκο κ μου είχαν μπει ψίλοι κ για το δικό μου...
Εχω το C4 1,6 το οποίο από όσο ξέρω φορά ίδιο μοτέρ με το δικό σου.Του βάζω απλή 95άρα Vpower και δεν μου χτυπά ούτε πειράκια ούτε τίποτα.

Κι εγώ θα σου προτείνω με σειρά προτεραιότητας το Yaris TSport και το 206 1,6.

Εχε κατα νου ότι το Υaris αλλά ζει σε λίγο (ήδη κυκλοφορεί Ιαπωνία) όπως κ το 206.

Ο χρήστης markvag έγραψε:
2 'προβλήματα' είναι ότι θέλει βενζίνη 100 οκτανίων για να μην χτυπάει πολλά πειράκια και ότι κάτω από τις 1800 σαλ ο κινητήρας δεν υπάρχει (βαράει και πειράκια... ).

Πάντως με την εξάτμιση που του έβαλα εγώ (Devil μεσαίο + τελικό) ο κινητήρας υπάρχει και παραϋπάρχει κάτω από τις 1.800 rpm. Επίσης βελτιώθηκε η ροπή μέχρι και τις 4.500 rpm περίπου...
Απέκτησε και ήχο με άποψη!!!

Αλλά η 100άρα χρειάζεται. Βέβαια στα ταξίδια μπορείς να βάζεις και 95άρα.
Αλλά δεν πρέπει να σας ανησυχεί ιδιαίτερα το θέμα. Δεν είναι υψηλού κινδύνου...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

2 'προβλήματα' είναι ότι θέλει βενζίνη 100 οκτανίων για να μην χτυπάει πολλά πειράκια και ότι κάτω από τις 1800 σαλ ο κινητήρας δεν υπάρχει (βαράει και πειράκια... ).

Μου το είχε πει και ο Ποπολάρος για το μοτέρ σου Μάρκο κ μου είχαν μπει ψίλοι κ για το δικό μου...
Εχω το C4 1,6 το οποίο από όσο ξέρω φορά ίδιο μοτέρ με το δικό σου.Του βάζω απλή 95άρα Vpower και δεν μου χτυπά ούτε πειράκια ούτε τίποτα.

Κι εγώ θα σου προτείνω με σειρά προτεραιότητας το Yaris TSport και το 206 1,6.

Εχε κατα νου ότι το Υaris αλλά ζει σε λίγο (ήδη κυκλοφορεί Ιαπωνία) όπως κ το 206.

Αυτός ο popol@ros πανταχού παρών και τα πάντα πληρών!!!

Μπορεί να έχουν κάνει τίποτα ψιλοαλλαγές στο μοτέρ... Πάντως έχω ακούσει και 206 1,6 που δεν χτυπάει πυράκια και με 95άρα βενζίνη... Άβυσσος...

Προφανώς, δεν μ' ενοχλεί και τόσο (πάντα), αλλά στην πόλη για παράδειγμα είναι ώρες ώρες ψιλοεκνευριστικό να πρέπει να κατεβάζω 1η με κάτω από 25 χαω για να μην βαρέσει πυράκια, ενώ με το Golf φεύγω με 2η...

Πάντως με την εξάτμιση που του έβαλα εγώ (Devil μεσαίο + τελικό) ο κινητήρας υπάρχει και παραϋπάρχει κάτω από τις 1.800 rpm.

Μμμμμμμμμ

Πάντως, το 206 αλλάζει εντός του 2007 και το Yaris εντός του 2005 ή αρχές 2006 (ήδη κυκλοφορεί το καινούριο στην Ιαπωνία, ως Vitz). Υπόψη ότι το νέο 206 (το 207 λογικά) θα έχει το δάπεδο του C3 (ημιάκαμπτος πίσω), ελπίζω βελτιωμένο...

ego pantos tha sou proteina c2 vts 125hp!!

Ο χρήστης george_STi έγραψε:
ego pantos tha sou proteina c2 vts 125hp!!

το έχει φίλος + συνοδήγησα στα μέγαρα με γνωστό οδηγό... Γρήγορο, καλά στημένο, όχι πολλά μούτρα, αλλά και πολύ 'ψεύτικα' φτιαγμένο...

Θα έλεγα Γιάρις TS, και όχι για να παινέψω το σπίτι μου, αλλά πλέον είναι καλή αγορά. Αθάνατο, καλοφτιαγμένο και γρήγορο, κι ας μην στρίβει ίσως σαν το VTS (λέω ίσως!). Το ότι αλλάζει μοντέλο, προσωπικά τουλάχιστον, πάντα το έβλεπα σαν πλεονέκτημα (=φθηνό, χωρίς νεανικά προβλήματα, καλά εξοπλισμένο).

Ο χρήστης Luke Dreamwalker έγραψε:
To C2 VTS έχει ESP?

Απενεργοποιήσιμο.

Εν αντιθέση με το Yaris... Και αυτός είναι ο μόνος λόγος που δεν προτείνω το ΤΟΥΟΤΑ...

Το Ibiza 1,4 σου λέει τίποτα;

Ο χρήστης markvag έγραψε:

2 'προβλήματα' είναι ότι θέλει βενζίνη 100 οκτανίων για να μην χτυπάει πολλά πειράκια και ότι κάτω από τις 1800 σαλ ο κινητήρας δεν υπάρχει (βαράει και πειράκια... ).

Μια ερώτηση επ αυτού Μάρκο. Είναι δυνατόν να σου χτυπάει πειράκια και η Xsara 1.6 16V που μου δίνουν ως αυτοκίνητο αντικατάστασης με απλή αμόλυβδη να μην έχει χτυπήσει ποτέ? Μήπως δεν είναι πειράκια απλά ακούς κάτι που μοιάζει με πειράκια?

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Μια ερώτηση επ αυτού Μάρκο. Είναι δυνατόν να σου χτυπάει πειράκια και η Xsara 1.6 16V που μου δίνουν ως αυτοκίνητο αντικατάστασης με απλή αμόλυβδη να μην έχει χτυπήσει ποτέ? Μήπως δεν είναι πειράκια απλά ακούς κάτι που μοιάζει με πειράκια?

Τι να πω ρε παιδιά... Σε συζήτηση με τον Δημήτρη (κατά 4ΤF Δημήτριος) μου είπε ότι αυτά τα πειράκια δεν είναι και τόσο επικίνδυνα... και είναι μεν προανάφλεξη, αλλά όχι τα κλασσικά πειράκια...Δεν θυμάμαι περισσότερες λεπτομέρειες, μου τα είπε και μαζεμένα και με μπέρδεψε...

Ναι, είναι δυνατόν η Xsara 1,6 16ν να μην έχει χτυπήσει ποτέ, γιατί και τα 206 δεν χτυπάνε όλα! Τρέχα γύρευε δηλαδή... Πάντως, την επόμενη φορά που θα τα πούμε να σε βάλω να ακούσεις τι εννοώ...

Και δεν νομίζω να είναι επικίνδυνα... Πιο πολύ σπαστικά, αλλά προσέχουμε για να έχουμε...

OK OK είδα και την πιο πάνω απάντηση σου
Αν είναι δυνατόν, πειράκια το 206
Αν είναι να μου βάλεις να ακούσω κάτι προτιμώ να ακούσω το μοτέρ μιας 430. Όλο και κάποιος θα θέλει να την ξεφορτωθεί. Ιταλικό καίει λάδια τρίζει κτλ. Ψάξε, βρές, αγόρασε και φέρτην την επόμενη φορά να την ακούσω (κανονικά όμως)

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Αν είναι να μου βάλεις να ακούσω κάτι προτιμώ να ακούσω το μοτέρ μιας 430. Όλο και κάποιος θα θέλει να την ξεφορτωθεί. Ιταλικό καίει λάδια τρίζει κτλ. Ψάξε, βρές, αγόρασε και φέρτην την επόμενη φορά να την ακούσω (κανονικά όμως)

Ναι μωρέ... καλά αυτά τα Ιταλικά, αλλά όλο προβλήματα... Γιατί νομίζεις δεν την πήρα την 430;;;

Αν θες να την ακούσεις, έχω στο σκληρό (στο σπίτι) ένα βιντεάκι που είχαν ανεβάσει οι 4Τ όταν πρωτοβγήκε... Να στο στείλω... Αφού δεν μας βρίσκεται live ας βολευτούμε...

Εγώ την άκουσα και live να 'σπάει' πρώτη και δευτέρα μετά το φανάρι του Ποσειδωνίου που έπαιζα τένις οπότε τα ηχογραφημένα είναι απλώς ασπιρίνες
Στο θέμα μας τώρα....
Προσωπικά προτείνω 206 και μετά Yaris. Για το C2 VTS το μόνο που ξέρω είναι οτι το ESP απενεργοποιείται και οτι το τιμόνι είναι λίγο ασαφές για τα δεδομένα της κατηγορίας.