Ο χρήστης StavrosG έγραψε:
Read The Fine Manual.

Μήπως το έγραψες έτσι από ευγένεια; γιατί κανονικά σημαίνει Read The FKING **Manual

Ο χρήστης FORESTER έγραψε:

Read The Fine Manual.

Μήπως το έγραψες έτσι από ευγένεια; γιατί κανονικά σημαίνει Read The FKING **Manual

μπορει να εννοει τα 'ψιλα' του manual
Read The Fine of the Manual

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

Read The Fine Manual.

Μήπως το έγραψες έτσι από ευγένεια; γιατί κανονικά σημαίνει Read The FKING **Manual

μπορει να εννοει τα 'ψιλα' του manual
Read The Fine of the Manual

RTFM Read The Friendly Manual (polite form)
RTFM Read the Famous Manual (polite form)
RTFM Read The Fantastic Manual
RTFM Read The FAQ 'n Manual
RTFM Read the Field Manual
RTFM Read the Fine Manual
RTFM Read The Fine Material
RTFM Read The Flaming Manual
RTFM Read The Flipping Manual
RTFM Read The Forgotten Manual
RTFM Read The Freaking Manual (polite form)
RTFM Read The Fscking Manual (Fsck is a Unix filesystem checker)
RTFM Read The Furnished Manual
RTFM Realtime Traffic Flow Measurement (Internet RFCs 2720-2724)
RTFM Right This Freaking Minute (polite form)

Kai gia na min 3exniomaste

RTFM
Read The Fucking Manual
RTFM
Read The Fucking Message

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αληθεια ποσες φορες εχετε χρειαστει τους φανους ομιχλης για ομιχλη;Ποσες φορες εχετε πετυχει ομιχλη το βραδυ ;Εγω οδηγω 13 χρονια και ειναι μετρημενες οι φορες στα δαχτυλα του ενος χεριου.Το πισω φως το χρησιμοποιω απειρως περισσοτερο.Σε ομιχλη , μπορες , χιονοπτωσεις . Αλλα τα μπροστα σπανιοτατα.Υποψη οτι μενω Τριπολη και κανω πανω απο 100 χιλ καθημερινα.

Όσοι ταξιδεύουν αρκετά συχνά, ένα σημείο που πιάνει πολύ εύκολα ομίχλη και γενικά συνθήκες χαμηλής ορατότητας είναι η Μαλακάσα. Επίσης σε περίπτωση καταρρακτώδους βροχής, στην ΕΟ παρατηρείται το φαινόμενο της υδρολίσθησης όπου πραγματικά δεν βλέπεις τίποτα. Εκεί όχι μόνο είναι χρήσιμο, αλλά ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να ανάψεις τους προβολείς ομίχλης τόσο εμπρός όσο και πίσω. Αν δείτε τα κανονικά φώτα των αυτοκινήτων σε τέτοιες συνθήκες φαίνονται σαν λυχναράκια και από μακρυά είναι δυσδιάκριτα. Εκεί σίγουρα πρέπει και είναι χρήσιμο να είναι αναμμένοι οι προβολείς.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
[ Επίσης σε περίπτωση καταρρακτώδους βροχής, στην ΕΟ παρατηρείται το φαινόμενο της υδρολίσθησης όπου πραγματικά δεν βλέπεις τίποτα. Εκεί όχι μόνο είναι χρήσιμο, αλλά ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να ανάψεις τους προβολείς ομίχλης τόσο εμπρός όσο και πίσω.

     Tι σχεση εχει η υδρολισθηση με τα φωτα ομιχλης?

Δεν έχεις παρατηρήσει τι γίνεται από το νερό σηκώνουν στο πέρασμά τους τα αυτοκίνητα? Να μην μιλήσω για φορτηγά. Αν παράλληλα βρέχει και καταρρακτωδώς, έχεις την αίσθηση ότι κινείσαι σε ποταμό με ελάχιστη ορατότητα...

Υδρολισθηση ειναι το φαινομενο που δημιουργειται οταν αναμεσα απο το ελαστικο και τον δρομο παρεμβάλεται ενα στρώμα νερου

Ο χρήστης FORESTER έγραψε:

Read The Fine Manual.

Μήπως το έγραψες έτσι από ευγένεια; γιατί κανονικά σημαίνει Read The FKING **Manual

Βασικά λόγω της netiquette του forum το έγραψα έτσι. Κατα τα άλλα με κάλυψε ο Δημήτρης.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Σηκώστε τον μεσαίο καθρέπτη σας προς την οροφή του αυτοκινήτου, τόσο ώστε να βγει το πίσω τζάμι σας από το οπτικό σας πεδίο.

Χρησιμοποιώντας το διακοπτάκι που βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος του καθρέπτη και βάζοντάς τον στην 'αντιθαμβωτική θέση'. Θυμηθείτε μόνο να τον επαναφέρετε όταν χάσετε τον αγενή οδηγό από πίσω σας γιατί δεν θα βλέπετε και πολλά πράγματα, ειδικά τη νύχτα.

Επειδη απο τον μεσαιο καθρεπτη σε αυτη τη θεση δεν μπορουμε να προσδιορισουμε ποσο πισω ειναι ο πισω,καλο ειναι σε τυχον αλλαγη πορειας να κοιταμε και τους πλαινους καθρεπτες.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Σηκώστε τον μεσαίο καθρέπτη σας προς την οροφή του αυτοκινήτου, τόσο ώστε να βγει το πίσω τζάμι σας από το οπτικό σας πεδίο.

Χρησιμοποιώντας το διακοπτάκι που βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος του καθρέπτη και βάζοντάς τον στην 'αντιθαμβωτική θέση'. Θυμηθείτε μόνο να τον επαναφέρετε όταν χάσετε τον αγενή οδηγό από πίσω σας γιατί δεν θα βλέπετε και πολλά πράγματα, ειδικά τη νύχτα.

Επειδη απο τον μεσαιο καθρεπτη σε αυτη τη θεση δεν μπορουμε να προσδιορισουμε ποσο πισω ειναι ο πισω,καλο ειναι σε τυχον αλλαγη πορειας να κοιταμε και τους πλαινους καθρεπτες.

εκτος απο πλαινό καθρέπτη επιβάλεται και ένα στιγμιαίο γύρισμα του κεφαλιου κατα την αλλαγή πορείας γιατι οι 'νεκρές' γωνίες πάντα παραμονεύουν

Ο χρήστης DimisGR έγραψε:

οι Περισσοτεροι τα πισω φωτα ομιχλης τα αναβουνε γιατι δεν το καταλαβαινουνε. Οχι επειδη τα θελουνε. Ετσι και αλλιως τα πισω δεν ειναι 'μαγκια'

Μηπως πρεπει τοτε να μαθουνε καλυτερα το αυτοκινητο τους????? να ανοιξουν και το βιβλιο του κατασκευαστη (ναι, αυτο που ειναι πεταμενο & σκονισμενο στο ντουλαπακι) εστω και για το πιο απλο πραγμα !!!!

αλλα μιας και ξερολες Ελληνες δεν χρειαζετε μιας και τα ξερουμε ολα εκ γενετης

Ειναι το γνωστο : ** R.T.F.M. **

που σημαινει???

το σωστό είναι R.T.F.M.F και το F δεν πάει στο 'fine' φίλε Σταύρο...
το σωστό είναι Read The Fuckin' Manual First!!!

Σπύρος

Ο χρήστης StavrosG έγραψε:

Read The Fine Manual.

Μήπως το έγραψες έτσι από ευγένεια; γιατί κανονικά σημαίνει Read The FKING **Manual

Βασικά λόγω της netiquette του forum το έγραψα έτσι. Κατα τα άλλα με κάλυψε ο Δημήτρης.

εχμ... κι εμένα, απλά είχα μείνει μια σελίδα πίσω...σόρυ

Σπύρος

Καλησπερα

Γενικα με τα βιβλ. κατασκευαστη εχω τρελα, μου αρεσει & θελω να τα διαβαζω ετσι απλα για να μαθω καλυτερα το αμαξι μου.

Εχω τα manual απο το Βοβλο (μοντ.1978) τα οποια ειναι 5! Βεβαια ειναι πιο πολυ για τα μηχανικα μερη πως δουλευουν και πως επισκευαζωνται. Αλλα καθησα και τα εριξα ενα βλεφαρο

Οσο αφορα το Landcruiser το βιβλιαρακι το εχω διαβασει πολλες φορες κυριως στη αρχη, οντας τζιπ & με καποιες λεπτομεριες που ηθελαν προσοχη, πχ. προς τον τροπο οδηγησης στα χιονια ή καταβαση πλαγιας... αλλα και τωρα το διαβαζω αμα μου δημιουργηθει καποια απορια. Πχ. ειχε καποιο κολπο για να ριξεις τα καθισματα και να διπλωσουνε(το ποιο απλο), τραβουσες μια θηλια απο κατω η οποια με γυμνο ματι δεν φαινοταν, για να μην κανω ζημια πηγα απο διπλα με το βιβλιαρακι και φυσικα ηταν 1 λεπτου δουλεια γιατι με βοηθησαν οι εικονες και τα βηματα του!

βεβαια για πολλους ειναι ψηλα γραμματα αυτα....

Φιλικα,

Δημητρης

Πως λειτουργει ο συγκεκριμενος διακοπτης;Ειχα την εντυπωση οτι αντανακλα στο πισω παρ-μπριζ.Ημουν σιγουρος γι΄αυτο,μεχρι την ημερα που λειτουργησε στην ανοιχτη Barchetta!

Οποτε,υποθετω οτι ειναι θεμα κρυσταλλου και γωνιας αυτου.

Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Πως λειτουργει ο συγκεκριμενος διακοπτης;Ειχα την εντυπωση οτι αντανακλα στο πισω παρ-μπριζ.Ημουν σιγουρος γι΄αυτο,μεχρι την ημερα που λειτουργησε στην ανοιχτη Barchetta!

Οποτε,υποθετω οτι ειναι θεμα κρυσταλλου και γωνιας αυτου.

Το εξωτερικο που βλεπουμε ειναι διαφανο τζαμι ενω πισω απο το τζαμι υπαρχει καθρεπτης.Ο διακοπτης πιανει στον καθρεπτη και του αλλαζει θεση ως προς το εξωτερικο τζαμι .Με την αλλαγη γωνιας βλεπεις μεσω του τζαμιου ενω ο καθρεπτης κοιτα προς τα κατω (ή προς τα πανω)στελνοντας την απευθειας αντανακλαση σε αλλο σημειο(πανω ή κατω).Καταλαβες ; Αν ναι πες και μενα γιατι μπερδευτηκα με αυτα που εγραψα.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Το εξωτερικο που βλεπουμε ειναι διαφανο τζαμι ενω πισω απο το τζαμι υπαρχει καθρεπτης.Ο διακοπτης πιανει στον καθρεπτη και του αλλαζει θεση ως προς το εξωτερικο τζαμι .Με την αλλαγη γωνιας βλεπεις μεσω του τζαμιου ενω ο καθρεπτης κοιτα προς τα κατω (ή προς τα πανω)στελνοντας την απευθειας αντανακλαση σε αλλο σημειο(πανω ή κατω).Καταλαβες ; Αν ναι πες και μενα γιατι μπερδευτηκα με αυτα που εγραψα.

Με την τριτη φορα,καταλαβα!
Ευχαριστω...

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:

[ Åðßóçò óå ðåñßðôùóç êáôáññáêôþäïõò âñï÷Þò, óôçí ÅÏ ðáñáôçñåßôáé ôï öáéíüìåíï ôçò õäñïëßóèçóçò üðïõ ðñáãìáôéêÜ äåí âëÝðåéò ôßðïôá. Åêåß ü÷é ìüíï åßíáé ÷ñÞóéìï, áëëÜ ÅÐÉÂÁËËÅÔÁÉ íá áíÜøåéò ôïõò ðñïâïëåßò ïìß÷ëçò ôüóï åìðñüò üóï êáé ðßóù.

    Té ó÷åóç å÷åé ç õäñïëéóèçóç ìå ôá öùôá ïìé÷ëçò?  

Óõãíþìç áëëÜ üôáí äïêßìáóá íá ôï êÜíù áõôü ôï ìüíï ðïõ êáôÜöåñá Þôáí íá óôñáâùèþ .
Ïðïôå ç äÝóìç ôùí ðñïâïëÝùí ïìß÷ëçò Ýðåöôå äå êÜðïéá ëïýìðá êáé ãåíéêüôåñá ìáæåìÝíá íåñÜ äçìéïõñãïýóå áíôáíáêëÜóåéò óáí ôùí êáèñåðôþí êáé ðïëõ ìåãÜëåò åíáëëáãÝò óå öùôéóìü ìå áðïôÝëåóìá íá ìçí Ý÷ù óáöÞ åéêüíá ãéá ôï ôé åßäïò ïäïóôñþìáôïò åß÷á êÜôù áðï ôéò ñüäåò ìïõ.
ÅðéðëÝïí êáôá ôçí äéÜñêåéá öéëéêÞò ìåôáêßíçóçò ìáæß ìå Üëëï áõôïêßíçôï ìå áñêåôÞ âñï÷Þ ôï óðñåé ðïõ Üöçíå ôï ðñïðïñåõüìåíï áõôïêßíçôï åãþ áêïëïõèïýóá äçìéïõñãïýóå Ýíá öáéíüìåíï áíôßóôïé÷ï ìå ôï Üíáììá ôçò ìåãÜëçò óêÜëáò óå ïìß÷ëç (ìéá öùôåéíÞ èïëïýñá ).ÓõíèÞêåò :ÌéêñÝò ôá÷ýôçôåò 50-60÷ëì,áðüóôáóç ðåñßðïõ 30~40 ìÝôñá ìå áõîïìåéþóåéò.
Äåí îÝñù õðï ðïéÝò óõíèÞêåò âïÞèçóå áõôü ôï Üíáììá ,ìÞðùò èá ìðïñïýóåò íá ðåñéãñÜøåéò ôçí êáôÜóôáóç?

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το εξωτερικο που βλεπουμε ειναι διαφανο τζαμι ενω πισω απο το τζαμι υπαρχει καθρεπτης.Ο διακοπτης πιανει στον καθρεπτη και του αλλαζει θεση ως προς το εξωτερικο τζαμι .Με την αλλαγη γωνιας βλεπεις μεσω του τζαμιου ενω ο καθρεπτης κοιτα προς τα κατω (ή προς τα πανω)στελνοντας την απευθειας αντανακλαση σε αλλο σημειο(πανω ή κατω).Καταλαβες ; Αν ναι πες και μενα γιατι μπερδευτηκα με αυτα που εγραψα.

Μπραβο ρε φιλε, φοβερη η εξηγηση σου, παντα ειχα απορια πως δουλευει αυτη η πατεντα. Κ βεβαια καθε αλλο παρα δυσνοητη την βρηκα! Μηπως ειμαι αναποδος;

Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:

Το εξωτερικο που βλεπουμε ειναι διαφανο τζαμι ενω πισω απο το τζαμι υπαρχει καθρεπτης.Ο διακοπτης πιανει στον καθρεπτη και του αλλαζει θεση ως προς το εξωτερικο τζαμι .Με την αλλαγη γωνιας βλεπεις μεσω του τζαμιου ενω ο καθρεπτης κοιτα προς τα κατω (ή προς τα πανω)στελνοντας την απευθειας αντανακλαση σε αλλο σημειο(πανω ή κατω).Καταλαβες ; Αν ναι πες και μενα γιατι μπερδευτηκα με αυτα που εγραψα.

Με την τριτη φορα,καταλαβα!
Ευχαριστω...

Για να σε βοηθησω να μπερδευτεις και αλλο :αυτα που εγραψα αφορουν την 33 και την Giulia ,στο L300 Mitsubishi φορτηγακι που κοιταξα σημερα (απο περιεργεια ) κουνιεται μονοκομματα ο καθρεπτης και οχι εσωτερικα το τζαμι.

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

[ Επίσης σε περίπτωση καταρρακτώδους βροχής, στην ΕΟ παρατηρείται το φαινόμενο της υδρολίσθησης όπου πραγματικά δεν βλέπεις τίποτα. Εκεί όχι μόνο είναι χρήσιμο, αλλά ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να ανάψεις τους προβολείς ομίχλης τόσο εμπρός όσο και πίσω.

    Tι σχεση εχει η υδρολισθηση με τα φωτα ομιχλης?  

Συγνώμη αλλά όταν δοκίμασα να το κάνω αυτό το μόνο που κατάφερα ήταν να στραβωθώ .
Οποτε η δέσμη των προβολέων ομίχλης έπεφτε δε κάποια λούμπα και γενικότερα μαζεμένα νερά δημιουργούσε αντανακλάσεις σαν των καθρεπτών και πολυ μεγάλες εναλλαγές σε φωτισμό με αποτέλεσμα να μην έχω σαφή εικόνα για το τι είδος οδοστρώματος είχα κάτω απο τις ρόδες μου.
Επιπλέον κατα την διάρκεια φιλικής μετακίνησης μαζί με άλλο αυτοκίνητο με αρκετή βροχή το σπρει που άφηνε το προπορευόμενο αυτοκίνητο εγώ ακολουθούσα δημιουργούσε ένα φαινόμενο αντίστοιχο με το άναμμα της μεγάλης σκάλας σε ομίχλη (μια φωτεινή θολούρα ).Συνθήκες :Μικρές ταχύτητες 50-60χλμ,απόσταση περίπου 30~40 μέτρα με αυξομειώσεις.
Δεν ξέρω υπο ποιές συνθήκες βοήθησε αυτό το άναμμα ,μήπως θα μπορούσες να περιγράψεις την κατάσταση?

Για τα πισω φωτα εγκρινω και επαυξανω: τα αναβουμε παντα σε περιπτωσεις μειωμενης ορατοτητας.Τα μπροστα ομως δεν νομιζω οτι βοηθανε καθολου.Εγω ποτε δεν πλησιαζω φορτηγα τοσο κοντα που το σπραιη να με τυφλωνει,προτιμω να κρατιεμαι σε αποσταση.Και αν τυχω σε ξαφνικη μπορα προτιμω να σταματησω δεξια σε παρκιν περιμενοντας να σταματησει παρα να φοβαμαι ποτε θα αρχισουν τα συγκρουομενα.