-
Κολλάτε στις λέξεις. Τι κασόνι, τι κανόνι. Σχεδίαση και στυλ κανόνι. Καμία σχέση με Α4 που βάζουν-βγάζουν τις ίδιες μάσκες. Τα είχα οδηγήσει και τα 2 και μόνο στην ιταλίδα γύριζαν τα κεφάλια (θυμάσαι Μήτσο;). Πιο παλιά δεν είχαμε τέτοια θέματα, οι μακαρονάδες ξέρουν την δουλειά τους. Άλλες εποχές τότε.
Κασόνι, στα σύνολα που πρωτοκυκλοφόρησε, κακά τα ψέματα. Τι να το κάνεις το κοστούμι άμα δεν πηγαίνει, όπως τότε στην παρουσίαση με ΔΠ και ΤΡ (ευχαριστούμε και τους ΙΚ και ΒΠ), ενώ το σασί υπάρχει. Αρχοντιά επιπλωμένη, ναι! Αλλά, ψόφιο. Πρέπει να έβαζες στο χέρι την 3.2 για να νιώσεις..... γερμανός. Με τους ΤΒi αλλάζει το πράγμα. Δεν έχει ναι μεν αλλά.
Δεν την βάζεις με Μοντέο και 6αρι (ευχαριστούμε κα.Δέσποινα), ούτε με Πασσάτ, άλλη φιλοσοφία (έτσι Νίκο;) και μόνο κάποια άλλη ιταλίδα (όπως τις κατηφορικές τότε στο ΕΛΠΑ), μπορεί να συγκριθεί.
Ατυχής λοιπόν ο χαρακτηρισμός για το σύνολο της, κατά το ήμισυ. Τέλος πάντων, πάμε παρακάτω, προσπεράστε το...Μείνετε συντονισμένοι!Καληνύχτα.
ΥΓ Τα ονόματα και τα αρχικά είναι τυχαία.
-
Σ.Χ. ζεις, εσύ μας οδηγείς!!!
-
Κώστα... Μακράν!
-
προς στιγμην νομιζα οτι το κειμενο το ειχε δωσει ο ΣΧ στον cmarin
-
Καλο!!
-
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
...
Αλλά όχι και ¨κασόνι' ρε γμτ,τέτοιο γλυπτό...Εμ πώς αλλιώς θα γινόταν ντόρος γύρω από τα γραφόμενά του, αυτή τη στιγμή?
Βγάζοντας το γκολφ ανώτερο της Τζιουλιέττα (αλήθεια, τί περίεργο? ) σε ποιότητα ή δίνοντας αυτόν το αλλού ντ'αλλού χαρακτηρισμό, στην 159?
Δημοσιογραφία με επιχειρήματα...
Στο προηγούμενο (ή προ-προηγούμενο) τεύχος δεν έγραφε για το Citroen DS3, ότι έχει φοβερή ποιότητα κατασκευής;
Και πως το διαπίστωσε; Κλείνοντας την πόρτα. Ναι, δεν κάνω πλάκα, το έγραψε. -
ειναι κιαυτος ενας τροπος
-
Το μόνο που μπορείς να καταλάβεις με αυτό είναι αν έδωσαν σημασία στο πώς ακούγεται το κλείσιμο της πόρτας.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το μόνο που μπορείς να καταλάβεις με αυτό είναι αν έδωσαν σημασία στο πώς ακούγεται το κλείσιμο της πόρτας.Διαφημιση μαζντα προ αμνημονεύτων ετων
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το μόνο που μπορείς να καταλάβεις με αυτό είναι αν έδωσαν σημασία στο πώς ακούγεται το κλείσιμο της πόρτας.
Διαφημιση μαζντα προ αμνημονεύτων ετων
Ναι αλλά η άλλη διαφήμιση με το 323 που φρέναρε χιλιοστά από τα πόδια του ατάραχου μηχανικού ήταν πολύ καλύτερη!
-
Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
...
Αλλά όχι και ¨κασόνι' ρε γμτ,τέτοιο γλυπτό...Εμ πώς αλλιώς θα γινόταν ντόρος γύρω από τα γραφόμενά του, αυτή τη στιγμή?
Βγάζοντας το γκολφ ανώτερο της Τζιουλιέττα (αλήθεια, τί περίεργο? ) σε ποιότητα ή δίνοντας αυτόν το αλλού ντ'αλλού χαρακτηρισμό, στην 159?
Δημοσιογραφία με επιχειρήματα...
Στο προηγούμενο (ή προ-προηγούμενο) τεύχος δεν έγραφε για το Citroen DS3, ότι έχει φοβερή ποιότητα κατασκευής;
Και πως το διαπίστωσε; Κλείνοντας την πόρτα. Ναι, δεν κάνω πλάκα, το έγραψε.πλεον η αξιοπιστια του περιοδικου αυτου εχει πιασει πατο...
ο τροπος γραφης ειναι τραγικος και δυσνοητος, και το μονο που καταφερνει ειναι να προκαλει εντυπωσεις.. οτι αυτοκινητο δοκιμαζεται, συγκρινεται παντα με ενα αντιστοιχο του γνωστου γκρουπ, και γενικα πιο πολύ εστιαζουν στην 'ποιοτητα' των κειμενων, παρα στην ουσια της δοκιμης.. -
το κλεισιμο της πορτας ειναι κατι τελειως τεχνητο.. σε καμια περιπτωση αυτη η 'ευχαριστη' αισθηση δε θα πρεπε να αποτελει κριτηριο
-
εσυ να πας να παρεις ενα αμαξι που κλεινεις την πορτα και αυτη ξανανοιγει
εγω κανω τα δικα μου μυαλα
-
ο ηχος της πορτας αλλαζει απο τις τσιμουχες...
Αν δειτε απο κοντα αυτες τις ds3 ειναι πραγματικα πολυ καλες και για αυτο εχει τον ηχο αυτο η πορτα! -
Alfa Romeo 159 MY 2011
-
-
Μια Θεά...
-
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Μια Θεά...Ποιό μωρέ; Το κασόνι;
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μια Θεά...
Ποιό μωρέ; Το κασόνι;
Ααααυτό να μου πεις!
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μια Θεά...
Ποιό μωρέ; Το κασόνι;
Oι Αlfisti που οργάνωσαν εξαιρετικές εκδηλώσεις σε Μέγαρα και Σέρρες, συνεννοούνται μεταξύ τους με τα μάτια και είναι χαρακτηριστικό πως επικοινωνήσαμε με τον καλό φίλο πλέον Λευτέρη Μπρούσαλη, όταν ανηφόριζε προς Πεντέλη με την πανέμορφη μπλέ 147 GTA. Εννοείται πως ανανεώσαμε τη συνάντησή μας για περισσότερο action με την κούκλα του και όχι μόνο. Ευγενής και πολιτισμένος δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του για το αρνητικό μας σχόλιο σε σχέση με την 159, όπως το έκαναν και άλλοι αναγνώστες μας. Εννοείται πως δεν είχαμε σκοπό ούτε να προσβάλλουμε ούτε να θίξουμε και όσοι μαζί μας χρόνια ξέρουν πως υπερβάλλουμε αρνητικά ή θετικά αν μας αρέσει η «μηχανή» όπως στην περίπτωση της Giulietta που την περιμένουμε με λαχτάρα. Γεννημένος Αlfisti ο υπογράφων συμμετείχε στον πρώτο του αγώνα με Αlfasud ti (στο facebook θα βρείτε φωτογραφίες από Ράλλυ το 1977) και στο δεύτερο, στο Παλλάδιο με Veloce ενώ κατά καιρούς είχε Giulietta και GTV-V6, μία όμορφη ασημί κουπέ περιποιημένη από το φίλο Λεωνίδα Κύρκο.
Με την 159 δεν επικοινωνήσαμε ποτέ θετικά, θεωρώντας εκδοχή-προδοσία σε σχέση με την 156 κυρίως σε σχέση με το πώς πατάει, αλλά οφείλω να παραδεχτώ πως αντικειμενικά και σε έκδοση 1.8 πρόκειται για ένα ανταγωνιστικό σύνολο που προσφέρεται σε ενδιαφέρουσα τιμή. Απλά, όταν σχολιάζεις, δοκιμάζεις και εν τέλει κρίνεις μία Αlfa Romeo έχεις απαιτήσεις που σήμερα μας τις καλύπτει απόλυτα η Giulietta άσχετα από τον κινητήρα που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο δοκιμής. Ελπίζουμε η δική «μας» Giulietta να είναι εδώ στο τέλος Ιουνίου και αν δεν έχει προκύψει άλλη, (σ.σ.: θηλυκό είναι, κακά τα ψέματα…) καλοδεχούμενα τα μέλη των κλαμπ που θέλουν να τη δοκιμάσουν.
Alfa Romeo 159 & 159TBi
