Κάντε λίγο υπομονή ..να μπεί στο παιχνίδι ο Skyactiv.....
Μην ξεχνάτε,συμπίεση14:1,άμεσος ψεκασμός και χαμηλό βάρος(το 3άρι δεν θα ξεπερνά τα 1100 κιλά).
ΥΓ.Παράδειγμα το CX5,(έρχεται τον Απρίλη) 2λιτρο με 175 άλογα....και 24 κιλά ροπής....
ΥΓ2.Για φανταστείται το 3άρι(με το κορυφαίο τιμόνι,τη κορυφαία οδηγική αίσθηση,τη κορυφαία οδική συμπεριφορά και το ΚΟΡΥΦΑΙΟ κιβώτιο),με καμιά 140-150αριά χιροσιμάτα άλογα...[εννοείται το 1,6]
ΥΓ3.Τί turbo και ιστορίες.......

Κάτι ανάλογο θα γίνει και με το 6άρι.
Και ποιός μου λέει ότι δεν θα του φορέσουν τον 1,6;Όπως και να'χει..Κυριακή κοντή γιορτή..
ΥΓ.Φίλε και συνονόματε antonis82,απου τη στιγμή που ο VAG ελέγχει τον Τύπο του Αυτοκινήτου,δεν θα άλλαζαν και πολλά πράγματα..........έχουν μαλακά και αφρώδη υλικά στο ταμπλώ....

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Κάντε λίγο υπομονή ..να μπεί στο παιχνίδι ο Skyactiv.....
Μην ξεχνάτε,συμπίεση14:1,άμεσος ψεκασμός και χαμηλό βάρος(το 3άρι δεν θα ξεπερνά τα 1100 κιλά).
ΥΓ.Παράδειγμα το CX5,(έρχεται τον Απρίλη) 2λιτρο με 175 άλογα....και 24 κιλά ροπής....
ΥΓ2.Για φανταστείται το 3άρι(με το κορυφαίο τιμόνι,τη κορυφαία οδηγική αίσθηση,τη κορυφαία οδική συμπεριφορά και το ΚΟΡΥΦΑΙΟ κιβώτιο),με καμιά 140-150αριά χιροσιμάτα άλογα...[εννοείται το 1,6]
ΥΓ3.Τί turbo και ιστορίες.......

Αυτό απο ποιά φαντασία προκύπτει; Δεν έχει ανακοινωθεί κανένα τέτοιο μοτέρ.

Πώς γίνεται κάθε εταιρεία να είναι εν δυνάμει ανταγωνίστρια του VAG, που χαντακώνεται λόγω ειδικού τύπου; Ούτε οι της Mazda δεν παίζει να το πιστεύουν αυτό.

Η Mazda έχει ένα κλάσμα του μεγέθους του VAG και σε καμία περίπτωση δεν είναι άμεση ανταγωνίστρια του. Φυσικά διαθέτει ανταγωνιστικά προϊόντα αλλά άμεση ανταγωνίστρια του VAG είναι η Toyota σε όγκο πωλήσεων, κερδοφορία κλπ. Η Mazda είναι μια πολύ μικρότερη και πιο εξειδικευμένη εταιρεία. Είναι πολύ πιο κοντά στην φιλοσοφία προϊόντων της AR παρά σε αυτή της VW.

Συμφωνώ. Αυτή η καραμέλα με τα VW καταντά κουραστική ακόμα και για όσους δεν έχουν ιδιαίτερη εκτίμηση στη συγκεκριμένη φίρμα.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

Σε κάθε άλλη περίπτωση ο βασιλιάς της κατηγορίας είναι το Mondeo.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Σε κάθε άλλη περίπτωση ο βασιλιάς της κατηγορίας είναι το Mondeo.

Γιατί όχι?Το mondeo 1.6 ecoboost 160 trend έχει 22100(με απόσυρση 20750).Ξες πολλά τόσο ολοκληρωμένα μεσαία λιμουζινάτα με τέτοια τιμή,χώρους,μοτέρ,κατανάλωση,ηχομόνωση,κράτημα και 5 χρόνια εγγύηση .Ισως η c5 thp,αλλά έχει μικρότερο πορτπαγκάζ,χειρότερη εργονομία διακοπτών και πιο νωθρή οδηγικά-τιμόνι.

Η αληθεια ειναι πως ειναι εξαιρετικο deal. Μονος μου το ειχα αναφερει σε καποια θεματα παλιοτερα οταν κοιταγαμε μεσαιο για τον πατερα κολλητου τον περασμενο Ιουνιο. Θεωρω οτι χτυπιεται με το 508 στα ισα οπως και με τη c5..η τελευταια ειναι και φτηνοτερη και εχει και την υδροπνευματικη.. Το mondeo εχει το μειων επισης οτι δε παλευεται εξωτερικα,μαουνα και ατσουμπαλη μαουνα και ειναι και χρονια στην αγορα ,ειναι 'πολυφορεμενο'. Στα τελευταια της επισης η 159 tbi ηταν σα να κλεβεις εκκλησια σε σχεση με ολα τα παραπανω...

Αποψη μου, μην την κλαιτε την mazda και το 6αρι. Το εχουν πιασει πολυ σωστα το νοημα. Μειωση βαρους, αμεσος ψεκασμος, υψηλη συμπιεση... Σε λιγο ελαχιστοι εως κανενας θα προσφερουν καλα ατμο σε λογικο κοστος, οποτε τα mazda θα πουλησουν. Μοιαζουν να εχουν βρει το niche τους στην αγορά, ενω και στην Ελλάδα να μην ξεχνάμε οτι τα τελη πανε πλεον οχι με τα κυβικα αλλα με το CO2.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Η αληθεια ειναι πως ειναι εξαιρετικο deal. Μονος μου το ειχα αναφερει σε καποια θεματα παλιοτερα οταν κοιταγαμε μεσαιο για τον πατερα κολλητου τον περασμενο Ιουνιο. Θεωρω οτι χτυπιεται με το 508 στα ισα οπως και με τη c5..η τελευταια ειναι και φτηνοτερη και εχει και την υδροπνευματικη.. Το mondeo εχει το μειων επισης οτι δε παλευεται εξωτερικα,μαουνα και ατσουμπαλη μαουνα και ειναι και χρονια στην αγορα ,ειναι 'πολυφορεμενο'. Στα τελευταια της επισης η 159 tbi ηταν σα να κλεβεις εκκλησια σε σχεση με ολα τα παραπανω...

Νονέ νομίζω ότι τόσο η c5 όσο και το Μοντέο περίπου στο 2007-2008 πρωτοπαρουσιάστηκαν στην αγορά.

ευτυχως εγινε η συνεργασια με την φορντ και ειδε ξανα πωλησεις η μαζντα αλλιως στα αζητητα θα ηταν οπως εποχης 323 και ξεντος

Ο χρήστης krotos έγραψε:
ευτυχως εγινε η συνεργασια με την φορντ και ειδε ξανα πωλησεις η μαζντα αλλιως στα αζητητα θα ηταν οπως εποχης 323 και ξεντος

Ξανά στα αζήτητα φέτος .Σε ολόκληρο το χρόνο πουλήθηκαν 83 mazda 3(να φανταστείτε το tiida πούλησε πάνω από 100 κομμάτια), 94 mazda 6, 13 mx-5 και 248 mazda 2 .Η μάζντα είχε μια πτώση φέτος πάνω από 75%,όταν η αγορά συνολικά είχε -31% .Είχε την μεγαλύτερη πτώση πωλήσεων στις 30 πρώτες μάρκες.H mazda συνολικά όλο το χρόνο πούλησε 450 αυτοκίνητα,όταν το yaris μόνο του πούλησε 813 κομμάτια μόνο το μήνα δεκέμβρη που παραδοσιακά είναι ο πιο αδύναμος μήνας σε ταξινομήσεις!!!

Ο χρήστης krotos έγραψε:
ευτυχως εγινε η συνεργασια με την φορντ και ειδε ξανα πωλησεις η μαζντα αλλιως στα αζητητα θα ηταν οπως εποχης 323 και ξεντος

Και όμως εκείνη την εποχή η Mazda έβγαζε τα καλύτερα αυτοκίνητα στην ιστορία της. Απλά ήταν πανάκριβα και σχετικά άγνωστα εδώ. Σιγά μην έδινε ο Ευρωπαίος περισσότερα λεφτά για ένα Xedos (ένα τί; ) από ότι για μια 3άρα... Ασχέτως του ότι το Mazda ήταν καλύτερο αυτοκίνητο!

Kαι απο την 3αρα και απο το Αudi και το Vento που ηταν 1800 και εβγαζε 75 αλογα !!!!!
To αμαξι πετουσε εκεινη την εποχη

Δηλαδη κυριε Fiestare πιστευεις οτι η μαζδα θα κλεισει ?επειδη στην Ελλαδα καποιοι την θεωρουν οτι δεν εχει κινητηρες δεν εχει και μελλον? Για Δες Ευρωπη τι πουλαει .Γερμανια 1η βγηκε σε βραβεια ικανοποιησης πελατων .!Δηλαδη οι Γερμανοι δεν ξερουν απο αυτοκινητα.
Αμερικη ? εκει να δεις προτιμηση

Ευτυχως να λες που εδωσε την αξιοπιστια στην Ford και τα αυτοκινητα της ford εχουν γινει τα καλυτερα ευρωπαικα αυτοκινητα και αντοχης στο χρονο
Να λεμε τα πραγματα απο την μια αλλα και απο την αλλη.
Τι επειδη το yaris πουλησε οσο ολη mazda!παει να πει οτι ειναι καλυτερο μοντελο
Και μονο που η toyota δεν ειναι καθ αυτου κατασκευαστρια ιαπωνια και εχει ολο ανακλησης μοντελων αυτο λεει πολλα!
Ποιος ομως στην Ελλαδα γνωριζει απο αυτοκινητα!
Εδω μονο ,Ταμπελα παιζει!Και ειμαι και παλιος τογιοτας

Τις τωρίνες πωλήσεις της μάζντα πως τις βλέπεται?Αν συνεχίσει έτσι θα έχει πρόβλημα και ο εισαγωγέας .Είναι δυνατόν 83 3άρια σε ένα χρόνο?248 μάζντα 2 σε όλο τον χρόνο στη σημαντικότερη κατηγορία της αγοράς όταν η κατηγορία b είχε μερίδιο αγοράς το δεκέμβρη και όχι μόνο πάνω από 40%?

Ο χρήστης Antonis82 έγραψε:
Δηλαδη κυριε Fiestare πιστευεις οτι η μαζδα θα κλεισει ?επειδη στην Ελλαδα καποιοι την θεωρουν οτι δεν εχει κινητηρες δεν εχει και μελλον? Για Δες Ευρωπη τι πουλαει .Γερμανια 1η βγηκε σε βραβεια ικανοποιησης πελατων .!Δηλαδη οι Γερμανοι δεν ξερουν απο αυτοκινητα.
Αμερικη ? εκει να δεις προτιμηση

Ευτυχως να λες που εδωσε την αξιοπιστια στην Ford και τα αυτοκινητα της ford εχουν γινει τα καλυτερα ευρωπαικα αυτοκινητα και αντοχης στο χρονο
Να λεμε τα πραγματα απο την μια αλλα και απο την αλλη.
Τι επειδη το yaris πουλησε οσο ολη mazda!παει να πει οτι ειναι καλυτερο μοντελο
Και μονο που η toyota δεν ειναι καθ αυτου κατασκευαστρια ιαπωνια και εχει ολο ανακλησης μοντελων αυτο λεει πολλα!
Ποιος ομως στην Ελλαδα γνωριζει απο αυτοκινητα!
Εδω μονο ,Ταμπελα παιζει!Και ειμαι και παλιος τογιοτας

Δεν διαφωνώ σε αυτά που λες,ίσα ίσα που τα mazda τα έχω σε καλύτερη υπόληψη από τα toyota και τα nissan.Αλλά όταν βλέπω το νέο cx-5 να μην έχει μικρότερο μοτέρ από 2λιτρο είτε βενζίνα είτε ντίζελ λέω έλεος.Οταν η έλμα δεν φέρνει το 3άρι με τον καλό 1.6 ντίζελ εδώ,το mazda 2 f/l χωρίς να φέρνουν το 1.5 και γενικά χωρίς στάνταρ esp το 2 τι να πεις.Φέτος έτυχε να πάω 2 φορές σε αντιπροσωπεία της μάζντα στη θεσσαλονικη και δεν έμπαινε πελάτης για ένα μισάωρο όσο ήμουν εκεί.Και χωρίς φώτα μέσα,μια εικόνα εγκατάλειψης τι να πω δεν το είδα αλλού αυτό.

Η τωρινη επισκεψιμοτητα μαλλον δεν ειναι ενδεικτικη.
Το 2008 ειχαν και κοσμο αλλα και 'υφακι'!
Σιγουρα παντως τις εποχες των μεσων των 90ies δεν ειχαν. Αν και τοτε η ριζοσπαστικοτητα της Mazda δεν σχολιαστηκε και πολυ θετικα!

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Η τωρινη επισκεψιμοτητα μαλλον δεν ειναι ενδεικτικη.
Το 2008 ειχαν και κοσμο αλλα και 'υφακι'!
Σιγουρα παντως τις εποχες των μεσων των 90ies δεν ειχαν. Αν και τοτε η ριζοσπαστικοτητα της Mazda δεν σχολιαστηκε και πολυ θετικα!

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Ολα σχετικά είναι.Και στο βροχιδη(ford),ετεα(vw),toyota polis που πήγα πάντα έχει κόσμο μέσα όχι αυτό το πράγμα.Μακάρι να αλλάξει αυτό με τη μάζντα.Αλλά για να αλλάξει πρέπει να φέρουν το 1.6 diesel mazda 3,το 1.5 f/l mazda 2 και να βάλουν στάνταρ το esp,να ρίξουν τις τιμές(δεν είναι δυνατόν το 120άρι mazda 6 να κάνει το ίδιο με το 160άρι ecoboost mondeo ή το 180άρι insignia).