Ε να βάλουμε διόδια κάθε 1000 μέτρα να τα ευχαριστηθούμε τότε και να μην αδικείται κανείς........

Περί μη πληρωμής των διοδίων.... Απορώ πάντως πως γίνεται θέμα για ένα δρόμο με κόστος 3.7 λεπτά το χιλιόμετρο ενώ το ίδιο mail αναφέρεται στο να πληρώνουμε τόσο το Ρίο Αντίρριο (3 ευρώ το χιλιόμετρο με το πλοίο να στοιχίζει τα μισά) και την Αττική Οδό με 5.4 λεπτά το χιλιόμετρο (κατ' ελάχιστον).

Αυτό το mail μου είχε έρθει και εμένα λίγο πριν τις εκλογές. Τώρα θεωρώ ότι το λιγότερο επικίνδυνο να προβούμε σε οτιδήποτε λέει και το έχω γράψει λεπτομερώς σε άλλο thread γιατί....

viewtopic.php?f=5&t=35661&start=1320&p=1638122

Διόδια σε εισόδους - εξόδους με συστηματάκι e-pass και είμαστε δίκαιοι

Όπως στην autostrada. Μπήκα από ancona πάτησα ένα κουμπάκι βγήκε εισιτήριο και πλήρωσα λίγο πριν βγω από Ιταλία. Ούτε να σταματήσω στο ενδιάμεσο ούτε τπτ. Απλό και λογικό. Αλλά εδώ η λογική έχει χρόνια που μας άφησε

...πλήρωσα λίγο πριν βγω από Ιταλία

Πόσα ευρώ και για πόσα χλμ?

Από Ανκόνα μέχρι σχεδόν como? Δεν θυμάμαι πόσα χλμ φαντάζομαι με via michelin είναι εύκολο να βρεθεί. Πρπ 32 ευρώ πλήρωσα.

Ο χρήστης kon5 έγραψε:
Από Ανκόνα μέχρι σχεδόν como? Δεν θυμάμαι πόσα χλμ φαντάζομαι με via michelin είναι εύκολο να βρεθεί. Πρπ 32 ευρώ πλήρωσα.

Από Ancona ως το Como είναι περί τα 430 χιλιόμετρα. Για 32 ευρώ λοιπόν η τιμή είναι 7.45 λεπτά το χιλιόμετρο. Μου φαίνεται όμως δύσκολο να έφτασες Como με αυτό. Πήγες από Tangenziale Est??? Πριν μία δεκατία περίπου πλήρωνες λίγο έξω από το Μιλάνο (Lodi) και μετά για Como έπρεπε να ξαναπληρώσεις.

494 χλμ μέχρι τα ιταλοελβετικά σύνορα. Mου ξέφυγε κάτι. Βγαίνοντας από Ανκόνα και μπαίνοντας στην autostrada είχε αυτόματο μηχάνημα πατούσες κουμπί και έβγαινε ένα καρτελάκι το έπαιρνες και βουρ Μετά πλησιάζοντας προς τα σύνορα είχε έξοδο έβγαινες από την autostrada και πλήρωσα 29 ευρώ πρπ δίνοντας σε υπάλληλο το καρτελάκι. Μετά από λίγα χλμ είχε ακόμα ένα σταθμό διοδίων επανδρωμένο και πλήρωσα άλλα 2 - 3 ευρώ. Σύνολο λοιπόν για 494 χλμ 32 ευρώ.

Ancona μέχρι Ελβετία είναι 28 €.
Πληρώνεις 3 φορές, μία με καρτελάκι και άλλες δύο μια στάνταρ ταρίφα της τάξης των 2 ευρώ περίπου

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Εγώ σχολιάζω την λογικη ύπαρξης διοδίου και τον τρόπο χρέωσης.
Το ότι δεν την τηρεί τα συμφωνημένα ο ανάδοχος πως προκύπτει?

από αυτό

Επομένως, με τη χρέωση και κατά την επιστροφή, του αναλογούν 0,11 ευρώ ανά χιλιόμετρο, που απέχει πολύ από τους ισχυρισμούς της κοινοπραξίας, που κάνει λόγο για 0,037 ευρώ ανά χιλιόμετρο

Οι ελβετοί πως βγαίνουν με την βινιέτα; Έχουν πχ ψηλότερους φόρους;

γιατί δε ρωτάς για τους γερμανούς
εδώ ετοιμάζουν σύστημα χιλιομετροχρέωσης με gps και κατάργηση όλων των άλλων φόρων

Σήμερα άκουσα ότι και οι παράδρομοι έχουνε παραχωρηθεί στην Νέα Οδός ΑΕ.
Ισχύει; Γιατί αν ισχύει ξέρουμε και τον λόγο για τον οποίο έχουνε εγκαταλειφθεί εντελώς!

Ενώ πριν παραχωρηθούν (αν όντως έγινε κάτι τέτοιο) ήταν μια χαρά, ε;

Σχετικα με την χιλιομετροχρεωση, απλα μετρηστε την επομενη φορα που θα κανετε Αθηνα - Λαμια ή αναποδα ποσοι κομβοι ειναι και ποσες (παρανομες) καβατζες εισοδοι/εξοδοι υπαρχουν εκτος των κανονικων. Προφανως θα παμε στο συστημα της Ιταλιας αλλα εχει πολυ δουλεια και εξοδα (για την αγορα εκτασεων που θα μπουν τα πλευρικα διοδια) για να συμμαζευτει αυτο το χαος. Παντως με το νεο συστημα εγινε ενα βημα προς τη σωστη κατευθυνση.

Ο χρήστης kon5 έγραψε:
Όπως στην autostrada. Μπήκα από ancona πάτησα ένα κουμπάκι βγήκε εισιτήριο και πλήρωσα λίγο πριν βγω από Ιταλία. Ούτε να σταματήσω στο ενδιάμεσο ούτε τπτ. Απλό και λογικό. Αλλά εδώ η λογική έχει χρόνια που μας άφησε

Από την άλλη όμως έτσι είσαι δέσμιος των πρατηρίων/ΣΕΑ επί του αυτοκινητόδρομου.

Ο χρήστης COOL ALEXIS έγραψε:
Σήμερα άκουσα ότι και οι παράδρομοι έχουνε παραχωρηθεί στην Νέα Οδός ΑΕ.
Ισχύει; Γιατί αν ισχύει ξέρουμε και τον λόγο για τον οποίο έχουνε εγκαταλειφθεί εντελώς!

Εαν δεν ξερουμε ολη την συμβαση.... σε λεπτομερειες δεν μπορουμε να κρινουμε.... οπως και αν δεν ξερουμε το χρονοδιαγραμμα που πρεπει να τηρησει ο αναδοχος... για το ποτε θα παραδωσει τι.....??? Εαν δεν εισεπρατε απο πριν τα λεφτα θα τα χρεωνε περισσωτερο μετα.... ο αναδοχος.... αφου ουτως η αλλως δεν θα επαιρνε δραχμη απο το κρατος.... αλλα θα δανειζοτανε απο τραπεζες.....με τον αναλογο τοκο..... Με την αντιπαροχη, αλλωστε απο παλια οποιος αγοραζε σπιτι που ηταν μισοτελειωμενο η στα 'σχεδεια' οπως το ελεγαν τοτε παλι εδεινε μπροσταντζα χρηματικη που υπερκαλυπτε την αξια της κατασκευης την στιγμη που την αγοραζε... ασε που υπηρχε και ο φοβος να μην στην παραδωσει εγκαιρως......

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
αλλα θα δανειζοτανε απο τραπεζες.....με τον αναλογο τοκο.....

Για την ακριβεια ουτε αυτο ειναι σιγουρο γιατι αν θυμαστε περσι τετοια εποχη δανειο δεν επαιρνε κανεις και για κανενα λογο, ποσο μαλλον δανεια μερικων δις (και πολλαπλασια του κυκλου εργασιας του δανειζομενου). Ακομη και σημερα ειναι αμφιβολο αν θα επαιρναν το πρασινο φως οποτε μιλαμε για μεγαλες καθυστερησεις.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Ancona μέχρι Ελβετία είναι 28 €.
Πληρώνεις 3 φορές, μία με καρτελάκι και άλλες δύο μια στάνταρ ταρίφα της τάξης των 2 ευρώ περίπου

Από τώρα Αλτσχάϊμερ με έπιασε
Πρέπει να έχω ακόμα τις αποδείξεις μέσα στο αυτοκίνητο. Θα ρίξω μια ματιά για να επιβεβαιώσω την πάθηση

Εξοντωτική η αύξηση των διοδίων για τους Βοιωτούς, το πρωτοσέλιδο των ΝΕΩΝ ΤΗΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ
Πέμπτη, 8 Οκτωβρίου 2009

Λουκάς Καράντζαλης,
Αντινομάρχης Μεταφορών:
«Θέλουμε να πιστεύουμε πως η νέα Ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ θα αντιληφθεί το τεράστιο πρόβλημα που δημιουργείται στο Νομό μας και θα προχωρήσει άμεσα σε νέα τιμολογιακή πολιτική»

Νίκος Παπαγγελής,
Πρόεδρος ΤΕΔΚ Ν. Βοιωτίας:
«Πρέπει επιτέλους εκείνοι που σχεδιάζουν δρόμους μεγάλων ταχυτήτων, να σχεδιάζουν και την διέξοδο και την ανακούφιση των τοπικών κοινωνιών και όχι μόνο να φροντίζουν για τα κέρδη του επιχειρηματία!»

Μείζον κοινωνικοοικονομικό ζήτημα με προεκτάσεις ακόμη και για την άμεση ασφάλεια των κατοίκων του Νομού μας αναδείχθηκε σε λιγότερο από δεκαπέντε ημέρες το θέμα της αύξησης της τιμής των διοδίων! Στο βωμό της εξυπηρέτησης των οικονομικών συμφερόντων των επιχειρηματιών που έχουν αναλάβει τη ΝΕΑ ΟΔΟ, η κυβέρνηση του κ. Καραμανλή επέτρεψε την αύξηση των τιμολογίων των διοδίων μια εβδομάδα πριν από τις εθνικές εκλογές, γεγονός που άμεσα είχε επίπτωση στην επιβάρυνση του – έτσι κι` αλλιώς ακατάλληλου – επαρχιακού οδικού δικτύου της Βοιωτίας με βαρέα οχήματα και νταλίκες. Την ίδια ώρα εξοντωτική ήταν η αύξηση των διοδίων (2.25 στη Θήβα και 1.85 στις Αφίδνες) και για τους Βοιωτούς οδηγούς κυρίως της Επαρχίας Λιβαδειάς που πλέον πληρώνουν 8.10 από 5.50 ευρώ για να μετακινηθούν προς την Αθήνα. Ως απάντηση της άμεσης αντίδρασης του Νομάρχη Βοιωτίας κ. Κλέαρχου Περγαντά, η ΝΕΑ ΟΔΟΣ υποστηρίζει τα ανήκουστα ενώ θέση για τις εξελίξεις παίρνουν μέσω των ΝΕΩΝ ΤΗΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ τόσο ο Αρμόδιος Αντινομάρχης Μεταφορών κ. Λουκάς Καράντζαλης όσο και ο Πρόεδρος της ΤΕΔΚ Ν. Βοιωτίας κ. Νίκος Παπαγγελής κατακεραυνώνοντας τη νέα τιμολογιακή πολιτική και προτείνοντας βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες εφαρμόσιμες λύσεις.

http://www.orchomenos-press.blogspot.com/