Εννοώ αν έχει βγάλει ποτέ κάτι η mtm που να παρουσίασε προβλήματα. Γιατί έχει βγάλει και extreme εκδόσεις του 1.8Τ. Πάντα πίστευα ότι είναι από τις σοβαρότερες εταιριες του χώρου, αλλά μπορεί να κάνω και λάθος...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
μπορεί να κάνω και λάθος...

τωρα μιλας σωστα

Ωχ! Ποιός ήρθε; Βλέπω φαντάσματα;

Δηλαδή η mtm δεν λέει;

κανω pitstop τωρα, γι'αυτο με βλεπεις.

εχω καποια παραδειγματα του εδω mtm, που θα τα ελεγα παραδειγματα προς αποφυγη.

Mπαα...δεν!!

Όπως και το προηγούμενο,μου αρέσει καλύτερα ως κουπέ...

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Mπαα...δεν!!

Όπως και το προηγούμενο,μου αρέσει καλύτερα ως κουπέ...

Δεν σε ρωτήσαμε, γιατρέ μου!
Το θέμα σε αυτό το αμάξι είναι ποιο αρέσει στις γκόμινες!
Αγοραστές του γκρουπ με κατασταλλαγμένη προσωπική ζωή θα πάρουν το S3!

Ο χρήστης technik έγραψε:
ΤΤS ? ή απλά S-line?

http://www.germancarfans.com/spyphotos/ ... mini4L.jpg

Αφου θα εχει πεντακυλινδρο turbo!!!Oπως παλια!Δε θα ειναι απλα s-line...:
'The TT RS will use a 2.5-litre in-line five-cylinder petrol unit, its first five-pot engine in ten years. Early reports indicate that Audi will boost performance to a hefty 350bhp using twin sequential turbochargers'

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.c ... audi-tt-rs

Aπίθανο το νέο για τον 5κύλινδρο αλλά θα προτιμούσα να τον έβαζαν σε κάποιο εξολοκλήρου καινούργιο Audi και όχι στο ΤΤ.

Σε ένα compact 4d coupe.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Aπίθανο το νέο για τον 5κύλινδρο αλλά θα προτιμούσα να τον έβαζαν σε κάποιο εξολοκλήρου καινούργιο Audi και όχι στο ΤΤ.

Σε ένα compact 4d coupe.

Έρχεται και το Α5 -με τρία διαφορικά-

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Aπίθανο το νέο για τον 5κύλινδρο αλλά θα προτιμούσα να τον έβαζαν σε κάποιο εξολοκλήρου καινούργιο Audi και όχι στο ΤΤ.

Σε ένα compact 4d coupe.

Έρχεται και το Α5 -με τρία διαφορικά-

Και σε ολοκαίνουργια πλατφόρμα με σωστότερη κατανομή βάρους!

Αλλά θα είναι 2θυρο και σε διαστάσεις μάλλον θα ξεφεύγει, πηγαίνοντας προς 6άρα μεριά...

Απο τώρα φαντάζομαι συγκριτικά ΤΤ RS με quattro 20ετιας και να αποφαίνονται οι ειδήμονες 'το καινούριο έχει απωλέσει τη βάρβαρη και ατίθαση συμπεριφορά του παλιού ενω στερείται της ρυθμισιμότητας και προσανατολίζεται περισσότερο προς χαλαρά γρήγορα ταξίδια'

Πηγη έμπνευσης τα σχόλια του autocar στις τελευταίες σελίδες για το τρέχον mini που 'δεν ειναι τοσο διασκεδαστικό όσο το προηγούμενο'.

Ο χρήστης offset έγραψε:

Πηγη έμπνευσης τα σχόλια του autocar στις τελευταίες σελίδες για το τρέχον mini που 'δεν ειναι τοσο διασκεδαστικό όσο το προηγούμενο'.

Όλοι όσοι το έχουν οδηγήσει πάντως το ίδιο αποφάνθηκαν...
Και αν όντως συμβαίνει, πολύ κακώς...

Εννοώ τη νέα γενιά mini σε σύγκριση με τη γενιά του Sir Αλέκου,όχι το νέο με το νεότερο.

Ο χρήστης offset έγραψε:
Εννοώ τη νέα γενιά mini σε σύγκριση με τη γενιά του Sir Αλέκου,όχι το νέο με το νεότερο.

Οκ, παρανόησις!

Ο χρήστης technik έγραψε:

Aπίθανο το νέο για τον 5κύλινδρο αλλά θα προτιμούσα να τον έβαζαν σε κάποιο εξολοκλήρου καινούργιο Audi και όχι στο ΤΤ.

Σε ένα compact 4d coupe.

Έρχεται και το Α5 -με τρία διαφορικά-

Και σε ολοκαίνουργια πλατφόρμα με σωστότερη κατανομή βάρους!

Αλλά θα είναι 2θυρο και σε διαστάσεις μάλλον θα ξεφεύγει, πηγαίνοντας προς 6άρα μεριά...

...και κεντρομήχανα Audi

Αυτό που κολλάει με το Α5;

Αυτό με την κατανομή 60/40 είναι δώρον άδωρον Χρήστο αν δεν πετάξουν στα σκουπίδια το EDL και βάλουν δυο μπλοκέ του Θεού.

Για το R8 πάντως οι πρώτες οδηγικές εντυπώσεις μιλάνε μάλλον για ένα τυπικό Audi...
Όπερ εστίν, foolproof...
Και στο κεντρομήχανο supercar τους οι αθεόφοβοι;;
(Και παραδόξως αργό τιμόνι με 3,25 στροφές)