Γνωριζω δυο περιπτωσεις, πριν 2-3 χρονια ομως, αντιρανταρ τα οποια δουλευανε και ενα εργοστασιακο σε ferrari το οποιο ειναι απολυτα σιγουρο οτι δουλευε αψογα. Η τεχνολογια προχωρα ομως και στα αντιρανταρ και στα ρανταρ, οποτε δεν γνωριζω αν η τροχαια εχει πια ρανταρ τα οποια μπορουν να εντοπιστουν... Καλυτερα μη το ψαχνεις και πολυ γιατι μπορει και να πικραθεις, τωρα που το παρηγγειλες. Εγω προσωπικα δεν τα εμπιστευομαι!

κωστα είσαι σίγουρος οτι θα σου έρθει?
γιατι πριν δύο χρόνια, βοήθησα έναν φίλο μου να παραγγείλει ένα αντιρανταρ απο Αμερική μέσω internet αλλά σαν διεύθυνση παράδοσης δώσαμε τα στοιχεία ενός γνωστού μας στο Λονδίνο ο οποίος και του το έφερε, γιατί εδώ θα το σταματούσαν στο τελωνείο, μιας και είναι παράνομο...

Ο χρήστης kamil έγραψε:
κωστα είσαι σίγουρος οτι θα σου έρθει?
γιατι πριν δύο χρόνια, βοήθησα έναν φίλο μου να παραγγείλει ένα αντιρανταρ απο Αμερική μέσω internet αλλά σαν διεύθυνση παράδοσης δώσαμε τα στοιχεία ενός γνωστού μας στο Λονδίνο ο οποίος και του το έφερε, γιατί εδώ θα το σταματούσαν στο τελωνείο, μιας και είναι παράνομο...

Χμμμμ,

1. Τα ραντάρ και τα αντιραντάρ στην Αμερική και την Ευρώπη δεν χρησιμοποιούν τις ίδιες 'μπάντες' (συχνότητες) και άρα δεν είναι σίγουρο πως ένα αντιραντάρ για την Αμερική θα δουλεύει σωστά στην Ευρώπη. Καλύτερα πάρε ένα αντιραντάρ για Ευρώπη.

2. Που το λέει πως είναι παράνομο ? Διότι ο ΚΟΚ δεν αναφέρει τίποτε περί αντιραντάρ. Οχι πως δεν θα μπλέξεις στο τελωνείο αν στο κρατήσουν αλλά αν έχεις όρεξη και κάποιο φίλο δικηγόρο μπορεί να αποδειχθεί πως είναι παράνομο να το κρατάνε (εφόσον δεν εκπέμπει ακτινοβολία, δηλ. είναι 'detector' και όχι 'jammer') δεν χρειάζεται και άδεια της ΕΕΤΤ.

Για το παρόν θέμα, το πρόβλημα είναι πως τώρα πια η Αστυνομία χρησιμοποεί κυρίως laser, τα οποία έχουν πολύ στενή δέσμη που σημαίνει πως αν το αντιραντάρ βαρέσει συναγερμό δεν είναι εξαιτίας ανάκλασης σε άλλο αυτοκίνητο αλλά εξαιτίας της ανάκλασης στο δικό σου, δηλ. είναι πολύ αργά, σε έχουν ήδη πιάσει...

Το παρόν θέμα μεταφέρεται στο 'Περί αυτοκίνησης', υπάρχουν εκεί και 1-2 άλλα σχετικά θέματα
(Moderator)

Το θεμα εχει συζητηθει εδω : http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=299

Ο χρήστης kokosmech έγραψε:
Βέββαια δεν περιμένω και φοβερά αποτελέσματα απο ένα αντιραντάρ του εξωτερικού, άλλωστε σκοπός μου δεν είναι να πάρω αντιρανταρ για να βγαίνω στους δρόμους και όποιον πάρει ο χάρος....απλά να αποφύγουμε δυσάρεστες καταστάσεις στα όρια ταχύτητας 50 χλμ σε επαρχιακούς κυρίως δρόμους.

Δεν ισχυει αυτο!! Παλαιοτερα πιστευαμε πως τα ρανταρ που εχει η τροχαια δουλευουν μονο την ημερα... Διαβαζοντας καπου στο φορουμ, ομως, εμαθα (και καποιος συν-φορουμιτης διεπιστωσε) οτι δουλευουν και τη νυχτα.. Σε τετοια θεματα, φροντιζουν να ειναι 'μπροστα' και ενημερωμενοι...

Το θεμα των συχνοτητων. Σε ερωτημα μου στην Escort σχετικα με το Passport 8500 μου ειπαν οτι δε γνωριζουν τις συχνοτητες στις οποιες παιζει η ευρωπη (ενταξει, ξερουν την ευρωπη) αλλα μου εστειλε τις συχνοτητες που παιζει για να το τσεκαρω μονος μου.. Τις παραθετω:

It is good to hear from you! We do not ship outside the US and legal
provinces in Canada, and we have no distributors over-seas. You could
place the order and ship to a friend in the US or Canada as you
mentioned, and they could forward to you.
We do not monitor the frequencies used in other countries, and can not
guarantee our detectors will pick up everything being used. If you can
find out what is used, the Passport 8500 and our other models will pick
up the following:

X- Band = 10.525 GHz +/- 25 MHz
K-Band = 24.150 GHz +/- 100 MHz
Ka-Band = 34.700 GHz +/- 1300 MHz
Laser is 904nm, 33 MHz bandwidth.

Thanks for your interest in Escort!

Βεβαια, το προβλημα, φανταζομαι, το διαβασατε στην απαντηση... Δεν στελνουν εκτος αμερικης και δεν υπαρχει καποιος διανομεας εκτος των συνορων... εγω ειχα ρωτησει επειδη συγγενεις απο την αμερικη θα ερχοντουσαν ελλαδα, αν ηταν να μου το φερουν!
Το αλλο το οποιο κοιτουσα ειναι το γνωστο (φανταζομαι) σε οποιον εχει ψαξει το θεμα Bell Euro 550. Μεχρι σημερα δεν εχω παραγγειλει καποιο...

... Τελικα στην αλλη συζητηση, δε θυμαμαι αν ειχαμε καταληξει αν ειναι νομιμο ή παρανομο και τι συμβαινει αν σε πιασουν να το εχεις / χρησιμοποιεις...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Για το παρόν θέμα, το πρόβλημα είναι πως τώρα πια η Αστυνομία χρησιμοποεί κυρίως laser, τα οποία έχουν πολύ στενή δέσμη που σημαίνει πως αν το αντιραντάρ βαρέσει συναγερμό δεν είναι εξαιτίας ανάκλασης σε άλλο αυτοκίνητο αλλά εξαιτίας της ανάκλασης στο δικό σου, δηλ. είναι πολύ αργά, σε έχουν ήδη πιάσει...

Αν μιλάμε για jammers, τα μόνα που φαίνεται να δουλεύουν και να είναι νόμιμα από άποψη εκπεμπόμενου σήματος είναι τα laser jammers.

Ως προς τα detectors, είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα, μου έχει τύχει αρκετές φορές να είμαι στην μεσαία ή την άκρη δεξιά λωρίδα, να 'σημαδεύουν' με laser όντας άκρη αριστερά και το detector να μην χτυπήσει καθόλου.
Όμως, (όπως έχω γράψει και σε άλλο post νομίζω) μια - μοναδική - φορά πηγαίνοντας 40km πάνω από το όριο σε Εθνική με 3 λωρίδες, χτύπησε το detector για laser, φρέναρα ** αμέσως ** βίαια και ούτε καν με σταμάτησαν. Αν σημάδευαν εμένα, σίγουρα θα είχαν πάρει 'παράνομη' ένδειξη (τα laser χρειάζονται λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο - κανείς δεν είναι τόσο γρήγορος) και η συνέχεια γνωστή...

Για ραντάρ συχνότητες που χρησιμοποιούνται (από το detector και βλέποντας το ραντάρ ή κάμερα μετά) είναι K και Ku, η δεύτερη δυστυχώς υπάρχει μόνο σε 'ευρωπαϊκους' ανιχνευτές. Δεν είμαι σίγουρος για Ka, είχα μια φορά μια δυνατή ενδειξη και είδα κάτι μεσα σε θάμνους. Υποθέτω ότι ήταν φωτογραφικό (multanova) μπορεί όμως να ήταν απλώς παρεμβολή από άλλη συσκευή.

Ο χρήστης kokosmech έγραψε:

Μόνο ένα μοντέλο έχω βρει στην Αμερική που πιάνει την μπάντα Ku to Bell tronics 990 ,αλλά και αυτό ξεφέυγει στην τιμή για αυτά που θέλε να δώσω.

To Bel 990 έχω, βασικά τα ίδια πράγματα με το 550 είναι... Μπορεί κανείς να το βρεί με 400$ (περίπου 365 Ευρώ) + μεταφορικά + πιθανό τελωνείο. Αν έχετε κάποιο γνωστό στην Αμερική, η καλύτερη λύση είναι σας το φέρουν.

Συνήθως τα laser guns σε σημαδεύουν δυο φορές. Οσες φορες με έχουν τσεκάρει, και τους έχω τσεκάρει και εγώ, χτυπάει δυο φορές. Μάλλον το κάνουν για αφάλεια στη μέτρηση. Γιατί αν πάρουν δύο μετρήσεις ίδιας ταχύτητας τότε η διάγνωση είναι και πιο σίγουρη. Οπότε προλαβάινεις να κόψεις στο ενδιάμεσο και ίσως να την γλιτώσεις.

Πάντως μία φορά ήμουν σε εθνική με έργα και όριο 60, μια λωρίδα στενή μόνο, πήγαινα 170 έφτανα πίσω απο φορτηγό και με το που τελείωναν οι διαγραμίσεις αυτές με την ταινία και τους κώνους πάτησα γκάζι για να περάσω και πριν βγώ βάρεσε. Eνδειξη laser.

Οπτική επαφή δεν είχα καλή και το radar σημάδευε άλλον μπροστά απο το φορτηγό. Καλύτερα να μην φανταστώ τί θα με κάνανε αν με πιάνανε. Απο 60 έτρεχα 170 σε έργα με διπλή διαγράμισση προσπέραση ακριβώς μπροστά τους. Ακόμα εκεί θα ήμουν.

Μοντέλο whistler 1475.

Ο χρήστης silvertommy έγραψε:

.......................Πάντως μία φορά ήμουν σε εθνική με έργα και όριο 60, μια λωρίδα στενή μόνο, πήγαινα 170 έφτανα πίσω απο φορτηγό.................................

.

και σχολιο ουδεν!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης silvertommy έγραψε:
Συνήθως τα laser guns σε σημαδεύουν δυο φορές. Οσες φορες με έχουν τσεκάρει, και τους έχω τσεκάρει και εγώ, χτυπάει δυο φορές. Μάλλον το κάνουν για αφάλεια στη μέτρηση. Γιατί αν πάρουν δύο μετρήσεις ίδιας ταχύτητας τότε η διάγνωση είναι και πιο σίγουρη. Οπότε προλαβάινεις να κόψεις στο ενδιάμεσο και ίσως να την γλιτώσεις.

Πάντως μία φορά ήμουν σε εθνική με έργα και όριο 60, μια λωρίδα στενή μόνο, πήγαινα 170 έφτανα πίσω απο φορτηγό και με το που τελείωναν οι διαγραμίσεις αυτές με την ταινία και τους κώνους πάτησα γκάζι για να περάσω και πριν βγώ βάρεσε. Eνδειξη laser.

Οπτική επαφή δεν είχα καλή και το radar σημάδευε άλλον μπροστά απο το φορτηγό. Καλύτερα να μην φανταστώ τί θα με κάνανε αν με πιάνανε. Απο 60 έτρεχα 170 σε έργα με διπλή διαγράμισση προσπέραση ακριβώς μπροστά τους. Ακόμα εκεί θα ήμουν.

Μοντέλο whistler 1475.

Φίλε μου , πιστεύω πώς ήσουν αρκετά τυχερός , όχι επειδή γλύτωσες
το 'αυτόγραφο' , αλλά γιατί ΓΛΥΤΩΣΕΣ απο τροχαίο ΣΥΜΒΑΝ , το οποίο
ΔΕΝ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΕΙ ΑΤΥΧΗΜΑ !!!!!

Το γεγονός ότι χρησιμοποιείς αντιραντάρ, ΚΑΚΩΣ σε κάνει να αδιαφορείς
για τα όρια ταχύτητας ΠΑΝΤΟΥ !!!

Σκέψου λίγο , πήγαινες με ... 170 , πίσω απο φορτηγό , σε κομμάτι δρόμου όπου λόγω έργων το όριο ήταν ... 60 , και μάλιστα ... πάτησες και γκάζι
για να προσπεράσεις το φορτηγό , εκεί πού τελείωναν οι διαγραμμίσεις
με τους κώνους και τις κορδέλλες , δηλαδή ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΚΕΙ , ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ
ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ , ΕΚΕΙ όπου στατιστικά συμβαίνουν πολλά και συνήθως
σοβαρότατα τροχαία .

Τώρα , σκέψου ΚΑΛΑ , και ΚΡΙΝΕ την οδηγική σου συμπεριφορά , την
συγκεκριμένη στιγμή και ελπίζω να καταλήξεις σε τροποποίηση της.

Αποστόλης ,
Χωρίς καμμία πρόθεση ή διάθεση προσωπικής επίθεσης .

Εντάξει έχεις δικιο αλλά όπως έχει κουβεντιαστεί σε αυτό το forum πολύ, ο καθένας βάζει τα δικά του όρια. Ετσι και εγώ μετά απο 12 χρόνια και πάνω απο 600.000 χλμ μπορώ να πώ οτι ξέρω τα όρια μου και του αυτοκινήτου μου. Δεδομένου οτι λάθος μπορεί να κάνει ο καθένας ακόμα και ο καλύτερος, σίγουρα δεν αδιαφορώ για τον ΚΟΚ για τα όρια και για τους συνανθρώπους μου.

οταν ταξιδεύεις πολύ, όταν τρέχεις πολύ, όταν πηγαίνεις με 180 για κανα δίωρο συνεχώς και μετά κόψεις στα 60, σου έρχεται να ανοίξεις την πόρτα να κατέβεις.

μια - μοναδική - φορά πηγαίνοντας 40km πάνω από το όριο σε Εθνική με 3 λωρίδες, χτύπησε το detector για laser, φρέναρα ** αμέσως ** βίαια και ούτε καν με σταμάτησαν

Μια που το έφερε η συζήτηση, ένας γνωστός μου πριν από λίγο καιρό είχε μια δυσάρεστη εμπειρία στην Ε.Ο. με κάποιον Boxter-άκια τον οποίο ακολουθούσε (με αρκετά χ.α.ω. στο κοντέρ). Ο τύπος (Boxter) πάτησε απότομα φρένο επειδή, όπως μας είπε η κοπέλα του, πλησιάζοντας μια γέφυρα 'χτύπησε' το detector του, και το αμάξι του γνωστού μου, ο οποίος δεν πρόλαβε να αντιδράσει καθώς δεν κρατούσε την προβλεπόμενη για την ταχύτητά του απόσταση ασφαλείας, χώθηκε μέσα στο μοτέρ της Porsche - ευτυχώς με μόνα θύματα τα δύο αυτοκίνητα και την αξιοπρέπεια των οδηγών τους.

Τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται...