Jul 13, 2007, 8:09 PM
Αυτοι που ξερουν.Ασχετε κοντρακια.
Hyundai i30
-
Οχι μωρε,για το ιδιο μιλαμε,μη σκιαζεσαι... Αμαν αυτοι οι Ιταλοι δε ξερουν τι τους γινεται..ε;
-
Ο χρήστης andykar έγραψε:
τι να τα κάνω τα 20 κιλά ροπής άμμα δεν πάει μία,
πεσταααααααααααααααα......
ροπες και βλακειες... -
Oτι να ναι ρε γμτ!
Καλα ποιος ασχολειται ρε γμτ με τη ροπη?
-
Αυτοι που ξερουν.Ασχετε κοντρακια.
-
αμα σταματήσετε επιτέλους τις κόντρες, τοτε θα καταλάβετε ότι δεν μετράει κ πολύ η ροπή
αλλά μέχρι να περάστε evo I σε φιλικό άνοιγμα παρακαλώ να μην μιλάτε...
-
Το evo ήξερε ότι ανοίγατε ή μπαλαμούτιαζε την γκόμενα ο τύπος ροζούλη?
-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Το evo ήξερε ότι ανοίγατε ή μπαλαμούτιαζε την γκόμενα ο τύπος ροζούλη?δεν το λέω για μένα εγκάθετο βλακοkid
(ξέρεις για ποιον πήγαινε η σπόντα... )
-
Ο χρήστης andykar έγραψε:
τι να τα κάνω τα 20 κιλά ροπής άμμα δεν πάει μία,
μάλλον τα 5 πρέπει να είναι στο πόρτ παγκάζ για ρεζέρβα......
είναι το πιό αργό απο όλα τα 1.4 τουρμπάκια που έχει βγάλει η φίατ.
μπράααααααααααααααααβο εξέλιξηηηηηηηηηηηηΤα 1.4 τουρμπάκια ήταν ΚΑΠΟΤΕ τα γρήγορα της κατηγορίας. Τώρα τα αυτοκίνητα βάρυναν, οπότε πάμε σε 1.6 τουρμπάκια αν θέλουμε ΓΡΗΓΟΡΟ. Όσο για το αν δεν πάει μία το Grande, να υποθέσω ότι το έχεις οδηγήσει και ξέρεις ε?
Καλύτερα να μείνουμε στο i30 εδώ βέβαια. PLZ.
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
τι να τα κάνω τα 20 κιλά ροπής άμμα δεν πάει μία,
μάλλον τα 5 πρέπει να είναι στο πόρτ παγκάζ για ρεζέρβα......
είναι το πιό αργό απο όλα τα 1.4 τουρμπάκια που έχει βγάλει η φίατ.
μπράααααααααααααααααβο εξέλιξηηηηηηηηηηηηΤα 1.4 τουρμπάκια ήταν ΚΑΠΟΤΕ τα γρήγορα της κατηγορίας. Τώρα τα αυτοκίνητα βάρυναν, οπότε πάμε σε 1.6 τουρμπάκια αν θέλουμε ΓΡΗΓΟΡΟ. Όσο για το αν δεν πάει μία το Grande, να υποθέσω ότι το έχεις οδηγήσει και ξέρεις ε?
Καλύτερα να μείνουμε στο i30 εδώ βέβαια. PLZ.
Λοιπόν για να μη τα ισοπεδώνουμε όλα το πούντο οπωσδήποτε είναι κλάσης ανώτερο απο όλα τα προηγούμενα σαν αυτοκίνητο, μόνο απο τα 1100+ κιλά (σχεδόν 1200) καταλαβαίνεις οτι υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά ποιότητας σε σχέση με τα παλιά. Μπορεί να τα κουρδίζω τα παιδιά (και τους καταλαβαίνω απόλυτα) αλλα ακριβώς αυτό θέλω να τονίσω, οτι είναι κρίμα για τους ιταλούς που φημίζονται για τις αγωνιστικές τους προτιμήσεις να ρίχνουν τόσο πολύ (κοντά στα 9’’) τις επιδόσεις όταν στο παρελθόν μας είχαν συνηθίσει σε νούμερα κάτω απο 8’’. Πιστεύω οτι ένα συνολάκι 1.6 θα ήταν ότι έπρεπε για αυτό το αμάξι και πιστέυω οτι οι ιταλοί θα έπιαναν σίγουρα τα παλιά καλά νούμερα δηλαδή κάτω απο 8’’.
-
Και για να μείνουμε στο i30 που είναι και το θέμα μας
@high fidelity
Η απορία σου για τα δύο σχεδόν ίδια μοντέλα φυσικά και έχει βάση.
Όμως κάπου στο βάθος ακούγεται οτι ετοιμάζεται κάτι πιο άγριο επάνω στο i30.
Αν κρίνω απο τα νεύρα στο πλάι και τις έντονες τριγωνικές γραμμές των πίσω φωτιστικών
φέρνει σε κάτι πιο σπορτίφ απο το σίντ.
Το μόνο σίγουρο πάντως και για τα δύο μοντέλα είναι μία cc έκδοση και μία sw. -
εεε ρε τι διαβαζουμε εδω μεσα...
σημεια και τερατα....
ελπιζω απλα να αυτα που λετε να ειναι απλως πλακα και τιποτα παραπανω...
-
ποιά εννοείς ακριβώς?
-
Ο χρήστης andykar έγραψε:
τι να τα κάνω τα 20 κιλά ροπής άμμα δεν πάει μία,
μάλλον τα 5 πρέπει να είναι στο πόρτ παγκάζ για ρεζέρβα......
είναι το πιό αργό απο όλα τα 1.4 τουρμπάκια που έχει βγάλει η φίατ.
μπράααααααααααααααααβο εξέλιξηηηηηηηηηηηηΤα 1.4 τουρμπάκια ήταν ΚΑΠΟΤΕ τα γρήγορα της κατηγορίας. Τώρα τα αυτοκίνητα βάρυναν, οπότε πάμε σε 1.6 τουρμπάκια αν θέλουμε ΓΡΗΓΟΡΟ. Όσο για το αν δεν πάει μία το Grande, να υποθέσω ότι το έχεις οδηγήσει και ξέρεις ε?
Καλύτερα να μείνουμε στο i30 εδώ βέβαια. PLZ.
Λοιπόν για να μη τα ισοπεδώνουμε όλα το πούντο οπωσδήποτε είναι κλάσης ανώτερο απο όλα τα προηγούμενα σαν αυτοκίνητο, μόνο απο τα 1100+ κιλά (σχεδόν 1200) καταλαβαίνεις οτι υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά ποιότητας σε σχέση με τα παλιά. Μπορεί να τα κουρδίζω τα παιδιά (και τους καταλαβαίνω απόλυτα) αλλα ακριβώς αυτό θέλω να τονίσω, οτι είναι κρίμα για τους ιταλούς που φημίζονται για τις αγωνιστικές τους προτιμήσεις να ρίχνουν τόσο πολύ (κοντά στα 9’’) τις επιδόσεις όταν στο παρελθόν μας είχαν συνηθίσει σε νούμερα κάτω απο 8’’. Πιστεύω οτι ένα συνολάκι 1.6 θα ήταν ότι έπρεπε για αυτό το αμάξι και πιστέυω οτι οι ιταλοί θα έπιαναν σίγουρα τα παλιά καλά νούμερα δηλαδή κάτω απο 8’’.
Γι' αυτό το σκοπό, έρχεται το Abarth. Το t-jet είναι 'νορμάλ' έκδοση.
-
Μη μου πείς οτι θα έχει και το γνωστό σηματάκι επάνω?:yahoo:
Τρελαίνομαι τώρα:yahoo: ...........τώρα μάλιστα.......
1985…….κόκκινο......autobianchi abarth ……αχχχχχχ.......ωραίες αναμνήσεις -
Ο χρήστης andykar έγραψε:
Μη μου πείς οτι θα έχει και το γνωστό σηματάκι επάνω?:yahoo:
Τρελαίνομαι τώρα:yahoo: ...........τώρα μάλιστα.......
1985…….κόκκινο......autobianchi abarth ……αχχχχχχ.......ωραίες αναμνήσειςΘα έχει μόνο σήματα Abarth, όχι Fiat. Και αυτό ισχύει και για το Grande, και για το 500. Ας λήξουμε το οφτόπικ εδώ όμως
-
ok ......... τέλος ........... τα υπόλοιπα σε σχετικό τόπικ.
-
Ο χρήστης andykar έγραψε:
Λοιπόν για να μη τα ισοπεδώνουμε όλα το πούντο οπωσδήποτε είναι κλάσης ανώτερο απο όλα τα προηγούμενα σαν αυτοκίνητο, μόνο απο τα 1100+ κιλά (σχεδόν 1200) καταλαβαίνεις οτι υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά ποιότητας σε σχέση με τα παλιά. Μπορεί να τα κουρδίζω τα παιδιά (και τους καταλαβαίνω απόλυτα) αλλα ακριβώς αυτό θέλω να τονίσω, οτι είναι κρίμα για τους ιταλούς που φημίζονται για τις αγωνιστικές τους προτιμήσεις να ρίχνουν τόσο πολύ (κοντά στα 9’’) τις επιδόσεις όταν στο παρελθόν μας είχαν συνηθίσει σε νούμερα κάτω απο 8’’. Πιστεύω οτι ένα συνολάκι 1.6 θα ήταν ότι έπρεπε για αυτό το αμάξι και πιστέυω οτι οι ιταλοί θα έπιαναν σίγουρα τα παλιά καλά νούμερα δηλαδή κάτω απο 8’’.Κάποιος που δεν ξέρει απο αυτοκίνητα σαφώς και τα 0-100 και η τελική είναι το παν γι' αυτόν Α, και το T-Jet είναι απλά μια πιο δυναμική έκδοση του Punto. Ούτε GT, ούτε Racing, ούτε Abarth
-
Ο χρήστης Pathos έγραψε:
Κάποιος που δεν ξέρει απο αυτοκίνητα σαφώς και τα 0-100 και η τελική είναι το παν γι' αυτόν Α, και το T-Jet είναι απλά μια πιο δυναμική έκδοση του Punto. Ούτε GT, ούτε Racing, ούτε AbarthΦιλε @pathos
Δεν είπα οτι δέν είναι καλό το αμάξι αλλα σε σχέση με παλιότερα μοντέλα δέν είναι το ίδιο εκρηκτικό
σε επιδόσεις όπως επίσης είπα οτι το t-jet σαφώς και είναι ποιοτικά καλύτερο απο όλα τα
προηγούμενα συμπεριλαμβανομένου και του κινητήρα.
δέν διάβασες όλα τα ποστάκια μάλλον κα 2ον κακώς το συνεχίζουμε το θέμα εδώ,
αν έχετε να πείτε κάτι που ξέρετε για το i30 καλώς,
αλλιώς ανοίξτε ένα τόπικ σχετικό με το t-jet να ξεμπερδεύουμε. -
ωραια διαφημισουλα..
μαρεσει αυτο το χιουνται..
-
Πριν 5 λεπτά μου είπε το ίδιο κι η γυναίκα μου.
Πάντως τα 15 χιλιάρικα που θα ζητάει δεν ακούγονται τόσο λίγα.