-
delete
-
Ο χρήστης Nozomi έγραψε:
Το τελευταίο CAR έχει τεστ το RS3 και αναφέρει πως έχει *στενότερα *πίσω ελαστικά, ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι πολύ γενναία κίνηση, κόντρα στο μάρκετινγκ
Και το Drive αλλά και το βρετανικό CAR αυτό λένε, 1 εκ. λεπτότερα τα πίσω...
Χωρίς να βάζω το χέρι μου στην φωτιά, οι πρώτοι που το έκαναν αυτό ήταν οι Γάλλοι στην Citroen DS, το πλέον μοντέρνο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ...
Όντως είναι πολύ γενναία κίνηση !
μιλαμε για φαρδος? δηλαδη μικροτερη διασταση πισω?
και τι κερδιζουμε απο αυτο? πιο υπερστροφικη συμπεριφορα?
-
Ο χρήστης Cyberguy έγραψε:
Το τελευταίο CAR έχει τεστ το RS3 και αναφέρει πως έχει *στενότερα *πίσω ελαστικά, ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι πολύ γενναία κίνηση, κόντρα στο μάρκετινγκ
Και το Drive αλλά και το βρετανικό CAR αυτό λένε, 1 εκ. λεπτότερα τα πίσω...
Χωρίς να βάζω το χέρι μου στην φωτιά, οι πρώτοι που το έκαναν αυτό ήταν οι Γάλλοι στην Citroen DS, το πλέον μοντέρνο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ...
Όντως είναι πολύ γενναία κίνηση !
μιλαμε για φαρδος? δηλαδη μικροτερη διασταση πισω?
και τι κερδιζουμε απο αυτο? πιο υπερστροφικη συμπεριφορα?
δεν είναι τόσο απλή η απάντηση..
πάιζει βάρος, κίνηση-μετάδοση, δύναμη και άλλα πολλά...
αλλά ένας απλουστευμένος τρόπος δικαιολογίσης της επιλογής αυτής είναι ο ιδιος που κάνει μια ΜΒ ή Μπέμπα να έχει πιο φαρδιά λάστιχα πίσω από μπρος, πέρα από το τιμόνι και τον ρόλο του...
εγώ πάντως το επικροτώ σαν επιλογή και από ότι φαίνεται θα έχει και καλό αποτέλεσμα στην πράξη, δηλαδή στον δρόμο...
καλό σας απογεμα...
-
Bλέπω ότι το RS3 έχει ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα/ρολλάρισμα. Το έχουν και τα υπόλοιπα Α3 αυτό;
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Bλέπω ότι το RS3 έχει ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα/ρολλάρισμα. Το έχουν και τα υπόλοιπα Α3 αυτό;ναι. όλα τα f/l που βγήκαν μετά την παραγωγή του A1 έχουν τα ίδια ακριβώς συστήματα... πρώτη τοποθέτηση έγινε στο Α1....
-
-
γ@μαει, αλλα με 77Κ...
-
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
γ@μαει, αλλα με 77Κ...κλασική περίπτωση εξωπραγματικής τιμολόγησης προιόντος στην Ελλάδα λόγο φόρων και λοιπών κλεφτών...
αααχ, να ζούσαμε αλλού, τι θα είχαμε πάρει με τα λεφτά που δώσαμε εδώ!
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
γ@μαει, αλλα με 77Κ...εκ των οποιων 12000 φορο πολυτελειας, 15000 τελη ταξινομησης, 3700 ΦΠΑ και να πως απο 30000 εργοστασιακη αξια φτανει τα 77
εξασφαλισμενες 0 πωλησεις
-
Ο χρήστης papatzas έγραψε:
γ@μαει, αλλα με 77Κ...
εκ των οποιων 12000 φορο πολυτελειας, 15000 τελη ταξινομησης, 3700 ΦΠΑ και να πως απο 30000 εργοστασιακη αξια φτανει τα 77
εξασφαλισμενες 0 πωλησεις
12000+15000+3700+30000=77500
Σε ποιο σύστημα αρίθμησης;
-
Το υπόλοιπο ποσό είναι κέρδος της κοσμοκαρ.
-
Είχα την εντύπωση ότι στην εργοστασιακή τιμή συμπεριλαμβάνεται το κέρδος του αντιπροσώπου/εμπόρου...
-
Εγώ πάλι νομίζω ότι η εργοστασιακή τιμή είναι αυτή που αναγράφει το τιμολόγιο.
-
η εργοστασιακη ειναι φυσικα η... εργοστασιακη!!! αυτη που τιμολογει το εργοστασιο στον τοπικο εισαγωγεα μαζι με ασφαλειες μεταφορικα και λοιπα νταβατζιλικια
στην εργοστασιακη μπαινει κερδος εισαγωγεα+αντιπροσωπου (χονδρικης+λιανικης) μηπως και γινει κατανοητο
οποτε παμε παλι
30000 εισαγωγη -> 39000 βασικη +ΦΠΑ=47,5 +15 κεφαλικος φορος 1 (τελος ταξινομησης 50% της CIF) =62,8 + κεφαλικος φορος 2 + ΦΠΑ (φορος πολυτελειας 40% CIF που παιρνει επιπλεον ΦΠΑ!!!) 15, το ολον 77,5
κερδος μπουρδελου (αν πουληθει ποτε κανενα) 30000
κερδος κλεφτων (εισαγωγεα + αντιπροσωπου) 9000
βγαινουν τα νουμερα;
υποθετικο σεναριο. με τους μισους φορους, 15000 αντι 30000 και τιμη 62000, θα υπηρχαν καποιες ελαχιστες πωλησεις;
ε ολο και καποιος θα τσιμπουσε. κατι θα εβγαζε το μπουρδελο, απο το τιποτα στις δυσκολες μερες, μπορει ηταν και καλυτερα
οποτε βαλτε φορους να χετε εσοδα ΧΟΧΟΧΟΧΟΧΟ
-
η Vicky στο fifth gear (S19E01) το είχε τεστ κ ανέφερε ότι θα πωλείται στην αγγλία στην τιμή των 45Κ ευρώ.
εμείς +32Κ εδώ ...την διπλάσια σχεδόν.
-
έλα τώρα και εσύ, λες και δεν το περίμενες
-
Ο χρήστης papatzas έγραψε:
οποτε βαλτε φορους να χετε εσοδα ΧΟΧΟΧΟΧΟΧΟ
οντως τι μ@λακες ειναι αυτοι
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
οποτε βαλτε φορους να χετε εσοδα ΧΟΧΟΧΟΧΟΧΟ
οντως τι μ@λακες ειναι αυτοι
και βεβαια τα 9000 κερδος των 'κλεφτων' οπως χαρακτηριζονται οι εισαγωγεις, ειναι ΜΕΙΚΤΑ. which means, θα φορολογηθουν επιπλεον (αν ειναι κερδοφορες οι επιχειρησεις, τωρα εχουν ζημιες, αρα 0 εσοδα απο φορους) θα πρεπει να πληρωθουν μισθοι+εισφορες (κατ' αναλογια φυσικα), θα πρεπει να μπουν κοστη διαφημισης, θα θα θα...
αυτο θα πει αναπτυξη και σοβαρη οικονομικη πολιτικη
μετα θα αυξησουν (κι αλλο) τα τελη κυκλοφοριας γιατι δεν βγαινουν τα νουμερα κι εχουν μειωμενα εσοδα ΧΟΧΟΧΟΧΟΧΟ (again)
-
Είναι γνωστό ότι το Γιωργάκι και η Τίνα είναι αετοί χρυσοφτέρουγοι. Όλα σωστά όπως τα λέει ο papatzas. Αντί να 'σπρώνουν' με τον ένα ή τον άλλο τρόπο τον κόσμο για πολλά κυβικά τα χρεώνουν τελικά τόσο 'παράδοξα' που δεν θα πουλήσουν σχεδόν τίποτα. Μιλάμε για ζούδια, όχι αστεία..
AUDI RS3...
