Kάτι ακόμα:
Τά χρονομετρημένα ήταν δύο γύροι,ενώ τό σύνολο τών γύρων ήταν τέσσερις γιά τό κάθε ένα αυτοκίνητο (όπως είπε ο ποπολάρος).
Ποιά όμως από αυτά θά μπορούσαν νά έχουν μιά σταθερή απόδοση σέ ένα σύνολο δέκα-δεκαπέντε γύρων;
Πιστεύετε ότι η Χ3,μέ τούς δύο τόννους βάρους της,θά μπορούσε νά έχει διάρκεια;

Ρέ παιδιά,άν είναι δυνατόν νά μήν έχουμε άλλο ένα τόπικ τού στύλ 'αλφα εναντίον όλοι' καί εδώ βρέ εσείς.

Tel, κεν γιου πλιζ ραιτ γουιθ γκρικ καρακτερς μαϊ φρεντ??? ( το copyright ανήκει σε άλλον θα πληρώσω τα δικαιώματα )

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Φιλε tel τα 3 απο τα 5 ποστ σου σε αυτο το site αναφερονται κατα της αλφα!Υπαρχουν και αλλοι τροποι εκφρασης.

και τα δικά σου είναι όλα υπέρ της Alfa (σε υπερ-βολικό βαθμό, 240 με δίλιτρο TS) και εναντίον όλων

Βασιλη δε με καταλαβες.Καποιο αυτοκινητο που κραταει καλυτερα δεν σημαινει οτι ειναι και πιο γρηγορο.Η εννοια συνολικο κρατημα εχει εφαρμογη μονο στη πιστα οπου η επιτευξη καλυτερου χρονου ειναι το ζητουμενο. Δηλαδη αν επιμενεις οτι με τον Rx8 μπορεις να μπεις σε μια στροφη με περισσοτερα χιλ απο ενα καλοστημενο προσθιοκινητο σταματω την κουβεντα. Αυτο βεβαια δεν σημαινει οτι το Rx8 δεν μπορει να ειναι πιο γρηγορο στην πιστα απο οποιαδηποτε αντιστοιχο προσθιοκινητο.Για παραδειγμα εστω οτι το rx8 και ενα προσθιοκινητο μπαινουν στη στροφη με 120χιλ.Το Rx8 σιγουρα θα υπερστρεψει και ο οδηγος του εαν ειναι γνωστης θα παιξει με το τιμονι και θα βγει αλωβητος.Απο την αλλη το προσθιοκινητο θα πεταξει μουτρα και θα υποστρεψει αναγκαζοντας τον οδηγο να ανοιξει την τροχια του(χανοντας χρονο) η παιζοντας με το φρενο για να κερδισει προσφυση.Το γεγονος οτι το Rx8 εκανε τα κλασσικα τσαλιμακια που κανουν τα πισωκινητα και πηρε την στροφη πιο γρηγορα σημαινει οτι κραταει καλυτερα απο ενα προσθιοκινητο?Και συμπηρωνω-Ποσοι μεσοι οδηγοι εχουν την ικανοτητα να κανουν τα αναποδα ωστε να εκμεταλλευτουν την φυσιολογικη αντιδραση του πισωκινητου Rx8?

Επιμένω εγώ. Δεν είναι απαραίτητο να μπεις με περισσότερα από 120 με το Ρο Χι και να υπερστρέψει! Και Σουμάχερ δεν είμαι, ούτε Λεμπ (δυστυχώς ) Αν σου δωθεί ποτέ η ευκαιρία να δεις τι σημαίνει σωστά ζυγισμένο πλαίσιο, 50-50 κατανομή και μπλοκέ πίσω μην τη χάσεις. Αρκεί να μην φοράς κόκκινα γυαλιά

Καταρχας με το προηγουμενο post μου δεν θεοποιησα την Gt αλλα αναφερθηκα σε 147, 156 καθως επισης και στους λογους που μια αλφα χανει χρονο στην πιστα και δεν μπορω να καταλαβω γιατι ολα σχεδον τα μηνυματα που ακολουθησαν εβγαζαν μια ανεξηγητη εμπαθεια.Κyan θελω να ρωτησεις τον ψυχολογο σου γιατι στο τελος ολα τα topic γινονται Alfa vs The rest.Eγω το απολαμβανω οταν ολοι ασχολουνται με την αλφα,εστω και αρνητικα αλλα θα ηθελα και την επιστημονικη αποψη.

Ε ναι, σωστά, η GT είναι πολύ διαφορετική από τις 147/156

εδω οι πιο πολλοι οδηγουν σαν γριες τα αυτοκινητα τους και εμεις κρινουμε αν καποιο ειναι 0,2'' πιο γρηγορο απο καποιο αλλο...

Παντως το μαζντα ειναι εκπληκτικο και μαλιστα με τα ηλεκτρονικα ΟΝ ειναι και πολυ ευκολο στην οδηγηση.
Για να μη μιλησουμε για τη 2λιτρη εκδοση της Αλφα (που εχει το ιδιο κοστος με το μαζντα) γιατι τοτε θα ηταν σα να κλεβει εκκλησιες ο Ιαπωνας....

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Για να μη μιλησουμε για τη 2λιτρη εκδοση της Αλφα (που εχει το ιδιο κοστος με το μαζντα) γιατι τοτε θα ηταν σα να κλεβει εκκλησιες ο Ιαπωνας....

Δυστυχώς,αυτό είναι η αλήθεια..

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Για να μη μιλησουμε για τη 2λιτρη εκδοση της Αλφα (που εχει το ιδιο κοστος με το μαζντα) γιατι τοτε θα ηταν σα να κλεβει εκκλησιες ο Ιαπωνας....

Δυστυχώς,αυτό είναι η αλήθεια..

τα αλλα που εγραψα δεν ειναι????

Άντε,και τα άλλα είναι!!

ALFA GT 3.2 V6 DISTINCTIVE....... 43.500ε
ΜΑΖDA RX-8 challenge.................28.900ε
MAZDA RX-8 cosmo.....................37.900ε

Η διαφορα στην τιμη ειναι πολυ μεγαλη κυριοι. Και απορω πως την δικαιολογει η Αλφα. Δε λεω πολυ ομορφο αυτοκινητο, αλλα απο εκει και περα?

Η θεοποίση της GT δεν μπορώ να καταλάβω από που πηγάζει.. Από φάτσα είναι ίδια με την 156 ενώ από πίσω απλά έχει ένα περίεργο τελείωμα. Και λέω περίεργο γιατί ξέρω πολλούς που δεν τους αρέσει. Για κινητήρες καλύτερα να μην μιλήσουμε.. Τέλος, πιστεύω πως είναι ιδιαίτερα ακριβές για αυτό που προσφέρουν..

Εντελώς φιλικά

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

ΥΓ. 2 Το θέμα δεν το άνοιξα για Alfa vs ...

Εσύ προφανώς δεν το άνοιξες γι' αυτό, αλλά όπως βλέπεις εκεί πάει.

Φαίνεται πως ένας ωραίος κ@λος τιμάται 3Κ ευρώ στα αυτοκίνητα

(τόση είναι η διαφορά από την 156 JTS)

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Φαίνεται πως ένας ωραίος κ@λος τιμάται 3Κ ευρώ στα αυτοκίνητα

(τόση είναι η διαφορά από την 156 JTS)

Εγώ παλιά έδωσα 5000 ευρώ σε λουλούδια για έναν κώλο που χόρευε για 10 λεπτά στο τραπέζι μου, οι 3000 θα με σταματούσαν για να αγoράσω τον κώλο της GT που θα τον βλέπω για χρόνια;;;;

Ðñïò ôß ïé åêðëÞîåéò ,Üíôå ç ×3 åßíáé ëßãï áëëÜ ôá Üëëá ãéáôß ?

1. Ìáæíôá -ñï÷é 8-(ðïõ êáíÝíáò äåí Ý÷åé öéëïôéìçèåß íá ìïõ ÷áñßóåé )
   ÊÝíôñï ÂÜñïõò ëßãï ðÜíù áðï ôï ðÜôùìá ,Üøïãï æýãéóìá ,êáëýôåñç ñïðÞ ôïõ 'ìåãÜëïõ' áíôå êáé ìéá ôá÷ýôçôá êÜôù üðåñ óçìáßíåé üôé èá ìðïñïýóå íá ìåßíåé ìå ôçí ßäéá ôá÷ýôçôá ðåñéóóüôåñï ÷ñüíï êåñäßæïíôáò åêåßíï ôï ìéóï äåõô áðï ôéò áëëáãÝò ðïõ äåí Ýãéíáí
   2.Óéôñïåí Óå2 âéôéáñ ..Ìéêñü ,ãñÞãïñï,êáëïóôçìÝíï áõôïêßíçôï óå êëåéóôÞ ðßóôá ,èá Ýêáíå ðÜñôõ óôéò åðéëïãÝò ãñáììþí
   3.Ì3 áõôü ãéáôß åßíáé åêðëçîç ?Ìå åêðëÞóåôå ðïõ ôçí èùñåßôå åêðëçîç ,äåí ôï êáôÜëáâá ,ðïëëÜ êõâéêÜ ðïëëÝò âáëâßäåò êéâþôéï ãëÞãïñï êáé ðëáßóéï uber ulles ôß èÝëáôå íá êÜíåé äçëáäÞ ?

Ο χρήστης sado έγραψε:
Εγώ παλιά έδωσα 5000 ευρώ σε λουλούδια για έναν κώλο που χόρευε για 10 λεπτά στο τραπέζι μου, οι 3000 θα με σταματούσαν για να αγoράσω τον κώλο της GT που θα τον βλέπω για χρόνια;;;;

E Γ Ρ Α Ψ Ε Σ !!!!!

Ο χρήστης sado έγραψε:

Öáßíåôáé ðùò Ýíáò ùñáßïò ê@ëïò ôéìÜôáé 3Ê åõñþ óôá áõôïêßíçôá

(ôüóç åßíáé ç äéáöïñÜ áðü ôçí 156 JTS)

Åãþ ðáëéÜ Ýäùóá 5000 åõñþ óå ëïõëïýäéá ãéá Ýíáí êþëï ðïõ ÷üñåõå ãéá 10 ëåðôÜ óôï ôñáðÝæé ìïõ, ïé 3000 èá ìå óôáìáôïýóáí ãéá íá áãoñÜóù ôïí êþëï ôçò GT ðïõ èá ôïí âëÝðù ãéá ÷ñüíéá;;;;

áôéìïé ê**ëïé

Ο χρήστης sado έγραψε:

Φαίνεται πως ένας ωραίος κ@λος τιμάται 3Κ ευρώ στα αυτοκίνητα

(τόση είναι η διαφορά από την 156 JTS)

Εγώ παλιά έδωσα 5000 ευρώ σε λουλούδια για έναν κώλο που χόρευε για 10 λεπτά στο τραπέζι μου, οι 3000 θα με σταματούσαν για να αγoράσω τον κώλο της GT που θα τον βλέπω για χρόνια;;;;

Αν ήταν να τον βλέπεις μόνο ΑΣ ΠΡΟΣΕΧΕΣ!

Παντως το δικο μου αμαξι ειναι πρωτο στη λιστα !!!!!!!!!!!!

Απο το τελος

Επιμένω εγώ. Δεν είναι απαραίτητο να μπεις με περισσότερα από 120 με το Ρο Χι και να υπερστρέψει! Και Σουμάχερ δεν είμαι, ούτε Λεμπ (δυστυχώς ) Αν σου δωθεί ποτέ η ευκαιρία να δεις τι σημαίνει σωστά ζυγισμένο πλαίσιο, 50-50 κατανομή και μπλοκέ πίσω μην τη χάσεις. Αρκεί να μην φοράς κόκκινα γυαλιά

Φιλε δεν φοραω κοκκινα γυαλια.Πολλες φορες με εχεις ειρωνευτει και δεν σου εχω απαντησει.Πριν την Alfa Gt οδηγουσα 316,307,στιλο.Βγαζω το καπελο και υποκλινομαι στο μπλοκε και στα εξακυλινδρα διαμαντια της bmw καθως και στα ιαπωνικα διαμαντια(κινητηρας-κιβωτιο) της Honda.Αυτες ειναι οι τρεις εταιριες τις οποιες σεβομαι και ασχολουμε!Η Ferrari ειναι θρησκεια.Αυτα τα ολιγα καθως το θεμας μας δεν ειναι ο sakiss.