Είναι γνωστό, νομίζω σε όλους, το πόσο σημαντική είναι η τήρηση των ανώτατων ορίων ταχύτητας που με τόση ακρίβεια έχουν καθορίσει οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες και για την οποία η τροχαία επιμελώς φροντίζει ...

Φανταστείτε λοιπόν το εξής:

Κυριακή απόγευμα. Μια ομάδα 30-40, αυτοκινήτων μπαίνουν στην Αττική οδό από την είσοδο της Ελευσίνας. Όλα κινούντε με μια ταχύτητα που ελάχιστα αποκλίνει, χωρίς ποτέ να υπερβαίνει, την ανώτατη επιτρεπόμενη. Διατάσσονται σκόπιμα κατά πλάτος του οδοστρώματος ώστε να μην είναι εφικτή η προσπέραση από κανένα άλλο (εκτός ομάδας) αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα της ομάδας που βρίσκονται στην αριστερή λωρίδα εναλλάσσονται με αυτά της μεσαίας, ώστε να μην παραμένει το ίδιο αυτοκίνητο για μεγάλο διάστημα στην αριστερή λωρίδα. Άπαντες τηρούν τον ΚΟΚ επακριβώς (πχ όταν προσπερνούν πιο αργά, εκτός ομάδας, αυτοκίνητα). Η αρχική ομάδα χωρίζεται σε δύο επιμέρους ομάδες, που οι πορείες τους τερματίζουν στον Καρέα μέσω περιφερειακής Υμηττού και στο Μαρκόπουλο αντίστοιχα. Το ίδιο συμβαίνει για 2-3 συνεχόμενες Κυριακές.

Η ίδια ομάδα, με λιγότερα αυτοκίνητα όμως, ακολουθεί την ίδια μέθοδο σε τυχαίες διαδρομές εντός Αττικής, χωρίς χρονική κανονικότητα. Πχ Ανάβυσσος – Πειραιάς, Πέμπτη Βράδυ :-))

Προσθέστε στο σενάριο ουρές πολλών εκατοντάδων μέτρων, αγανακτισμένους οδηγούς, κορναρίσματα, μαρσαρίσματα, μούτζες, φώτα και φλάς, ζητάδες, περιπολικά και δημοσιογράφους από τηλεοπτικά κανάλια ...

Μήπως τελικά είναι καιρός να αυτό-οργανωθούμε?

Ευτύχης

Είναι γνωστό, νομίζω σε όλους, το πόσο σημαντική είναι η τήρηση των ανώτατων ορίων ταχύτητας που με τόση ακρίβεια έχουν καθορίσει οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες και για την οποία η τροχαία επιμελώς φροντίζει ...

Φανταστείτε λοιπόν το εξής:

Κυριακή απόγευμα. Μια ομάδα 30-40, αυτοκινήτων μπαίνουν στην Αττική οδό από την είσοδο της Ελευσίνας. Όλα κινούντε με μια ταχύτητα που ελάχιστα αποκλίνει, χωρίς ποτέ να υπερβαίνει, την ανώτατη επιτρεπόμενη. Διατάσσονται σκόπιμα κατά πλάτος του οδοστρώματος ώστε να μην είναι εφικτή η προσπέραση από κανένα άλλο (εκτός ομάδας) αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα της ομάδας που βρίσκονται στην αριστερή λωρίδα εναλλάσσονται με αυτά της μεσαίας, ώστε να μην παραμένει το ίδιο αυτοκίνητο για μεγάλο διάστημα στην αριστερή λωρίδα. Άπαντες τηρούν τον ΚΟΚ επακριβώς (πχ όταν προσπερνούν πιο αργά, εκτός ομάδας, αυτοκίνητα). Η αρχική ομάδα χωρίζεται σε δύο επιμέρους ομάδες, που οι πορείες τους τερματίζουν στον Καρέα μέσω περιφερειακής Υμηττού και στο Μαρκόπουλο αντίστοιχα. Το ίδιο συμβαίνει για 2-3 συνεχόμενες Κυριακές.

Η ίδια ομάδα, με λιγότερα αυτοκίνητα όμως, ακολουθεί την ίδια μέθοδο σε τυχαίες διαδρομές εντός Αττικής, χωρίς χρονική κανονικότητα. Πχ Ανάβυσσος – Πειραιάς, Πέμπτη Βράδυ :-))

Προσθέστε στο σενάριο ουρές πολλών εκατοντάδων μέτρων, αγανακτισμένους οδηγούς, κορναρίσματα, μαρσαρίσματα, μούτζες, φώτα και φλάς, ζητάδες, περιπολικά και δημοσιογράφους από τηλεοπτικά κανάλια ...

Μήπως τελικά είναι καιρός να αυτό-οργανωθούμε?

Ευτύχης

Είναι γνωστό, νομίζω σε όλους, το πόσο σημαντική είναι η τήρηση των ανώτατων ορίων ταχύτητας που με τόση ακρίβεια έχουν καθορίσει οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες και για την οποία η τροχαία επιμελώς φροντίζει ...

Φανταστείτε λοιπόν το εξής:

Κυριακή απόγευμα. Μια ομάδα 30-40, αυτοκινήτων μπαίνουν στην Αττική οδό από την είσοδο της Ελευσίνας. Όλα κινούντε με μια ταχύτητα που ελάχιστα αποκλίνει, χωρίς ποτέ να υπερβαίνει, την ανώτατη επιτρεπόμενη. Διατάσσονται σκόπιμα κατά πλάτος του οδοστρώματος ώστε να μην είναι εφικτή η προσπέραση από κανένα άλλο (εκτός ομάδας) αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα της ομάδας που βρίσκονται στην αριστερή λωρίδα εναλλάσσονται με αυτά της μεσαίας, ώστε να μην παραμένει το ίδιο αυτοκίνητο για μεγάλο διάστημα στην αριστερή λωρίδα. Άπαντες τηρούν τον ΚΟΚ επακριβώς (πχ όταν προσπερνούν πιο αργά, εκτός ομάδας, αυτοκίνητα). Η αρχική ομάδα χωρίζεται σε δύο επιμέρους ομάδες, που οι πορείες τους τερματίζουν στον Καρέα μέσω περιφερειακής Υμηττού και στο Μαρκόπουλο αντίστοιχα. Το ίδιο συμβαίνει για 2-3 συνεχόμενες Κυριακές.

Η ίδια ομάδα, με λιγότερα αυτοκίνητα όμως, ακολουθεί την ίδια μέθοδο σε τυχαίες διαδρομές εντός Αττικής, χωρίς χρονική κανονικότητα. Πχ Ανάβυσσος – Πειραιάς, Πέμπτη Βράδυ :-))

Προσθέστε στο σενάριο ουρές πολλών εκατοντάδων μέτρων, αγανακτισμένους οδηγούς, κορναρίσματα, μαρσαρίσματα, μούτζες, φώτα και φλάς, ζητάδες, περιπολικά και δημοσιογράφους από τηλεοπτικά κανάλια ...

Μήπως τελικά είναι καιρός να αυτό-οργανωθούμε?

Ευτύχης

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Εχχμμμ, επειδη ειναι και 6 το πρωι και ακομα δεν εχω κοιμηθει και δεν καταλαβαινω πολλα, ολα αυτα ειναι ειρωνικα, right?

Ναι, αλλά όχι μόνο ... Είναι βασικά μια πρόταση για κάτι που θα μπορούσαμε να κάνουμε και που ίσως οδηγούσε στην επανεξέταση του θέματος 'όρια ταχύτητας' στην Ελλάδα ...

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Ευτύχη, καλημέρα. Δεν ακούγεται άσχημη σαν ιδέα, πιστεύεις όμως πραγματικά ότι θα είχε αποτέλεσμα?

Καλημέρα :-)))

Σίγουρα όχι άμεσο αποτέλεσμα. Όμως, δεδομένου ότι τα τηλεοπτικά κανάλια θα κάλυπταν κάποια από τα 'συμβάντα', το όλο ζήτημα σίγουρα θα προκαλούσε συζητήσεις οι οποίες πιθανά κατέληγαν κάπου ... Ίσως στην σύσταση κάποιας 'επιτροπής' που θα αξιολογούσε επιλεκτικά την ορθότητα των ορίων ταχύτητας σε συγκεκριμένες διαδρομές ... Άλλωστε ώς πολίτες-οδηγοί τι άλλες εναλλακτικές έχουμε?

Ίσως άν το δοκιμάζαμε μετά το τέλος του επόμενου track-day του φόρουμ