Cause it's the Ultimate Driving Machine. hahahaha Ase palio auto. Poloi oxi mono tous eftasan. Tous kseperasan. Ektos apo ena M3 kai M5 den exei pia kai tipota spoudaio na kokorefth kai h BMW. Ande kai to Z4. Ta opia omos to leo. Einai gamo ta autokinita. Den einai tou goustou mou. Alla oraia aneksartitos.

ΑΝ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙΣ Μ3 ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ **ΤΟ **ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΤΕ 330 Ci ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΜΑΤΙΑ

Ο χρήστης lkar έγραψε:

εμ εδω ειναι το θεμα: οτι για μενα δεν μπαινουν σε ζυγαρια. Αν μπουνε, Οκ μπορει να εχεις δικιο. Δεν εχω οδηγησει τα japan δεν εχω γνωμη. Απο οτι διαβαζω απο περιοδικα, τα σεβομαι παντως και θα επιδοκιμασω οποιον τα επιλεξει. Αλλα bmw ειναι κατι αλλο. Αν την επιλεξεις οπως ειπα, νομιζω οτι παυεις να κοιτας τον αναταγωνισμο....Ετσι το βλεπω εγω, ισως απο υπερβολικο ενθουσιασμο....

Από τη μία δεν έχεις οδηγήσει Japan, από την άλλη όμως είσαι βέβαιος ότι είναι καλύτερες

ενταξει παιδια παραδινομαι.
Δε διαφωνω για τη προοδο των Ιαπωνων ουτε και εχω οδηγησει τα εν λογω (μακαρι να μπορουσα)

Αλλα οταν οι αλλοι εφτιαχναν αμαξια οι αλλοι αντεγραφαν για να φτιαξουν Ντατσουν.
Μπορει να εχει παρελθει αυτη η εποχη αλλα ειναι ενδεικτικο....
Ειπα οτι μπορει να επελεγα το Νισσαν αλλα αν πρωτα εμπαινα σε εκθεση bmw θα εφευγα με το 330 χωρις να σκεφτομαι τι ΘΑ μπορουσα να ειχα παρει.
Εσεις που αντικειμενικα το βλεπετε και καταληξατε οτι η ψωρωbmw βγαζει μονο Μ3 κ Μ5 , ΟΚ τι μπορω να πω σε αυτο....
Καταλυτικο επιχειρημα

Ας αγορασουν τα japan κανα bmw μπας και καταλαβουν πως λειτουργει το valvetronic και μεχρι τοτε για κατι θα εχεi βρει να 'κοκορεφτει η bmw'

Re aderfe. Entaksh tora edo fanike poso klistomiallos eise. Skeftese ta pro 20 etias. kai anaferese se texnologia tou shmera alla upirxan alloi prhn 15 xronia pou paizane me texnologia pou kanenas Germanaras den mporouse na to skefth se efarmogh. VTEC.

Exeis perioristh epishs pisteuo mono mesa sta sunora ta ellinika. Loipon 8a sou po to dusaresto gia sena. Ektos elladas kukloforoun aphra japanika autokinita me pano apo 100hp to litro.

Otan esei skeftese Datsun gia thn dekaetia ton 90. Ego skeftomai kai exo dh Skyline, NSX, Supra, 300ZX, Integra, Prelude, Silvia kai pai legontas. Pagkosmios einai anagnorismeno (Ektos apo sena) pos h dekaetia auth htan The Golden Decade Of Japan.

Mou 8umizhs ton patera mou. Poromenos germanakias me 3 Audi na exoun perash apo ta xeria tou. Mexrh pou odigise to diko mou kai tou aniksa ta fota. Den ksana akoumpai germaniko.

Eipame pantou uprxoun oraia autokinita. Kai to 330 poli oraio. den leo oxi. Ama ekana taksidia h ka8hmerinh odigish sigoura 8a me eksiperetouse. Den 8a to eperna omos giati me tis idies epidoshs kai luxuries uparxoun kaluteres epiloges kata thn gnomh mou.

Oso gia to Ultimate Driving Machine. Diladi oxhma gia na kseskizo kai na mou anebazh thn trixa. Apokliete na einai to 330. Kai me lugotera leuta uparxoun autokinita pou kanoun auth thn douleia kalutera.

Ο χρήστης mkiii έγραψε:

ενταξει παιδια παραδινομαι.
Δε διαφωνω για τη προοδο των Ιαπωνων ουτε και εχω οδηγησει τα εν λογω (μακαρι να μπορουσα)

Αλλα οταν οι αλλοι εφτιαχναν αμαξια οι αλλοι αντεγραφαν για να φτιαξουν Ντατσουν.
Μπορει να εχει παρελθει αυτη η εποχη αλλα ειναι ενδεικτικο....
Ειπα οτι μπορει να επελεγα το Νισσαν αλλα αν πρωτα εμπαινα σε εκθεση bmw θα εφευγα με το 330 χωρις να σκεφτομαι τι ΘΑ μπορουσα να ειχα παρει.
Εσεις που αντικειμενικα το βλεπετε και καταληξατε οτι η ψωρωbmw βγαζει μονο Μ3 κ Μ5 , ΟΚ τι μπορω να πω σε αυτο....
Καταλυτικο επιχειρημα

Ας αγορασουν τα japan κανα bmw μπας και καταλαβουν πως λειτουργει το valvetronic και μεχρι τοτε για κατι θα εχεi βρει να 'κοκορεφτει η bmw'

Ειλικρινά σ'άρεσε ο κινητήρας της 316 Compact με το Valvetronic (1.800κ.εκ.);
Τα μοναδικά που προσφέρει είναι κάπως χαμηλότερη κατανάλωση (αποδίδει όμως μόνο 115) και πιο ομαλή λειτουργία. Από επιδόσεις άστο, μάλλον καλύτερος είναι ο 1.600άρης της DM από το ΜΙΝΙ (και το PT Cruiser ) κι όσο για το δίλιτρο με τα 143, καλύτερα diesel

Η αλήθεια είναι οτι οι Ευρωπαίοι έχουν μείνει λίγο πίσω σε σχέση με τους σχιστομάτιδες. Και όχι γιατί είναι πιο έξυπνος σαν λαός (οι japan) απλά είναι πιο εργατικοί.
Βέβαια τα πράγματα στο παρελθόν ήταν εντελώς διαφορετικά γι΄αυτό υπάρχουν πολλοί που δεν θέλουν ούτε να ακούν για japan.
Αντικειμενικά όμως οι Ιάπωνες είναι ένα βήμα μπροστά σήμερα.
Και έτσι για να έχεις ένα ευρωπαικό αυτοκίνητο ισάξιο με το γιαπωνέζικο πρέπει να δώσεις πολύ περισσότερα λεφτά.

Ο χρήστης mkiii έγραψε:
Δε διαφωνω για τη προοδο των Ιαπωνων ουτε και εχω οδηγησει τα εν λογω (μακαρι να μπορουσα)

Αλλα οταν οι αλλοι εφτιαχναν αμαξια οι αλλοι αντεγραφαν για να φτιαξουν Ντατσουν.
Μπορει να εχει παρελθει αυτη η εποχη αλλα ειναι ενδεικτικο....

δε διαβαζεις τα ποστ μου 'ΟΥΖΟPower'?
εγω επειδη τα διαβαζω τα δικα σου και θυμαμαι το πνευμα στο οποιο μιλας, θα συμφωνησω σε αρκετα απο αυτα που λες, αλλα οταν το στριβεις στο οτι ' ε ενταξει μωρε και τι παραπανω εχουν οι Ευρωπαιοι?' σε ολες τις κουβεντες-συγκρισεις με τα Ιαπωνικα τοτε διαφωνω και τα επιχειρηματα σου για μενα παυουν να εχουν βαρυτητα...

στη τελικη δε χρειαζεται να πεισεις κανεναν...Αλλα μη το γυρνας εμμεσα ή αμεσα στο οποιοι δε παιρνουν ιαπωνικα ειναι κοροϊδα....

Ειπα οτι μπορει να επελεγα το Νισσαν αλλα αν πρωτα εμπαινα σε εκθεση bmw θα εφευγα με το 330 χωρις να σκεφτομαι τι ΘΑ μπορουσα να ειχα παρει.

Μπορει στη συγκεκριμενη κουβεντα, η λυση του Νισσαν να ειναι η πιο συμφερουσα, δε διαφωνω.
Αλλα επιλεγεις και με το τι σου κανει 'κλικ' για να το πω απλα

aAderfe. Isows einai opos ta les. Alla kai duo kanoume to idio nomizo. Exoume ths adhnamies mas.

Koita. Den 8elo na piso kanena. Aplos thn gnomh mou prospa8o na po. Kai apo oti eides kai kala logia eipa gia to 330.

Sou leo. Katalabeno thn 8esh sou. Giati exo ena patera pou einai tetios oson afora thn aftokinish. Babia kai ego etsi eimai sta matia ta dika tou. haha

Είδες την 4αρα και δεν σου άρεσε?
Όπως είπα και πιο πάνω είμαι υπέρ του 350Ζ γιατί δεν είναι ένα απλό κουπέ αλλά ένα πραγματικά σπορ αμάξι ( για μένα η 330 δεν είναι η Μ3 ναι αλλά όχι η 330 ) με άψογο κινητήρα και φοβερή οδική συμπεριφορά ( για να το λένε όλοι μα όλοι οι δημοσιογράφοι έτσι θα είναι ).
Πάντως αν θες ντε και καλά BMW και μπορείς να περιμένεις πάρε την 4αρα που για μενα είναι 10 φορές πιο όμορφη από την υπάρχουσα 3αρα. Δες τις φωτογραφίες μιλάνε από μόνες τους...
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... &start=150
Υ.Γ. Ναι είμαι fun του Bangle και της 7αρας και της 5αρας και της Z4 και της 6αρας.

Φίλε μου, στο στυλ σου νομίζω ταιριάζει καλύτερα η 318i Cabrio. Πιστεύω πάρε αυτήν και δε θα το μετανιώσεις.

pros 8eou, min pareis BMW me 4kylindro kinitira...

Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
aAderfe. Isows einai opos ta les. Alla kai duo kanoume to idio nomizo. Exoume ths adhnamies mas.

Koita. Den 8elo na piso kanena. Aplos thn gnomh mou prospa8o na po. Kai apo oti eides kai kala logia eipa gia to 330.

Sou leo. Katalabeno thn 8esh sou. Giati exo ena patera pou einai tetios oson afora thn aftokinish. Babia kai ego etsi eimai sta matia ta dika tou. haha

τωρα συμφωνουμε

Ο χρήστης treloagori έγραψε:
paidia i skliri orofi ti paizei????kai kala tin koumpwneis to xeimwna kai tin xakoumpwneis to kalokairi kai tin vazeis stin apothiki???parakalw apantiste mou an xerete pote vgainei nea seira 3 kai 4.toso xalia i 4kilindri????einai dinaton???den mporw na tis valw kamia 20-30 aloga atmosfairika ama goustarw??????

οι 4 κυλινδροι δεν προσφερουν επιδοσεις με τοσο βαρος...
Απο κει και περα ακομα και στη λειτουργια τους θυμιζουν 6κυλινδρο....
Τωρε τι εννοουσε πιο πανω ο φιλος, μονο αυτος ξερει....

ο τροπος που δουλευει ο κινητηρας με το valvetronic παντως ειναι φοβερος...ρυθμιζεις ποσο θες να ανεβοκατεβασεις στροφες με χειρουργικη ακριβεια...
και ο 1.8 που ξερω , ειναι ο πιο οικονομικος στα κυβικα του....
μπαινεις στον κοφτη κ δεν το καταλαβαινεις...απλα σταματαει να ανεβαζει στροφες...
Ο φιλος μου που εχει τη κομπακτ κανει ταξιδι στον κοφτη ανετα...

αυτα ξερω εν ολιγης για τον 4κυλινδρο....

Ο χρήστης mkiii έγραψε:
Τωρε τι εννοουσε πιο πανω ο φιλος, μονο αυτος ξερει....

οι 4 κυλινδροι δεν προσφερουν επιδοσεις με τοσο βαρος...

apantises monos sou stin erwtisi sou

Θυμίζω ότι η νέα τριάρα θα είναι μεγαλύτερη από τη σημερινή, κάπου ανάμεσα σε Ε46 κι Ε39. Επίσης ο 3λιτρος δεν θα είναι ο μεγλαύτερος κινητήρας. Και λογικά θα είναι και ακριβότερη.

τελικά δεν έκλεισες το 350Ζ;

anyway, εάν κοιτάς σε BMW, ξέρεις πολύ καλά πως η σειρά 3 έχει πολυφορεθεί, όσο και πάει προς αντικατάσταση... αφού κοιτάς το 3 cabrio ούτως ή άλλως, γιατί δεν παίρνεις ένα Ζ4 2.5 ή 2.2 με μια ωραία σκληρή οροφή να είσαι τέλειος;;; μόνο για τον χώρο αποσκευών μπορείς να παραπονεθείς. Το αμάξι αυτό είναι πολύ καλύτερη περίπτωση της 3 cabrio κατ' εμέ.

Μην ξεχναμε οτι το 350Ζ ερχεται και σε καμπριο. Δεν ξερω ποσο θα κοστισει παραπανω απο ενα κουπε αλλα το ιδιο θα συμβει και με το 330. Μια και δεν εχει αποφασισει που θα βαλει τα λεφτα του, τοτε πρεπει να κατσει κατω και να δει τι θελει και τι δεν θελει. Γιατι θελει η δεν θελει το 350 η το 330. Αν θελει το καμπριο η οχι. Εδω καθε βδομαδα θα του δινουμε και διαφορετικη γνωμη. Απο οτι καταλαβαινω οτι ξανενα απο τα δυο δεν θα αντεξει πανω απο 2-3 χρονια το πολυ. Το επομενο αυτοκινητο θα ερθει και το τωρινο (τοτε) θα φυγει. Εφοσον υπαρχει η οικονομικη ανεση τοτε παρε το 330 τωρα και σε 2 χρονια παρε ενα Μ3 να τελειωσεις.

Νικος