Το έβαλα και στο τόπικ με τα αεροπλάνα. Αυτό το 747 ειναι αν δε κάνω λάθος παροπλισμένο της Ολυμπιακής.

Η ρυμούλκηση σε ευθεία και επίπεδο έδαφος όπως αυτό δεν λέει και τίποτα ιδιαίτερο. Το θέμα είναι τι αντίσταση έχει το ρυμουλκούμενο φορτίο.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Το έβαλα και στο τόπικ με τα αεροπλάνα. Αυτό το 747 ειναι αν δε κάνω λάθος παροπλισμένο της Ολυμπιακής.

Η ρυμούλκηση σε ευθεία και επίπεδο έδαφος όπως αυτό δεν λέει και τίποτα ιδιαίτερο. Το θέμα είναι τι αντίσταση έχει το ρυμουλκούμενο φορτίο.

Στο βιβλίο γκίνες είναι ένας τύπος που τράβηξε ένα 737. Του πήρε
1-2 λεπτά να το ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ (εκεί είναι και το μεγαλύτερο ζόρι) και
μετά το πήγε πολλά μέτρα.

Και το tuareg δεν θα το μετέφερε.

Πάει και το εργοστάσιο στο βέλγιο. Κλείνει και σταματάει η παραγωγή του golf εκεί. Σε λίγο θα παραγγέλνεις golf και θα το παίρνεις μετά απο ένα χρόνο όπως το πάνε!!! Άκου απολύουν 3500 κόσμο για περιορισμό του κόστους!!! Αν γινόταν εδώ θα έπεφτε η κυβέρνηση...

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Πάει και το εργοστάσιο στο βέλγιο. Κλείνει και σταματάει η παραγωγή του golf εκεί. Σε λίγο θα παραγγέλνεις golf και θα το παίρνεις μετά απο ένα χρόνο όπως το πάνε!!! Άκου απολύουν 3500 κόσμο για περιορισμό του κόστους!!! Αν γινόταν εδώ θα έπεφτε η κυβέρνηση...

Το άρθρο εδώ:
http://www.enet.gr/online/online_text/c=114,id=88774476

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Πάει και το εργοστάσιο στο βέλγιο. Κλείνει και σταματάει η παραγωγή του golf εκεί. Σε λίγο θα παραγγέλνεις golf και θα το παίρνεις μετά απο ένα χρόνο όπως το πάνε!!! Άκου απολύουν 3500 κόσμο για περιορισμό του κόστους!!! Αν γινόταν εδώ θα έπεφτε η κυβέρνηση...

Το άρθρο εδώ:
http://www.enet.gr/online/online_text/c=114,id=88774476

Κάποιος φίλος είχε πει ότι κάποια από τα τμήματα του μοτέρ ή τα μοτέρ των VW γίνονται στην Κίνα. Έγραψα σε ποστ τότε ότι αυτό το παραμύθι με τα φτηνά εργατικά που ποτέ δε μετακυλίονται στις τιμές των αυτοκινήτων αλλά πάνε προς όφελος της κερδοφορίας της εταιρίας. Δηλαδή τώρα αν το κλείσει και πάει στη Κίνα ή στη Βραζιλία για φθηνότερα εργατικά θα δούμε και ψθηνότερα VW; Τρίχες. Αυτοί θα δούνε μεγαλύτερα κέρδη σαν επιχειρήσεις και εμάς θα μας παραμυθιάσουν με το γνωστό 'αν τα κρατούσαμε τα εργοστάσια στη Γερμανία τώρα τα VW θα τα πληρώνατε πολύ πιο ακριβά'. Λοιπόν. Τόσα χρόνια που κατασκευάζονταν στη Γερμανία είχαν τιμές απαγορευτικές για τους αγοραστές; Φυσικά και όχι. Και τα Βραζιλιάνικα Fox ή τα Τουρκικά Yaris ή ότι άλλο φτιαχνουν σε χώρες με φθηνα εργατικά το πουλάνε πιο φθηνά; Αν μου κάποιος για το ότι έτσι μειώνουν τον μέσο όσο του κόστους δε θα συμφωνήσω γιατί τους βγαίνουν σε αυτές τις χώρες από τα εργατικά και μόνο τόσο φθηνα τα αυτοκίνητα που αυτό έπρεπε να έχει φανεί με πτώση των τιμών και όχι όπως λένε με ελαφρά αύξησή τους. Το κέρδος απο τα εργατικά (γιατί εκεί είναι η ουσία αφού στην Κίνα έχει εργατικά πάμφθηνα) το καρπόνωνται οι μέτοχοι και εμείς γλύφουμε το κοκαλάκι. Ο λόγος μου είναι οικονομικός και όχι πολιτικός για να εξηγούμαι και να μην παρεξηγούμαι.

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Πάει και το εργοστάσιο στο βέλγιο. Κλείνει και σταματάει η παραγωγή του golf εκεί. Σε λίγο θα παραγγέλνεις golf και θα το παίρνεις μετά απο ένα χρόνο όπως το πάνε!!! Άκου απολύουν 3500 κόσμο για περιορισμό του κόστους!!! Αν γινόταν εδώ θα έπεφτε η κυβέρνηση...

Το άρθρο εδώ:
http://www.enet.gr/online/online_text/c=114,id=88774476

Τσου τσου τσου, το αρερο εδώ http://www.4troxoi.gr Αν δεν παινέψεις το 'σπίτι' σου θα πέσει και θα σε πλακώσει... φυλάξου

άντε, όλα τα Golf από το Βόλφσμπούργκ

Ο χρήστης technik έγραψε:
άντε, όλα τα Golf από το Βόλφσμπούργκ

Για πόσο ακόμα άραγε.

Οι μοναδικές χώρες που απέμειναν με ισχυρά συνδικάτα είναι η Γαλλία και η Γερμανία,
εξ' ού και τόσο μεγάλη εσωτερική παραγωγή οχημάτων σ' αυτές.

Τώρα με τέτοιο ανταγωνισμό

α) είτε θα πέσει η ποιότητα
β) είτε θα πέσουν τα κέρδη
γ) είτε θα μετεγκατασταθούν σε τρίτες φθηνές χώρες

Φυσικά η επιλογή (β) ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ κάν, την έβαλα για... προβληματισμό.

Ήδη τα 'βαριά' τμήματα (μεταλλοβιομηχανία) έρχονται από την Πολωνία.

Οι Βέλγοι ήταν οι αγρότες της Ευρώπης. Αν δεν έκανε η Ε.Ε πρωτεύουσα τις Βρυξέλες
θα ήταν ακόμη με αξίνες και άροτρα. Αρχίσαν να εκπολιτίζονται, λάδωσε το εντεράκι
τους και αυξήθηκαν οι μισθοί τους. Εννοείται ότι VW και κάθε άλλος θα πάρει τα
μπογαλάκια του και θα φύγει.

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Πάει και το εργοστάσιο στο βέλγιο. Κλείνει και σταματάει η παραγωγή του golf εκεί. Σε λίγο θα παραγγέλνεις golf και θα το παίρνεις μετά απο ένα χρόνο όπως το πάνε!!! Άκου απολύουν 3500 κόσμο για περιορισμό του κόστους!!! Αν γινόταν εδώ θα έπεφτε η κυβέρνηση...

Υπάρχουν πιο 'φρέσκα' νέα. Το Group φτιάχνει εργοστάσιο στη Ρωσσία. Στα σχέδια είναι να κάνει εργοστάσια στην Κίνα (πρέπει να το έχει γράψει ένας φίλος σε άλλο ποστ), Ουκρανία, Καζκστάν και Βοσνία. Καλά αν γίνουν αυτά δεν ξέρω αν η VW έτσι όπως πάει θα αφήσει καμια χώρα του πρώην ανατολικού μπλοκ χωρίς εργοστάσιό της. Αλλά στο τέλος τι θα λέμε ότι είναι Γερμανικά ?

Εντός της άνοιξης είναι πολύ πιθανό να δούμε επίσης και μία νέα έκδοση του Α3, με κινητήρα 1.4 TFSI, απόδοσης 115 έως 125 ίππων. Το συγκεκριμένο σύνολο είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθεί και από προτάσεις της VW, παρότι αυτή διαθέτει ήδη στο οπλοστάσιό της τον ισχυρότερο 1.4 TSI.

http://www.in.gr/auto/news/article.asp? ... tyID=49361

Καλημέρα, σκέφτομαι για αγορά του 1.4 tsi. Ξέρει κανείς αν έχει ιμάντα χρονισμού ή καδένα? Με έχουν τρελάνει η μια αντιπροσωπεία μου λέει το ένα και η άλλη το άλλο.

Ο χρήστης Route66 έγραψε:
Καλημέρα, σκέφτομαι για αγορά του 1.4 tsi. Ξέρει κανείς αν έχει ιμάντα χρονισμού ή καδένα? Με έχουν τρελάνει η μια αντιπροσωπεία μου λέει το ένα και η άλλη το άλλο.

KAΔENA

όποιος λέει το αντίθετο, δεν είναι καλά ενημερωμένος

καλησπερα,περιμενω σε μια βδομαδα περιπου το GTI μου,μαυρο με 18'' dsg και καποια αλλα εξτρα.επιτελους το παρηγγειλα αφου το ζαχαρωνα απο οταν βγηκε και εκανα το τεστ ντραιβ.... μπορει καποιος να μου πει τι λαστιχα φορανε συνηθως τα 18αρια. και επισης τυχον προβλήματα που εχουν παρουσιαστει? ευχαριστω

αυτό πως τη γλύτωσε;

...επηξε ο τοπος λεμε!

Ο χρήστης 147 GR έγραψε:
καλησπερα,περιμενω σε μια βδομαδα περιπου το GTI μου,μαυρο με 18'' dsg και καποια αλλα εξτρα.επιτελους το παρηγγειλα αφου το ζαχαρωνα απο οταν βγηκε και εκανα το τεστ ντραιβ.... μπορει καποιος να μου πει τι λαστιχα φορανε συνηθως τα 18αρια. και επισης τυχον προβλήματα που εχουν παρουσιαστει? ευχαριστω

continental sport contact
michelin sport pilot
bridgestone

Ο χρήστης lkar έγραψε:
αυτό πως τη γλύτωσε;

???

R32 ευχαριστω...

'τη γλίτωσε', το τόπικ...

γιατί τι κακό έκανε το τόπικ και πρέπει να το χαλάσουμε; Γράφετε για τα αγαπημένα σας αυτοκίνητα...που είναι το κακό;
Το μόνο λυπηρό από όσα γράφετε είναι η ιστορία στο βέλγιο με το εργοστάσιο. 3500 άνθρωποι θα χάσουν την δουλειά τους και να είσαι σίγουρος ότι όλοι είναι μεσήλικες με παιδιά...βάλε και τους προμηθευτές σε ανταλλακτικά...
(Σειρά έχει το εργοστάσιο της φορντ στη χώρα και ακολουθούν οι εγκαταστάσεις της Νισσαν και της Χοντα στην Αγγλία...)

Σε περίπτωση που δεν έχετε καταλάβει, κάποιοι 'χρήστες' έσβησαν κατά περίεργη σύμπτωση τα Audi, BMW & Mercedes forum εντελώς τυχαία και συμπτωματικά

Γι' αυτό η απορία πως τη γλύτωσε το συγκεκριμένο, αφού αυτός ο εχθρός είναι μεγαλύτερος