Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Οσοι μιλανε για αναξιοπιστο αυτοκινητο ας μας πουνε τι προβληματα ειχαν στα IV εκτος απ τους γρυλους των παραθυρων στα διπορτα.

Στην οικογένεια ενός φίλου αγόρασαν 3θυρό Golf και επειδή τους άρεσε τόσο πολύ αποφάσισαν να αγοράσουν άλλο ένα 5θυρο αυτή τη φορά αλλά στο ίδιο χρώμα. 2 χρόνια μετά η ευχαρίστηση δεν είναι τόσο μεγάλη μιας και σε πρόσφατη συζήτηση μου είπε πως και τα δύο καίνε διαρκώς λάδι. Το τρίθυρο εδώ και μερικούς μήνες θέλει ανα χίλια χιλιόμετρα και ένα λίτρο λάδι ενώ το 5θυρο μόλις άρχισε και αυτό να τσιμπάει με αποτέλεσμα να ανάβει συχνά το λαμπάκι των λαδιών. Το χειρότερ οείναι οτι στην αντιπροσωπία κάνουν οτι δε ξέρουν τίποτα και λένε οτι άκουσον-άκουσον είναι φυσιολογικό.

Ο χρήστης GTZ έγραψε:

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf ...

Συμπέρασμα... Αν εξαιρέσουμε το λιγάκι αδιάφορο τιμόνι και το άσχημο (για μένα σχήμα) to golf είναι πολύ καλό αυτοκίνητο KAI οδηγικά...
Γλυστράει πολύ όμορφα και ομαλά, η πληροφόρηση στο τιμόνι είναι υπέραρκετή με τα σημερινά δεδομένα και το πλαίσιο είναι γρανιτένιο.
Επίσης ο κινητήρας με τα 75 άλογα μου φάνηκε σχετικά δυνατός σε σχέση με αυτό που περίμενα... Τσουλάει δηλαδή. Τον περίμενα πολύ πιο ανήμπορο να κινήσει το αμάξωμα....
Εκπλάγηκα ευχάριστα από το καινούριο Golf. Περίμενα να οδηγήσω βάρκα στο γυαλό και τελικά έμεινα ....

Αρα δεν...ονειρεύομαι ,που εδω και καιρό έχω γράψει,τόσο εδώ όσο και στο vw.club,οτι ο 1.4 75ps κινεί σχετικά σβέλτα το βαρύ αμάξωμα,τουλάχιστον μέχρι τα 140 km/h...

Παιδια τι λετε τωρα....αυτος ο κινητηρας ειναι αθλιος για τα σημερινα δεδομενα...στα Ibiza κατι γινεται, αλλα στο Golf που ειναι και βαρυ εχει 0-100 σε 14.7 δευτερολεπτα....ειμαστε σοβαροι??? 1400αρι αμαξι παιρνεις οχι 1000 κυβικα...

Φιλος μου πηρε το αυτο το 1400 με τον 75αρη πριν 4 μηνες (Golf V), ο οποιος εχει και Corolla μοντελο 2000 με τον VVT-i τον 1400αρη επισης, που εχει γυρω στα 97 αλογα. Στην αρχη που το εστρωνε ακομα το αμαξι δεν μου ειχε πει τιποτα αλλα τον τελευταιο καιρο μου λεει οτι του φαινεται πολυ αργο....οταν μπαινει στην corolla νομιζει πως εχει turbo το αμαξι...

ΥΓ: Περιττο να πω οτι ηδη στους 4 μηνες βγηκε το πρωτο προβλημα στο golf. Το ειχαν αφησει 10 μερες γιατι ειχαν παει διακοπες και γυρνανε και δεν επαιρνε μπρος με τιποτα....πανε στην αντιπροσωπια και τους λενε οτι φταιει η μπαταρια....και πως αυτοι φταιγανε που το αφησαν τοσες μερες ακινητοποιημενο....τα παιρνει και ο φιλος μου και του κανει του πωλητη 'και η corolla που ηταν ιδιες μερες ακινητη γιατι δεν επαθε τιποτα και ειανι και 4ων ετων?' και λεει αυτος 'ε τυχερα ειναι αυτα...'. Μετα του ελεγε οτι εφταιγε που ειχε αφησει και το συναγερμο ανοικτο (ακουσον ακουσον αφου ο συναγερμος εχει δικη του μπαταρια)......ερε καραγκιοζηδες.....μακριααααααα...τελικα του την αλλαξαν βεβαια μεσα στην εγγυηση....αλλα ελεος...καινουριο αμαξι λιγων μηνων και να σου τα σπανε κιολας....

Ο χρήστης GTZ έγραψε:

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf ...

Συμπέρασμα... Αν εξαιρέσουμε το λιγάκι αδιάφορο τιμόνι και το άσχημο (για μένα σχήμα) to golf είναι πολύ καλό αυτοκίνητο KAI οδηγικά...
Γλυστράει πολύ όμορφα και ομαλά, η πληροφόρηση στο τιμόνι είναι υπέραρκετή με τα σημερινά δεδομένα και το πλαίσιο είναι γρανιτένιο.
Επίσης ο κινητήρας με τα 75 άλογα μου φάνηκε σχετικά δυνατός σε σχέση με αυτό που περίμενα... Τσουλάει δηλαδή. Τον περίμενα πολύ πιο ανήμπορο να κινήσει το αμάξωμα....
Εκπλάγηκα ευχάριστα από το καινούριο Golf. Περίμενα να οδηγήσω βάρκα στο γυαλό και τελικά έμεινα ....

Αρα δεν...ονειρεύομαι ,που εδω και καιρό έχω γράψει,τόσο εδώ όσο και στο vw.club,οτι ο 1.4 75ps κινεί σχετικά σβέλτα το βαρύ αμάξωμα,τουλάχιστον μέχρι τα 140 km/h...

Παιδια τι λετε τωρα....αυτος ο κινητηρας ειναι αθλιος για τα σημερινα δεδομενα...στα Ibiza κατι γινεται, αλλα στο Golf που ειναι και βαρυ εχει 0-100 σε 14.7 δευτερολεπτα....ειμαστε σοβαροι??? 1400αρι αμαξι παιρνεις οχι 1000 κυβικα...

Φιλος μου πηρε το αυτο το 1400 με τον 75αρη πριν 4 μηνες (Golf V), ο οποιος εχει και Corolla μοντελο 2000 με τον VVT-i τον 1400αρη επισης, που εχει γυρω στα 97 αλογα. Στην αρχη που το εστρωνε ακομα το αμαξι δεν μου ειχε πει τιποτα αλλα τον τελευταιο καιρο μου λεει οτι του φαινεται πολυ αργο....οταν μπαινει στην corolla νομιζει πως εχει turbo το αμαξι...

ΥΓ: Περιττο να πω οτι ηδη στους 4 μηνες βγηκε το πρωτο προβλημα στο golf. Το ειχαν αφησει 10 μερες γιατι ειχαν παει διακοπες και γυρνανε και δεν επαιρνε μπρος με τιποτα....πανε στην αντιπροσωπια και τους λενε οτι φταιει η μπαταρια....και πως αυτοι φταιγανε που το αφησαν τοσες μερες ακινητοποιημενο....τα παιρνει και ο φιλος μου και του κανει του πωλητη 'και η corolla που ηταν ιδιες μερες ακινητη γιατι δεν επαθε τιποτα και ειανι και 4ων ετων?' και λεει αυτος 'ε τυχερα ειναι αυτα...'. Μετα του ελεγε οτι εφταιγε που ειχε αφησει και το συναγερμο ανοικτο (ακουσον ακουσον αφου ο συναγερμος εχει δικη του μπαταρια)......ερε καραγκιοζηδες.....μακριααααααα...τελικα του την αλλαξαν βεβαια μεσα στην εγγυηση....αλλα ελεος...καινουριο αμαξι λιγων μηνων και να σου τα σπανε κιολας....

Ο χρήστης GTZ έγραψε:

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf ...

Συμπέρασμα... Αν εξαιρέσουμε το λιγάκι αδιάφορο τιμόνι και το άσχημο (για μένα σχήμα) to golf είναι πολύ καλό αυτοκίνητο KAI οδηγικά...
Γλυστράει πολύ όμορφα και ομαλά, η πληροφόρηση στο τιμόνι είναι υπέραρκετή με τα σημερινά δεδομένα και το πλαίσιο είναι γρανιτένιο.
Επίσης ο κινητήρας με τα 75 άλογα μου φάνηκε σχετικά δυνατός σε σχέση με αυτό που περίμενα... Τσουλάει δηλαδή. Τον περίμενα πολύ πιο ανήμπορο να κινήσει το αμάξωμα....
Εκπλάγηκα ευχάριστα από το καινούριο Golf. Περίμενα να οδηγήσω βάρκα στο γυαλό και τελικά έμεινα ....

Αρα δεν...ονειρεύομαι ,που εδω και καιρό έχω γράψει,τόσο εδώ όσο και στο vw.club,οτι ο 1.4 75ps κινεί σχετικά σβέλτα το βαρύ αμάξωμα,τουλάχιστον μέχρι τα 140 km/h...

Παιδια τι λετε τωρα....αυτος ο κινητηρας ειναι αθλιος για τα σημερινα δεδομενα...στα Ibiza κατι γινεται, αλλα στο Golf που ειναι και βαρυ εχει 0-100 σε 14.7 δευτερολεπτα....ειμαστε σοβαροι??? 1400αρι αμαξι παιρνεις οχι 1000 κυβικα...

Φιλος μου πηρε το αυτο το 1400 με τον 75αρη πριν 4 μηνες (Golf V), ο οποιος εχει και Corolla μοντελο 2000 με τον VVT-i τον 1400αρη επισης, που εχει γυρω στα 97 αλογα. Στην αρχη που το εστρωνε ακομα το αμαξι δεν μου ειχε πει τιποτα αλλα τον τελευταιο καιρο μου λεει οτι του φαινεται πολυ αργο....οταν μπαινει στην corolla νομιζει πως εχει turbo το αμαξι...

ΥΓ: Περιττο να πω οτι ηδη στους 4 μηνες βγηκε το πρωτο προβλημα στο golf. Το ειχαν αφησει 10 μερες γιατι ειχαν παει διακοπες και γυρνανε και δεν επαιρνε μπρος με τιποτα....πανε στην αντιπροσωπια και τους λενε οτι φταιει η μπαταρια....και πως αυτοι φταιγανε που το αφησαν τοσες μερες ακινητοποιημενο....τα παιρνει και ο φιλος μου και του κανει του πωλητη 'και η corolla που ηταν ιδιες μερες ακινητη γιατι δεν επαθε τιποτα και ειανι και 4ων ετων?' και λεει αυτος 'ε τυχερα ειναι αυτα...'. Μετα του ελεγε οτι εφταιγε που ειχε αφησει και το συναγερμο ανοικτο (ακουσον ακουσον αφου ο συναγερμος εχει δικη του μπαταρια)......ερε καραγκιοζηδες.....μακριααααααα...τελικα του την αλλαξαν βεβαια μεσα στην εγγυηση....αλλα ελεος...καινουριο αμαξι λιγων μηνων και να σου τα σπανε κιολας....

Ο χρήστης GTZ έγραψε:

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf ...

Συμπέρασμα... Αν εξαιρέσουμε το λιγάκι αδιάφορο τιμόνι και το άσχημο (για μένα σχήμα) to golf είναι πολύ καλό αυτοκίνητο KAI οδηγικά...
Γλυστράει πολύ όμορφα και ομαλά, η πληροφόρηση στο τιμόνι είναι υπέραρκετή με τα σημερινά δεδομένα και το πλαίσιο είναι γρανιτένιο.
Επίσης ο κινητήρας με τα 75 άλογα μου φάνηκε σχετικά δυνατός σε σχέση με αυτό που περίμενα... Τσουλάει δηλαδή. Τον περίμενα πολύ πιο ανήμπορο να κινήσει το αμάξωμα....
Εκπλάγηκα ευχάριστα από το καινούριο Golf. Περίμενα να οδηγήσω βάρκα στο γυαλό και τελικά έμεινα ....

Αρα δεν...ονειρεύομαι ,που εδω και καιρό έχω γράψει,τόσο εδώ όσο και στο vw.club,οτι ο 1.4 75ps κινεί σχετικά σβέλτα το βαρύ αμάξωμα,τουλάχιστον μέχρι τα 140 km/h...

Παιδια τι λετε τωρα....αυτος ο κινητηρας ειναι αθλιος για τα σημερινα δεδομενα...στα Ibiza κατι γινεται, αλλα στο Golf που ειναι και βαρυ εχει 0-100 σε 14.7 δευτερολεπτα....ειμαστε σοβαροι??? 1400αρι αμαξι παιρνεις οχι 1000 κυβικα...

Φιλος μου πηρε το αυτο το 1400 με τον 75αρη πριν 4 μηνες (Golf V), ο οποιος εχει και Corolla μοντελο 2000 με τον VVT-i τον 1400αρη επισης, που εχει γυρω στα 97 αλογα. Στην αρχη που το εστρωνε ακομα το αμαξι δεν μου ειχε πει τιποτα αλλα τον τελευταιο καιρο μου λεει οτι του φαινεται πολυ αργο....οταν μπαινει στην corolla νομιζει πως εχει turbo το αμαξι...

ΥΓ: Περιττο να πω οτι ηδη στους 4 μηνες βγηκε το πρωτο προβλημα στο golf. Το ειχαν αφησει 10 μερες γιατι ειχαν παει διακοπες και γυρνανε και δεν επαιρνε μπρος με τιποτα....πανε στην αντιπροσωπια και τους λενε οτι φταιει η μπαταρια....και πως αυτοι φταιγανε που το αφησαν τοσες μερες ακινητοποιημενο....τα παιρνει και ο φιλος μου και του κανει του πωλητη 'και η corolla που ηταν ιδιες μερες ακινητη γιατι δεν επαθε τιποτα και ειανι και 4ων ετων?' και λεει αυτος 'ε τυχερα ειναι αυτα...'. Μετα του ελεγε οτι εφταιγε που ειχε αφησει και το συναγερμο ανοικτο (ακουσον ακουσον αφου ο συναγερμος εχει δικη του μπαταρια)......ερε καραγκιοζηδες.....μακριααααααα...τελικα του την αλλαξαν βεβαια μεσα στην εγγυηση....αλλα ελεος...καινουριο αμαξι λιγων μηνων και να σου τα σπανε κιολας....

Ο χρήστης GTZ έγραψε:

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf ...

Συμπέρασμα... Αν εξαιρέσουμε το λιγάκι αδιάφορο τιμόνι και το άσχημο (για μένα σχήμα) to golf είναι πολύ καλό αυτοκίνητο KAI οδηγικά...
Γλυστράει πολύ όμορφα και ομαλά, η πληροφόρηση στο τιμόνι είναι υπέραρκετή με τα σημερινά δεδομένα και το πλαίσιο είναι γρανιτένιο.
Επίσης ο κινητήρας με τα 75 άλογα μου φάνηκε σχετικά δυνατός σε σχέση με αυτό που περίμενα... Τσουλάει δηλαδή. Τον περίμενα πολύ πιο ανήμπορο να κινήσει το αμάξωμα....
Εκπλάγηκα ευχάριστα από το καινούριο Golf. Περίμενα να οδηγήσω βάρκα στο γυαλό και τελικά έμεινα ....

Αρα δεν...ονειρεύομαι ,που εδω και καιρό έχω γράψει,τόσο εδώ όσο και στο vw.club,οτι ο 1.4 75ps κινεί σχετικά σβέλτα το βαρύ αμάξωμα,τουλάχιστον μέχρι τα 140 km/h...

Παιδια τι λετε τωρα....αυτος ο κινητηρας ειναι αθλιος για τα σημερινα δεδομενα...στα Ibiza κατι γινεται, αλλα στο Golf που ειναι και βαρυ εχει 0-100 σε 14.7 δευτερολεπτα....ειμαστε σοβαροι??? 1400αρι αμαξι παιρνεις οχι 1000 κυβικα...

Φιλος μου πηρε το αυτο το 1400 με τον 75αρη πριν 4 μηνες (Golf V), ο οποιος εχει και Corolla μοντελο 2000 με τον VVT-i τον 1400αρη επισης, που εχει γυρω στα 97 αλογα. Στην αρχη που το εστρωνε ακομα το αμαξι δεν μου ειχε πει τιποτα αλλα τον τελευταιο καιρο μου λεει οτι του φαινεται πολυ αργο....οταν μπαινει στην corolla νομιζει πως εχει turbo το αμαξι...

ΥΓ: Περιττο να πω οτι ηδη στους 4 μηνες βγηκε το πρωτο προβλημα στο golf. Το ειχαν αφησει 10 μερες γιατι ειχαν παει διακοπες και γυρνανε και δεν επαιρνε μπρος με τιποτα....πανε στην αντιπροσωπια και τους λενε οτι φταιει η μπαταρια....και πως αυτοι φταιγανε που το αφησαν τοσες μερες ακινητοποιημενο....τα παιρνει και ο φιλος μου και του κανει του πωλητη 'και η corolla που ηταν ιδιες μερες ακινητη γιατι δεν επαθε τιποτα και ειανι και 4ων ετων?' και λεει αυτος 'ε τυχερα ειναι αυτα...'. Μετα του ελεγε οτι εφταιγε που ειχε αφησει και το συναγερμο ανοικτο (ακουσον ακουσον αφου ο συναγερμος εχει δικη του μπαταρια)......ερε καραγκιοζηδες.....μακριααααααα...τελικα του την αλλαξαν βεβαια μεσα στην εγγυηση....αλλα ελεος...καινουριο αμαξι λιγων μηνων και να σου τα σπανε κιολας....

Meco εγραψε

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf

Απο ρεπριζ τι λεει? Δηλαδη στην Εθνικη οδο Κορινθου-Πατρων για να προσπερασεις νταλικα κανεις την προσευχη σου ή περνας με ανεση?

Μάλλον πάρε κάποιο άλλο! Ρε γ@μώτο γιατί σας βγάζουν πολλά προβλήματα τα αυτοκίνητα σας; Στο swift 1990-1999 και στο Vectra 1999-σήμερα μόνο σέρβις και (swift: βγαλμένο καλώδιο βεντιλατέρ, vectra: αισθητήρας λ) Πάντως αρχίζω να μετανιώνω που πήρα polo και όχι corsa.

Ο χρήστης trelovet έγραψε:
Επίσης σύμφωνα με τα στοιχεία του περιοδικού AUTO TRITI , οι πωλήσεις του Golf για το 2004 είναι 4772 (7ο στην Ελλάδα ) ενώ της 147 ,974 (57η ).

Αυτό μου θυμίζει το παρακάτω ανέκδοτο...

Στο δρόμο μια ferrari και ένα lada….
Σταματούν και τα δύο στο φανάρι…
Κατεβάζει το παράθυρο ο οδηγός του lada και ρωτάει τον οδηγό της ferrari…
«Συγνώμη, θα ήθελα να σας κάνω μια ερώτηση. Εχουν βγει καλά αυτά τα αυτοκίνητα?»
Τα χάνει ο οδηγός της ferrari και ρωτάει «Γιατί ρωτάτε?»
Και απαντά ο lada…. «Γιατί...δεν κυκλοφορούν πολλά.»

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Οσοι μιλανε για αναξιοπιστο αυτοκινητο ας μας πουνε τι προβληματα ειχαν στα IV εκτος απ τους γρυλους των παραθυρων στα διπορτα.

Παρόν!

Πέρα λοιπόν από τον κλασσικό γρύλο του παραθύρου, ο οποίος δεν κρατάει με τίποτα πάνω από χρόνο (αυτό είναι καλό , δεν λήγει η ετήσια εγγύηση του ανταλλακτικού… άρα δεν έχουμε πληρώσει τίποτα για αυτό… ) (και είναι εξαιρετικά σπαστικό να μείνεις με ανοιχτό αυτοκίνητο Παρασκευή απόγευμα… ). Στο δικό μας λοιπόν παρουσιάστηκαν (μιλάω για τα πρώτα 15.000χλμ, γιατί κάπου εκεί το αμάξι είχε ένα ατύχημα και ας το δεχτώ ότι το ατύχημα ευθύνεται για τα προβλήματα μετά):

Τριγμοί, από τα 10.000χλμ συνέχεια και ασταμάτητα. Το 206 μου ποτέ δεν έτριξε τόσο (και φτιάχτηκε, ενώ το Golf… ), ούτε και το Cinquecento της θείας μου…

Ασταθές ρελαντί (στα 500χλμ…) με το AC αναμένο. Σύμφωνα με την αντιπροσωπεία οφείλεται στην φούσκα του υδραυλικού τιμονιού, αλλά παρόλη την αλλαγή της το πρόβλημα παραμένει… Κάτι πρέπει να παίζει με τον συμπλέκτη, γιατί άμα τον πατήσεις και μετά τον αφήσεις φτιάχνει, αλλά όχι πάντα…

Απαράδεκτες πλαστικές επενδύσεις, που με το πέρας του χρόνου (μιλάω για 2-3 χρόνια) ξεφτίζουν και χάνουν την πολύτιμη αυτή αίσθηση ποιότητας… Να μην αναφέρω για την πλαστική επένδυση στο πάνω μέρος του ταμπλό και της πόρτας του οδηγού που ξέφτισαν μέχρι τα 15.000χλμ…

Αντοχή διακοπτών στο περίπου… Στο χέρι μου έμεινε ο διακόπτης ρύθμισης των ηλεκτρικών καθρεπτών (χωρίς να εξασκήσω ιδιαίτερη δύναμη...πάντα προσέχω τα αυτοκίνητα που οδηγώ!) και πριν από κανένα 8μηνο κόλλησε ο διακόπτης των φλας. Αυτά έγιναν μετά το ατύχημα, αλλά δεν νομίζω ότι η λαμαρινοδουλειά επηρέασε την αντοχή των διακοπτών.
Επίσης, η αντοχή του ντουλαπιού του συνοδηγού είναι κάτι πολύ σχετικό…

Το A/C κάποια στιγμή άρχισε να μην είναι και τόσο αποδοτικό.

Μετά το ατύχημα, η μητέρα μου έμεινε… Κομμένο καλώδιο μίζας…

Δεν θυμάμαι άλλα, αλλά αυτό που θυμάμαι είναι ότι για τους πρώτους 20 μήνες ήμουν πάνω από 1φορά τον μήνα στο συνεργείο… Αφού με δουλεύανε όλοι οι γνωστοί μου…

Συμφωνώ. ENNOEITAI πως αυτά ΔΕΝ είναι σημαντικά προβλήματα. ΔΕΝ έχει χαλάσει ο υπέροχος κινητήρας (1,6 8ν 100PS) ή κάτι άλλο σοβαρό, αλλά τι να το κάνεις όταν τους πρώτους 20 μήνες πήγα πάνω από 20 φορές στο συνεργείο;;; με προβλήματα που έπρεπε να λυθούν (όπως πχ το παράθυρο). Μιλάω βέβαια πάντα για το δικό μας Golf IV…

Έχω την εντύπωση ότι το έχω ξαναγράψει παλαιότερα… Ο Πιχ έλεγε ότι θα πρέπει το ντουλαπάκι του συνοδηγού να είναι τόσο άψογο, που ο πελάτης να το βλέπει στην έκθεση και να λέει: «Αν έχουν κάνει αυτό στο ντουλαπάκι, σκέψου τι έχουν κάνει στην κυλινδροκεφαλή…»

Έχοντας λοιπόν δει τι μαλ###### έχουν κάνει στο ντουλαπάκι και τα λοιπά χαζά, ΔΕΝ θέλω να ξέρω τι μπορεί να έχουν κάνει στην κυλινδροκεφαλή…

Πάντως, έχω την εντύπωση ότι τα νέα Golf έχουν βελτιωθεί αρκετά…

Α! και όλα αυτά πριν φτάσω στο κόστος συντήρησης και την ποιότητα της εξυπηρέτησης και την (μηδενική) διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών, γιατί εκεί η ιστορία πονάει πάαααααρα πολύ…

Δεν είμαι «οπαδός» καμίας μάρκας, για ποιον λόγο άλλωστε; Θέλω να ελπίζω ότι το δικό μας ήταν η εξαίρεση, αλλά έχω ακούσει αρκετές πονεμένες ιστορίες με Audi και VW ίδιας γενιάς με το Golf IV στις (πολλές…) ώρες που περίμενα στο συνεργείο…

Στο θέμα μας τώρα!

Προσωπικά θα διάλεγα την Άλφα, για τον κινητήρα της με τα δύο μπουζί, το στρίψιμο και την εμφάνισή της μέσα έξω. Δεν μ’ ενδιαφέρουν οι χώροι, οπότε το πλεονέκτημα του Golf εδώ δεν με αφορά. Επίσης σημειώνω ότι το Golf δεν έχει ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση, παρά τον FSI, απλούστατα, γιατί είναι πολύ βαρύ… Σίγουρα για εμένα παίζει ρόλο και η κακή προηγούμενη εμπειρία, τόσο από το αμάξι, όσο και από το συνεργείο...

Τα ίδια σχεδόν προβλήματα είχε και ένας καλός μου φίλος με ενα 1.4αρι το οποίο εχεί αλόμα ένα σπαστικό κουσούρι...Η μίζα χτυπάει κατα την εκκίνηση υπερβολικα και αφού έχει πάρει μπροστά το αμάξι.....

Golf, γιατί πετυχαίνει αρκετά καλά, πολλά πράγματα μαζί.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Golf, γιατί πετυχαίνει αρκετά καλά, πολλά πράγματα μαζί.

Και πουθενά πολύ καλό

Δεν περίμενα να γράψεις και κάτι άλλο

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Golf, γιατί πετυχαίνει αρκετά καλά, πολλά πράγματα μαζί.

Και πουθενά πολύ καλό

Δεν περίμενα να γράψεις και κάτι άλλο

Έλα τώρα, μόλις ήρθα από διακοπές

Σιγά-σιγά θα μπώ στο κλίμα

οδηγώ το Golf για 6000 χιλόμετρα ως τώρα...αλλά αφού ο φίλος μας αποφάσισε εντάξει δεν θα επεκταθώ σε αναλύσεις

άλλωστε η αγορά γίνεται πάντα με βάση προσωπική αξιολόγηση..για μένα π.χ. η 'παλαιότητα', η υψηλή κατανάλωση και η μέτρια ζήτηση στην αγορά μεταχειρισμένου της 147 είναι μεγαλύτερα μειονεκτήματα από ένα πιο συμβατικής σχεδίασης ταμπλώ, ή μια απρόσωπη εμφάνιση

θα σταθώ μόνο στο θέμα του καυσίμου, όπως έχω γράψει και στα τεχνικά θέματα..ο FSi ΔΕΝ καίει μόνο super αμόλυβδη..προφανώς αποδίδει καλύτερα με καύσιμο 100 οκτανίων αλλά για μένα η χρυσή τομή είναι μια V-power ή ανάλογη φθηνή superplus από μικρότερα πρατήρια ΕΤΕΚΑ, AVIN κλπ..όχι όμως πως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί φθηνή βενζίνη 95

Ο χρήστης Theofaman έγραψε:
Απο ρεπριζ τι λεει? Δηλαδη στην Εθνικη οδο Κορινθου-Πατρων για να προσπερασεις νταλικα κανεις την προσευχη σου ή περνας με ανεση?

Ακόμα και το clio 1.4 (75 hp) με μόλις 940 κιλά ( ) δυσκολεύεται σε ορισμένες απαιτητικές προσπεράσεις, τα πράγματα είναι ακόμα δυσκολότερα γι'αυτής της κατηγορίας τα αυτοκίνητα με βάρος 1150+ κιλά... Είναι οριακά (για μένα τουλάχιστον)

Βρε παιδιά δεν είπα ότι το golf βάζει φωτιά στο δρόμο!!!
Είπα απλά ότι το περίμενα να είναι πολύ πιο αργό και ότι μου φάνηκε αρκετά γρήγορο, με δεδομένο ότι είναι πολύ βαρύ και έχει μόλις 75 άλογα.
Καλύτερα τώρα??

Ο χρήστης OSFP έγραψε:

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf ...

Συμπέρασμα... Αν εξαιρέσουμε το λιγάκι αδιάφορο τιμόνι και το άσχημο (για μένα σχήμα) to golf είναι πολύ καλό αυτοκίνητο KAI οδηγικά...
Γλυστράει πολύ όμορφα και ομαλά, η πληροφόρηση στο τιμόνι είναι υπέραρκετή με τα σημερινά δεδομένα και το πλαίσιο είναι γρανιτένιο.
Επίσης ο κινητήρας με τα 75 άλογα μου φάνηκε σχετικά δυνατός σε σχέση με αυτό που περίμενα... Τσουλάει δηλαδή. Τον περίμενα πολύ πιο ανήμπορο να κινήσει το αμάξωμα....
Εκπλάγηκα ευχάριστα από το καινούριο Golf. Περίμενα να οδηγήσω βάρκα στο γυαλό και τελικά έμεινα ....

Αρα δεν...ονειρεύομαι ,που εδω και καιρό έχω γράψει,τόσο εδώ όσο και στο vw.club,οτι ο 1.4 75ps κινεί σχετικά σβέλτα το βαρύ αμάξωμα,τουλάχιστον μέχρι τα 140 km/h...

Παιδια τι λετε τωρα....αυτος ο κινητηρας ειναι αθλιος για τα σημερινα δεδομενα...στα Ibiza κατι γινεται, αλλα στο Golf που ειναι και βαρυ εχει 0-100 σε 14.7 δευτερολεπτα....ειμαστε σοβαροι??? 1400αρι αμαξι παιρνεις οχι 1000 κυβικα...

Φιλος μου πηρε το αυτο το 1400 με τον 75αρη πριν 4 μηνες (Golf V), ο οποιος εχει και Corolla μοντελο 2000 με τον VVT-i τον 1400αρη επισης, που εχει γυρω στα 97 αλογα. Στην αρχη που το εστρωνε ακομα το αμαξι δεν μου ειχε πει τιποτα αλλα τον τελευταιο καιρο μου λεει οτι του φαινεται πολυ αργο....οταν μπαινει στην corolla νομιζει πως εχει turbo το αμαξι...

Αν διαβάσεις προσεκτικά αυτά που έγραψα θα δείς οτι δεν είπα τίποτε το υπερβολικό...
Είπα οτι κινεί **σχετικά σβέλτα ** το βαρύ αμάξωμα μέχρι τα 140 χλμ/ώρα.
Το σχετικά αποδίδει πλήρως τις επιδόσεις του αυτοκινήτου και δηλώνει ακριβώς οτι το αυτοκίνητο πάει γρηγορότερα απ'ότι θα περίμενε κανείς...Οχι οτι πάει και γρήγορα!!!

Το καλό στον 75άρη της VW είναι ότι είναι ΡΟΠΑΤΟΣ!

Και αυτό μετράει πολύ...για το βαρύ του αμάξωμα!

Αφού μόνο η VW λέει οτι έχει 75 άλογα!
Κανείς δεν τον έχει μετρήσει για 75. Γύρω στα 95-100 τον μετράνε.