Ο χρήστης drdino έγραψε:

έλα ρε Nissanαρααααααααα

'Οντως, ανέλπιστα καλά το κασκάι. Ποιός ξέρει γιατί, μάλλον φταίνε τα γονίδια tiida που έχει.

Όσο για το tiguan, εντάξει, φάου βε και τζιπ είναι σαν φάου βε και κουπέ ή πίτα γύρος απόλα στα αυτιά του έλληνα.

Το QASHQAI παίζει και στα 1600 δικίνητο και σημαντικά φτηνότερο. Γιαυτό είναι ψηλά.

το qashqai ξεπερασε στην ευρωπη τις 200.000 πωλησεις και τωρα με το +2 παλι γινετε χαμος οπου και να διαβασω στο εξωτερικο μιλανε για αυτο το ιαπωνικο θαυμα που δεν σταματαει να πουλαει!!!!

καπου διαβασα και θα το ποσταρω μολι; το βρω οτι ετοιμαζουν τετρακινητο 1.600 ατμοσφαιρικο με 140 ιποους αλλα vtec κλπ.
εν αναμονη γιατι η κατηγορια αυτη εχει πολυ ψωμι!!!

Αφού φτάσαμε το δεύτερο σε πωλήσεις αυτοκίνητο να είναι το Tiguan και τρίτο το Qashqai, τι να πω...βέβαια σαφώς και το Tiguan είναι προτιμότερο από το RAV κτλ...αλλά που θα πάει αυτό με τα SUV...ήμαρτον...αν τα χρησιμοποιούσατε για τους λόγγους και τα λαγκάδια πάω πάσο αλλά για τα πεζοδρόμια...κρίμα...

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
αν τα χρησιμοποιούσατε για τους λόγγους και τα λαγκάδια πάω πάσο αλλά για τα πεζοδρόμια...κρίμα...

σε παρακαλω,οχι μονο πεζοδρομια!!!!εχουν και καλυτερη ορατοτητα,αφου καθεσε 'στα ψηλα'!!!!χαχαχα!!υπαρχουν και τρακτορες ενναλακτικα!!!σοβαρα τωρα,αυτο που δεν καταλαβαινουν πολλοι SUVαδες ειναι οτι ειναι επικινδυνα σε κυκλοφορια με μεσαιες προς υψηλες ταχυτητες σε εθνικες οδους,λογω φυσικης...απλης φυσικης..

Ο χρήστης Angelos1 έγραψε:
το qashqai ξεπερασε στην ευρωπη τις 200.000 πωλησεις και τωρα με το +2 παλι γινετε χαμος οπου και να διαβασω στο εξωτερικο μιλανε για αυτο το ιαπωνικο θαυμα που δεν σταματαει να πουλαει!!!!

καπου διαβασα και θα το ποσταρω μολι; το βρω οτι ετοιμαζουν τετρακινητο 1.600 ατμοσφαιρικο με 140 ιποους αλλα vtec κλπ.
εν αναμονη γιατι η κατηγορια αυτη εχει πολυ ψωμι!!!

το ενδιαφέρον σου για το qashqai ειναι συγκινητικό~~~~

Την κυριακή στον παρνασσό ασημί με λογότυπο ABT = όλα τα λ7!

Αλήθεια πόσα ζωντανά βγάζει μετά την περιποίηση?

ABT power increase up to: 154 kW (210 HP), 290 Nm

http://www.abt-sportsline.de/en/tuning/ ... ning-2319/

Ο χρήστης spiros έγραψε:
ABT power increase up to: 154 kW (210 HP), 290 Nm

Αυτά είναι για το 1,4άρι... το 2λιτρο TSI τίποτα? μόνο τα 2λιτρα diesel?

Ο χρήστης nightwalker έγραψε:

αν τα χρησιμοποιούσατε για τους λόγγους και τα λαγκάδια πάω πάσο αλλά για τα πεζοδρόμια...κρίμα...

σε παρακαλω,οχι μονο πεζοδρομια!!!!εχουν και καλυτερη ορατοτητα,αφου καθεσε 'στα ψηλα'!!!!χαχαχα!!υπαρχουν και τρακτορες ενναλακτικα!!!σοβαρα τωρα,αυτο που δεν καταλαβαινουν πολλοι SUVαδες ειναι οτι ειναι επικινδυνα σε κυκλοφορια με μεσαιες προς υψηλες ταχυτητες σε εθνικες οδους,λογω φυσικης...απλης φυσικης..

Αυτό δεν ισχύει για το Tiguan. Εχω οδηγήσει κι άλλα SUV και GTI.
Το Tiguan συμπεριφέρεται σαν κανονικό GTI.

Βρε πως αλλάζουν οι καιροί....μέχρι πριν λίγους μήνες το tiguan 1.4 ήταν το φθηνότερο suv μεταξύ των 4-5 καλύτερων...σήμερα όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση μετά τις μειώσεις φόρου και προσφορές είναι το ακριβότερο!!! για να μην μιλήσω για το δίλιτρο...
Ενδεικτικά αναφέρω: crv αρχίζει από 29.000 περίπου και πλούσιο εξοπλισμό, rav χθές το βράδυ είδα διαφήμιση στην τηλεόραση (αν είδα καλά) από 19.900!!!! αλλά ούτως ή άλλως η πλούσια έκδοση από 31500 πήγε 27000, outlander περίπου 26500, για να μην μιλήσω και για captiva, kuga κλπ.
Λόγω κυβικών η μείωση σε όλα είναι περί τις 3.000 - 4.000 ενώ στο tiguan 1.4 μόνο περί τα 1100...
Ετσι η ουσία είναι ότι πλέον το tiguan είναι κάποιες χιλιάδες ακριβότερο από όλα σχεδόν τα υπόλοιπα...και με δεδομένη την άρνησης της εταιρίας να προχωρήσει σε εκπτώσεις - προσφορές, αν και πιστεύω πολύ σύντομα θα αρχίσει τις εκπτώσεις και αυτή αλλιώς μάλλον θα το χάσει το παιχνίδι...

Ο χρήστης stelios.k έγραψε:
Βρε πως αλλάζουν οι καιροί....μέχρι πριν λίγους μήνες το tiguan 1.4 ήταν το φθηνότερο suv μεταξύ των 4-5 καλύτερων...σήμερα όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση μετά τις μειώσεις φόρου και προσφορές είναι το ακριβότερο!!! για να μην μιλήσω για το δίλιτρο...
Ενδεικτικά αναφέρω: crv αρχίζει από 29.000 περίπου και πλούσιο εξοπλισμό, rav χθές το βράδυ είδα διαφήμιση στην τηλεόραση (αν είδα καλά) από 19.900!!!! αλλά ούτως ή άλλως η πλούσια έκδοση από 31500 πήγε 27000, outlander περίπου 26500, για να μην μιλήσω και για captiva, kuga κλπ.
Λόγω κυβικών η μείωση σε όλα είναι περί τις 3.000 - 4.000 ενώ στο tiguan 1.4 μόνο περί τα 1100...
Ετσι η ουσία είναι ότι πλέον το tiguan είναι κάποιες χιλιάδες ακριβότερο από όλα σχεδόν τα υπόλοιπα...και με δεδομένη την άρνησης της εταιρίας να προχωρήσει σε εκπτώσεις - προσφορές, αν και πιστεύω πολύ σύντομα θα αρχίσει τις εκπτώσεις και αυτή αλλιώς μάλλον θα το χάσει το παιχνίδι...

Νομιζω πως για το Tiguan η καλυτερη εκπτωση ειναι τα 1400 κυβικα του......ολοι οι αλλοι στα 2 λιτρα μαλλον μακροπροθεσμα ειναι ακριβοι και η εδω μαμα VW το ξερει και αποφευγει τις εκπτωσεις....προς το παρον βεβαια....

Ο χρήστης stelios.k έγραψε:
Βρε πως αλλάζουν οι καιροί....μέχρι πριν λίγους μήνες το tiguan 1.4 ήταν το φθηνότερο suv μεταξύ των 4-5 καλύτερων...σήμερα όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση μετά τις μειώσεις φόρου και προσφορές είναι το ακριβότερο!!! για να μην μιλήσω για το δίλιτρο...
Ενδεικτικά αναφέρω: crv αρχίζει από 29.000 περίπου και πλούσιο εξοπλισμό, rav χθές το βράδυ είδα διαφήμιση στην τηλεόραση (αν είδα καλά) από 19.900!!!! αλλά ούτως ή άλλως η πλούσια έκδοση από 31500 πήγε 27000, outlander περίπου 26500, για να μην μιλήσω και για captiva, kuga κλπ.
Λόγω κυβικών η μείωση σε όλα είναι περί τις 3.000 - 4.000 ενώ στο tiguan 1.4 μόνο περί τα 1100...
Ετσι η ουσία είναι ότι πλέον το tiguan είναι κάποιες χιλιάδες ακριβότερο από όλα σχεδόν τα υπόλοιπα...και με δεδομένη την άρνησης της εταιρίας να προχωρήσει σε εκπτώσεις - προσφορές, αν και πιστεύω πολύ σύντομα θα αρχίσει τις εκπτώσεις και αυτή αλλιώς μάλλον θα το χάσει το παιχνίδι...

Εννοείται ότι τώρα θα γίνουν πιο διαλλακτικοί στα δωράκια και στις εκπτώσεις οι αντιπρόσωποι της VW για το tiguan. Το δίλιτρο tiguan όμως πρέπει να έπεσε σημαντικά. Ξέρουμε τιμές?
To RAV4 των 19'900€ είναι στην ουσία RAV2...

Ο χρήστης meco έγραψε:
Εννοείται ότι τώρα θα γίνουν πιο διαλλακτικοί στα δωράκια και στις εκπτώσεις οι αντιπρόσωποι της VW για το tiguan. Το δίλιτρο tiguan όμως πρέπει να έπεσε σημαντικά. Ξέρουμε τιμές?
To RAV4 των 19'900€ είναι στην ουσία RAV2...

επειδή ο πατέρας μου παρήγγειλε και θα παραλάβει τις επόμενες μέρες το tiguan sport 1.4 (με τη μείωση φόρου να είναι περίπου 1100) του είπαν ότι στο δίλιτρο diesel των 170 ίππων sport, από 40.000 περίπου με το κλειδί στο χέρι μειώνεται κατά 4.000 περίπου... οπότε και στο δίλιτρο των 200 ίππων η μείωση θα είναι περί τις 3500 λόγω μικρότερης αρχικής τιμής σε σχέση με το πετρέλαιο.
Από το autointernet μεταφέρω: 'Με δεδομένο ότι πολλοί από τους αγοραστές αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου δεν κινούνται ποτέ εκτός δρόμου, και ελάχιστα εκτός ασφάλτου, η Toyota προσφέρει το RAV4 και σε προσθιοκίνητη έκδοση, ως μια πιο οικονομική λύση και σε κόστος αγοράς και σε κατανάλωση. Αυτή η έκδοση, με το όνομα Rav4 Cityscape, είναι διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά, με τον 2λιτρο κινητήρα των 158 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είναι κατά τα άλλα πανομοιότυπο με τα τετρακίνητα RAV4, από τα οποία δεν ξεχωρίζει οπτικά και προσφέρεται στην έκδοση εξοπλισμού comfort, με 9 αερόσακους, κλιματισμό, ραδιο-CD και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, στην εξαιρετικά ενδιαφέρουσα τιμή των 19.850 ευρώ, ενώ υπάρχει και έκδοση με επιπλέον σύστημα ελέγχου ευστάθειας και λειτουργία διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης, η οποία κοστίζει 20.630 ευρώ' οπότε μιλάμε για το καινούργιο RAV με το νέο κινητήρα νέο κιβώτιο κλπ. και όχι το παλιό...

μετα την ΚΙΑ, εφερε κι η ΤΟΥΟΤΑ 2κινητο 'τζιπακι'
ηταν αναμενομενο και λογικα θα ακολουθησουν κι αλλοι (οσοι εχουν τελος παντων)

Ο χρήστης stelios.k έγραψε:
Βρε πως αλλάζουν οι καιροί....μέχρι πριν λίγους μήνες το tiguan 1.4 ήταν το φθηνότερο suv μεταξύ των 4-5 καλύτερων...σήμερα όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση μετά τις μειώσεις φόρου και προσφορές είναι το ακριβότερο!!!

Περίπου έτσι είναι, αλλα έπρεπε να γυρίσει ο κόσμος ανάποδα για να γίνει αυτό...!! Εκπτώσεις, μείωση φόρου 50(!!!)%...

Ο χρήστης stelios.k έγραψε:

Ετσι η ουσία είναι ότι πλέον το tiguan είναι κάποιες χιλιάδες ακριβότερο από όλα σχεδόν τα υπόλοιπα...και με δεδομένη την άρνησης της εταιρίας να προχωρήσει σε εκπτώσεις - προσφορές, αν και πιστεύω πολύ σύντομα θα αρχίσει τις εκπτώσεις και αυτή αλλιώς μάλλον θα το χάσει το παιχνίδι...

Το Tiguan έχει ήδη σχεδόν 3πλάσσιες ταξινομήσεις από το RAV4.
Το μέτρο του 50% θα ισχύει για 4 μήνες, πράγμα που σημαίνει ότι και έκπτωση να γίνει (με όφελος νέες παραγγελίες), ίσως δεν προλάβουν να ταξινομηθούν μέχρι τον ...Αύγουστο.

Υποθέτω ότι δε θα προχωρήσει σε εκπτώσεις.

Που να δείτε όταν επιστρέψουν τα τεκμήρια (γιατί θα επιστρέψουν όπως και να έχει)
Να δω ποιος θα γελάει τότε

το πιο πιθανο ειναι να αλλαξουν και τα τελη (βαση ρυπων ή οτι άλλο κρινουν πιο συμφερον προς την τσεπη του κρατους)

Παιδιά όταν στο δείκτη λιπαντικού σε Tiguan 1,4 TSI, μόλις που διακρίνεται το λάδι στην άκρη του, τι ποσότητα πρέπει να συμπληρωθεί πάνω κάτω?

1-1,5 λίτρο?

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Παιδιά όταν στο δείκτη λιπαντικού σε Tiguan 1,4 TSI, μόλις που διακρίνεται το λάδι στην άκρη του, τι ποσότητα πρέπει να συμπληρωθεί πάνω κάτω?

1-1,5 λίτρο?

0.8 με 1 λιτρο . βαλε 0,5 πρωτα δες το και μετα βαζεις αναλογως.