Α3,

Τα Michelin στα οποία αναφέρεσαι (Pilot Sport 225/45-R17 91Y) είναι υπερβολικά πιστεύω, όχι μόνον σε ότι αφορά την διάσταση τους, αλλά και σε ότι αφορά τους δείκτες βάρους και κυρίως ταχύτητας (Li 615kg και Si 300km/h ). Αμφιβάλω αν ποτέ τα συγκεκριμένα λάστιχα σε συνθήκες ακόμα και ενθουσιώδους οδήγησης, έχουν φτάσει στην κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας τους πάνω στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο …

Εφόσον έχεις επιλέξει να διατηρήσεις τις 17άρες νομίζω ότι θα ήταν καλύτερα να προτιμήσεις μια λιγότερο υπερβολική διάσταση (πχ 205/50-R17 εφόσον υπάρχει), επιλέγοντας όμως μια περισσότερο “ρεαλιστική” σειρά ελαστικών με δείκτη ταχύτητας πλησιέστερο προς τις πραγματικές δυνατότητες του αυτοκινήτου και με λιγότερο σπορτίφ προσανατολισμό (πχ μαλακότερα τοιχώματα).

Μίλα με τον λαστιχά σου … κοίτα μόνο να ναι καλός ... και όχι φιδέμπορας ...

Υ.Γ. Βρε nass αφού είναι γνωστό ότι οι μηχανικοί της honda και της bridgestone είναι άσχετοι … είναι δυνατόν να γνωρίζουν κάτι περισσότερο από τον οποιοδήποτε μπουρναζιώτη μαστρο-μήτσο?

Ο χρήστης svradelis έγραψε:
ΑΡΚΕΤΟΙ ΛΟΙΠΟΝ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΟΛΛΗΜΑ -ΕΠΕΙΔΗ ΤΑ ΣΚΑΣΑΝΕ ΧΟΝΤΡΑ- ΝΑ ΠΟΥΝ ΜΙΑ ΠΙΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΑΠΟΨΗ ΣΥΜΦΩΝΟΥΝ ΟΤΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΑΠΟΛΥΤΟΥ ΚΡΑΤΗΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΜΙΑ ΠΟΥ ΜΕ ΤΕΤΟΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΛΙΓΕΣ ΦΟΡΕΣ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙΣ ΣΕ ΤΕΤΟΙΑ ΟΡΙΑ.

Δηλαδη δεν μπορει να τρεξει αυτο το αμαξι?Κι αν πιανει τα 200 σε μεγαλυτερο χρονο απ'οτι το 2.0FSI δεν εχουν το δικαιωμα να στριβουν και οι δυο(ανετα)??Πρεπει να πιανει τα 250 για να εχει καλο κρατημα?

Χωρίες κανένα ίχνος να σαρκαστώ ώρες ώρες διαβάζω για μικρά αυτοκίνητα με απίστευτα μικρούς κινητήρες και νομίζω οτι αναφέρεστε σε οχήματα με 5lt !

Με ετιμηση και σεβασμο, εδω δεν ειναι USA να εχει παντου ευθειες.Μηπως το κρατημα εχει τον πρωτο λογο στην Ελλαδα?

Δεν έχω κανένα πρόβλημα, το αυτοκίνητό μου έχει λογικές (πιστεύω) για το χαρακτήρα του και τις επιδόσεις του διαστάσεις ελαστικών. Αν θεωρείς πως το Α3 με τις 17άρες με 225 λάστιχα είναι ΟΚ, δικό σου θέμα. Προσωπικά έχω την άποψη (και όχι 'πρόβλημα') πως η διάσταση αυτή είναι υπερβολική και πως μια μικρότερη διάσταση θα έκανε το αυτοκίνητο πιο ισορροπημένο.

Λεμε συνεχεια το ιδιο πραγμα νομιζω.Για μενα 'λογικη' ειναι η διασταση και επιμενω πως το αυτοκινητο ειναι ισορροπημενο μονο με αυτη.Και ξαναλεω:

Στηθηκε ενα αμαξι για να εχει κινητηρα 2.0FSI με 150 αλογα.Καλως για μενα κακως για εσας η AUDI αποφασισε να βαλει στο ιδιο καλουπι και τον 1.6 με τα 102 αλογα.Οποιος θελει το παιρνει.Οποιος δε θελει διαλεγει εναν απ'τους αλλους δυο τυπους Α3 που εχουν 16αρα

ebotonakis συμφωνω μαζι σου για τον δεικτη λογω θερμοκρασιας και θεωρω αυτο το μεγαλυτερο μειονεκτημα αυτου του ελαστικου.Ωστοσο δε νομιζω σε αυτη τη ζαντα να μπαινει 205 αλλα κι αν γινεται χανεις την προστασια απ'τα πεζοδρομια.Οπως ειναι με 225 δε μπορεις να τη γδαρεις!Οποτε και παλι ειναι επιλογη του καθενος.

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:
Λεμε συνεχεια το ιδιο πραγμα νομιζω.Για μενα 'λογικη' ειναι η διασταση και επιμενω πως το αυτοκινητο ειναι ισορροπημενο μονο με αυτη.Και ξαναλεω:

Στηθηκε ενα αμαξι για να εχει κινητηρα 2.0FSI με 150 αλογα.Καλως για μενα κακως για εσας η AUDI αποφασισε να βαλει στο ιδιο καλουπι και τον 1.6 με τα 102 αλογα.Οποιος θελει το παιρνει.Οποιος δε θελει διαλεγει εναν απ'τους αλλους δυο τυπους Α3 που εχουν 16αρα

A3 1.6 102 ίπποι 225/45/17
A3 2.0 FSi 150 ίπποι 225/45/17
Civic Type-R 200 ίπποι 205/45/17
Evo 8 280 ίπποι 235/45/17

Αυτά περί ισορροπίας. Κατά τα λοιπά, συμφωνώ μαζί σου ως προς τις δυνατότητες επιλογής.

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

ebotonakis συμφωνω μαζι σου για τον δεικτη λογω θερμοκρασιας και θεωρω αυτο το μεγαλυτερο μειονεκτημα αυτου του ελαστικου.Ωστοσο δε νομιζω σε αυτη τη ζαντα να μπαινει 205 αλλα κι αν γινεται χανεις την προστασια απ'τα πεζοδρομια.Οπως ειναι με 225 δε μπορεις να τη γδαρεις!Οποτε και παλι ειναι επιλογη του καθενος.

Απ όσο θυμάμαι οι 17άρες που φοράει το A3 έχουν πλάτος 7 ίντσες, οπότε κάτι σε διάσταη 205/50R17 θα ήταν συμβατό με αυτές (για περισσότερα θα πρέπει να κοιτάξει κανείς τα προτεινόμενα πλάτη ζάντας που δίνει ο κάθε κατασκευαστής ελαστικών). Το πρόβλημα είναι ότι ακόμα και σε αυτήν την διάσταση είναι δύσκολο να βρεί κανείς λάστιχο με το σωστό δείκτη ταχύτητας ... Σε ότι αφορά την προστασία της ζάντας, πολλές εταιρείες βγάζουν λάστιχα που έχουν μια ελαφριά 'προεξοχή' περιμετρικά ώστε να προστατεύουν τις ζάντες από χτυπήματα και γρατσουνιές.

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

..

Χωρίες κανένα ίχνος να σαρκαστώ ώρες ώρες διαβάζω για μικρά αυτοκίνητα με απίστευτα μικρούς κινητήρες και νομίζω οτι αναφέρεστε σε οχήματα με 5lt !

Με ετιμηση και σεβασμο, εδω δεν ειναι USA να εχει παντου ευθειες.Μηπως το κρατημα εχει τον πρωτο λογο στην Ελλαδα?
..

Έχεις έρθει USA ή μιλάς εκ πείρας απο movies; Σε ποιά μέρη πήγες εδώ;

Aκόμα και τα highways μας έχουν περισσότερες καμπές απο τα δικά σας.
Για δοκίμασε να βγείς εκτός highway να δείς τι γίνεται... άν με το καλό θα έρθεις , το συζητάμε για τις στροφές.
Μπορώ να σου προτίνω μάλιστα και συγκεκριμένες διαδρομές να κάνεις για να μας αφήσεις γα δώρο τα λάστιχα σου

Φιλικά,
Δημήτρης

ΥΓ. Απο το κείμενό σου κατάλαβα οτι την ίδια ανάγκη για κράτημα την έχει το Audι με την Porsche..

Τελικα ξερει κανεις αν ειναι δυνατον να αλλαχτει ο κινητηρας του Α3?
Καποιος ανεφερε για ετοιμα αλλα ακριβα πακετα βελτιωσης απο την ΑUDI. Που μπορω βρω πληροφοριες γι αυτα?
Σας

Ευχαριστω

Ο χρήστης ebotonakis έγραψε:
Το πρόβλημα είναι ότι ακόμα και σε αυτήν την διάσταση είναι δύσκολο να βρεί κανείς λάστιχο με το σωστό δείκτη ταχύτητας ... Σε ότι αφορά την προστασία της ζάντας, πολλές εταιρείες βγάζουν λάστιχα που έχουν μια ελαφριά 'προεξοχή' περιμετρικά ώστε να προστατεύουν τις ζάντες από χτυπήματα και γρατσουνιές.

Οντως ειναι δυσκολο.Αυτο που λες για την προεξοχη δε το ηξερα εχει ενδιαφερον να ψαχτει!Πολλους ξερω με προβλημα να γδερνουν τη ζαντα τους(τυχεροι οσοι εχουν τασια !)

dimitrios2004 δε μιλαω με πειρα απο movies αλοιμονο δε θα μιλαγα καθολου!Εχω γνωστους που σπουδαζουν ή μενουν μονιμα και εχουμε κανει μεγαλες συζητησεις.Δε μπορω να δεχτω οτι δεν εχετε απειρες ευθειες σε συγκριση με Ελλαδα.Οπωσδηποτε εχετε και καμπες αλλα με ποσες λωριδες και με τι ποιοτητα οδοστρωματος?Φανταζομαι ερχεσαι Ελλαδα και δε χρειαζεται να σου περιγραψω την κατασταση εγω.
Ελπιζω συντομα να ερθω απο εκει για συνεχιση σπουδων οποτε να μπορω να μιλαω πλεον βασει δικης μου εμπειριας.Ωστοσο εχω την αισθηση οτι λογω της καταστασης στην Ελλαδα εισαι περισοοτερο ανασφαλης και θελεις μεγαλυτερη σιγουρια.Με αυτη τη λογικη μιλησα παραπανω κι οχι οτι εκει δεν εχει καθολου στροφες!

Ο χρήστης johnnyka έγραψε:
Τελικα ξερει κανεις αν ειναι δυνατον να αλλαχτει ο κινητηρας του Α3?
Καποιος ανεφερε για ετοιμα αλλα ακριβα πακετα βελτιωσης απο την ΑUDI. Που μπορω βρω πληροφοριες γι αυτα?

Απ'οσο ξερω ανετα μπορεις να βαλεις τον 2.0FSI.Το μονο που θα χρειαστει να αλλαξεις ειναι απο χταποδι μεχρι πισω(χρειαζεται μεγαλυτερο!)
Αν σκεφτεσαι να ρωτησεις σε εξουσιοδοτημενο για καινουργιο κινητηρα αστο καλυτερα.Αν βρεις τροπετο πες μου κι εμενα....
Η AUDI δινει πακετο βελτιωσης αλλα ειναι ακριβο.Ευκολα μπορεις να βρεις εκτος αλλα μονο με εγγυηση και θα σου προτεινα μετα τη ληξη της εργοστασιακης εγγυησης!!

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:
..

dimitrios2004 δε μιλαω με πειρα απο movies αλοιμονο δε θα μιλαγα καθολου!Εχω γνωστους που σπουδαζουν ή μενουν μονιμα και εχουμε κανει μεγαλες συζητησεις.Δε μπορω να δεχτω οτι δεν εχετε απειρες ευθειες σε συγκριση με Ελλαδα.Οπωσδηποτε εχετε και καμπες αλλα με ποσες λωριδες και με τι ποιοτητα οδοστρωματος?Φανταζομαι ερχεσαι Ελλαδα και δε χρειαζεται να σου περιγραψω την κατασταση εγω.
Ελπιζω συντομα να ερθω απο εκει για συνεχιση σπουδων οποτε να μπορω να μιλαω πλεον βασει δικης μου εμπειριας.Ωστοσο εχω την αισθηση οτι λογω της καταστασης στην Ελλαδα εισαι περισοοτερο ανασφαλης και θελεις μεγαλυτερη σιγουρια.Με αυτη τη λογικη μιλησα παραπανω κι οχι οτι εκει δεν εχει καθολου στροφες!

Aγαπητέ μου Sotiropul,

πρώτα απο όλα και το σημαντικότερο να σου ευχηθώ ολόψυχα καλή σου επιτυχία για το στόχο σου να έρθεις εδώ για μετέπειτα σπουδές.
Σε δρόμους με πολλές λωρίδες που αναφέρεσαι για USA το traffic είναι αρκετά μεγαλύτερο απο ότι στην Ελλάδα. Δεν επιτρέπονται μεγάλες ταχύτητες. Απεναντίας κάτι τέτοιο θα ήταν επικύνδηνο. Προσωπικά δεν νιόθω ασφαλής σε highway με ταχύτητες άνω των 90mph που ήδη είναι πολύ για highway!!! Συνήθως οδηγώ με 70-75mph.
Όσο για δρόμους με στροφές προφανώς είναι πολλοί και ίσως πράγματι στην Ελλάδα λόγου του κακού οδοστρώματος να χρειάζεται κάποιος καλύτερα λάστιχα.
Αλλά απο την άλλη στην Ελλάδα οι κυβισμοί είναι πολύ μικροί και ακριβώς λόγο κακού οδοστρώματος είναι περισσότερο επικύνδηνο να πηγαίνεις γρήγορα. Επίσης τα φαρδιά λάστιχα στο A3 δεν νομίζω οτι μπαίνουν μόνο στην Ελλάδα αλλά είναι εργοστασιακή επιλογή στη Γερμανία υποθέτω. Και σίγουρα εκεί δεν κρίνουν βάση των αναγκών της Ελλάδος..Για αυτό και προσωπικά θεωρώ ανεξάρτητα οδοστρώματος κακή επιλογή τόσο φαρδιά λάστιχα για ένα τόσο μικρό κινητήρα.
Επίσης πράγματι ένα αυτοκίνητο με 1.6λτ κάπια στιγμή θα αναπτύξει ταχύτητα. Τί γίνεται όμως σε μία στροφή που θα χρειαστείς ισχύ γιατί απλά έγινε κακός υπολογισμός του κρατήματος;
Τέλος να πώ οτι μήν φαντάζεσαι οτι το οδόστρωμά μας είναι παντού τέλοιο και χωρίς ανωμαλίες Ειδικά στο Manhattan

Με εκτίμηση,
Δημήτρης

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:
Αυτο που λες για την προεξοχη δε το ηξερα εχει ενδιαφερον να ψαχτει!Πολλους ξερω με προβλημα να γδερνουν τη ζαντα τους(τυχεροι οσοι εχουν τασια !)

Είναι αρκετά διαδεδομένο χαρακτηριστικό, όμως η κάθε εταιρία το αποκαλεί διαφορετικά, πχ η bridgestone το αναφέρει ώς 'rim guard' ( http://www.bridgestone-eu.com/articles.asp?ID=523 ) ... Βεβαιώς η διαμόρφωση αυτή δεν προορίζεται για να αντέξει σε κάθε δυνατή κακοποίηση ... για βασική προστασία της ζάντας πάντως είναι μια χαρά (το έχω δοκιμάσει :-).

Τώρα σε ότι αφορά την αντικατάσταση κινητήρα ... νομίζω ότι και μόνον η σκέψη αντικατάστασης κινητήρα σε νέο αυτοκίνητο χωρίς μηχανικό πρόβλημα, που δεν προορίζεται για ειδική χρήση (πχ κοντράδικο) αποτελεί 'πλήρη απόδειξη' της εσφαλμένης επιλογής του ιδιοκτήτη να αγοράσει το συγκεκριμένο μοντέλο ... όποιος σκέφτεται κάτι τέτοιο είναι πολύ προτιμότερο να πουλήσει το υπάρχων και να αγοράσει το εκ κατασκευής 'αναβαθμισμένο' μοντέλο ...

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:

Επίσης που ξέρουμε οτι τα 17άρια είναι πιο ελαφριά από τα 15άρια.
Οι δικές μου μανίσιες σιδερένιες 14ρες είναι 2 κιλά η κάθεμία πιο βαριά από τις αλουμινίου 15άρες πάλι μανίσιες.

Έχεις ζυγίσει ποτέ 17άρα αλουμινίου ΜΕ λάστιχο και 15άρα αλουμινίου ΜΕ λάστιχο;

Πολλαπασίασε τη διαφορά x 4 ή x 5...

Ο χρήστης dimitrios2004 έγραψε:
Όσο για δρόμους με στροφές προφανώς είναι πολλοί και ίσως πράγματι στην Ελλάδα λόγου του κακού οδοστρώματος να χρειάζεται κάποιος καλύτερα λάστιχα.
Αλλά απο την άλλη στην Ελλάδα οι κυβισμοί είναι πολύ μικροί και ακριβώς λόγο κακού οδοστρώματος είναι περισσότερο επικύνδηνο να πηγαίνεις γρήγορα.

Κατ'αρχας δε μπορω να μη πω ευχαριστω!

Τωρα καλυτερα να μην ανοιξουμε κουβεντα για το ποσο επικινδυνο ειναι να πηγαινεις γρηγορα στα Ελληνικα οδοστρωματα και μαλιστα με τους μικρους κατα κυριο λογο κινητηρες που κυκλοφορουν!!Αστο..
Οσο για τα λαστιχα νομιζω οτι το εξαντλησαμε ετσι?Ο καθε ενας εχει την αποψη του και την εχει καταθεσει.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Επίσης που ξέρουμε οτι τα 17άρια είναι πιο ελαφριά από τα 15άρια.
Οι δικές μου μανίσιες σιδερένιες 14ρες είναι 2 κιλά η κάθεμία πιο βαριά από τις αλουμινίου 15άρες πάλι μανίσιες.

Έχεις ζυγίσει ποτέ 17άρα αλουμινίου ΜΕ λάστιχο και 15άρα αλουμινίου ΜΕ λάστιχο;

Πολλαπασίασε τη διαφορά x 4 ή x 5...

Στο προηγούμενο μου post έχω ανάποδα το 17 με το 15.

Όλη η ρόδα με το λάστιχο, η 17' είναι σίγουρα πιο βαριά από την 15' .
Δεν πιστεύω να είναι τόσο τραγική η διαφορά που να κάνει τόσο πιο αργό το αμάξι.
Η μεγαλύτερη επίπτωση του βάρους της ρόδας δεν είναι στις επιδόσεις αλλά στη συμπεριφορά της ανάρτησης. Αφού το βγάζουν μανίσιο με αυτή τη ζάντα δεν πιστεύω να μειώνει το κράτημα ή να κάνει κουδουνίστρα το αμάξι.

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:
[
Οσο για τα λαστιχα νομιζω οτι το εξαντλησαμε ετσι?Ο καθε ενας εχει την αποψη του και την εχει καταθεσει.

ΤΕΛΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΑΠΟΨΗΣ Η ΘΕΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΛΟΓΙΚΗΣ;ΔΗΛΑΔΗ ΑΝ ΑΠΟΨΗ ΚΑΠΟΙΟΥ ΗΤΑΝ ΝΑ ΒΑΛΕΙ 13' ΑΡΑ ΖΑΝΤΑ ΚΑΙ 185 ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 400 ΙΠΠΩΝ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΔΕΚΤΟ; ΟΝΤΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΦΗΣΟΥΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΓΙΑΤΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΒΑΣΕΙ ΣΚΕΨΕΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΣΜΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΕΚΤΗΜΕΝΩΝ-ΠΗΡΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΩ ΠΑΣΕΙ ΘΥΣΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΥΡΑ ΤΩΝ 'ΑΔΑΩΝ'. ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΜΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΛΟΓΩ ΑΠΟΨΗΣ ΣΥΓΚΛΙΝΑΝΕ ΣΤΟ ΟΤΙ ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΦΑΡΔΥ. ΕΠΙΣΗΣ ΘΑ ΣΟΥ ΣΥΝΙΣΤΟΥΣΑ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΑ ΓΡΑΦΟΜΕΝΑ. ΑΝ ΛΟΙΠΟΝ ΔΕΝ ΣΕ ΤΥΦΛΩΝΕ Η 'ΑΙΣΘΗΣΗ AUDI' ΘΑ ΔΙΑΒΑΖΕΣ ΟΤΙ '...ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΜΕ 160 ΠΙΣΤΕΨΕ ΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΙΣ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΜΙΑ ΧΑΡΑ. ΣΤΙΣ ΚΛΕΙΣΤΕΣ ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΕΣ ΚΑΜΠΕΣ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΦΑΡΔΥ ΛΑΣΤΙΧΟ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΕΙ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΒΑΡΟΥΣ(ΣΛΑΛΟΜ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ) ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΤΗΝ ΤΥΧΗ Η ΑΤΥΧΙΑ ΝΑ ΒΡΕΘΕΙΣ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ.' ΚΑΙ ΝΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΩ ΟΤΙ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΝ ΒΡΕΘΕΙΣ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΟΥ ΔΕ ΘΑ ΣΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΝΑ ΠΑΣ ΤΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙΣ ΟΛΗ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΥΣΗ. ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΕΘΕΣΕ Ο DIMITRIOS2004.ΓΕΙΑ ΚΑΙ ΧΑΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ

Ο χρήστης svradelis έγραψε:
ΤΕΛΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΑΠΟΨΗΣ Η ΘΕΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΛΟΓΙΚΗΣ?

Ασφαλως και ειναι θεμα αποψης.Αν ηξερες να διαβαζεις θα κοιτουσες ολα τα παραπανω και θα καταλαβαινες.Αλλα τι να κανουμε...
Οσο για το νομο της φυσικης που απαγορευει αυτο το λαστιχο σε αυτο το αυτοκινητο μονο εσυ θα μπορουσες να τον εφευρεις!!
Επικοινωνησε με την επιστημονικη κοινοτητα για να ακολουθησουν οι καταλληλες διαδικασιες.

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

Ασφαλως και ειναι θεμα αποψης.Αν ηξερες να διαβαζεις θα κοιτουσες ολα τα παραπανω και θα καταλαβαινες.Αλλα τι να κανουμε...
Οσο για το νομο της φυσικης που απαγορευει αυτο το λαστιχο σε αυτο το αυτοκινητο μονο εσυ θα μπορουσες να τον εφευρεις!!
Επικοινωνησε με την επιστημονικη κοινοτητα για να ακολουθησουν οι καταλληλες διαδικασιες.

Ο ΝΟΜΟΣ ΤΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΛΕΓΕΤΑΙ ΤΡΙΒΗ! ΚΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΔΕ ΜΙΛΗΣΑ ΓΙΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΧΡΥΣΗ ΤΟΜΗ ΜΕΤΑΞΥ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΠΩΣ Η ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ, Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΑΤΗΜΑ.ΣΟΥ ΑΓΟΡΑΣΑΝΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 1.6 ΚΑΙ ΝΟΜΙΖΕΙΣ ΟΤΙ ΟΔΗΓΑΣ ΜΑΡΑΝΕΛΟ ΚΑΙ ΜΙΛΑΣ ΜΕ ΤΟ ΑΝΑΛΟΓΟ ΕΙΡΩΝΙΚΟ ΥΦΟΣ!ΟΤΑΝ ΜΕΓΑΛΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΩΡΙΜΑΣΕΙΣ ΛΙΓΟ ΙΣΩΣ ΜΑΘΕΙΣ ΝΑ ΣΚΕΦΤΕΣΑΙ ΠΡΙΝ ΜΙΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΙΡΩΝΕΥΤΕΙΣ! ΟΠΟΤΕ ΑΦΟΥ ΜΕ ΕΒΑΛΕΣ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΜΟΥ ΜΕ 'ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ' ΘΑ ΜΙΛΗΣΩ ΤΗ ΓΛΩΣΣΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΣΤΗΝ AUDI ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΑΛΙΚΑΡΙ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΝΑ ΒΑΛΕΙ 19'ΑΡΑ ΖΑΝΤΑ ΚΑΙ 250 ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΟ Α3. ΕΚΕΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΚΡΑΤΗΜΑ! ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ. ΔΕΝ ΣΕ ΠΕΙΡΑΖΕΙ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΣΕ ΠΕΡΝΑΝΕ ΤΑ ... ΣΑΛΙΓΚΑΡΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΙΣ ΤΑ ΜΑΛΛΙΑ ΣΟΥ ΙΔΙΩΣ ΤΩΡΑ ΜΕ ΤΟΣΟ 'ΦΤΗΝΗ' ΒΕΝΖΙΝΗ.ΑΛΛΟΣ ΤΑ ΔΙΝΕΙ ΤΑ ΕΥΡΩ ΑΠ'ΟΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ. ΕΣΥ ΕΧΕΙΣ ΑΠΟΨΗ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠ'ΟΛΑ ΚΡΑΤΗΜΑ!

Οταν βρεις τα ευρω που σου λειπουν να παρεις αυτοκινητο και σταματησεις να ασχολεισαι με σαλιγκαρια τοτε ελα να μιλησουμε.
Μεχρι τοτε μεινε με το κολλημα σου με αυτους που εχουν AUDI...
Μαζι σου δε ξανασχολουμε,πες ο,τι θες.

Συγνωμη σε ολα τα μελη του Forum που ειμαι εκτος θεματος.

Οταν βρεις τα ευρω που σου λειπουν να παρεις αυτοκινητο και σταματησεις να ασχολεισαι με σαλιγκαρια τοτε ελα να μιλησουμε.

Μερικοί εδώ μέσα αγόρασαν (ή τους αγόρασαν...) ένα 'καλό' αυτοκίνητο π.χ. ένα Α3 ή μια Ζ3 (και κάτι έγινε δηλαδή...!) και έχουν αποκτήσει ένα απίστευτο και αδικαιολόγητο υφάκι... Τι να πω, έχω αρχίσει να ντρέπομαι για το αυτοκίνητο που οδηγώ

Ο χρήστης VIRSS έγραψε:
Μερικοί εδώ μέσα αγόρασαν (ή τους αγόρασαν...) ένα 'καλό' αυτοκίνητο π.χ. ένα Α3 ή μια Ζ3 (και κάτι έγινε δηλαδή...!) και έχουν αποκτήσει ένα απίστευτο και αδικαιολόγητο υφάκι... Τι να πω, έχω αρχίσει να ντρέπομαι για το αυτοκίνητο που οδηγώ

Ολο λεω δεν εχει νοημα να συνεχιζουμε αυτη τη κουβεντα αλλα δε με αφηνετε.Το ξερεις οτι μου το αγορασαν και δε το επελεξα?Ειπα οτι εγινε κατι που εχει καποιος Α3 ή Ζ3?
Το υφακι και η απαντηση εχει να κανει με εναν συγκεκριμενο που δε κανει τιποτα αλλο απ'το να μου τη λεει.Διαβασες τα παραπανω?Τι να πω..

Δε θα ζητησω αυτη τη φορα εγω συγγνωμη για την ασχετη κουβεντα.

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:
Ωπα παιδια χαλαρωστε λιγο.Επειδη εχω κι εγω το ιδιο αυτοκινητο θα σου προτεινω να μην ακουσεις τις προηγουμενες συμβουλες απο ατομα που προφανως δεν εχουν οδηγησει το συγκεκριμενο αυτοκινητο.
Λοιπον εδωσες 24.000€ και πηρες αυτοκινητο 102 αλογα.Ομως πηρες αυτοκινητο με τετοιο κρατημα και τετοια αισθηση που σ'αυτη την κατηγορια δεν υπαρχει τιποτα αντιστοιχο(μαμισιο).

Οσο για την αισθηση που εχει το Α3 και για την οποια εκανα λογο πιο πανω εσυ με το Impreza και τα 1800 αλογα δε θα την μαθεις ποτε!!Και ξερεις γιατι?Γιατι εχεις την εντυπωση οπως εγραψες οτι η αισθηση εχει να κανει με το φαρδος του ελαστικου ενω η αισθηση για την οποια εγω μιλησα εχει να κανει μονο με το οτι μιλαμε για AUDI!

Ειπα οτι εγινε κατι που εχει καποιος Α3 ή Ζ3?

Είναι που δεν είπες κάτι για AUDI!!! Τέτοια αντικειμενικότητα φίλε μου ούτε ο θεός δεν έχει! Τα γραπτά σου όμως μένουν και δεν αναιρούνται.

Ο χρήστης svradelis έγραψε:

Ωπα παιδια χαλαρωστε λιγο.Επειδη εχω κι εγω το ιδιο αυτοκινητο θα σου προτεινω να μην ακουσεις τις προηγουμενες συμβουλες απο ατομα που προφανως δεν εχουν οδηγησει το συγκεκριμενο αυτοκινητο.
Λοιπον εδωσες 24.000€ και πηρες αυτοκινητο 102 αλογα.Ομως πηρες αυτοκινητο με τετοιο κρατημα και τετοια αισθηση που σ'αυτη την κατηγορια δεν υπαρχει τιποτα αντιστοιχο(μαμισιο).

Οσο για την αισθηση που εχει το Α3 και για την οποια εκανα λογο πιο πανω εσυ με το Impreza και τα 1800 αλογα δε θα την μαθεις ποτε!!Και ξερεις γιατι?Γιατι εχεις την εντυπωση οπως εγραψες οτι η αισθηση εχει να κανει με το φαρδος του ελαστικου ενω η αισθηση για την οποια εγω μιλησα εχει να κανει μονο με το οτι μιλαμε για AUDI!

Ειπα οτι εγινε κατι που εχει καποιος Α3 ή Ζ3?

Είναι που δεν είπες κάτι για AUDI!!! Τέτοια αντικειμενικότητα φίλε μου ούτε ο θεός δεν έχει! Τα γραπτά σου όμως μένουν και δεν αναιρούνται.

Αγαπητοί φίλοι, να σας πώ και εγώ τη γνώμη μου.
Είμαι κάτοχος εδώ και 4 μήνες ενός Α3 Ambition. Ειχα προβλήματα κατάρχάς με τα πίσω αμορτισέρ και με το καλώδιο του δεξιού Airbag. Τα προβλήματα λύθηκαν (ειδικά των αμορτισέρ ήταν πολύ έντονο), μετά απο δύο μήνες.
Ειδικότερα για το θέμα ελαστικών,,διατάσεων,,,,και γενικά κρατημάτων έχω να σας πώ τα εξής :
Είναι το τέταρτο αυτοκίνητο που αγοράζω (ολα καινούργια) και μάλιστα για πρώτη φορά ξοδεύτηκα τόσο πολύ. ομολογουμένως είναι πολύ ακριβό για αυτά που προσφέρει και κατά την άποψή μου υπερτιμημένο. Δίνεις σχεδόν 8.500.000 δρχ. και έχεις αντίστοιχα τις ανάλογες απαιτήσεις. Για αυτό και μόνο τον λόγο είμαι αυστηρός στην κριτική μου και έτσι πιστεύω είναι και το σωστό. Οι εντυπώσεις μου, μέχρι τώρα,απο τα ελαστικά και γενικά το κράτημα είναι ΑΡΙΣΤΕΣ.
Παιδιά το αμάξι στρίβει , στέκεται, σε ακούει και υπακούει. Είναι πολύ εντυπωσιακό. Τα ελαστικά είναι βέβαια υπερβολικά φαρδυά για τον χαρακτήρα του και οπωσδήποτε συνυγορούν αρνητικά στην κατανάλωση και στην επιτάχυνση, αλλά το σύστημα αξίζει. Σου δίνει την αίσθηση της σιγουριάς, δεν παίνει κλίσεις στις στροφές, πάει σαν τρένο.
ΜΠΡΑΒΟ στην AUDI για αυτό.
Επίσης στα παράπονα ότι το αμάξι σένεται λόγω αναλογίας κιλών ανά ίππο συμφωνώ απόλυτα. Αδικείται όντως απο τον κινητήρα αλλά το ξέραμε !!!!
Πιστεύω ότι ήταν λάθος της Εταιρείας ένα τοσο καλοστημένο αυτοκίνητο να το παράγει με αυτό τον κινητήρα (και ο FSI σέρνεται αλλά τουλάχιστον είναι πιό οικονομικός). Αν είχα παραπάνω χρήματα σίγουρα θά επέλεγα ισχυρότερο κινητήρα.
οι λύσεις που προτείνουν οι εξουσιοδοτημένοι για αναβάθμιση εγκεφάλου (+15 άλογα) είναι μέν προσιτή , αλλά η εγγύηση του αυτοκινήτου παύει να ισχύει απο την αντιπροσωπεία. Προσοχή λοιπόν !!!!