Η καλυτερη αντιδραση σ΄αυτη τη μα θα ηταν να προειδοποιησουν οι ομαδες και οι οδηγοι με αποχη απο αγωνες του πρωταθληματος. Ετσι θα τον τσουξει και θα ψαξει αλλη μα για να ανεβασει τη θεαματικοτητα.

Ο χρήστης odiki_asfaleia έγραψε:
Η καλυτερη αντιδραση σ΄αυτη τη μα θα ηταν να προειδοποιησουν οι ομαδες και οι οδηγοι με αποχη απο αγωνες του πρωταθληματος. Ετσι θα τον τσουξει και θα ψαξει αλλη μα για να ανεβασει τη θεαματικοτητα.

Μην ανησυχείς! Πρόλαβε ο Μόσλεϊ!

Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:
Τι κανονισμοι ειναι αυτοι ρε παιδια?
Ειναι καλα ο θειος Bernie?
Ειναι δυνατον να τιμωρησεις τους καλυτερους?

Έλα τώρα ρε Γιάννη, πιστεύεις οτι τους ενδιαφέρει το άθλημα ή το πως θα τα οικονομήσουν; Όλα τα λεφτά είναι στο 'Πάμε στοίχημα' και άν το κάνουν 'ΙΠΠΟΔΡΟΜΟ' (εκεί βάζουν βάρος στα άλογα που κερδίζουν) τότε θα έχει ενδιαφέρον (οικονομικό), μεγάλες αποδόσεις στο στοίχημα και βέβαια και αυξημένη τηλεθέαση. Τί ψάχνεις εσύ τώρα για εξέλιξη και άλλες τέτοιες 'ευγενείς' ιδέες.

Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:
Δεν ειναι λυση αυτη. Φανταστειτε να βγει η UEFA και να πει πως επειδη η Ρεαλ εχει ομαδαρα θα παιζει σε ολο το Champions League με 10 παικτες.

Όχι Γιάννη, σε κάθε ματς που κερδίζει να παίζει με έναν λιγότερο!!! Ε, δεν είμαστε καθόλου καλά. Πρέπει δηλαδή να μην κερδίζεις γιατί αν κερδίζεις θα χάσεις από τους αντιπάλους σου λόγω βάρους. Recursive procedures.

ΚΑΜΙΑ ΠΙΟ ΜΑΛΑΚΙΣΜΕΝΗ ΙΔΕΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΚΑΤΟΓΕΡΟΣ?...

Ο χρήστης Porschakias_959 έγραψε:
ΚΑΜΙΑ ΠΙΟ ΜΑΛΑΚΙΣΜΕΝΗ ΙΔΕΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΚΑΤΟΓΕΡΟΣ?...

Εντάξει ρε πορσάκια χαλάρωσε...

Ο χρήστης SK20 έγραψε:

Τι κανονισμοι ειναι αυτοι ρε παιδια?
Ειναι καλα ο θειος Bernie?
Ειναι δυνατον να τιμωρησεις τους καλυτερους?

Έλα τώρα ρε Γιάννη, πιστεύεις οτι τους ενδιαφέρει το άθλημα ή το πως θα τα οικονομήσουν; Όλα τα λεφτά είναι στο 'Πάμε στοίχημα' και άν το κάνουν 'ΙΠΠΟΔΡΟΜΟ' (εκεί βάζουν βάρος στα άλογα που κερδίζουν) τότε θα έχει ενδιαφέρον (οικονομικό), μεγάλες αποδόσεις στο στοίχημα και βέβαια και αυξημένη τηλεθέαση. Τί ψάχνεις εσύ τώρα για εξέλιξη και άλλες τέτοιες 'ευγενείς' ιδέες.

Σωκρατη, η f1 βρισκεται σε αδιεξοδο. Γι'αυτο ο Mosley με τον Ecclestone σκαρφιζονται ενα σωρο αηδιες. Προσπαθουν να σωσουν μια παρτιδα που ειναι απο χερι χαμενη. Παρακολουθω f1 απο 11 χρονων και αυτη η κατασταση με ποναει. Το χειροτερο ολων ειναι οτι δεν βλεπω απο πουθενα φως.
Διαβαζοντας το αρθρο του Καββαθα απο την επισκεψη του στη Μοντσα, θαρρεις πως δεν θελει να δει την αληθεια. Στεκεται στους 'μαγικους' ηχους των μονοθεσιων, στο πολυχρωμο πληθος και σε ολα τα ωραια που εχουν τα gp. Ουτε λογος για τον αγωνα!

Μμμ, μάλιστα. Καλά, ο Μόσλεϊ δε σκέφτηκε καθόλού τις καημένες τις ομάδες που πληρώνουν τρελλά λεφτά για να παίρνουν οδηγούς σαν το Σούμι; (όχι όλες τόσα λεφτά, αλλά πολλά πάντως...) Γιατί να μην απολύσουν λοιπόν το Μιχαλάκη οι Ιταλοί, αφού ξέρουν ότι έτσι κι αλλιώς, 1-2 φορές θα τρέξει για χάρη τους... Και γαμώ τις ιδέες ρε παιδιά, καταπληκτική!!! Τι brainstorming είναι αυτό που έχει πέσει στη FIA; Αυτοί τώρα ας πούμε πληρώνονται για να σκέφτονται; Τι κάθομαι και σπουδάζω ο κόπανος, και χάνω τόσα χρόνια στο Πολυτεχνείο; Θα μπορούσα να γίνω ηλίθιος... Ίσως γινόμουν μέχρι και αφεντικό της Formula 1... Για κοίτα πράγματα!!!

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Μμμ, μάλιστα. Καλά, ο Μόσλεϊ δε σκέφτηκε καθόλού τις καημένες τις ομάδες που πληρώνουν τρελλά λεφτά για να παίρνουν οδηγούς σαν το Σούμι; (όχι όλες τόσα λεφτά, αλλά πολλά πάντως...) Γιατί να μην απολύσουν λοιπόν το Μιχαλάκη οι Ιταλοί, αφού ξέρουν ότι έτσι κι αλλιώς, 1-2 φορές θα τρέξει για χάρη τους...

Στην περιπτωση που ισχυσουν τα παραπανω. οι οδηγοι θα κανουν συμβολαιο με την FIA και οχι με τις ομαδες.

Αυτό ισχύει; Είναι αλήθεια τώρα ή έτσι το είπες; Καλά, θα ξεφύγουμε τελείως μου φαίνεται... Δε μου λέτε κάτι άλλο, ξέρει κανείς το site του Raikonnen; Ευχαριστώ!

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Αυτό ισχύει; Είναι αλήθεια τώρα ή έτσι το είπες; Καλά, θα ξεφύγουμε τελείως μου φαίνεται...

Aυτη ειναι η σκεψη-προταση της FIA φιλε Νασο.
Πολυ χλωμο να πραγματοποιηθει βεβαια...

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
... Δε μου λέτε κάτι άλλο, ξέρει κανείς το site του Raikonnen; Ευχαριστώ!

http://www.kimiraikkonen.com/

Thank you!

Παρακαλώ Νάσο! Πλήρες βιογραφικό του στα ελληνικά υπάρχει και στην παρακάτω διεύθυνση:

http://migf1.256.gr/drivers/drv_raikkonen.htm

Καλή ανάγνωση

Γιατί να μην παραχωρούνται τα σχέδια του νικητήριου μονοθεσίου της προηγούμενης χρονιάς στις πιό αδύνατες ομάδες;Έτσι θα έρχονται πιό κοντά στα μυστικά του και θα είναι πιό ανταγωνιστικά.

Άλλη λύση θα ήταν να απλοποιήσουν την αεροδυναμική των μονοθεσίων λίγο.Έτσι θα είναι ικανοί και αυτοί που δεν έχουν σήραγγα 1:1 να σχεδιάσουν ένα μονοθέσιο ικανό να νικά. Παράδειγμα να καταργήσουν τους παπάρες τους διαχύτες και τα πατώματα να είναι εντελώς επίπεδα. Επίσης, να τυποποιηθούν πτέρυγες από τη ΦΙΑ και να δίδονται στις ομάδες λίγο πριν τον αγώνα.

Καμιά άλλη σκέψη;;;Να δούμε τί κατεβάζετε...

Πιστεύω ότι είναι και θέμα budget. Τα χρήματα από τα τηλεοπτικά δικαιώματα πρέπει να διανέμονται πιο δίκαια. Δηλαδή να πέρνουν όλοι τα ίδια χρήματα, και όχι τα περισσότερα η Ferrari και μετα η Williams και η Mclaren, ενώ η Minardi και η Arrows να απειλουνται με χρεοκοπία. Και λέω πιο δίκαια, γιατί αν δεν ηταν η Minardi, η Arrows και οι υπόλοιπες ομαδούλες, τι πρωτάθλημα θα είχαμε; Μόνο με την Ferrari, αντε και κανα δύο ομάδες ακόμα; Για να συνεχίσει να υπάρχει πρωτάθλημα πρέπει και να υπάρχει η Minardi αλλά και να κάνει και αξιοπρεπεις εμφανίσεις. Δεν είναι θέμα τιμωρίας του καλύτερου, αλλά ενίσχυσης του αδυνάτου. Στο NBA στην αρχή κάθε χρονιάς είναι η χειρότερη ομάδα που διαλέγει πρώτη αυτή ποιον από τους νέους παίκτες θα πάρει. Συγκρίνετέ το με τα ελληνικά πρωταθλήματα όπου οι τίτλοι πηγαίνουν από Ολυμπιακό σε ΠΑΟ, μετά σε ΑΕΚ και φτού και από την αρχή. Και αυτό συμβαίνει γιατί έτσι κερδίζουν περισσότερα οι πρόεδροί τους.

Αντίστοιχα είναι και στην F1. Οι ομάδες που κερδίζουν πέρνουν τα περισσότερα χρήματα, είτε από τηλεοπτικά δικαιώματα, είτε από χορηγούς. Με αυτά εξελίσσουν το αγωνιστικό τους περισσότερο από τους άλλους (εννοείται ότι βάζουν και κάτι στην άκρη για να κερδίζει ο ιδιοκτήτης) με αποτέλεσμα να κερδίζουν ακόμα περισσότερους αγώνες και... φαύλος κύκλος. Το βάρος ίσως δεν είναι η σωστή λύση, αλλά κάτι πρέπει να γίνει...

Χωρίς να λέω τίποτα καινούργιο, πιστεύω οτι αν δεν γίνουν κάποιες ανατρεπτικές αλλάγές, το επίπεδο του συναγωνισμού (διαχρονικά) θα συνεχίσει να πέφτει και μαζί μ' αυτό θα πέφτει και το ενδιαφέρον του κόσμου και η τηλεθέαση μπλα μπλα μπλα...
Οι κρατούντες την F1 ξέρουν οτι έχουν γωνιακό μαγαζί αλλά επίσης ξέρουν οτι τώρα τελευταία η κουζίνα έχει ψιλοχαλάσει ενώ οι πελάτες δε θα μπορούν πλέον να καπνίζουν εντός του καταστήματος. Οπότε ή το κλείνουμε το ρημάδι ή του αλλάζουμε τα φώτα. Να συνεχίσει να υπάρχει η F1 έτσι οπως υπάρχει σήμερα είναι αδύνατο. Η θα υποβαθμιστεί το προϊόν επειδή κανείς δεν θα θελήσει να προβεί σε αλλαγές που θα αλάξουν την φυσιογνωμία του χώρου ή θα το κάνουν Καραγκιόζ μπερντέ για να συνεχίσουν να παρακολουθούν το θέαμα πολλοί.
Οποιαδήπτε λύση κι αν προταθεί θα έχει κάποιον δικαίως θιγόμενο. Δυστυχώς το πρόβλημα είναι ποσοτικο και σ' αυτές τις περιπτώσεις η ποιότητα πάντα παραμερίζεται προς όφελος της ποσότητας.
Μιά λύση σαν κι αυτή που πρότεινε ο tifosaros (να παραχωρείται δηλαδή ένα μέρος της τεχνογνωσίας του πρώτου στους υπόλοιπους) ίσως να ήταν καλύτερη. Βέβαια εδώ εγώ βλέπω δύο ζητήματα
1ον Πως θα εξασφαλιστεί οτι τα σχέδια που θα δώσει η νικητρια ομάδα στους υπόλοιπους θα είναι όντως αυτά που της έδωσαν τη νίκη;
και 2ον και σημαντικότερο δεν είναι αδικία να ξεσκίζονται οι μεγάλες ομάδες για να εξελίξουν τα μονοθέσιά τους και να έρχεται του χρόνου η Μinardi (η όποια Minardi) και να καρπώνεται χωρίς κόπο τα αποτελέσματα;

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
2ον και σημαντικότερο δεν είναι αδικία να ξεσκίζονται οι μεγάλες ομάδες για να εξελίξουν τα μονοθέσιά τους και να έρχεται του χρόνου η Μinardi (η όποια Minardi) και να καρπώνεται χωρίς κόπο τα αποτελέσματα;

Είναι δίκαιο η Φερράρι να καταστρέψει το Πρωτάθλημα χωρίς κόπο;
Στο κάτω κάτω μη νομίζεις. Το να αντιγράψεις ένα σχέδιο είναι εύκολο.Το να κάνεις όμως αυτό το σχέδιο να δουλέψει σωστά είναι το δύσκολο.Και άλλωστε, η κάθε ομάδα όπως θα έχεις διαπιστώσει κατεβάζει διαφορετικά αυτοκίνητα σε κάθε αγώνα.Διαφορετικά στην αεροδυναμική. Η κατώτερη, αγωνιστικά, ομάδα που θα πάρει τα σχέδια, θα πρέπει να δουλέψει πάνω σ'αυτά για να βρεί τις σωστές λύσεις.

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Στο κάτω κάτω μη νομίζεις. Το να αντιγράψεις ένα σχέδιο είναι εύκολο.Το να κάνεις όμως αυτό το σχέδιο να δουλέψει σωστά είναι το δύσκολο.Και άλλωστε, η κάθε ομάδα όπως θα έχεις διαπιστώσει κατεβάζει διαφορετικά αυτοκίνητα σε κάθε αγώνα.Διαφορετικά στην αεροδυναμική. Η κατώτερη, αγωνιστικά, ομάδα που θα πάρει τα σχέδια, θα πρέπει να δουλέψει πάνω σ'αυτά για να βρεί τις σωστές λύσεις.

Ο hrdoukas μίλησε για παραχώρηση τεχνογνωσίας. Αυτό σημαίνει παραχώρηση ολοκληρωμένων λύσεων, όχι οδηγιών προς βελτίωση...

Θα μπορούσαν σίγουρα να πουλάνε τεχνογνωσία. Έτσι οι μικροί θα έχουν άμεσα και με λιγότερο κόστος μια παλιά μεν, αλλά σίγουρη λύση δε, ενώ οι μεγάλοι θα εισπράττουν από την παραχώρηση αυτήν. Το θέμα είναι πως τα μεγάλα μυστικά δεν θα είναι προς πώληση, ενώ τα μικρά δεν θα κάνουν μεγάλη διαφορά στους μικρούς...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Θα μπορούσαν σίγουρα να πουλάνε τεχνογνωσία. Έτσι οι μικροί θα έχουν άμεσα και με λιγότερο κόστος μια παλιά μεν, αλλά σίγουρη λύση δε, ενώ οι μεγάλοι θα εισπράττουν από την παραχώρηση αυτήν. Το θέμα είναι πως τα μεγάλα μυστικά δεν θα είναι προς πώληση, ενώ τα μικρά δεν θα κάνουν μεγάλη διαφορά στους μικρούς...

Συμφωνώ απόλυτα. Ασε που αυτό (δηλαδή επιλεκτική παραχώρηση τεχνολογίας με κάποιο αντίτιμο ) γίνεται ήδη (βλ. Ferrari->Sauber). Πόσο κοντά στον τίτλο είναι η Sauber?

Οσο για το αν είναι δίκαιο η Ferrari να καταστρέφει το θέαμα... Που την βλέπεις την αδικία. Παραβίασαν κάποιον κανονισμό; Οτι είναι δυσσάρεστο δεν το αμφισβητεί κανένας (σε λίγο δεν θα το αφμισβητεί ούτε ο Ζαν Τοντ) αλλά άδικο; Γιατι;