Ειχα ξαναγραψει, οτι οι καμερες, δεν ειναι η μονη λυση για τα ατυχηματα, αλλα ειναι ο πιο ευκολος τροπος για το κρατος, να δειξει οτι κατι κανει για το προβλημα τω ατυχηματων, συλλεγοντας χρηματα ταυτοχρονα.

Χρειαζεται επενδυση στην παιδεια, στην κατασκευη αλλά και στην σημανση των δρομων (οχι μονο ταμπελες, αλλά οτι συνεπαγεται, διαγραμμισεις κλπ).

Στην Αγγλια, την χωρα με τις περισσοτερες καμερες, και μετά απο πολλες γκρινιες, ξεκιναει σιγα σιγα η απομακρυνση καποιων καμερων, διοτι αποδειχθηκε, ειτε οτι τα ατυχηματα δεν μειωθηκαν καθολου στα σημεια αυτα, αλλά και σε μερικες περιπτωσεις, αυξηθηκαν.

Ολα αυτα ομωε χρειαζονται ενα σοβαρο οργανισμο, που θα συλλεγει, και θα αναλυει τα ατυχηματα και τα αιτια τους.

Εμεις, για αλλη μια φορα αντιγραφουμε καποιες κινησεις χωρις να εχουμε μελετησει σε βαθος αυτο που αντιγραφουμε. Αντιγραφουμε τις καμερες, αλλά οχι την σωστη κατασκευη των δρομων, την σωστη οδηγικη παιδεια, και τον αυστηρο ελεγχο τον ΚΤΕΟ και άλλων λοιπων υπηρεσιων που ισχυουν στα σοβαρα κρατη της ΕΕ.

Καλο ραλλυ Ακροπολις

Ο χρήστης lkar έγραψε:
ευτυχώς που δουλεύουν οι κάμερες...

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244

Αναρωτιέμαι πως και είναι δυνατό να έγινε ατύχημα... Αφού είναι γνωστό ότι για όλα φταίει η υπερ-βολική ταχύτητα και οι κάμερες είναι το φάρμακο διά πάσα νόσο...

Κρίμα στους ανθρώπους...

ουτε οι πρωτοι ειναι και (σιγουρα) ουτε οι τελευταιοι

Εγω πάλι δε καταλαβαίνω γιατί πρέπει να υπάρχει τοπικ με τίτλο....

'Προσοχή τώρα δουλεύουν οι κάμερες'?

Δηλαδή υπαρχει στο φόρουμ καποιο αλλο τοπικ που μας λέει ότι δε δουλεύουν κάπου αλλου? Εγω λειτουργώ με το σκεπτικό ότι πάντα δουλεύουν

Και αν δουλεύουν τι έγινε
Εχει αλλαξει κάτι
παντα δεν ειναι ο λαλακας εκει που μας παει αυτόφωρο να πάμε με 70 μπροστά στο άγαλμα του Λεωνίδα.... (με κάμερα και χωρίς)....

Ο χρήστης markvag έγραψε:

ευτυχώς που δουλεύουν οι κάμερες...

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244

Αναρωτιέμαι πως και είναι δυνατό να έγινε ατύχημα... Αφού είναι γνωστό ότι για όλα φταίει η υπερ-βολική ταχύτητα και οι κάμερες είναι το φάρμακο διά πάσα νόσο...

Κρίμα στους ανθρώπους...

Οι πρώτες εκτιμήσεις για το τροχαίο είναι βλάβη στο τιμόνι του λεωφορείου.

Δεν φαινεται να ετρεχε ο οδηγος την ωρα του ατυχηματος και οπως λεει και ο προηγουμενος φιλος μαλλον προκειται γιαβλαβη του συστηματος διευθυνσης του λεωφορειου.
Ετσι ή αλλιως, αδικα σκοτωθηκαν οι γυναικες...

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Δεν φαινεται να ετρεχε ο οδηγος την ωρα του ατυχηματος και οπως λεει και ο προηγουμενος φιλος μαλλον προκειται γιαβλαβη του συστηματος διευθυνσης του λεωφορειου.
Ετσι ή αλλιως, αδικα σκοτωθηκαν οι γυναικες...

Κι όμως έτρεχε 85 έγραφε 'λεει' ο ταχογράφος με όριο 70 χλμ/ ώρα σρο συγκεκριμμένο σημείο.......
Πλάκα - Πλάκα ευτυχώς που δεν έφυγε αριστερά το λεωφορείο στο αντίθετο!!!!

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Δεν φαινεται να ετρεχε ο οδηγος την ωρα του ατυχηματος και οπως λεει και ο προηγουμενος φιλος μαλλον προκειται γιαβλαβη του συστηματος διευθυνσης του λεωφορειου.
Ετσι ή αλλιως, αδικα σκοτωθηκαν οι γυναικες...

Κι όμως έτρεχε 85 έγραφε 'λεει' ο ταχογράφος με όριο 70 χλμ/ ώρα σρο συγκεκριμμένο σημείο.......
Πλάκα - Πλάκα ευτυχώς που δεν έφυγε αριστερά το λεωφορείο στο αντίθετο!!!!

@Cpp αυτό νομίζω δεν ισχύει αλλά είναι παραπληροφόριση των ΜΜΕ. Ο ταχογράφος δεν είναι μαύρο κουτί, αλλά καταγράφει την ταχύτητα όχι όμως και την χρονική στιγμή. (έτσι ήταν αυτός που έτυχε να περάσει απο τα χέρια μου). Αρα 85 ήταν η μέγιστη ταχύτητα που ανάπτυξε το λεωφορείο κατα τη διαδρομή.

Αν γνωρίζει κάποιος καλύτερα τη λειτουργία ας μας διαφωτίσει.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κι όμως έτρεχε 85 έγραφε 'λεει' ο ταχογράφος με όριο 70 χλμ/ ώρα σρο συγκεκριμμένο σημείο.......
Πλάκα - Πλάκα ευτυχώς που δεν έφυγε αριστερά το λεωφορείο στο αντίθετο!!!!

Ε καλα με 85 χλμ δεν θα πουμε οτι ετρεχε κιολας

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Κι όμως έτρεχε 85 έγραφε 'λεει' ο ταχογράφος με όριο 70 χλμ/ ώρα σρο συγκεκριμμένο σημείο.......
Πλάκα - Πλάκα ευτυχώς που δεν έφυγε αριστερά το λεωφορείο στο αντίθετο!!!!

Ε καλα με 85 χλμ δεν θα πουμε οτι ετρεχε κιολας

Η ταχυτητα ειναι κατι σχετικο, και μαλιστα ειναι και διανυσμα, δηλαδη εχει και κατευθυνση, οποτε εαν εδειχνε 85 με κατευθυνση τον γκρεμο, τοτε μαλλον ετρεχε.

Αλλα το θεμα, ειναι οτι εχουμε κανει το λα8ος και εχουμε απομονωσει την ταχυτητα ως το μονο αιτιο ατυχηματων, κατι που ειναι λαθος.

Η ταχυτητα ειναι κατι που ο αν8ρωπος εχει ξοδεψει πολλα για να επιτυχει, απο τρενα των 500km/h μεχρι τα υπερηχητικα τζετ Concorde.

Αλλωστε συχνα ταξιδευουμε με 850km/h με τα αεροπλανα και απογειωνομαστε με 300χλμ/ωρα, δεν νομιζω να πειραζει.

Τα αιτια ειναι πολλα, και η ταχυτητα ειναι απλως το πιο ευκολο πραγμα να ελεγχθει και να αποφερει και κερδη ταυτοχρονα στο κρατος.

Παρολο που πληρωνουμε φορους για ενα σωρο αλλες υπηρεσιες, οπως ΚΤΕΟ, ΥΠΕΧΩΔΕ, και σια, τα περισσοτερα υπολειτουργουν, με αποτελεσμα να δινουν βαρος στον καθε ενωμοταρχη με ενα πιστολη ρανταρ, αγνωστης προελευσης, ακριβείας και εκπαιδευσης, να βαλει ταξη σε ενα τοσο σοβαρο ζητημα.

Τωρα οσον αναφορα τον Μαλιακο, δεν μπορω να εκφερω αποψη συγκεκριμενη διοτι δεν περναω συχνα απο εκει, αλλά ξερω οτι γινονται ατυχηματα συχνα, ΑΡΑ κατι φταιει και αυτο πρεπει να βρεθει. Μπορει να ειναι πανω απο ενας παραγων, αλλα θα πρεπει να βρεθουν τα αιτια.

Ο χρήστης 037 έγραψε:
...
Αλλα το θεμα, ειναι οτι εχουμε κανει το λα8ος και εχουμε απομονωσει την ταχυτητα ως το μονο αιτιο ατυχηματων, κατι που ειναι λαθος.
.....

Χωρίς να γνωρίζω/γνωρίζουμε όλη την αλήθεια, να υποθέσω ότι 85χαω ήταν υπερβολική για ένα σαράβαλο που του χάλασε το τιμόνι !

Η υπόθεση βρωμάει...

Ο χρήστης 037 έγραψε:
Στην Αγγλια, την χωρα με τις περισσοτερες καμερες, και μετά απο πολλες γκρινιες, ξεκιναει σιγα σιγα η απομακρυνση καποιων καμερων, διοτι αποδειχθηκε, ειτε οτι τα ατυχηματα δεν μειωθηκαν καθολου στα σημεια αυτα, αλλά και σε μερικες περιπτωσεις, αυξηθηκαν.
...
Εμεις, για αλλη μια φορα αντιγραφουμε καποιες κινησεις χωρις να εχουμε μελετησει σε βαθος αυτο που αντιγραφουμε. Αντιγραφουμε τις καμερες, αλλά οχι την σωστη κατασκευη των δρομων, την σωστη οδηγικη παιδεια, και τον αυστηρο ελεγχο τον ΚΤΕΟ και άλλων λοιπων υπηρεσιων που ισχυουν στα σοβαρα κρατη της ΕΕ.

Στην ευθεια της Λαμιας ΟΛΟΙ πλακωνονται στα φρενα στο ΠΡΟΦΑΝΕΣΤΑΤΟ σημειο που υπαρχει ο αισθητηρας της καμερας (αδιαφοροντας τι γινεται πισω). Ουτε θα τους πιασει ποτε η καμερα, αλλα πιθανοτατα θα τους παρει σβαρνα καποιος αμεριμνος απο πισω.

Αντιγραφουμε οτι παιρνει τα λεφτα των υπηκοων. Λογικο δεν ειναι; Αν το κρατος αντι για υπηκοους ειχε ΠΟΛΙΤΕΣ κατι τετοια ουδεποτε θα γινονταν.

Οχι ρε παιδια δεν φταιει ο Μαλιακος και τα 85 χιλμ.μ.ω.τ. αφου ειχε βλαβη το τιμονι του πουλμαν.
Μπορουσε να γινει οπουδηποτε.
Και δεν πιστευω οτι με προσχημα αυτο το δυστυχημα να χαμηλωσουν και αλλο τα ορια στο Μαλιακο,οποτε θανε καλυτερα να πηγαινουμε απο Ορχομενο.Αμφικλεια κλπ.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Οχι ρε παιδια δεν φταιει ο Μαλιακος και τα 85 χιλμ.μ.ω.τ. αφου ειχε βλαβη το τιμονι του πουλμαν.
Μπορουσε να γινει οπουδηποτε.
Και δεν πιστευω οτι με προσχημα αυτο το δυστυχημα να χαμηλωσουν και αλλο τα ορια στο Μαλιακο,οποτε θανε καλυτερα να πηγαινουμε απο Ορχομενο.Αμφικλεια κλπ.

σίγουρα θα μπορούσε να γίνει οπουδήποτε, αλλά 'εθνικό οδός' χωρίς διάζωμα ή προστατευτικό δεξιά δεν νοείται. Όπως γράφτηκε πάλι καλά που δεν μπήκε στο αντίθετο

Ο χρήστης Demetriades έγραψε:
Ο ταχογράφος δεν είναι μαύρο κουτί, αλλά καταγράφει την ταχύτητα όχι όμως και την χρονική στιγμή.

Ο ταχογράφος έχει ρολόι. Καταγράφει μια συνεχή γραμμή με την ταχύτητα του αυτοκινήτου στη διάρκεια μιας ημέρας.

Στα πόσα μέτρα προβλέπεται να φρενάρει ένα λεωφορείο από τα 70 χλμ που πήγαινε??? Αν το φρεναρε βίαια δεν θα επρεπε να σταματήσει??
Πόσα μέτρα μπαριέρας έφαγε πριν βγει εκτός?
Μήπως ξέρουμε????

Αν δεν είχε τιμόνι όπως ισχυρίζεται ο οδηγός και τσαρούχωνε τα φρένα μπορεί να δίπλωναν οι τροχοί με αποτέλεσμα άμεση ανατροπή.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Στα πόσα μέτρα προβλέπεται να φρενάρει ένα λεωφορείο από τα 70 χλμ που πήγαινε??? Αν το φρεναρε βίαια δεν θα επρεπε να σταματήσει??
Πόσα μέτρα **μπαριέρας **έφαγε πριν βγει εκτός?
Μήπως ξέρουμε????

Νομίζω ότι δεν είχε μπαριέρα στο συγκεκριμένο σημείο.

Μπλοκάρει η ΕΕ την ανάδειξη αναδόχου μετά από προσφυγή της εταιρείας που ήρθε δεύτερη

Και μετά μας φταίνε οι κυβερνήσεις!