Ψυχραιμια με τον Monty, ο Κολομβιανος εκανε το 2ο συνεχομενο καλο του αγωνα και μαλιστα ακομα με τον τραυματισμο του να τον ταλαιπωρει. Νομιζω μαλιστα οτι ο χθεσινος του αγωνας ηταν απλα εξαιρετικος, περασε κοσμο και κοσμακη. Δικαια δε ρισκαρε ενα ακομη προσπερασμα χωρις να εχει ζυγισει αρκετα τον μπροστινο, το ρισκο θα ηταν αδικαιολογητα μεγαλο.

Μεχρι χθες θεωρουσα τον Alonso πρωτο φαβορι για τον τιτλο, αλλα με αυτα που ειδα τεινω να αλλαξω γνωμη. Οχι λογω της ευκολιας που κερδισε ο Kimi, νομιζω οτι η διαφορα ηταν πλασματικη ή αν θελετε διαμορφωθηκε εξαιτιας του λαθους setup στα Renault. Ο λογος που πλεον θεωρω τον Ισπανο ευαλωτο ηταν η συμπεριφορα του στη μαχη με τις Williams. Προσπαθησε με νυχια και με δοντια να κρατησει τη θεση, οδηγησε τους αντιπαλους του σε απελπισμενες βουτιες που θα μπορουσαν να καταληξουν με δυο πληγωμενα αυτοκινητα, ρισκαρισε αδικαιολογητα μια ποινη που θα τον εβγαζε εκτος βαθμων και φυσικα εχασε ακομη περισσοτερο χρονο στην μαχη με αποτελεσμα να βρεθει μερικους γυρους νωριτερα στο στοχαστρο του θερμοαιμου Monty. Δε το πληρωσε, ηταν τυχερος. Ομως την επομενη μπορει να μην ειναι. Ειπαμε οταν εισαι τοσο μπροστα στη βαθμολογια και το μονοθεσιο σου μπορει μια 5η θεση, παιρνεις την 5η θεση, λες σε ολους ευχαριστω και πας παραπερα.

Αυτος θα καταστραφει και το Φιλανδακι δεν αστειευται, ετοιμο ειναι με το περιστροφο στο χερι.

ΥΓ Οσκαρ βλακειας: Πρωτος δικαιουχος Massa. Αυτο το πραγμα δε θα γινει ανθρωπος ποτε. Οταν ο πανουργος Καναδος ειχε λαστιχα σε καλη κατασταση και καλες προοπτικες, αυτος ειχε ρεταλια και εκανε προσπαθεια επιβιωσης. Κι ομως αντι να κοιταξει το καλο της ομαδας, κοιταξε τη παρτη του και δεν ανοιξε δρομο στον Ζακ καταστρεφοντας τους παντες. Βλαμενο...
Δευτερος δικαιουχος ο Fisico. Αγαπητε ειστε αρκετα δευτερολεπτα πιο αργος απο ολους, τους εχετε κανει τουρκους και δε κοιτατε τους καθρεφτες σας. Χαστε λοιπον οσες ελπιδες ειχατε για βαθμους και περιμενετε ποτε θα σας κανει το ιδιο (και δικαια) ο Trulli. Ο οποιος Jarno αν δεν ειχε αυτον τον απαραδεκτο μπροστα τους θα τερματιζε 2ος με τη δυστροπη Toyota, ενα πραγματικο επος δεδομενων των συνθηκων.
Τριτος δικαιουχος ο Schumi. Αγαπητε πολυπρωταθλητη δεν ειδαμε ποτε πως το κανατε αλλα για να ειναι ο χαμηλων τονων Rubens τοσο θυμωμενος μαλλον αυτο που κανατε ηταν εκτος οριων. Το να εκνευρησεις το μοναδικο σου συμμαχο στο grid δεν ηταν και τοσο εξυπνο ειναι η αληθεια. Και θα μπω στον πειρασμο να μαντεψω οτι αυτο που εκανε ο Γερμανος ηταν να σπασει την εντολη του Τοντ για κρατημα θεσεων, αλλιως δεν εξηγειται τοση πικρα απο τον Rubinio.

ΥΓ2 Ακομα προσπαθω να καταλαβω γιατι δεν τιμωρηθηκε ο MS οταν πατησε τη γραμμη μετα το pit stop του.

Δεν είδαμε πουθενά τη φάση MS - RB, οπότε δεν ξέρω κατά πόσον τον ζόρισε στο προσπέρασμα. Αν πάντως παρενέβη την εντολή για να κρατήσουν θέσεις, είναι όντως άκρως αντιεπαγγελματικό. Αν απλώς ήταν επικίνδυνο, καλά έκανε. Όσο για τη φάση με τον Ralf, ήταν άκρως θεαματικός τερματισμός!

Μου άρεσε που είδαμε τον MS να επιτίθεται τόσο πολύ και να στριμώχνεται. Μπορεί να κοπάνησε στον DC και να καταστράφηκε ο αγώνας του(την ώρα που είχε εξαιρετικό ρυθμό στον καθαρό αέρα), αλλά ο τελευταίος γύρος ήταν ενδιάφέρον!

Συμφωνώ πάντως για τον FA, τα στρίμωξε πολύ τα πράγματα και αδίκως.

Το σίγουρο είναι ότι το πρωτάθλημα μπροστά μας θα είναι ΚΑΥΤΟ, και όπψς είπα και 2-3 ποστ παραπάνω, νομίζω το νταμπλ της Mclaren είναι άχαστο ποντάρισμα.

Όσο για την τιμωρία, οι οδηγοί τιμωρούνται όταν πατήσουν πίστα και όχι γραμμή. Ειλικρινά δεν είδα καλά τη φάση, πάντως τέτοιες παραβάσεις είναι υπερβολικά 'clear-cut' για να μην υπάρχει ποινή.

Ο χρήστης slivi έγραψε:
Τώρα να κάνω μια ερώτηση? (ξέρω ότι δεν είμαι και ο πλέον αντικειμενικός αλλά δεν αντέχω να βλέπω διάφορα και να μην γίνομαι κακός... ) Μας χάλαγε όπως ήταν η F1 (με ελεύθερους όρους στον ανταγωνισμό) γιατί λέει βλέπαμε συνέχεια Μιχαλάκη στο pontium. Οκ να το καταλάβω. Μας χάλαγε όπως ήταν η F1 (με ελεύθερους όρους στον ανταγωνισμό) γιατί λέει δεν γινόταν ούτε μία προσπέραση και δεν είχε θέαμα. Οκ να το καταλάβω και αυτό.
Τώρα που το κάναμε σικέ για να βλέπουμε μόνο Αλόνσο δεν μας χαλάει? Τώρα που το στήσαμε για να τρέχει ο Κίμι σε δικό του αγώνα δεν μας χαλάει?
Ντροπή τους. Ελπίζω τουλάχιστον αυτά που τσέπωσε ο θείος Μπέρνι να άξιζαν τον κόπο...
Δεν είμαι Σουμαχερικός αλλά είναι κρίμα για το μαύρο άτι γιατί πιστεύω ότι οι υπόλοιποι ακόμα τρέχουν να αντιγράψουν αυτά που η Σκουντερία έκανε εδώ και χρόνια και πάλι δεν μπορούν... Το φετινό είναι παρωδία πρωταθλήματος...

Πως ακριβώς εννοείς ότι το κάναμε 'σικέ' υπέρ του Alonso ή του Kimi; Δεν πιστεύω να εννοείς κάποια περίεργη θεωρία συνωμοσίας...

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Δεν είδαμε πουθενά τη φάση MS - RB, οπότε δεν ξέρω κατά πόσον τον ζόρισε στο προσπέρασμα. Αν πάντως παρενέβη την εντολή για να κρατήσουν θέσεις, είναι όντως άκρως αντιεπαγγελματικό. Αν απλώς ήταν επικίνδυνο, καλά έκανε.

Από την άλλη, μου άρεσε που είδαμε τον MS να επιτίθεται τόσο πολύ.

Συμφωνώ πάντως για τον FA, τα στρίμωξε πολύ τα πράγματα.

Το σίγουρο είναι ότι το πρωτάθλημα μπροστά μας θα είναι ΚΑΥΤΟ!

To είδα στη βραδινή εκπομπή. Ήταν παρόμοιο με τη φάση NH-FA...

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Ο webber πάντως τον 'κατάπιε' τον Alonso δύο φορές σε δύο γύρους.. Ο αγώνας του Montoya ήταν εξαιρετικός αλλά δεν ήταν επιθετικός όπως μας έχει συνηθίσει.. Αν κατάλαβα καλά, αυτό εννοεί ο TLG.

Ακριβως φιλε Kid ....μεσα στο μυαλο εισαι ...

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Όσο για την τιμωρία, οι οδηγοί τιμωρούνται όταν πατήσουν πίστα και όχι γραμμή.

Εισαι σιγουρος; Νομιζα οτι ειναι παραβαση να πατησεις τη γραμμη. Σε αυτη την περιπτωση υπαρχει και ουσια γιατι ο Γερμανος ανοιξε τη τροχια του στην εισοδο της πρωτης στροφης μηπως και καταφερει και περασει μπροστα απο τον Liuzzi που ερχοταν με χιλια.

Ο χρήστης ody_xanthi έγραψε:

Τι γκαντεμιά όμως ήταν αυτή με το Σουμάχερ ρε γμτ; Πάνω που περίμενα να δω αν θα γίνει ότι στην Ίμολα(να μείνει έξω πολύ κάνοντας ταχύτερους γύρους) γίνεται το ατύχημα. Το χειρότερο είναι ότι το pace car βγήκε μπροστά του, κι έτσι η διαφορά από τους πρώτους πήγε στον ένα γύρο. Δεν γινόταν να βγει μπροστά από τον Ραικκόνεν. Είμαι σίγουρος ότι θα ανέβαινε στο βάθρο, αφού και σ αυτόν τον αγώνα είχε την ταχύτητα. Δεν είμαι απαισιόδοξος, τα πράγματα δεν είναι τόσο τραγικά όσο λένε πολλοί. Είναι θέμα χρόνου να κερδίσει πάλι.

Mπραβο φιλε ody_xanthi κανεις πολυ σωστη αναλυση ....Δεν ξερω ποσοι καταλαβαν αυτο που αναφερεις με το Pace car , αλλα νομιζω οτι ουτε και
οι σχολιαστες καταλαβαν που ακριβως καταστραφηκε ο αγωνας του Schumi ...

Τα Bridgestone υστερούν κυρίως στα δοκιμάστικά που απαιτείται από τα λάστιχα να δουλέψουν αμέσως. Έτσι οι Φερράρι ξεκινάν από πίσω, αλλά στον αγώνα έχουν την ταχύτητα.

Για την ακριβεια η ταχυτητα ερχεται περιπου στο μεσον του αγωνα, αλλα τι να το κανεις οταν δεν εχεις μια καλη θεση στο grid και οταν ο αντιπαλος εχει ηδη φτιαξει μια διαφορα ....
Δεν ξερω τι συμβαινει , αλλα αυτοι οι κανονισμοι για τα ελαστικα φετος μου φαινονται λιγο εκ του πονηρου εναντιον της Ferrari .....(θεωριες συνομωσιολογιας!! )

Α! Μου άρεσε ο αγώνας του Μοντογια. Δεν ξέρω γιατί τέτοια αντιμετώπιση από πολλούς. Αν ήταν κάποιος άλλος θα λέγαμε μάλλον ότι έκανε ένα ώριμο αγώνα (μέτά απο τα καταστροφικά δοκιμαστικά).

Απλα ειναι καποιοι οι οποιοι μας εχουν συνηθισει να αγωνιζονται με διαφορετικο τροπο ...ποιο μαχητικα...και να δινουν μια αλλη νοτα ποιο αισιοδοξη στην μονοτονια της F1...
Αλλα και εμεις οπως σωστα αναφερεις κ οπως εχω ξαναπει, πρεπει να αποφασισουμε τι θελουμε...οδηγους που να ριψοκινδυνευουν και να εκβιαζουν την προσπεραση με ορατο παντα τον κινδυνο ατυχηματος , οι ολες οι προσπερασεις να γινονται στα pits ??

Το προσπέρασμα MS-RB το έδειξε το βράδυ στον Alpha και δεν ήταν και τόσο ζόρι που φωνάζει ο Bari ότι κινδύνευσαν να βγουν εκτός και οι δύο. Πολύ περισσότερο ζορίστηκαν η μπέμπες με τον Αλόνσο στο ίδιο σημείο...

Anyway, όσον αφορά στο στημένο όχι δεν είναι θέμα συνομωσίας... Η προθέσεις της FIA ήταν εξάλλου φανερές... Όταν η Michelin έχει στην διάθεσή της 9 ομάδες (8 αρχικά) για feedback και η Bridgestone μία και τους λες ότι σου περιορίζω τις δοκιμές εξέλιξης (την ίδια χρονιά που αλλάζεις και τον τρόπο χρήσης των ελαστικών μέσα στον αγώνα) μαντέψτε ποιος θα κερδίσει? Σωστά αυτός που καταλάβατε.
Όταν παραμονές έναρξης σεζόν κανένας δεν ξέρει τί θα ισχύσει τελικά σε κανονισμούς και το αρμόδιο όργανο (που κόπτεται για την μείωση των δαπανών) των αγώνων απλά διαρρέει πληροφορίες μέσω τύπου, δεν σας κάνει εντύπωση που η Renault π.χ. ξεκινάει την σεζόν με πλήρως στημένο αυτοκίνητο? Δεν μου φαίνεται και τόσο λογικό αυτό που λένε ότι απλά ρίσκαρε. Εταιρεία είναι, όχι ΔΕΚΟ του ελληνικού δημοσίου να ρίχνει μερικά εκατομμύρια ευρώ και να ρισκάρει.
Όσο για το ότι Mclauren δεν βλέπει δύο αυτοκίνητα στους βαθμούς γιατί μας ξενίζει? Μέχρι πέρυσι έκαναν πάρτυ όταν δεν έσκαγαν και τα δυο μαζί...
Παρόλα αυτά το να κάνει κάποιος ταχύτερο γύρο από την 13η θέση με προβληματίζει για τον αγώνα που βλέπουμε....

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Τριτος δικαιουχος ο Schumi. Αγαπητε πολυπρωταθλητη δεν ειδαμε ποτε πως το κανατε αλλα για να ειναι ο χαμηλων τονων Rubens τοσο θυμωμενος μαλλον αυτο που κανατε ηταν εκτος οριων. Το να εκνευρησεις το μοναδικο σου συμμαχο στο grid δεν ηταν και τοσο εξυπνο ειναι η αληθεια. Και θα μπω στον πειρασμο να μαντεψω οτι αυτο που εκανε ο Γερμανος ηταν να σπασει την εντολη του Τοντ για κρατημα θεσεων, αλλιως δεν εξηγειται τοση πικρα απο τον Rubinio.

ΥΓ2 Ακομα προσπαθω να καταλαβω γιατι δεν τιμωρηθηκε ο MS οταν πατησε τη γραμμη μετα το pit stop του.

Ο Γερμανος , εκανε οτι εκανε ο NH ο ΜW στον Alonso με τροπο πολυ καθαρο ...Τι να κανει δηλαδη ?? να περιμενει πισω απο τον Rubinio μπας και δεηση ο θεος των βραζιλιανων και κανει καμια προσπαθεια για να προσπερασει τον Ralph???
Ο Schumi εδειξε οτι μετα την προσπεραση στον Barichello εκανε τα αδυνατα δυνατα να περασει και τον αδερφο του και παρατριχα θα το εκανε οπως ολοι ειδαμε ...
Επισης δεν νομιζω να υπαρχει καμια εντολη Τοντ για κρατημα 7 κ 8 θεσης οταν μπορεις να κερδισεις και αλλες ...

Ας ξυπνησει ο Barichello απο τον αγωνιστικο του ληθαργο που δεν καταφερε να κρατησει την πρωτοπορια που ειχε απο τον Schumi στo 2 qualify και μετα να εκνευριζεται και να παραπονιεται ...

Σε σχέση με τα σενάρια μετονομασίας της ομάδας της Toyota σε Lexus (?? αν ισχύουν) μου έκανε εντύπωση που ο Trulli έκανε βόλτα γνωριμίας με Lexus και όχι με Toyota!!!

Λέτε?

Ο χρήστης TLG έγραψε:
να περιμενει πισω απο τον Rubinio μπας και δεηση ο θεος των βραζιλιανων και κανει καμια προσπαθεια για να προσπερασει τον Ralph???

Μα αυτο εκανε σε ολο τον αγωνα και δεν εισαι δικαιος, ο Rubens το παλεψε.

Ο Schumi εδειξε οτι μετα την προσπεραση στον Barichello εκανε τα αδυνατα δυνατα να περασει και τον αδερφο του και παρατριχα θα το εκανε οπως ολοι ειδαμε ...

Να ειμαστε σοβαροι, ο Ralf εκανε λαθος στη τελευταια στροφη. Γενικα δεν υπαρχει κατι που 'μπορει' να κανει ο πισω στη τελευταια στροφη για να προσπερασει...

Επισης δεν νομιζω να υπαρχει καμια εντολη Τοντ για κρατημα 7 κ 8 θεσης οταν μπορεις να κερδισεις και αλλες ...

Υποθεση εκανα, αλλιως γιατι να ειναι ο Βραζιλιανος τοσο παρμενος;

Ας ξυπνησει ο Barichello απο τον αγωνιστικο του ληθαργο που δεν καταφερε να κρατησει την πρωτοπορια που ειχε απο τον Schumi στo 2 qualify και μετα να εκνευριζεται και να παραπονιεται ...

Μα ποιον ληθαργο, μπροστα απο τον MS δεν ηταν; Τι αλλο πια;

Ο χρήστης slivi έγραψε:

Anyway, όσον αφορά στο στημένο όχι δεν είναι θέμα συνομωσίας... Η προθέσεις της FIA ήταν εξάλλου φανερές... Όταν η Michelin έχει στην διάθεσή της 9 ομάδες (8 αρχικά) για feedback και η Bridgestone μία και τους λες ότι σου περιορίζω τις δοκιμές εξέλιξης (την ίδια χρονιά που αλλάζεις και τον τρόπο χρήσης των ελαστικών μέσα στον αγώνα) μαντέψτε ποιος θα κερδίσει? Σωστά αυτός που καταλάβατε.
Όταν παραμονές έναρξης σεζόν κανένας δεν ξέρει τί θα ισχύσει τελικά σε κανονισμούς και το αρμόδιο όργανο (που κόπτεται για την μείωση των δαπανών) των αγώνων απλά διαρρέει πληροφορίες μέσω τύπου, δεν σας κάνει εντύπωση που η Renault π.χ. ξεκινάει την σεζόν με πλήρως στημένο αυτοκίνητο? Δεν μου φαίνεται και τόσο λογικό αυτό που λένε ότι απλά ρίσκαρε. Εταιρεία είναι, όχι ΔΕΚΟ του ελληνικού δημοσίου να ρίχνει μερικά εκατομμύρια ευρώ και να ρισκάρει.
Όσο για το ότι Mclauren δεν βλέπει δύο αυτοκίνητα στους βαθμούς γιατί μας ξενίζει? Μέχρι πέρυσι έκαναν πάρτυ όταν δεν έσκαγαν και τα δυο μαζί...
Παρόλα αυτά το να κάνει κάποιος ταχύτερο γύρο από την 13η θέση με προβληματίζει για τον αγώνα που βλέπουμε....

Με λιγα λογια κατι συμβαινει φετος στην F1 ....με στοχο τον τερματισμο της κυριαρχιας της Ferrari με οποιοδηποτε τροπο ....για λογους 'ανταγωνισμου' 'θεαματικοτητος του αθληματος' 'τηλεθεασης' κ.λ.π

Θα ηταν ποιο ευκολο ...και ισως ποιο τιμιο ...αν εβαζαν εναν ορο στους φετινους κανονισμους που να λεει οτι απο τη στιγμη που οι αλλες ομαδες δεν μπορουν να εχουν ανταγωνιστικα μονοθεσια, οποιο μονοθεσιο ειναι κοκκινο και ειναι μαρκας ferrari δεν βλεπει podium ....

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Να ειμαστε σοβαροι, ο Ralf εκανε λαθος στη τελευταια στροφη. Γενικα δεν υπαρχει κατι που 'μπορει' να κανει ο πισω στη τελευταια στροφη για να προσπερασει...

Υπαρχει ...να πιεζει για να κανει ο μπροστα το λαθος...πραγμα που εγινε κ στην συγκεκριμενη περιπτωση ..
Προσεξε να δεις του τελευταιους γυρους κ θα δεις οτι ο Barichello δεν κανει καμια προσπαθεια για να προσπερασει...

Υποθεση εκανα, αλλιως γιατι να ειναι ο Βραζιλιανος τοσο παρμενος;

Ελα ντε ....κατι δεν πρεπει να κανει και αυτος για να φανει καπως εφετος ?

Kαι αυτο το λεω πραγματικα μετα λυπης , γιατι ο Rubinio για εμενα ειναι ενας απο τους συμπαθεστερους οδηγους στην F1 , αλλα δυστυχως δεν φτανει μονο αυτο ..

Μα ποιον ληθαργο, μπροστα απο τον MS δεν ηταν; Τι αλλο πια;

Aς μην ειχε βγει πισω απο το Pace car ο Schumi μετα την πρωτη αναγκαστικη εισοδο στα pits , και θα εβλεπες που θα ηταν ο Barichello ....
Eπισης αν δεις τους χρονους που γυρναει ο Barichello σε καθε αγωνα αλλα και στον χτεσινο σε συγκριση με τον Γερμανο και θα καταλαβεις γιατι τα εχω βαλει με τον Βραζιλιανο .

Ο χρήστης TLG έγραψε:
Υπαρχει ...να πιεζει για να κανει ο μπροστα το λαθος...πραγμα που εγινε κ στην συγκεκριμενη περιπτωση ..

Να πιεσει που; Στη τελευταια στροφη δε γινεται προσπερασμα, ποτε. Οποτε απο τη στιγμη που μπηκε ο Ralf πρωτος στην εισοδο της οτι και να εκανε ο αδερφος του ηταν αδιαφορο. Απλα ο μικρος εκανε λαθος στην εξοδο, αυτο ειναι ολο. Τιποτα παραπανω.

Aς μην ειχε βγει πισω απο το Pace car ο Schumi μετα την πρωτη αναγκαστικη εισοδο στα pits , και θα εβλεπες που θα ηταν ο Barichello ....

Επειδη το διαβασα αρκετες φορες, το αυτοκινητο ασφαλειας αφησε τον MS και οσους αλλους μεσολαβουσαν μεχρι τον Kimi να προσπερασουν και να πανε κανονικα στο τελος της ουρας. Εκει δηλαδη που θα επρεπε να ειναι απο την αρχη. Δεν εχασε τιποτα ο Γερμανος απο το αυτοκινητο ασφαλειας.

Κύριοι ενα πράγμα δεν μπορώ να καταλάβω.
Οταν η ferrari κερδίζει είναι ολα ωραία και καλά,και οταν κερδίζει κάποια αλλη ομάδα ειναι στημένο το πρωτάθλημα.
Μάγκες ελεος πιά.
Μήπως ξεχάσατε πόσες φορές η fia μετά απο εντολή της ferrari
ακύρωσε δικές της αποφάσεις για διάφορα συστήματα αλλων ομάδων
(mclaren συστημα φρένων-κινητήρας απο βυριλιο τον οποιο χρησιμοποιεί φέτος η ομάδα και ρενώ γιά κάποια εξελιγμένη μορφή ανάρτησης).
Ξεχάσατε τι εγινε το 1999 με την τιμωρία της ferrarι και την σκανδαλώδη αναιρεσής της με το βλακώδες σκεπτικό οτι δήθεν δεν κέρδιζε τίποτα.Μα ειναι δυνατόν οταν και το χιλιοστό παίζει τον ρόλο του.
Πιστεύω οτι ο M.S παραμένει μαγάλος οδηγός αλλά πρέπει ολοι να καταλάβουν οτι κανένας δεν μπορεί να κερδίσει αν δεν εχει καλο αυτοκίνητο.
Νομίζω οτι ολοι εχουν δικαίωμα στο ονειρο οταν υπάρχουν τα ιδια μέτρα και τα ιδια σταθμά για ολους.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Δεν εχασε τιποτα ο Γερμανος απο το αυτοκινητο ασφαλειας.

Ισχύει, αν όντως τους άφησε. Από την στούκα έχασε ίσως την τακτική όλου του αγώνα αν πήγαινε για ένα πιτ...

Σχετικά με την στάση του Alonso θα διαφωνίσω με τους kid, ripper, GoforPole και θα συμφωνίσω εν μέρει με τον MOnoimoi. Όταν το είδα στην κανονική μετάδοση σκέφτηκα οτι θα έπρεπει να τιμωρηθεί ο FA, αλλα το βράδυ στα στιγμιότυπα άλλαξα γνώμη. Στο προσπέρασμα του Heidfield ο FA συμπεριφερθηκε άψογα. Ο ΝΗ φρέναρε αργότερα, αλλά πήρε την στροφή κανονικά- το ίδιο έκανε και ο FA. Και στις δύο προσπαθιες του, ο MW φρενάρισε και δεν κατάφερε να παρει την στροφή περνώντας μεσα απο το apex-curb με ολοκληρο το μονοθέσιο και εμποδίζοντας τον Αλόνσο να παρει την στροφή κανονικά. Και στις δύο περιπτώσεις το φρενάρισμα που έκανε ο Αλονσο ήταν τέτοιο που του επετρεπε να πάρει την στροφή κανονικά, ενώ του MW οχι. Απο την στιγμή που ο Αλονσο βλέπει ότι ο MW δεν μπορεί να την πάρει κανονικά αλλά κόβει, τότε ποιός αποκομίζει πλεονέκτημα? Ο MW! Και αποφασίζει να κόψει και αυτός την στροφή. Το θέμα δεν είναι ποιος το κάνει ηθελημένα και ποιος όχι. Το θέμα είναι ποιος αποκομίζει πλεονέκτημα. Φανταστείτε οτι δεν υπήρχε η έξοδος ασφαλείας αλλά ήτανε οι μπαριέρες οπως μερικά χρόνια πρίν. Ο MW θα είχε στουκάρει, ή δεν θα τολμούσε αυτό το προσπέρασμα. IMHO ο Αλόνσο συμπεριφερθηκε σωστά.

Ο χρήστης filandos έγραψε:
Και στις δύο προσπαθιες του, ο MW φρενάρισε και δεν κατάφερε να παρει την στροφή περνώντας μεσα απο το apex-curb με ολοκληρο το μονοθέσιο και εμποδίζοντας τον Αλόνσο να παρει την στροφή κανονικά.

Για την δεύτερη προσπάθεια από τις δύο συμφωνώ, ο Webber πέρασε όλο το μονοθέσιο μέσα από τα κερμπ. Αλλά στην πρώτη προσπάθεια μόνο η μπροστά δεξιά πλευρά πάτησε και ελάχιστα η αριστερή μπροστά ρόδα. Ήταν ένα καθαρότατο προσπέρασμα απλά όχι τόσο τέλεια εκτελασμένο όσο του Heidfeld.

Ο χρήστης takis έγραψε:

Νομίζω οτι ολοι εχουν δικαίωμα στο ονειρο οταν υπάρχουν τα ιδια μέτρα και τα ιδια σταθμά για ολους.

Περί αυτού ακριβώς πρόκειται... Το να βάζεις περιορισμούς για να κατεβάσεις με πλαγίους τρόπους την απόδοση μιας ομάδας που έχει καταφέρει να έχει μια φοβερή ομάδα εξέλιξης και να την αναγκάζεις να τρέχει με τους όρους των υπολοίπων είναι αν μη τι άλλο απαράδεκτο. Το ίδιο απαράδεκτο με το να κόψεις την mclauren όταν έριχνε τότε στους πρώτους αγώνες γύρο σε όποιο μονοθέσιο έβρισκε μπροστά της. Την ίδια αποστροφή προς αυτές τις αποφάσεις ένοιωθα και τότε την ίδια και τώρα. Οι αγώνες είναι θέαμα και εξέλιξη (και μερικά χιλιοχήναρα ευρώ που λέει και κάποιος συνφορουμίτης)... Το θέμα είναι ότι από όλα αυτά ο Μαξ και ο Μπέρνι μάλλον έμειναν μόνο στα χιλιοχήναρα και στις απειλές για αποχωρήσεις....

Αν και είμαι φίλος της RENAULT μου άρεσε πολύ η προσπέραση του Trulli.Αυτά περιμένουμε να βλέπουμε από τους αγώνες πίστας κακά τα ψέματα.
Ευτυχώς που υπάρχουν ακόμη οδηγοί που κάνουν τέτοιες 'αποκοτιές' και μας ανανεώνουν το ενδιαφέρον.