Περί διοδίων στο Κόμβο της Κηφησιάς.

α) η πηγή προέρχεται από εφημερίδα οπότε και η αξιοπιστία της είναι ελεγχόμενη. Κάποτε η ίδια εφημερίδα (όπως και άλλες δει 'Ελευθεροτυπία') είχαν γράψει ότι το Δημόσιο θα 'απαλλοτριώσει' τους Κήπους της Ακαδημίας και του Πανεπιστημίου για το νέο σταθμό του μετρό (της γραμμής 4).

β) Πριν χρόνια όταν κάτι τέτοιο είχε επιχειρήσει η ΕΥΔΕ-ΠΑΘΕ βρήκε έντονες αντιδράσεις από τους κατοίκους των εκεί περιοχών με αποτέλεσμα να μην προχωρήσει το ζήτημα.

γ) Ο Κηφισσός ήταν ένα από τα Ολυμπιακά Έργα. Ως τέτοιο δεν ανήκει σε κάποια από τις Ε.Ο. που μπορούν να παραχωρηθούν έστω κατά τμήμα της. Αυτό σημαίνει ότι αν οι κάτοικοι των γύρω περιοχών αποτανθούν στη Δικαιοσύνη είναι μάλλον βέβαιο ότι θα δικαιωθούν. Η αλλαγή του Νομικού καθεστώτος δεν είναι και πολύ εύκολη. Πλέον αυτού το έργο ακόμα δεν έχει παραληφθεί. Χωρίς Π.Ο.Π. (Πρωτόκολλο Οριστικής Παραλλαβής) από το Δημόσιο είναι αδύνατο να υπάρξει οποιαδήποτε άλλη κίνηση.

δ) Η Εν λόγω εφημερίδα έχει την αξιοπιστία της Expresso (όχι ότι οι άλλες είναι πολύ καλύτερες).

Κοινώς α) δεν σημαίνει ότι το σκέφτονται και β) ακόμα και αν το σκεφτούν το νομικό τμήμα θα τους ενημερώσει ότι για να γίνει αυτό σημαίνει μία ολόκληρη σειρά νομικών αλλαγών.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

δ) Η Εν λόγω εφημερίδα έχει την αξιοπιστία της Expresso (όχι ότι οι άλλες είναι πολύ καλύτερες).

Μπα, η δεύτερη είναι σαφώ πιο αξιόπιστη (στο 'είδος' της).

Στα των διοδίων τώρα: φαίνεται ότι το συγκεκριμένο άρθρο προήλθε από διαρροές-ράδιο-αρβύλα 'κύκλων' κάποιας υπηρεσίας. Είναι επιφανειακό, ρηχότερο από τη θάλασσα της Σκαφιδιάς.

Το θέμα 'διόδια στην πόλη', ωστόσο επανέρχεται κατά καιρους, είτε για να εξυπηρετήσει σκοπιμότητες ή απλά επειδή θέλουν να το ανακινούν, ονειρευόμενοι τη δόξα του Λονδίνου.

Ο χρήστης dirtoulios έγραψε:

δ) Η Εν λόγω εφημερίδα έχει την αξιοπιστία της Expresso (όχι ότι οι άλλες είναι πολύ καλύτερες).

Μπα, η δεύτερη είναι σαφώ πιο αξιόπιστη (στο 'είδος' της).

Στα των διοδίων τώρα: φαίνεται ότι το συγκεκριμένο άρθρο προήλθε από διαρροές-ράδιο-αρβύλα 'κύκλων' κάποιας υπηρεσίας. Είναι επιφανειακό, ρηχότερο από τη θάλασσα της Σκαφιδιάς.

Το θέμα 'διόδια στην πόλη', ωστόσο επανέρχεται κατά καιρους, είτε για να εξυπηρετήσει σκοπιμότητες ή απλά επειδή θέλουν να το ανακινούν, ονειρευόμενοι τη δόξα του Λονδίνου.

Μάλλον από την ίδια υπηρεσία που κανονικά πρέπει να καταργηθεί καθώς το αντικείμενο της έπαψε να υφίσταται?? Από την υπηρεσία που κάποτε ήθελες περί τα 10 εκατομύρια για να προσληφθείς εκεί?? Για την υπηρεσία που χωρίς ντροπή στο τελευταίο τεύχος του ΤΕΕ ζητείται η σωτηρία της??? Μάλιστα....

Από την ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ σήμερα 10 Μαρτίου 2009

http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=3609220
Η ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟ ΘΑ ΧΡΕΩΝΕΤΑΙ

Καταιγίδα... διοδίων από τον Αύγουστο

Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ

Διόδια με το... χιλιόμετρο στην Αθηνών-Λαμίας, που μάλλον θα ισχύσουν και στο υπόλοιπο βασικό οδικό δίκτυο της χώρας, με έμφαση στην Αττική.

Η φράση δεν αφορά μόνο τον τρόπο χρέωσης των οδηγών, αλλά την πυκνότητα των σταθμών πληρωμής που δείχνει ότι ώς το τέλος του χρόνου η κίνηση των οχημάτων στους βασικούς δρόμους του Λεκανοπεδίου θα χρεώνεται. Υπάρχουν μάλιστα σκέψεις στο υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ να θεσπιστούν διόδια και για τη λεωφόρο Κηφισού, σε συνδυασμό με τα σχεδιαζόμενα έργα αναβάθμισης του δρόμου με το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα.

Το χθεσινό δημοσίευμα της «Ε» για τους δύο νέους σταθμούς που ετοιμάζονται στη Βαρυμπόπη και τον Αγιο Στέφανο οδήγησε στην αποκάλυψη ότι τελικά στο τμήμα Μεταμόρφωση Αττικής-Σκάρφεια Φθιώτιδας, συνολικού μήκους 170 χλμ., θα πληρώνουμε διόδια σε 12 σημεία. Αυτό σημαίνει ότι θα αναλογεί ένας σταθμός σε λιγότερο από 20 χλμ.! Επτά από τους σταθμούς χωροθετούνται μέσα στα όρια του Νομού Αττικής, που σημαίνει ότι χιλιάδες οδηγοί -κάτοικοι, παραθεριστές και εργαζόμενοι- που κινούνται στη βορειοανατολική Αττική θα αναγκάζονται να βάζουν καθημερινά το χέρι στην τσέπη για να πάνε στο σπίτι τους ή στη δουλειά τους... Η πρώτη συγκέντρωση διαμαρυρίας οργανώνεται αύριο το απόγευμα στον Αγιο Στέφανο.

Από αυτούς τους 12 σταθμούς οι 10 θα είναι νέοι και προβλέπεται να τεθούν σε λειτουργία τον Αύγουστο και όχι το Πάσχα, όπως έγραψε χθες η «Ε». Η σχετική πρόβλεψη αναφέρεται σε ένα από τα προσαρτήματα της σύμβασης που έχει υπογράψει ο κ. Σουφλιάς με την ανάδοχο κοινοπραξία και δεν περιλαμβάνονται στα υλικά που είχαν υποβληθεί στα τέλη του 2007 στη Βουλή. Είναι πιθανόν οι δύο πρώτοι σταθμοί, στην Πύρνα και το Καλυφτάκι που βρίσκονται στον Δήμο Μεταμόρφωσης, να μη λειτουργήσουν τον Αύγουστο αλλά να καθυστερήσουν και να συνδυαστούν με τις παρεμβάσεις που σχεδιάζονται για τη λεωφόρο Κηφισού.

Η χρέωση, πιθανότατα από τον Αύγουστο, θα γίνεται ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα διανύει ο κάθε οδηγός, σε συνδυασμό με σύστημα τηλε-διοδίων και αυτόματη χρέωση. Το αρχικό διόδιο θα υπολογίζεται σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο και θα προσαρμόζεται με βάση ένα μαθηματικό τύπο που προβλέπει η σύμβαση. Αυτό, όπως μας εξήγησαν αρμόδιοι της κοινοπραξίας που κατασκευάζει το τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια, σημαίνει ότι ένας οδηγός που έρχεται από τα νότια και εξέρχεται στον κόμβο της Βαρυμπόπης θα πληρώνει διόδια 0,40 ευρώ και στον Αγιο Στέφανο 0,60. Διαφορετική θα είναι η χρέωση για όσους έρχονται από την πλευρά της Λαμίας.

Μας είπαν επίσης ότι καταβάλλουν προσπάθεια να ολοκληρώσουν ώς το τέλος του χρόνου το νέο κομμάτι των 8 χλμ. στις επικίνδυνες στροφές στο ύψος της Υλίκης, κοντά στο 97ο χλμ. Προς το παρόν όμως το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ δεν έχει προχωρήσει στην απαλλοτρίωση των χώρων ώστε να ξεκινήσουν τα έργα. Η ίδια καθυστέρηση παρατηρείται σε μήκος περίπου 4 χλμ. που είναι απαραίτητα για την ανακατασκευή του τμήματος Ριτσώνα-Θήβα, συνολικού μήκους 14 χλμ., που επίσης σχεδιάζεται να παραδοθεί στο τέλος του χρόνου. Με βάση τη σύμβαση, οι δύο αυτές παρεμβάσεις πρέπει να ολοκληρωθούν μέσα σε 34 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή τον Οκτώβριο του 2010, αφού ο χρόνος άρχισε να μετρά από τις 19 Δεκεμβρίου 2007. *

Όταν είχα γράψει αλλού ότι ο Σουφλιάς είναι επικίνδυνος και μέσω αυτού περνάνε στο λαό τα πιο αντιδραστικά βάρη, δεν το κατάλαβαν οι περισσότεροι. Ας το καταλάβετε τώρα!!

Ο χρήστης kalmik έγραψε:

Όταν είχα γράψει αλλού ότι ο Σουφλιάς είναι επικίνδυνος και μέσω αυτού περνάνε στο λαό τα πιο αντιδραστικά βάρη, δεν το κατάλαβαν οι περισσότεροι. Ας το καταλάβετε τώρα!![/b]

+00

ο ανθρωπος ειναι τελειως καθυστερημενος

φτιαξτε πρωτα ολοκληρωμενο **μετρο ** (οχι τραμ και αλλες κοροιδιες γιδια!!!) και μετα να εχετε την απαιτηση να μην κινουμαστε με αυτοκινητα μεσα στην πολη

τα λεφτα θα πανε για τη βελτιωση του οδικου δικτυου,οπως στην εθνικη προς Πατρα?

Iδού και η συνέχεια

Το Νομαρχιακό Συμβούλιο Ανατ. Αττικής αντιδρώντας στην απαράδεκτη απόφαση του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους σταθμούς διοδίων στους κόμβους Βαρυμπόπης-Αγ. Στεφάνου, αποφάσισε να οργανώσει μαζί με τους δήμους και τις κοινότητες της περιοχής **συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Πν. Κέντρο του Αγ.Στεφάνου αύριο 11 Μαρτίου και ώρα 18:30**

Το Νομαρχιακό Συμβούλιο Ανατολικής Αττικής συζήτησε τα κυκλοφοριακά προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στους κόμβους και στους παράδρομους της Νέας Εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας καθώς και την πρόθεση της παραχωρησιούχου εταιρείας να δημιουργήσει νέους σταθμούς διοδίων τόσο στον κόμβο Αγ. Στεφάνου όσο και στον κόμβο της Βαρυμπόμπης. Ο Νομάρχης Λ. Κουρής, βουλευτές, ο Δήμαρχος Αγ. Στεφάνου Π. Βορριάς και οι Κοινοτάρχες της ευρύτερης περιοχής εξέφρασαν την αντίθεσή τους στις προθέσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ και τόνισαν την ανάγκη κοινής δράσης των φορέων της αυτοδιοίκησης για να μην προχωρήσει ο σχεδιασμός αυτός που χωρίς να αντιμετωπίζει τα κυκλοφοριακά προβλήματα θα προσθέσει μια ακόμη επιβάρυνση για τους κατοίκους της Βορειοανατολικής Αττικής.

Μετά την ολοκλήρωση της συζήτησης το Νομαρχιακό Συμβούλιο Ανατολικής Αττικής αποφάσισε κατά πλειοψηφία:
· να εκφράσει την αντίθεσή του στην δημιουργία νέων σταθμών διοδίων στον Αγ. Στέφανο και στην Βαρυμπόμπη
· να απαιτήσει από το ΥΠΕΧΩΔΕ να διαβουλευθεί με τους εκπροσώπους των αυτοδιοικήσεων της περιοχής πριν προωθηθεί οποιαδήποτε επέμβαση
· να αναζητηθεί συνολική λύση των κυκλοφοριακών προβλημάτων με μελέτη που να καλύπτει ολόκληρη την περιοχή της βορειοανατολικής Αττικής
· να οργανώσει από κοινού με τους Δήμους και τις Κοινότητες της περιοχής κινητοποιήσεις και εκδηλώσεις διαμαρτυρίας, αρχής γενομένης από την συγκέντρωση διαμαρτυρίας που οργανώνει ο Δήμος Αγ. Στεφάνου στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου την Τετάρτη 11 Μαρτίου και ώρα 18:30.
**
Και να μην νομίσει κανείς ότι ο Νομάρχης Κουρής είναι Πασόκος. Με τη δεξιά βγήκε αλλά τρελλάθηκε ο άνθρωπος και τον έκραξαν και οι οπαδοί του ακόμη..**.

Ο χρήστης kalmik έγραψε:

Όταν είχα γράψει αλλού ότι ο Σουφλιάς είναι επικίνδυνος και μέσω αυτού περνάνε στο λαό τα πιο αντιδραστικά βάρη, δεν το κατάλαβαν οι περισσότεροι. Ας το καταλάβετε τώρα!![/b]

Ναι ρε σεις καταλαβετε το οτι ο Σουφλιας ειναι επικινδυνος!!!!
Και (οταν γινουν εκλογες) φερτε πισω εκεινο τον Αγιο Ανθρωπο το Λαλιωτη που απο την αγιοσυνη του απεκτησε το προσωνυμιο Θειο Βρεφος.
Να καταργησει τα διοδια και να (ξανα)φτιαξει Μαλακασες, ξερετε εκει που εφυγε ο δρομος κι εφτασε στον Ωρωπο και πηρε και τις γραμμες του τρενου μαζι, να (ξανα-ματα) φτιαξει τις στροφες της Υλικης αυτες που δεκα χρονια μετα απαιτουν νεα χαραξη

+00
ο ανθρωπος ειναι τελειως καθυστερημενος
φτιαξτε πρωτα ολοκληρωμενο **μετρο ** (οχι τραμ και αλλες κοροιδιες γιδια!!!) και μετα να εχετε την απαιτηση να μην κινουμαστε με αυτοκινητα μεσα στην πολη

Moνo που το τραμ παλι επι Λαλιωτη εγινε και οχι επι καθυστερημενου και κουφου.
Και το μετρο (οπως και το Ελ.Βεν.) ειχαν σταματησει επι μια εικοσαετια (οι απαλλοτριωσεις στα Σπατα ειχαν γινει το 79) τοτε που ειχε γινει και ο Δημος Δαφνης 'Αποπυρηνικοποιημενη Ζωνη' και αποκτησαμε και οδο Ουλαφ Παλμε...

τα λεφτα θα πανε για τη βελτιωση του οδικου δικτυου,οπως στην εθνικη προς Πατρα?

Οχι τα λεφτα θα πανε αλλου.Στην Κορινθου Πατρων πηγε μερος απο τα 100 τρις δραχμες που πηραμε απο την Εοκ και Νατο το ιδιο συνδικατοτην εικοσαετια+ 1981-2005...

Τα αστικά διόδια, με εξαίρεση δρόμους τύπου Αττικής Οδού, ανά τον κόσμο επιβάλλονται για λόγους διαχείρισης κυκλοφορίας και όταν υπάρχει ανάλογο σχέδιο και μελέτη. Αυτή η ξερή επιβολή διοδίων ανά την Αττική τη στιγμή αυτή δεν δικαιολογείται ούτε από τα διαχειριστικά της ωφέλη ούτε από τις -χαμηλού επιπέδου- εναλλακτικές λύσεις Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και περιφερειακών χώρων στάθμευσης.

Όπως έλεγε και κάποιος στο ραδιόφωνο νωρίτερα, το ταμείο είναι τόσο μείον που η λογική δεν έχει καμία θέση, πλέον, στις αποφάσεις με τις οποίες οι πάσης φύσεως 'αρμόδιοι' θα καθορίσουν σε τι είδους Ελλάδα θα ζούμε τα επόμενα χρόνια....

Είναι προφανές... αλλά θα γυρίσει τόσο μπούμερανγκ που το ταμείο θα πάει κι άλλο μείον. Εγώ την άποψή μου ως σχετικός επί των θεμάτων αυτών και ως πολίτης θα τη λέω πάντως.

@88888

Πραγματικα πιστευεις οτι ο Λαλιωτης χαιρει καποιας εκτιμησεως πλεον ακομα και απο τους πασοκους??
νομιζεις οτι αν κατεβαινε υποψηφιος(οχι επικρατειας) θα σαρωνε στις εκλογες?
(να μου πεις αν σκεφτεις οτι ψηφιζουν ακομα καποιοι τον πολυδωρα, δεν αποκλειεται ,αλλα ουσιαστικα ο λαλιωτης μας τελειωσε )

Το ποσο παπ@ρας ηταν ή δεν ηταν, δικαιολογει το Σουφλια??
ενταξει ειπαμε φταιει για ολα το Πασοκ και γω μαζι σου ,αλλα εχουν περασει καποια χρονια δε νομιζεις??

Ο σουφλιας ασχετα με το ποσο καλος ή οχι ειναι σαν ανθρωπος, εχει προβλημα! ειναι ασχετος και σιγουρα δεν καταλαβαινει καν με τι ακριβως ασχολειται το υπουργειο του!

ενταξει εγιναν καποιες βλακειες στο παρελθον(το τραμ για μενα).αυτο σημαινει το πρεπει να συνεχιστουν γιατι και οι αλλοι ηταν ηταν εξισου παπαρες?

τα κωλοντιζελ ποτε θα επιτραπουν στην Αθηνα??
θυμασαι τις δικαιολογιες που ελεγε ο κυριος Σουφλιας, ωστε να μας πεισει οτι δεν πρεπει να εχουμε ντιζελ στις πολεις??
ΕΛΕΟΣ δηλαδη!!

πραγματικα τι εχεις να μου πεις για να υπερασπιστεις αυτο το ατομο.

Γιατί όποτε γίνεται κριτική σε κάποιον, πάντα γυρνάει η κουβέντα στο 'κυρία, και ο Φρούλης μιλούσε';

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Γιατί όποτε γίνεται κριτική σε κάποιον, πάντα γυρνάει η κουβέντα στο 'κυρία, και ο Φρούλης μιλούσε';

Γιατί σε αυτή την παράξενη χώρα έχει ποινικοποιηθεί η 'άποψη'. Δε μπορείς να κάνεις κριτική σε κάποιον συγκεκριμένα γιατί θα σε πουν φανατικό και βαλτό. Δηλαδή αν βρίσεις το Σουφλιά... πρέπει να βρίσεις και το Λαλιώτη για να είσαι καλυμμένος. Κατ'εμέ άρρωστο.

Το θέμα ρε παιδιά είναι ΤΩΡΑ τι κάνουμε. Αν μπουν νέα διόδια εκεί που λένε κι ένα σωρό συμπολίτες μας αναγκαστούν να τα βγάζουν πέρα με ένα μισθό λιγότερο το χρόνο επειδή έτυχε το σπίτι τους να είναι εδώ και η δουλειά τους εκεί, χέσε μέσα. Μετά κάποιοι θα προσεύχονται να επέμβουν 'κουκουλοφόροι' με τρόπους που οι περισσότεροι μέχρι τώρα καταδικάζαμε....

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
@88888

Πραγματικα πιστευεις οτι ο Λαλιωτης χαιρει καποιας εκτιμησεως πλεον ακομα και απο τους πασοκους??
νομιζεις οτι αν κατεβαινε υποψηφιος(οχι επικρατειας) θα σαρωνε στις εκλογες?
(να μου πεις αν σκεφτεις οτι ψηφιζουν ακομα καποιοι τον πολυδωρα, δεν αποκλειεται ,αλλα ουσιαστικα ο λαλιωτης μας τελειωσε )

Το ποσο παπ@ρας ηταν ή δεν ηταν, δικαιολογει το Σουφλια??
ενταξει ειπαμε φταιει για ολα το Πασοκ και γω μαζι σου ,αλλα εχουν περασει καποια χρονια δε νομιζεις??

Ο σουφλιας ασχετα με το ποσο καλος ή οχι ειναι σαν ανθρωπος, εχει προβλημα! ειναι ασχετος και σιγουρα δεν καταλαβαινει καν με τι ακριβως ασχολειται το υπουργειο του!

ενταξει εγιναν καποιες βλακειες στο παρελθον(το τραμ για μενα).αυτο σημαινει το πρεπει να συνεχιστουν γιατι και οι αλλοι ηταν ηταν εξισου παπαρες?

τα κωλοντιζελ ποτε θα επιτραπουν στην Αθηνα??
θυμασαι τις δικαιολογιες που ελεγε ο κυριος Σουφλιας, ωστε να μας πεισει οτι δεν πρεπει να εχουμε ντιζελ στις πολεις??
ΕΛΕΟΣ δηλαδη!!

πραγματικα τι εχεις να μου πεις για να υπερασπιστεις αυτο το ατομο.

Να ξεκαθαρισουμε κατι:
Ποσως με ενδιαφερει ο Σουφλιας ο Λαλιωτης η νδ και το πασοκ.Πολυ περισσοτερο δε, το τι πιστευει ο καθενας και που στεκεται πολιτικα.
Αυτο που ηθελα να δειξω με το ποστ μου, ειναι αυτο για το οποιο που κατηγορουμε το κρατος μας:Οτι δηλαδη δεν εχει συνεχεια.
Κι ομως αποδεικνυεται οτι το κρατος μας εχει και συνεχεια και συνεπεια οσον αφορα τα στραβα και τα παραλογα.Και οτι εμεις οι πολιτες θα πρεπει επιτελους να σταματησουμε να ξεχναμε στελνοντας στο σπιτι τους Γιωργακηδες και Κωστακηδες.Μονο ετσι θα σταματησει ισως, ο φαυλος κυκλος.

***Πίσω ολοταχώς για τα διόδια
**
«Οπισθεν ολοταχώς» έκανε το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ και χθες ανακοίνωσε ότι «παγώνει» η κατασκευή των 12 νέων σταθμών διοδίων στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας, από τη Μεταμόρφωση Αττικής ώς τη Σκάρφεια Φθιώτιδας. Εναντίον των μέτρων, που είχε αναδείξει η «Ε», είχε ταχθεί με ψήφισμά του το νομαρχιακό συμβούλιο Ανατολικής Αττικής, αφού η υλοποίησή τους θα επηρεάσει τις τοπικές κινήσεις περίπου 100.000 κατοίκων και εργαζομένων στην ευρύτερη περιοχή.

Στη μαζική και ιδιαίτερα φορτισμένη συγκέντρωση κατοίκων, φορέων και δημάρχων της βορειοανατολικής Αττικής, που πραγματοποιήθηκε χθες το βράδυ στον Αγιο Στέφανο, ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ υποσχέθηκε ότι οι νέοι σταθμοί δεν θα λειτουργήσουν μέχρι να ολοκληρωθούν οι βελτιωτικές παρεμβάσεις στο παράπλευρο οδικό δίκτυο αλλά και στους υπόλοιπους δρόμους που εξυπηρετούν τις τοπικές μετακινήσεις. Επιχείρησε να δικαιολογήσει την κατασκευή τους, τονίζοντας ότι προβλέπονται στη σύμβαση με την ανάδοχο κοινοπραξία και εμμέσως ομολόγησε ότι το «πάγωμα» που ανακοίνωσε θα στηριχθεί στην καλή θέληση των εργολάβων του αυτοκινητόδρομου. Υποστήριξε επίσης ότι οι νέοι σταθμοί, που θα είναι πλευρικοί και θα επηρεάσουν τις τοπικές μετακινήσεις, προωθούνται γιατί διαπιστώθηκε ότι πολλοί οδηγοί παρακάμπτουν τα διόδια καταφεύγοντας στο παράπλευρο δίκτυο.

Από την πλευρά του ΠΑΣΟΚ ο αρμόδιος τομεάρχης Γ. Μαγκριώτης δεσμεύτηκε ότι το κόμμα του ως κυβέρνηση θα επαναδιαπραγματευθεί τις συμβάσεις για τους αυτοκινητόδρομους, με βασικό άξονα τη μείωση του ποσοστού που εισπράττει το κράτος ώστε να μειωθεί το ύψος των διοδίων. Χαρακτήρισε ασαφείς τις ανακοινώσεις του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ ότι θα προχωρήσει στα έργα αναβάθμισης του παράπλευρου δικτύου που επιβάλλεται από τη σύμβαση. Σύμφωνα με πληροφορίες, παρά τις δεσμεύσεις του υπουργείου, οι παρεμβάσεις θα καθυστερήσουν αφού υπάρχουν θέματα απαλλοτριώσεων.
*

http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=99287588