-
Το ψάχνουν και για 149 compact crossover ...
http://carscoop.blogspot.com/2008/02/alfa-romeo-149-crossover-renderings.html
-
δεν εχουμε δει κανενα καμουφλαρισμενο ακομη...
-
Ο χρήστης project940 έγραψε:
Το πάτωμα της 149 είναι μια διαφοροποιημενη εκδοση του πατωματος των Bravo/Delta και εχει 30% υψηλοτερη στρεπτικη ακαμψια...30% αύξηση σε υπάρχον πάτωμα;;;
Τι έκαναν;;του ριξαν τοιχεία;
Εκτός αν το υπάρχον είναι σκούνα...
Που δεν είναι!
Α ρε Ιταλοί με τις υπερβολές σας!!!
Τα σημερινά σασί έχουν τόσο υψηλές τιμές στρεπτικής ακαμψίας που μού ακούγεται υπερβολικό
-
Ελπίζω να μην έχει και 30% αύξηση στο βάρος
-
Βασικά αυτό το πράμα με τις βελτιώσεις ακαμψίας στα σασί έχει εδώ και καμιά 10αριά χρόνια που μου γαργαλάει τα αυτιά... Ακούς για ποσοστά και λογικά θα έπρεπε το σασί να έχει ακαμψία παγόβουνου.
-
προβλέπω να γίνεται της ακαμψίας μετά τα πρώτα τεστ
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Βασικά αυτό το πράμα με τις βελτιώσεις ακαμψίας στα σασί έχει εδώ και καμιά 10αριά χρόνια που μου γαργαλάει τα αυτιά... Ακούς για ποσοστά και λογικά θα έπρεπε το σασί να έχει ακαμψία παγόβουνου.Έτσι...
Προσπαθούν να μας πείσουν οτι το νέο είναι γρανίτης...
Έλεος
Δηλαδή το προηγούμενο μοντέλο τι;
Η Μανταλένα το κουμαντάριζε;
-
Σύντομα, όταν υιοθετηθούν μαζικά οι αφροί μετάλλων (π.χ. αλουμινίου), θα δεις ακόμα πιο τρελλές αυξήσεις της ακαμψίας (και επίσης βελτιώσεις στην παθητική ασφάλεια), χωρίς ουσιαστική αύξηση βάρους.
-
Όπως στο TT?
-
Αφροί.
-
-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Όπως στο TT? -
Εγώ πάντως θα ψηνόμουν τρελλά για ψυγεία αυτοκινήτων των οποίων η θερμοαπαγωγική επιφάνεια (οι ψήκτρες) να είναι από μεταλλικό αφρό. Πολύ μικρότερα, πολύ ελαφρύτερα κι εξ ίσου - αν όχι περισσότερο - αποτελεσματικά.
-
ε καλα μην φτανεις και στα ακρα
-
Γιατί πάω στα άκρα με μια τέτοια ιδέα; Ήδη σε κάποιες εφαρμογές έχουμε τέτοιους εναλλάκτες θερμότητας. Με το μικρό τους μέγεθος και βάρος (αλλά και το χαμηλό κόστος κατασκευής μεταλλικών αφρών) θα έχουμε μεγάλα πλεονεκτήματα στη σχεδίαση αυτοκινήτων.
-
Να δω πως θα το καθαρίζεις το ψυγείο του μεταλλικού 'αφρού'
-
Όπως και τα υπάρχοντα, για να μην πω και πιο εύκολα. Άλλωστε, ανοιχτών πόρων θα είναι, οπότε μια χαρά θα κυλά το νερό και το καθαριστικό στους πόρους. Μ'αρέσουν πάντως πάρα πολύ οι ενστάσεις και τα επιχειρήματά σου. Πραγματικά.
-
το κόστος ωστόσο των αφρών είναι ακόμη σε πολύ υψηλό επίπεδο για να χρησιμοποιηθούν στην αυτοκινητοβιομηχανία και δη σε τόσο ευρεία εφαρμογή.
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μ'αρέσουν πάντως πάρα πολύ οι ενστάσεις και τα επιχειρήματά σου. Πραγματικά. -
Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
το κόστος ωστόσο των αφρών είναι ακόμη σε πολύ υψηλό επίπεδο για να χρησιμοποιηθούν στην αυτοκινητοβιομηχανία και δη σε τόσο ευρεία εφαρμογή.Η διεύρυνση όμως της χρήσης πάντα φέρνει τη μείωση του κόστους. Το R&D επίσης γράφει ότι το κόστος τους δεν είναι μεγάλο.
Alfa Romeo Giulietta