Ο χρήστης corsair έγραψε:

Aπο ολα αυτα τα αμαξια παντως δεν θα ψηφιζα κανενα... Οπως προαναφερθηκε, ενα αμαξι για να το χαιρεσε, δεν φτανουν τα πολλα αλογα...και δεν ειναι πανακεια. Υπαρχει και το στησιμο... και γιατι οχι.. και το επιθετικο design. Ειμαστε στην εποχη των ποιο pollitically correct GTi... εχουμε ωριμασει και εχουμε ξεπερασει το επιπεδο του carting.

Ποιοι είσαστε εσείς που έχετε ξεπεράσει το επίπεδο του carting?

Eγω θα εριχνα την ψηφο μου σε ενα Punto HGT...

Το Punto είναι GTI???? Αυτό είναι πιθανώς το καλύτερο ανέκδοτο σήμερα...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Οι πλειοψηφια των μεσω οδηγων που δεν επιζητουν πλεον ενα σκληροπυρηνικο γκαζοφωνια

Φίλε μου, «η πλειοψηφία των μέσων οδηγών» είναι υποσύνολο που δεν τέμνεται με το υποσύνολο του αγοραστικού κοινού των μοντέλων που αναφέρω εδώ, ούτε καν εφάπτεται.

Αυτό το αγοραστικό κοινό, για παράδειγμα, είναι έτοιμο να κάνει κάποιες παραχωρήσεις στην άνεση για χάρη της αίσθησης του 'carting' σε μια ορεινή διαδρομή. Τα αυτοκίνητα αυτά δεν είναι άχρηστα για μεγάλα ταξίδια, π.χ., αλλά σαφώς υπάρχουν άλλα καλύτερα για τέτοιες δουλειές. Ίσως αυτά είναι που περιγράφεις. Το αυτοκίνητο είναι εξ'ορισμού θέμα συμβιβασμών.

Πως οριζεις ενα GTi? Eπειδη δεν εχει το σηματακι απο πισω εεε??? χεχε, γαλασαμε παλι

Κανένα από τα αυτοκίνητα που αναφέρονται εδώ δεν έχουν 'σηματάκι GTI'.

Θα μπορούσε να γράψει κανείς σελίδες επί σελίδων για το τι χαρακτηρίζει ένα 'Gti', ή 'hot hatch' ή όπως αλλιώς θέλεις να το πεις, αλλά η οδική συμπεριφορά και περισσότερο απ'όλα η αίσθηση, είναι η παράμετρος για την οποία όλοι συμφωνούν ότι δεν γίνεται να απουσιάζει. Το HGT με το αναίσθητο τιμόνι και την «ασφαλή» υποστροφική συμπεριφορά δεν μπορεί να ενταχτεί επομένως σε αυτή την κατηγορία, παρά τα 130+ άλογά του. Δεν έχει καν την ωμή έκφραση δύναμης του προγόνου του, του Punto GT.

Το ίδιο ισχύει και για άλλα αυτοκίνητα βέβαια, όπως το Corsa Gsi ή, στη μεγαλύτερη κατηγορία, την Corrola TS. Αυτό επ'ουδενί σημαίνει ότι πρόκειται για κατώτερα αυτοκίνητα, απλώς ότι απευθύνονται σε ένα άλλο target group, πιθανότατα αυτό που περιγράφεις εσύ.

Τελευταία νέα από το μέτωπο:

1. Το RC έχει δοκιμαστεί από μερικά περιοδικά ήδη και οι αρχικές εκτιμήσεις μιλάνε για ένα πολύ 'αποτελεσματικό' Gti, το οποίο είναι ταυτόχρονα και πολύ ασφαλές. Δικαιώνονται έτσι όσοι μιλούσαν για 'μαλάκωμα' του χαρακτήρα, όμως σ'αυτή την περίπτωση μάλλον θα πρέπει να επικροτήσουμε αυτή την τάση, καθώς το αυτοκίνητο παραμένει απολαυστικό.

Στα αρνητικά πάντως αναφέρεται το τιμόνι (δυστυχώς) που δεν έχει την αίσθηση που πρέπει και τα φρένα που δεν στέκονται στο ύψος των περιστάσεων.

Μένει να το δούμε και επί ελληνικού εδάφους.

2. Ο έτερος διεκδικητής (σύμφωνα με την ψηφοφορία), το Fiesta ST, δοκιμάζεται αυτό τον καιρό στο Nurburgring. Τελικά επιβεβαιώνονται οι φήμες που μιλούσαν για 170 άλογα (ο ίδιος κινητήρας με του Focus), ενώ δεν έχει διευκρινιστεί αν θα έχει το 6άρι κιβώτιο, μάλλον όχι όμως. Φήμες κάνουν λόγο και για μια έκδοση RS, όταν τελειώσει η παραγωγή του Focus RS. Προφανώς μια τέτοια έκδοση θα χτυπήσει σε πιο 'υψηλά κλιμάκια' (λέγε με Type-R)