Wow! Νομιζα οτι η CA ειναι ΟΚ με την Ε85! Οχι?

Lexus Ranks Highest in Customer Retention - - Source; http://www.jdpower.com

WESTLAKE VILLAGE, Calif.: 8 December 2005 — Lexus leads the industry in retaining the highest percentage of new-vehicle owners, according to the J.D. Power and Associates 2005 Customer Retention StudySM released today.

The study, now in its third year, measures the percentage of new-vehicle buyers and lessees who replace a vehicle that was previously purchased new with a new vehicle from the same nameplate. With a 3.5 percentage-point increase from 2004, Lexus ranks highest, retaining 63.0 percent of its customers. The industry average is 49.6 percent.

Lexus is followed in the rankings by Toyota (62.6%), Honda (59.9%), Chevrolet (57.3%) and Hyundai (56.3%), respectively.

'By satisfying its customers on many different levels, Lexus consistently enjoys high retention rates,' said Neal Oddes, director of product research at J.D. Power and Associates. 'Customer retention is extremely valuable in the auto industry because it costs manufacturers less to keep existing customers than to attract new ones, and strong retention fosters favorable word of mouth.'

Although Suzuki retains just 28.6 percent of its customers, the brand records the greatest improvement, increasing its retention rate by 38 percent from 2003, which was the inaugural year of the study. Acura is also enjoying strong increases in retention rates, improving 25 percent from 2003 to retain 45.7 percent of its customer base in 2005.

'Suzuki has made tremendous strides in better retaining its customers, due partly to the fact that it has expanded its lineup to include more segments of the market, which offers buyers a wider variety of models in different segments as their needs and wants change over time,' said Oddes. 'Suzuki has also been focusing heavily on quality, improving its performance in the J.D. Power and Associates Initial Quality StudySM by 35 percent over the past five years.'

The study finds that quality and customer service experiences play key roles in influencing customer retention. About 23 percent of respondents did not buy a vehicle from the same brand because they felt that too many things went wrong with their previous vehicle. In fact, the nameplates with the fewest customers leaving for this reason also performed relatively well in the J.D. Power and Associates 2005 Vehicle Dependability Study,SM which measures problems experienced during the first three years of ownership.

Experiences with the dealer service and sales departments also have an important impact on whether customers return to the brand when they are in the market to buy a replacement vehicle. Nameplates performing well in the firm’s 2005 Customer Service Index (CSI) Study, which measures satisfaction with the service department, and the 2005 Sales Satisfaction Index (SSI) Study, which measures satisfaction during the new-vehicle sales process, tend to have relatively few customers who cite poor service as a reason for defecting to another brand.

'Although acquiring new customers is an integral part of any OEM’s strategic plan, strong nameplate retention is essential to grow and expand its customer base over time,' said Oddes. 'Manufacturers cannot underestimate the power of excellent service and short- and long-term quality in convincing their customers to come back to the brand time and again.'

The 2005 Customer Retention Study is based on responses from 177,941 new-vehicle buyers and lessees, of which 106,275 replaced a previous vehicle that was originally acquired new.

Ο παραπανω πινακας δηχνει το ποσοστο αγορας και λιζινγκ νεων οχηματων απο αγοραστες που αντικατεστησαν το οχημα τους με ενα καινουργιο οχημα της ιδιας μαρκας. Στις ΗΠΑ φυσικα ολα αυτα...

Πες τε μου μια καλυτερη μεταφραση για την λεξη retention απο 'διατηρηση' που γραφω στο θεμα πλιζ.

^ Συμφωνω.

Εκπληξη η Hyundai ε?

Βασικα αυτη η ερευνα δηχνει 'τι μαρκες 'αγαπαει' η ΗΠΑμερικανικη αγορα'. Πολυ ενδιαφερον ειδικα οταν σκεφθει κανεις οτι αυτη η ερευνα ειναι στην 3η 'χρονια της'.

Η ιδια ερευνα απο το 2004:

http://img236.imageshack.us/img236/5598 ... 0044fr.jpg

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Τωρα ενας συνδιασμος απο τον μεσο ορο προβληματων ανα μαρκα και ικανοποιηση πελατων(customer satisfaction) με την παραπανω κια θα εχουμε μια καλυτερη ιδεα. (λεω τωρα γιατι απο οτι θυμαμαι οι πρωτοι σε ολες τις λιστες ειναι αρκετα ομοιοι)

Νικος

Customer satisfaction?

Εννοεις την J.D. Power's Customer Service Index Study ?

http://www.acurazine.com/forums/showthread.php?t=148323

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

Πες τε μου μια καλυτερη μεταφραση για την λεξη retention απο 'διατηρηση' που γραφω στο θεμα πλιζ.

Ισως διατηρηση/επανακρατηση προηγουμενων πελατων.

Νικος

Μ'αρεσει το επανακρατηση καλυτερα. Επηδει και τα δυο δεν χωρανε, αλλαζω το Θεμα στο δευτερο. Θενκς!

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:

^ Συμφωνω.

Εκπληξη η Hyundai ε?

Βασικα αυτη η ερευνα δηχνει 'τι μαρκες 'αγαπαει' η ΗΠΑμερικανικη αγορα'. Πολυ ενδιαφερον ειδικα οταν σκεφθει κανεις οτι αυτη η ερευνα ειναι στην 3η 'χρονια της'.

Και βεβαια δειχνει οτι και οι ιδιοι οι Αμερικανοι δεν εμπιστευονται (αφου δε μενουν πιστοι στη μαρκα) τα Αμερικανικα 'αυτοκινητα'
Πανω απο το μεσο ορο βλεπουμε μονο 3 Αμερικανικες στις 10 μαρκες...

Ισως βεβαια ενας που αγορασε Μercury να στραφει στη Καντιλλακ και σιγουρα καποια στιγμη θα αγορασει Γιαπωνεζικο Κορεατικο ή Ευρωπα'ι'κο και μαλλον δε θα ξαναλλαξει μαρκα.
Ετσι εξηγειται και η ραγδαια πτωση του ποσοστου των Αμερικανικων αυτοκινητων στο μεριδιο αγορας....

Οσον αφορα τη Χιουντα'ι' καμμια εκπληξη....
Μπορει να καταμαρτυρουμε τα μυρια οσα στη Κορεατικη μαρκα ολοι ομως συμφωνουμε οτι τα Χιουντα'ι' ειναι σκυλια οσον αφορα την αξιοπιστια και ειναι 'τιμια' αυτοκινητα αφου για τα λεφτα τους κανουν παρα πολυ καλα τη δουλεια τους χωρις να 'υποκρινονται'

Συμφωνω, συμφωνω και συμφωνω.

Σημειωση, η Χιουντάι τελευταια εχει ανεβει σε αξιοπιστια (στις ΗΠΑ τουλαχιστον) κατακορυφα. Σε μερικες ερευνες βγαινει οσο αξιοπιστη και μαλιστα μερικες φορες πιο αξιοπιστη απο την Τογιοτα. Σημερα πια τα Χιουνται στις ΗΠΑ ειναι απο τα πιο αξιοπιστα οχηματα αν και εξαρταται απο το οχημα σε μερικες περιπτωσεις ακομη.

Τελος, το Χιουνται Σονατα ειναι το 7ο αυτοκινητο σε αριθμο πωλησεων στις ΗΠΑ σημερα.

^ Θενκς.

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:

^ Συμφωνω.

Εκπληξη η Hyundai ε?

Βασικα αυτη η ερευνα δηχνει 'τι μαρκες 'αγαπαει' η ΗΠΑμερικανικη αγορα'. Πολυ ενδιαφερον ειδικα οταν σκεφθει κανεις οτι αυτη η ερευνα ειναι στην 3η 'χρονια της'.

Και βεβαια δειχνει οτι και οι ιδιοι οι Αμερικανοι δεν εμπιστευονται (αφου δε μενουν πιστοι στη μαρκα) τα Αμερικανικα 'αυτοκινητα'
Πανω απο το μεσο ορο βλεπουμε μονο 3 Αμερικανικες στις 10 μαρκες...

Ισως βεβαια ενας που αγορασε Μercury να στραφει στη Καντιλλακ και σιγουρα καποια στιγμη θα αγορασει Γιαπωνεζικο Κορεατικο ή Ευρωπα'ι'κο και μαλλον δε θα ξαναλλαξει μαρκα.
Ετσι εξηγειται και η ραγδαια πτωση του ποσοστου των Αμερικανικων αυτοκινητων στο μεριδιο αγορας....

Μια διευκρηνηση εδω, κατι που ξεχνας:

Μπορει να υπαρχουν μονο 3 απο τις 10 ΗΠΑμερικανικες εταιριες ομως εαν κανει την προσθεση να δεις ποσα οχηματα πουλανε οι 3 παραπανω εταιριες στις ΗΠΑ θα δεις οτι ειναι ΠΟΛΥ παραπανω των ολικων πωλησεων των αλλων 7 οχι ΗΠΑμερικανικων πωλησεων.

Πληροφοριακα, η Σεβρολέι φετος περασε σε πωλησεις την Φορντ για πρωτη φορα μετα απο 19 χρονια.

Πιο συγκεκριμενα για τον μην Δεκεμβριο 2005:

Chevrolet = 229,304
Ford = 221,538
Cadillac = 22,946

Συνολο = 473,788

Για τους αλλους εφτα:

Lexus = 35,186
Toyota = 155,636
Honda = 114,179
Hyundai = 43,021
Mercedes = 31,192
Subaru = 19,919
BMW = 26,464

Συνολο = 425,597

Σορρυ, οι παραπανω αριθμοι ειναι για τον μηνα Δεκεμβριο 2005, τα νουμερα για το 2005 στο επομενο ποστ.

Chevrolet = 2,651,124
Ford = 2,634,041
Cadillac = 235,002

Συνολο = 5,520,167

Για τους αλλους εφτα:

Lexus = 302,895
Toyota = 1,800,916
Honda = 1,252,862
Hyundai = 455,012
Mercedes = 224,269
Subaru = 196,002
BMW = 266,200

Συνολο = 4,498,156

Αρα, πανω απο 1 εκκατομυριο παραπανω οχηματα πουλανε οι 3 των ΗΠΑ απο τους αλλους 7. Αυτο δηχνει ποσο ακομη αγαπαει τα 'ενχωρια' οχηματα η αγορα των ΗΠΑ.