A4 θα βγει το Σεπτεμβρη οχι RS4 ή κανω λαθος?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Ο άμεσος 'ανταγωνσιστης' της νέας M3 δεν θα είναι το RS4αλλα το RS5 που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2007 η αρχές 2008.Το τωρινό RS4σε λίγο καιρό θα σταματήσει να παράγεται

Το Sedan έχει ήδη σταματήσει.

Δεν ισχύει.

Το διέψευσε η ίδια η Audi.

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Ο άμεσος 'ανταγωνσιστης' της νέας M3 δεν θα είναι το RS4αλλα το RS5 που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2007 η αρχές 2008.Το τωρινό RS4σε λίγο καιρό θα σταματήσει να παράγεται

Το Sedan έχει ήδη σταματήσει.

Δεν ισχύει.

Το διέψευσε η ίδια η Audi.

Άγγελε, στο Autocar το διάβασα. Έχεις κάποιο link για την διάψευση?

Φυσικά.

http://www.leftlanenews.com/audi-rs4-de ... ified.html

Το έγραφε και στο 'car and driver'.

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... tives.html

Ο χρήστης technik έγραψε:
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209592/sports_executives.html

äåí ôïõò Ýöôáóå ç óýãêñéóç ìå ôï áíïéêôü èÝëáíå êáé ôï óåíôÜí êáé îáíÜ ìáíÜ ôá ßäéá .....

Τα τέστ δε χρειάζεται να πούνε πολλά. η νέα 3αρα είναι ΜΑΟΥΝΑ και αυτό οπτικά εμένα τουλάχιστον με προδιαθέτει αρνητικά. Ήρθαν και τα τέστ να μας κάνουν την καρδιά περιβόλι τώρα.

Όπως και να χει, αν το γκρουπ VW συνεχίσει έτσι θα εξαφανίσει οτιδήποτε άλλο.

Οι άνθρωποι έχουν κινητήρες από 1 μέχρι 6 λίτρα ανα 200κ.εκ. και με διαφορετικές γωνίες V. Ακόμα και οι ίδιοι δεν ξέρουν ποιον να βάλουν που.

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Τα τέστ δε χρειάζεται να πούνε πολλά. η νέα 3αρα είναι ΜΑΟΥΝΑ και αυτό οπτικά εμένα τουλάχιστον με προδιαθέτει αρνητικά. .

ΜΑΟΥΝΑ?????? Και οι συνεχόμενοι τίτλοι κινητήρων της χρονιάς ποιος τους σάρωσε πάλι?? ΠΟΙΟΣ?

Και για του χρόνου μήπως είναι κατηλλημένη η πρώτη θέση πάλι?

Αλλά μάλλον κατευθυνόμενα και εγκάθετα είναι όλα σε αυτό τον πλανήτη πια...

Ενώ το Α4 και κατ' επέκταση τα S4 και RS4 που έχουν τοποθετημένο το κινητήρα πολύ μπροστά για εξοικονόμηση χώρων τι είναι? Μάλλον μπροστόβαρα τετρακίνητα ΚΑΡΑΒΙΑ που ποτέ δεν μπόρεσαν να συναγωνιστούν στη πίστα την πολύ καλύτερη κατανομή βάρους της προηγούμενης Μ3 (παρότι πολύ πιο αδύναμη σε ίππους και πισωκούνα), που ακόμα προσπαθούν να την φτάσουν σε αίσθηση και μιλάμε τώρα για την νέα που παρόλο το μεγαλύτερο βάρος της έχει καλύτερη κατανομή βάρους ανά ίππο από την Ε46. Ας σοβαρευτούμε ένα αρχικό τεστ ήταν και τίποτα περισσότερο, ο προσανατολισμός της (σπορ αίσθηση και κατανομή του βάρους) δεν χάνεται έτσι εύκολα.

Περιμέντε λίγο για μεγαλύτερη ανάλυση και μετά τα λέμε για την νέα Μ3 Ε92 που κατά τη γνώμη μου ΞΑΝΑΟΡΙΖΕΙ τα δρώμενα στη κατηγορία. Πάλι κυνήγι, πάλι πίσω της θα τρέχουν οι ανταγωνιστές της, πάλι παράδειγμα προς μίμηση θα είναι.

Το πεπρωμένο φυγείν αδύνατον...

Ο χρήστης MICZ έγραψε:

Τα τέστ δε χρειάζεται να πούνε πολλά. η νέα 3αρα είναι ΜΑΟΥΝΑ και αυτό οπτικά εμένα τουλάχιστον με προδιαθέτει αρνητικά. .

ΜΑΟΥΝΑ?????? Και οι συνεχόμενοι τίτλοι κινητήρων της χρονιάς ποιος τους σάρωσε πάλι?? ΠΟΙΟΣ?

Και για του χρόνου μήπως είναι κατηλλημένη η πρώτη θέση πάλι?

Αλλά μάλλον κατευθυνόμενα και εγκάθετα είναι όλα σε αυτό τον πλανήτη πια...

Ενώ το Α4 και κατ' επέκταση τα S4 και RS4 που έχουν τοποθετημένο το κινητήρα πολύ μπροστά για εξοικονόμηση χώρων τι είναι? Μάλλον μπροστόβαρα τετρακίνητα ΚΑΡΑΒΙΑ που ποτέ δεν μπόρεσαν να συναγωνιστούν στη πίστα την πολύ καλύτερη κατανομή βάρους της προηγούμενης Μ3 (παρότι πολύ πιο αδύναμη σε ίππους και πισωκούνα), που ακόμα προσπαθούν να την φτάσουν σε αίσθηση και μιλάμε τώρα για την νέα που παρόλο το μεγαλύτερο βάρος της έχει καλύτερη κατανομή βάρους ανά ίππο από την Ε46. Ας σοβαρευτούμε ένα αρχικό τεστ ήταν και τίποτα περισσότερο, ο προσανατολισμός της (σπορ αίσθηση και κατανομή του βάρους) δεν χάνεται έτσι εύκολα.

Περιμέντε λίγο για μεγαλύτερη ανάλυση και μετά τα λέμε για την νέα Μ3 Ε92 που κατά τη γνώμη μου ΞΑΝΑΟΡΙΖΕΙ τα δρώμενα στη κατηγορία. Πάλι κυνήγι, πάλι πίσω της θα τρέχουν οι ανταγωνιστές της, πάλι παράδειγμα προς μίμιση θα είναι.

Το πεπρωμένο φυγείν αδύνατον...

We have a fan here...

**MICZ **θα μπορουσε να ηταν οπως τα λες, με τη διαφορα οτι σε 2 μηνες θα βγει το νεο Α4.

τοτε θα ξερουμε περισσοτερα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
**MICZ **θα μπορουσε να ηταν οπως τα λες, με τη διαφορα οτι σε 2 μηνες θα βγει το νεο Α4.

τοτε θα ξερουμε περισσοτερα.

MLP rules

.....

Ο χρήστης spiros έγραψε:
**MICZ **θα μπορουσε να ηταν οπως τα λες, με τη διαφορα οτι σε 2 μηνες θα βγει το νεο Α4.

τοτε θα ξερουμε περισσοτερα.

Σπύρο ανυπομονώ και γω να δω αν θα φτάσει ή θα ξεπεράσει (αυτό είναι λιγάκι ουτοπικό βέβαια) το ''κατεστημένο''

Εξάλλου το τωρινό RS4 ποτέ δεν ήταν καλύτερο από την αρκετά παλιότερή του χρονολογικά Μ3 Ε46 και δεν εννοώ σε ταχύτητα και απόλυτους χρόνους!
Και θα παραμείνει στην παραγωγή τα μισά της χρόνια!!!

Ο χρήστης 007 έγραψε:

We have a fan here...

Χρόοονια τώρα. Από εποχής 1602 και 2002

Ο χρήστης MICZ έγραψε:

**MICZ **θα μπορουσε να ηταν οπως τα λες, με τη διαφορα οτι σε 2 μηνες θα βγει το νεο Α4.

τοτε θα ξερουμε περισσοτερα.

Σπύρο ανυπομονώ και γω να δω αν θα φτάσει ή θα ξεπεράσει (αυτό είναι λιγάκι ουτοπικό βέβαια) το ''κατεστημένο''

Εξάλλου το τωρινό RS4 ποτέ δεν ήταν καλύτερο από την αρκετά παλιότερή του χρονολογικά Μ3 Ε46 και δεν εννοώ σε ταχύτητα και απόλυτους χρόνους!
Και θα παραμείνει στην παραγωγή τα μισά της χρόνια!!!

καλυτερο αλλα αργοτερο δεν πανε μαζι οταν μιλαμε για σπορ κατασκευες! Καταλαβαινω βεβαια τι λες.

την Μ3 Ε46 την εχω οδηγησει. Καταπληκτικο αυτοκινητο, εξαιρετικα οδηγοκεντρικο, αλλα για να τη πας γρηγορα θελει 'μακρυα' χερια, γνωση, πολυ ψαξιμο, και τη προυποθεση οτι πατας σε ασφαλτο καλης ποιοτητας. Αυτο φυσικα δεν ειναι απαραιτητα κακο.

αυτο που εκανε η audi με το RS4 ειναι οτι μπορεις να κινηθεις το ιδιο γρηγορα ή και περισσοτερο, χωρις να εισαι ο Ρερλ και χωρις να σε νοιαζει τι ειδους ασφαλτο εχεις απο κατω σου.

ναι, στο τελος της ημερας με τη Μ3 θα εισαι πιο ικανοποιημενος, αλλα θα εισαι πιθανοτατα 2ος και ολιγον πιο 'τσαλακωμενος'. Καταλαβαινεις τι λεω φυσικα.

εχει πολυ ενδιαφερον αυτη η κοντρα των κατασκευαστων, και ειναι πολυ καλο που οι επιλογες τους διαφερουν, ακριβως για να καλυψουν μεγαλυτερη γκαμα οδηγων.

για τη νεα Μ3 οπως και για το μελλοντικο RS4, θα μαθουμε περισσοτερα σε λιγο καιρο.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

καλυτερο αλλα αργοτερο δεν πανε μαζι οταν μιλαμε για σπορ κατασκευες! Καταλαβαινω βεβαια τι λες.

την Μ3 Ε46 την εχω οδηγησει. Καταπληκτικο αυτοκινητο, εξαιρετικα οδηγοκεντρικο, αλλα για να τη πας γρηγορα θελει 'μακρυα' χερια, γνωση, πολυ ψαξιμο, και τη προυποθεση οτι πατας σε ασφαλτο καλης ποιοτητας. Αυτο φυσικα δεν ειναι απαραιτητα κακο.

αυτο που εκανε η audi με το RS4 ειναι οτι μπορεις να κινηθεις το ιδιο γρηγορα ή και περισσοτερο, χωρις να εισαι ο Ρερλ και χωρις να σε νοιαζει τι ειδους ασφαλτο εχεις απο κατω σου.

ναι, στο τελος της ημερας με τη Μ3 θα εισαι πιο ικανοποιημενος, αλλα θα εισαι πιθανοτατα 2ος και ολιγον πιο 'τσαλακωμενος'. Καταλαβαινεις τι λεω φυσικα.

εχει πολυ ενδιαφερον αυτη η κοντρα των κατασκευαστων, και ειναι πολυ καλο που οι επιλογες τους διαφερουν, ακριβως για να καλυψουν μεγαλυτερη γκαμα οδηγων.

για τη νεα Μ3 οπως και για το μελλοντικο RS4, θα μαθουμε περισσοτερα σε λιγο καιρο.

Σπύρο σαν πρώην κάτοχος Μ3 Ε46 (έστω και για 7 μήνες-τέτοιο κάλο έχω ) προσυπογράφω κάθε λέξη σου. Μόνο μην ξεχνάς πως το Audi είναι και 4 χρόνια νεώτερο, βασικό αυτό (για να μην μιλήσω για ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ την CSL φυσικά).

Ο χρήστης MICZ έγραψε:

καλυτερο αλλα αργοτερο δεν πανε μαζι οταν μιλαμε για σπορ κατασκευες! Καταλαβαινω βεβαια τι λες.

την Μ3 Ε46 την εχω οδηγησει. Καταπληκτικο αυτοκινητο, εξαιρετικα οδηγοκεντρικο, αλλα για να τη πας γρηγορα θελει 'μακρυα' χερια, γνωση, πολυ ψαξιμο, και τη προυποθεση οτι πατας σε ασφαλτο καλης ποιοτητας. Αυτο φυσικα δεν ειναι απαραιτητα κακο.

αυτο που εκανε η audi με το RS4 ειναι οτι μπορεις να κινηθεις το ιδιο γρηγορα ή και περισσοτερο, χωρις να εισαι ο Ρερλ και χωρις να σε νοιαζει τι ειδους ασφαλτο εχεις απο κατω σου.

ναι, στο τελος της ημερας με τη Μ3 θα εισαι πιο ικανοποιημενος, αλλα θα εισαι πιθανοτατα 2ος και ολιγον πιο 'τσαλακωμενος'. Καταλαβαινεις τι λεω φυσικα.

εχει πολυ ενδιαφερον αυτη η κοντρα των κατασκευαστων, και ειναι πολυ καλο που οι επιλογες τους διαφερουν, ακριβως για να καλυψουν μεγαλυτερη γκαμα οδηγων.

για τη νεα Μ3 οπως και για το μελλοντικο RS4, θα μαθουμε περισσοτερα σε λιγο καιρο.

Σπύρο σαν πρώην κάτοχος Μ3 Ε46 (έστω και για 7 μήνες-τέτοιο κάλο έχω ) προσυπογράφω κάθε λέξη σου. Μόνο μην ξεχνάς πως το Audi είναι και 4 χρόνια νεώτερο, βασικό αυτό (για να μην μιλήσω για ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ την CSL φυσικά).

μην ξεχνάς όμως επίσης, ότι μπορεί να βγήκε πολύ αργότερα από την Μ3,
αλλά χρονολογικά οι πλατφόμες τους συμπίπτουν

Αναμφίβολα όμως είχαν περισσότερο χρόνο να εξελίξουν την πλατφόρμα, δεν είναι;