Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Πάλι καλά που εγώ τα'χω μπερδέψει δηλαδή.

Αν είναι έτσι τότε να γκρεμίσουμε τις πίστες, να απολύσουμε τους οδηγούς και να χτίσουμε drag strips με οδηγούς 19χρονα.

5yrs old...

Οταν μιλαμε για προσφυση και αλλαζεις θεμα, τοτε το μονο που μπορω να πω ειναι

http://www.businessinsider.com/how-the- ... 012-4?op=1

http://www.zougla.gr/automoto/article/i ... antisi-tis

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:

Πάλι καλά που εγώ τα'χω μπερδέψει δηλαδή.

Αν είναι έτσι τότε να γκρεμίσουμε τις πίστες, να απολύσουμε τους οδηγούς και να χτίσουμε drag strips με οδηγούς 19χρονα.

5yrs old...

Οταν μιλαμε για προσφυση και αλλαζεις θεμα, τοτε το μονο που μπορω να πω ειναι

Έχεις χάσει τελείως τον μπούσουλα.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Πάλι καλά που εγώ τα'χω μπερδέψει δηλαδή.

Αν είναι έτσι τότε να γκρεμίσουμε τις πίστες, να απολύσουμε τους οδηγούς και να χτίσουμε drag strips με οδηγούς 19χρονα.

5yrs old...

Οταν μιλαμε για προσφυση και αλλαζεις θεμα, τοτε το μονο που μπορω να πω ειναι

Έχεις χάσει τελείως τον μπούσουλα.

Μαλλον εσυ τον εχασες.... Εγω μιλαω συγκεκριμενα.

Αν επαληθευτουν οι πληροφοριες που εχουμε για υπεραυτοκινητο 1,6 τοννων και 1600 ιππων, η Φεραρι και η McLaren θα φανε τα μουτρα τους παλι... με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 465 χλμ./ώρα.

Μιλάμε γι' αυτή τη Φερράρι?

http://www.autoblog.com/2013/02/22/ferrari-rated-worlds-most-powerful-brand-ahead-of-apple/

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Μιλάμε γι' αυτή τη Φερράρι?

http://www.autoblog.com/2013/02/22/ferrari-rated-worlds-most-powerful-brand-ahead-of-apple/

Τι σχεση εχει αυτο τωρα; Εδω μιλαμε για το ταχυτερο αμαξι.... Οχι για τη μεγαλυτερη μοστρα

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:
Αν επαληθευτουν οι πληροφοριες που εχουμε για υπεραυτοκινητο 1,6 τοννων και 1600 ιππων, η Φεραρι και η McLaren θα φανε τα μουτρα τους παλι... με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 465 χλμ./ώρα.

α) Φήμες.
β) Η νέα Ferrari και McLaren δεν κυνηγάνε την υψηλότερη τελική αλλά την επιτάχυνση και τα γυρολόγια.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Αν επαληθευτουν οι πληροφοριες που εχουμε για υπεραυτοκινητο 1,6 τοννων και 1600 ιππων, η Φεραρι και η McLaren θα φανε τα μουτρα τους παλι... με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 465 χλμ./ώρα.

α) Φήμες.
β) Η νέα Ferrari και McLaren δεν κυνηγάνε την υψηλότερη τελική αλλά την επιτάχυνση και τα γυρολόγια.

α) σε λιγους μηνες θα ξερουμε....

β) σε οτι αφορα την επιταχυνση, την Veyron Super Sport δεν την πιανουν με τιποτα, ποσο μαλλον τη νεα Veyron.
Oυτε η νεα Φεραρι ουτε η Mclaren P1 θα κανουν 0-100 σε 2,5 ή 0-300 σε 15.... που κανει ηδη η Veyron SS.

Η αναλογία κιλών ανά ίππων των Ferrari/McLaren είναι πολύ ανώτερη του βοδιού!!! Οπότε άσε τα περί επιτάχυνσης, μέχρι να δεις τις μετρήσεις.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η αναλογία κιλών ανά ίππων των Ferrari/McLaren είναι πολύ ανώτερη του βοδιού!!! Οπότε άσε τα περί επιτάχυνσης, μέχρι να δεις τις μετρήσεις.

Η Veyron Super Sport με 1200 αλογα και 1900 κιλα περιπου ειναι στα 1,6 κιλα ανα ιππο περιπου. Η νεα Βευρον πιθανως να ειναι στο 1 κιλο ανα ιππο με 1600 αλογα και 1600 κιλα.

Ασε που τα κιλα ανα ιππο δε λενε και πολλα. Οταν ειναι πισωκινητο ενα αμαξι δεν παταει και μεχρι να αποδωσει τα αλογα στο δρομο θα κινεται με ταχυτητες τοσο υψηλες που τα κιλα ανα ιππο δεν θα ειναι το σημαντικοτερο αλλα η ισχυς και η αεροδυναμικη

Η ΕΝΖΟ παντως με 660 αλογα και 1330 κιλα περιπου ηταν στα 2 κιλα ανα ιππο, δηλαδη χειροτερη απο τη Veyron SS... Για να δουμε η νεα Φεραρι τι αναλογια θα εχει. Και η F12 Berlinetta απετυχε παταγωδως να πιασει καλη αναλογια βαρους/ισχυος με 740 αλογα και πανω απο 1,5 τονο βαρος (περιπου στα ιδια με την ΕΝΖΟ ειναι, 2 κιλα ανα ιππο).

Αμα θες καλα κιλα ανα ιππο, παρε 0,9 κιλα ανα ιππο απο το GT-R Alpha Omega (1800 κιλα, 2000 αλογα).

Πρώτον ξεκόλλα από τα πειραγμένα. Μιλάμε για εργοστασιακά αυτοκίνητα πάντα.

Η Bugatti SS έχει 1200 άλογα και ζυγίζει 1800 κιλά. Δηλαδή αναλογία 1,5 κιλών/ίππο. Καταπληκτική ως τώρα. Η Enzo είχε 1,9. Η F12 δεν είναι σε αυτή την κατηγορία, αλλά για την κατηγορία της (Aventador, M600) είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει.

Τα νέα δημιουργήματα από το Maranello και το Woking όμως θα έχουν κοντά στο 1,2... Και επειδή θα είναι πισωκίνητα θα κερδίζουν στα πολλά χλμ, όπως το Henessey Viper κερδίσει μια Veyron ίδιων ίππων στο 0-200 mph, αν και ξεκινάει πολύ χειρότερα από στάση.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πρώτον ξεκόλλα από τα πειραγμένα. Μιλάμε για εργοστασιακά αυτοκίνητα πάντα.

Η Bugatti SS έχει 1200 άλογα και ζυγίζει 1800 κιλά. Δηλαδή αναλογία 1,5 κιλών/ίππο. Καταπληκτική ως τώρα. Η Enzo είχε 1,9. Η F12 δεν είναι σε αυτή την κατηγορία, αλλά για την κατηγορία της (Aventador, M600) είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει.

Τα νέα δημιουργήματα από το Maranello και το Woking όμως θα έχουν κοντά στο 1,2... Και επειδή θα είναι πισωκίνητα θα κερδίζουν στα πολλά χλμ, όπως το Henessey Viper κερδίσει μια Veyron ίδιων ίππων στο 0-200 mph, αν και ξεκινάει πολύ χειρότερα από στάση.

1888 κιλα ζυγιζει η Veyron SS συμφωνα με το εργοστασιο.... 1900+ στην πραξη...

Αφου θες επιταχυνση παμε στο 0-400 χλμ την ωρα.... Η F12 ουτε σε 10 χρονια δεν το κανει αυτο...

Εγώ λέω να πάμε στο 0-1000. Μόνο το Thrust SSC το κάνει αυτό. Ναι αλλά δεν στρίβει και δεν έχει καλό 0-200. Έτσι είναι... το καθένα για αυτό που είναι φτιαγμένο.

Οι Ferrari όλες είναι gear limited (Η Enzo στα 370 και τις 8200, η 458 στα 330 και 9000 κλπ). Δηλαδή βάζουν την τελευταία σχέση τους στον κόφτη ενώ έχουν κι άλλο να δώσουν από άποψη ισχύος/οπισθέλκουσας. Ο σκοπός της Ferrari εδώ και πολλά χρόνια δεν είναι η τελική, καθώς οτιδήποτε πάνω από 320 είναι υπερβολή, αλλά η επιτάχυνση, τα γυρολόγια και η αίσθηση.

ΥΓ1: ΑΝ ποτέ μπεις έστω και σε μια 911 θα καταλάβεις για τι πράγμα μιλάμε. Ως τότε θα καγκουρίζεις δυστυχώς...
ΥΓ2: Όταν πλησίασαν τους υποψήφιους αγοραστές της νέας F150 και ρώτησαν πόση τελική ήθελαν (αν το θέλει ο πελάτης το πάμε και 500... δεν είναι θέμα για μια ομάδα Formula 1 αυτό), η απάντηση που πήρα από τους περισσότερους ήταν: '200 mph are enough'.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εγώ λέω να πάμε στο 0-1000. Μόνο το Thrust SSC το κάνει αυτό. Ναι αλλά δεν στρίβει και δεν έχει καλό 0-200. Έτσι είναι... το καθένα για αυτό που είναι φτιαγμένο.

Οι Ferrari όλες είναι gear limited (Η Enzo στα 370 και τις 8200, η 458 στα 330 και 9000 κλπ). Δηλαδή βάζουν την τελευταία σχέση τους στον κόφτη ενώ έχουν κι άλλο να δώσουν από άποψη ισχύος/οπισθέλκουσας. Ο σκοπός της Ferrari εδώ και πολλά χρόνια δεν είναι η τελική, καθώς οτιδήποτε πάνω από 320 είναι υπερβολή, αλλά η επιτάχυνση, τα γυρολόγια και η αίσθηση.

ΥΓ1: ΑΝ ποτέ μπεις έστω και σε μια 911 θα καταλάβεις για τι πράγμα μιλάμε. Ως τότε θα καγκουρίζεις δυστυχώς...
ΥΓ2: Όταν πλησίασαν τους υποψήφιους αγοραστές της νέας F150 και ρώτησαν πόση τελική ήθελαν (αν το θέλει ο πελάτης το πάμε και 500... δεν είναι θέμα για μια ομάδα Formula 1 αυτό), η απάντηση που πήρα από τους περισσότερους ήταν: '200 mph are enough'.

Α ωστε 320 ειναι αρκετα λοιπον.... Τοτε τι μενει; Απο επιταχυνση παντως δεν τα πανε και τοσο καλα. Η ΕΝΖΟ π.χ. 0-300 εκανε σε 25 δευτερολεπτα.... οταν η Veyron SS θελει κοντα στα 15! Ουτε καν κοντα δεν ειναι...

Ναι... 10 χρόνια μετά την Enzo που βγήκε η SS χαιρόμαστε! Σε λίγους μήνες όμως θα συγκρίνεται με συνομήλικά της hypercars (F150/P1) και όχι με Enzo και F1 που είναι 10 και 20 ετών...

ΥΓ: Σε 24 το έκανε και ήταν μεγάλο κατόρθωμα για την τότε εποχή. Πέρασαν και 11 χρόνια...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ναι... 10 χρόνια μετά την Enzo που βγήκε η SS χαιρόμαστε! Σε λίγους μήνες όμως θα συγκρίνεται με συνομήλικά της hypercars (F150/P1) και όχι με Enzo και F1 που είναι 10 και 20 ετών...

ΥΓ: Σε 24 το έκανε και ήταν μεγάλο κατόρθωμα για την τότε εποχή. Πέρασαν και 11 χρόνια...

Σε ενα μηνα θα ξερουμε.... Ερχεται η ωρα! Και λιγους μηνες αργοτερα η Super Veyron θα αποστομωσει και παλι τα ελαφρια πισωκινητα αμαξια που εχουν κατω απο 1000 αλογα...

Παρε και ενα 0-350 τωρα δωρο!

Youtube Video

Εξυπακουεται οτι βαζουμε και ενα ντατσουν μεσα για να φανει η διαφορα μεταξυ Hypercar & super datsun

Η καγκουριά δεν κρύβεται (στα πειραγμένα ντάτσουν αναφέρομαι). Φαντάσου μόνο να πειράξουν μια Veyron ή μια Ferrari ή μια Lambo (σαν αυτές που κατακρεουργεί η Underground).

ΥΓ: Μην το δένεις κόμπο αυτό με τις φήμες...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η καγκουριά δεν κρύβεται (στα πειραγμένα ντάτσουν αναφέρομαι). Φαντάσου μόνο να πειράξουν μια Veyron ή μια Ferrari ή μια Lambo (σαν αυτές που κατακρεουργεί η Underground).

ΥΓ: Μην το δένεις κόμπο αυτό με τις φήμες...

Εχει πολλες τουρμπο Φεραρι καραπειραγμενες.... Καθολου καγκουρικες δεν ειναι...