Προσωπικά πιο πολυ φασαρία και 1 χαμμενη μέρα.
Υ. Γ. Αν αλλάξει η χρήση του αυτοκινήτου και κάνει χιλιόμετρα εντός πόλης, θα αλλαχθουν στις 15.000

Ο χρήστης downhill έγραψε:
Η Peugeot λέει κάθε 15000χλμ αλλαγή λαδιών,εγώ τα αλλάζω στα 10.000χλμ.Βάζω Total quartz 7000 10-40.Το αυτοκίνητο έχει γράψει 260.000χλμ και ακούγεται σαν καινούριο,για ποιο λόγο να καθυστερήσω αλλαγή;Τα λεφτά που γλιτώνεις είναι λίγα σε σχέση με την πιθανή ζημιά.

Aν αλλάζεις στα 10k και όχι στα 15k δεν έχεις πιθανή ζημιά. Απλά ίσως μειώνεις το χρόνο ζωής του κινητήρα. Δε θα σου βγάλει πχ 450.000χλμ, θα σου βγάλει 350.000χλμ. Που και πάλι αυτό είναι τελείως σχετικό.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Η Peugeot λέει κάθε 15000χλμ αλλαγή λαδιών,εγώ τα αλλάζω στα 10.000χλμ.Βάζω Total quartz 7000 10-40.Το αυτοκίνητο έχει γράψει 260.000χλμ και ακούγεται σαν καινούριο,για ποιο λόγο να καθυστερήσω αλλαγή;Τα λεφτά που γλιτώνεις είναι λίγα σε σχέση με την πιθανή ζημιά.

Aν αλλάζεις στα 10k και όχι στα 15k δεν έχεις πιθανή ζημιά. Απλά ίσως μειώνεις το χρόνο ζωής του κινητήρα. Δε θα σου βγάλει πχ 450.000χλμ, θα σου βγάλει 350.000χλμ. Που και πάλι αυτό είναι τελείως σχετικό.

Γιατί μειώνεται η ζωή του κινητήρα αν αλλάζω πιο συχνά τα λάδια;Τι πρόβλημα υφίσταται ο κινητήρας αν τα λάδια αλλάζουν κάθε 10.000χλμ και όχι κάθε 15000χλμ;

Το ανάποδο, αν τα αλλάζεις πιο αργά, εγώ το έγραψα λάθος.

φίλος με kia ceed σχεδόν 8ετίας, από τούς ξερόλες και πολύ ισχυρογνώμων ...το αγόρασε μετ/νο ,λάδια αλλαζε κάθε 15.000 χλμ ,εβαζε τα bp visco...ετσι εγραφε το manual ελεγε και πάω by the book μάς ελεγε με στόμφο ...εδωσε μιά 900άρα για επισκευή κινητήρα (μαζί με κάτι αλλα μαζέματα) ...και ηρθε στα ισια του...ο μηχανικός ειπε εφταιγαν τα λάδια πού τα αλλαζε κάθε 15.000 χλμ ,(ειχε πιάσει σχεδόν μούργα - πίσα εσωτερικά ...) τώρα αυτός οπου βρεθεί καί οπου μιλάνε για μάρκες αυτ/των βρίζει τήν Kia ...... ,
ο κουνιάδος του με nissan almera τού 99 βάζει τού lidl 10w/40 πολλά χρόνια τώρα και τα αλλάζει κάθε 4.500 xlm αυστηρά ,εχει 320.000χλμ και πρόσφατα αλλαξε τήν λαστιχένια φλάντζα στο πάνω καπάκι ,επαθαν πλάκα οταν ειδαν πόσο καθαρός ηταν στο πάνω μέρος ο κινητήρας στίς βαλβίδες - εκεντροφόρους κλπ ...

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Το ανάποδο, αν τα αλλάζεις πιο αργά, εγώ το έγραψα λάθος.

Αν τα αλλάζεις πιο αργά πας γυρεύοντας.Και φυσικά δε μιλάμε για διαφορά 500-1000χλμ αλλά αν αντί στις 15000,πάει ο άλλος στις 25000!

φίλος με kia ceed από τούς ξερόλες και πολύ ισχυρογνώμων ...το αγόρασε μετ/νο ,λάδια αλλαζε κάθε 15.000 χλμ ,εβαζε τα bp visco...ετσι εγραφε το manual ελεγε και πάω by the book μάς ελεγε με στόμφο ...εδωσε μιά 900άρα για επισκευή κινητήρα (μαζί με κάτι αλλα μαζέματα) ...και ηρθε στα ισια του...ο μηχανικός ειπε εφταιγαν τα λάδια πού τα αλλαζε κάθε 15.000 χλμ ,(ειχε πιάσει σχεδόν μούργα - πίσα εσωτερικά ...) τώρα αυτός οπου βρεθεί καί οπου μιλάνε για μάρκες αυτ/των βρίζει τήν Kia ......

Αν το εργοστάσιο λέει κάθε 15000χλμ αλλαγή με το συγκεκριμένο λιπαντικό,και τηρούσε ευλαβικά τους χρόνους αλλαγής και την ποιότητα των λιπαντικών,τότε κάτι άλλο φταίει που χάλασε ο κινητήρας.

Αν και κατά βάση ο φίλος με το Κία ήταν απλά άτυχος, εφόσον ήταν συνεπής είναι από τους ελάχιστους που θα είχαν όντως λόγο να βρίζουν μια εταιρεία.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πολύ το ψειρίζεις. Βάζεις απλά ένα από τα λάδια που προτείνει ο κατασκευαστής και τέλος.

• απειρο....έλεος

edit mod
Άπαντες έχουν άποψη και δικαίωμα συμμετοχής σε όλα τα θέματα

Τελικά παρήγγειλα 3 τετραλιτρα mobil 1 0-40 fs. Το autodoc τα ειχε προσφορά 32€.Το liquimoly leichtlauf high tech 5w40 το βρήκα Ελλάδα αλλά 10+€,μου φάνηκε , ακριβο και απο τα pdf το mobil είναι ενα κλικ καλύτερο. Το mobil πλησιάζει προς το 30αρι.Ως group III λιπαντικο, οσο περνανε τα χιλιόμετρα το ιξωδες στους 100 βαθμούς θα αυξηθεί ή θα μειωθεί?

Δεν ξέρω σήμερα ποια είναι στην κορυφή (ακούω για Castrol, Motul, Liqui Moly) αλλά παλιά τα Mobil1 ήτανε πολύ καλό λιπαντικό. Τα valvoline διαφήμιζαν πολύ παλιά...

Οι μαρκες ειναι παρα πολλες,τα λαδια ειναι πολυ λιγα.
Και μην κανετε ασκοπες αλλαγες,ακομα και το λαδι θελει στρωσιμο,δεν ειναι καλο να εχετε ενα αυτοκινητο που εχει μονιμα αδουλευτα λάδια.

δοκιμάζοντας τα σαν οδηγος κάνεις την προσωπικη σου αξιολογηση για το εκαστοτε

τωρα προκειται να βαλω τα λιπαντικά της Gazpromneft σε 5w/30

Τι αξιολόγηση μπορεί να κάνει ένας οδηγός στα λιπαντικά;Αν είναι καλά ή όχι θα φανούν στις επιπτώσεις που θα έχουν στη ζωή και στην κατάσταση του κινητήρα.Κάτι πολύ δύσκολο να αξιολογηθεί αν είναι επίδραση των λιπαντικών ή όχι.Στη μηχανή μου μόνο μπορώ να δω αν το λάδι 'της πάει' διότι λειτουργεί και ως βαλβολινη και στο κιβώτιο κάποια λάδια 'δεν του αρέσουν'!Με κάποια οι ταχύτητες μπαίνουν με δυσκολία,και με κάποια με άνεση.Για μάρκες μιλάω,όχι για ιξώδη.Στο αμάξι όμως τι να διαπιστώσεις;Γι΄αυτό βάζω ότι προτείνει ο κατασκευαστής και γλιτώνω από το άγχος!

+1
Είναι δύσκολο να καταλάβεις τι παίζει. Μόνο στην περίπτωση που ένα λάδι το καίει και το άλλο όχι, πάντα με το ίδιο ιξώδες.

παρολαυτα ενας εμπειρος οδηγος μπορει να καταλαβει σε κινητηρα κ κιβωτιο καποιες διαφορες αναλογα προς το καλυτερο η το χειροτερο, ειναι το λεγομενο η λεπτομερεια κανει τη διαφορα, που ενας sunday driver αδυνατει να αντιληφθει

Μόνο αν πρόκειται για οδηγό αγώνων που έχει δοκιμάσει πολλούς συνδυασμούς και ξέρει πώς λειτουργεί ο κινητήρας σε κάθε περίπτωση.Όσο κι έμπειρος να είναι κάποιος,και ας μην είναι sunday driver αλλά everyday driver,εφόσον δεν μπορεί να έχει στη διάθεση του μετρήσεις κλπ τι συμπέρασμα να βγάλει;Στις βαλβολίνες μπορείς να πεις κάτι,αν είναι εύκολες οι αλλαγές ή δύσκολες.Αλλά στον κινητήρα ίσως από τον ήχο να πεις αν ακούγεται πιο τραχύς ή πιο βελούδινος.Αυτό είναι όμως διαφορετικό από το αν ένα λιπαντικό κάνει περισσότερο καλό στη ζωή του κινητήρα από κάποιο άλλο.

Σε κινητηρα με καδενα μπορείς εύκολα να καταλάβεις πότε με τον κινητήρα ζεστό το ιξωδες του λαδιου εχει πέσει.

+1000